Ode ke bas (London).
"Kereta api bawah tanah itu gelap, penuh dengan orang, baunya lucu dan pada musim panas ia sangat panas." Saya katakan dan kata Andrew Brown dan Charlie Stamp, yang merupakan pemandu London dan peminat perjalanan bas . Juga sebahagian daripada pengunjung yang datang bertanyakan maklumat di pejabat pelancongan tempat mereka berdua bekerja. “Kami telah berkhidmat untuk pelancong selama bertahun-tahun. Mereka bertanya banyak soalan mudah: di mana saya boleh mendapatkan wang? Di manakah bilik air? Adakah ini bilik air? Satu yang diulangi ialah bas bukan pelancong yang boleh mereka naiki untuk melihat 'segala-galanya'. Kerana ada pelancong yang ingin pergi bersiar-siar tanpa kelihatan seperti pelancong, tanpa diketahui sesiapa . Seperti 'pelancong rahsia'”, kata mereka.
Dari kecintaan kedua-duanya untuk pengangkutan darat, dan memandangkan keperluan rahsia pelancong yang tidak mahu kelihatan seperti itu, ** Toursome dilahirkan: aplikasi yang mencadangkan lawatan yang hebat (ehh) di sekitar bandar**. Semua dalam bas awam, lebih murah, lebih mampan dan, ringkasnya, lebih tulen. Idea itu menjadi alasan untuk membuat laluan bas dengan mereka dan menandakan, satu demi satu, sebab untuk mengisytiharkan cinta abadi kepada alat pengangkutan ini . Itu di atas di London, begitu tinggi, ia lebih sejuk.
**1) ANDA BOLEH MELAKUKAN PELANCONGAN (SECARA RAHSIA) **
Di hampir setiap bandar terdapat laluan bas yang, sehingga wartawan memberitahunya, penduduk tempatan yang bijak tahu, pelancong manual tidak tahu dan dari tingkap siapa anda akan melihat segala-galanya yang dikenakan oleh agensi pelancongan 28 paun. Untuk kurang 91.4% yang sederhana, di London ambil nombor 15 . Walaupun pelancong telah menemuinya kerana kenderaan itu adalah jurutera laluan (lihat titik kedua), biasanya tidak terlalu ramai . Dan dalam apa jua keadaan anda menyimpan sendiri penjelasan berulang panduan dan 26 paun.
Laluan 15 bermula di timur, tetapi untuk melihat perkara yang indah, anda boleh menangkapnya di Menara London. Alamat Trafalgar Square, anda akan melalui Katedral St. Paul (“turun dari bas dan pergi melihatnya SEKARANG”, tegas Brown dan Setem) dan sarkas Piccadilly . Jika anda menyertai dengan 38 dan 148, anda akan menjadi sepuluh teratas London yang termasuk Hyde Park, Istana Buckhingham dan triad Westminster Abbey, Dewan Parlimen dan Big Ben . Dari sana, merentasi London Eye yang ada di mana-mana, naiki RV1 di sepanjang South Bank of the Thames dan kembali ke titik permulaan di Tower of London. Satu lagi barisan yang baik ialah 11, yang bermula di stesen Liverpool Street dan melalui Kota London kelabu dan tempat-tempat lambang lain sehingga sampai ke jalan-jalan mewah di Chelsea.
Voila! Hampir tanpa meninggalkan bas anda telah melihat segala-galanya "ada untuk dilihat" di London, atau kit asas pelancong sehari . Perkara yang baik ialah jika anda keluar, anda boleh naik semula dengan harga yang sama (lihat mata kelima).
2) ANDA AKAN RASA SEPERTI TUAN ATAU PUAN
Laluan 15 dan 9 ialah laluan warisan , bukan sahaja kerana mereka melalui perkara yang mesti dilihat tetapi kerana mereka memulihkan reka bentuk jurutera laluan, bas yang diakses dari belakang. Untuk seketika mereka tidak beredar, tetapi dalam satu jenis nostalgia panas kerajaan mengembalikan mereka ke jalanan. Orang ramai suka mereka. “Ia agak pelik. Tingkapnya lebih kecil jadi pemandangannya tidak begitu baik, tempat duduknya tidak begitu selesa dan anda tidak dapat melihat diri anda menaikinya dari luar, tidak kira betapa ikonik reka bentuknya." Tetapi bahagian belakangnya terbuka, jadi anda boleh berjalan ke sana, fikir anda berada di London tahun 1950-an dan tag foto yang anda muat naik ke Instagram sebagai #vintage.
3) MEREKA UNTUK MEMBUANG MASA
Itu mungkin perkara terakhir yang anda perlukan , kerana walaupun anda mungkin berpura-pura, anda tidak hidup dalam tahun 50-an tetapi pada abad ke-21, anda mempunyai banyak kerja untuk dilakukan, banyak e-mel untuk dijawab dan telefon pintar anda terbakar dengan pemberitahuan... tunggu, adakah anda pasti itu perkara terakhir yang anda perlukan? Jika ada satu perkara yang menarik minat saya tentang bas, ia adalah keupayaan mereka untuk membuat perjalanan, selagi anda mencari tempat duduk, masa henti di mana anda juga boleh membaca lebih baik daripada di metro. "Jika anda ingin membuang masa, ambil baris 23," mengesyorkan Brown . Dari pintu gerbang timur bandar, Jalan Liverpool, ke salah satu titik paling barat, Great West Road, 23 juga berhenti di Pasar Portobello jika anda tidak mahu menghabiskannya. Tetapi jika anda mempunyai buku (baik), anda telah menang, kerana ia memakan semua kesesakan lalu lintas.
Sebuah bas melintasi jambatan merentasi Sungai Thames
4) MEREKA MEMPUNYAI PANDANGAN
Saya boleh berkata ini, selesaikan artikel, luluskan ayat. Dua tingkat bas London adalah satu-satunya inti sebenar perkara ini . Walaupun mereka mempunyai pengkritik kerana mereka tidak betul-betul boleh diakses, datuk bandar menjadikan mereka benderanya semasa kempen pilihan raya lalu. Dia menegaskan bahawa bas akordion, satu tingkat tetapi selagi yang kita ada di banyak bandar Sepanyol, berbahaya untuk penunggang basikal (satu lagi benderanya). Menjelang 2016, ia berjanji untuk menghapuskan bas akordion dan menggantikan kesemuanya dengan bas baharu untuk London, yang telah reka bentuk serta bulat, serta sangat Apple. Hakikatnya hari ini kebanyakan garisan mempunyai dua ketinggian. Dengan apa-apa nasib anda boleh duduk di tingkat atas dan di hadapan, tempat yang sesuai untuk membuang masa - itulah tujuan kami datang ke sini - sambil menikmati pemandangan indah bandar.
Nota: Jika anda pernah mengikuti budaya minuman keras di London sebelum ini, berhati-hati menuruni tangga kerana selekohnya tidak rumit. Ia adalah satu lagi sebab mengapa mereka mempunyai pengkritik.
5) IANYA LEBIH MURAH
Bukan sahaja bas pelancong (28 paun berbanding 2.40 untuk satu tiket), tetapi metro dan tiketnya pada 4.50 paun. Jika anda akan berada di London selama lebih daripada sehari, dapatkan Kad Oyster dan muatkan ia dengan £5. C **setiap kali anda menaiki bas, 1.40 paun (2.10 dalam kes metro) ** akan ditolak sehingga mencapai 4.5 (7 dalam kes metro) . Selepas itu, mana-mana bas pada hari itu adalah percuma. Kedua-dua nombor agak pening. Secara umum, sistem harga pengangkutan di London agak memeningkan. Tetapi hakikatnya ialah 5 paun deposit Oyster + 5 surcaj + kebebasan untuk naik, turun, naik semula, berundur dan menaiki bas sebanyak yang anda mahu = bil keluar.
6) MEREKA TAK MASUK AKAL
Tiada siapa yang merancang London. Begitu juga bas mereka. “Bas pertama adalah laluan peribadi. Yang pertama pergi dari Paddington ke Bank, semata-mata kerana ramai orang yang tinggal di Paddington bekerja di City. Hari ini sukar untuk menerangkan ke mana setiap bas pergi, kerana ia tidak masuk akal. Tiada perancangan: sekarang kita akan buat 1, kemudian 2, 3...”, ingat Brown.
Beberapa petua untuk tidak tersesat: peta, peta cantik dan peta pada mudah alih . Citymapper ialah aplikasi yang memberitahu anda sepanjang masa pengangkutan yang terbaik untuk anda.
**7) MERAH (DAN BERGABUNG DENGAN BANDAR YANG LAIN) **
"Anakku, sebelum ini semua adalah asap" . Lupakan imej indah jalan yang diselubungi kabus kerana ia bukan kabus tetapi pencemaran. Orang ramai mati untuk bernafas dan mereka yang hidup tidak melihat di luar langkah mereka. “Asap daripada arang batu berwarna hitam dan bersama-sama dengan kelembapan ia mewujudkan suasana yang tidak dapat ditembusi. Ia tidak dilihat. Orang ingat dia sebagai menggugah, tetapi dia pembunuh!” kata Stamp dan Brown. Sehinggakan posmen tidak dapat mencari peti mel hijau sehingga 1874 apabila Pejabat Pos muncul dengan warna yang lebih jelas: merah. Pada tahun 1912 pejabat pos yang sama mengambil alih pondok telefon, yang juga diwarnakan merah. Beberapa tahun kemudian Arsenal dilahirkan...
Apakah kaitan bacon dengan kelajuan atau adakah semua ini ada kaitan dengan bas? Ini adalah soalan yang juga ditanyakan oleh pemandu kepada diri mereka sendiri tetapi mungkin ada soalan mereka: lagipun, jika london adalah apa-apa warna dalam imaginasi kolektif , itu merah . Pada tahun 1997, selepas penswastaannya melalui Thatcher, semua bas menjadi merah mengikut undang-undang. Adakah kerana Pantone 485 sudah pun menjadi sejenis simbol bandar? "Sebenarnya, warna korporat syarikat yang mengendalikan kebanyakan bas adalah itu, jadi lebih mudah untuk mengecat yang lain sama," jelas mereka. "Tetapi mungkin ada sedikit perkara itu." Jadi, jika anda mahu berfikir bahawa bahasa Inggeris sangat Inggeris sehingga mengikut undang-undang mereka menjaga butiran ini, anda boleh. Jika tidak, anda akan sentiasa mempunyai utilitarianismenya, yang merupakan satu lagi perkara yang tidak begitu buruk juga.
*** Anda juga mungkin berminat dengan...**
- 100 perkara yang perlu anda ketahui tentang London - 25 perkara tentang London yang anda hanya akan faham jika anda pernah tinggal di sana - Gastromorriña di London: panduan hidup - Panduan ke London
- Semua maklumat tentang London
Poster pengiklanan lama dengan bas London biasa