Beritahu saya di mana anda tinggal dan saya akan memberitahu anda cara anda menunggang.
Ia semakin kurang luar biasa untuk dilihat orang ramai berbasikal di awal pagi , dalam perjalanan ke tempat kerja. Alat pengangkutan ini menyelinap masuk ke dalam bandar suatu masa dahulu dan mereka telah datang untuk tinggal . Sebab untuk mula mengayuh semakin bertambah setiap hari, tetapi penggunaannya juga bergantung kepada kemudahan bandar.
Pertubuhan Pengguna dan Pengguna (OCU) telah mendedahkan yang mana antara mereka telah memenangi gelaran terbaik untuk melancong di atas roda di negara kita, tetapi juga di mana kita masih tidak mempunyai keselesaan yang mencukupi untuk meninggalkan kereta di garaj.
Sampel telah disertakan 4,394 orang, penunggang basikal dan bukan penunggang basikal , dalam tinjauan yang meliputi sepuluh ibu kota (Madrid, Barcelona, Valencia, Seville, Zaragoza, Malaga, Murcia, Palma, Las Palmas dan Bilbao) . Hasilnya mungkin di luar jangkaan, tetapi rakyat telah bercakap dan alasan tidak kurang.
Bolehkah kita melawat bandar dengan pedal?
BASIKAL ADALAH UNTUK... BANDARAYA
bandar itu Pingat pemenang telah digantung, setakat ini, Valencia . Seville, Barcelona dan Palma de Mallorca juga antara yang paling bernilai. Walau bagaimanapun, jika ada yang berpendapat bahawa saiz bandar adalah berkadar dengan kelebihannya, tidak ada yang lebih jauh dari kebenaran. Warga Madrid menggantungnya dengan skor 47 daripada 100 mata.
manakala Valencia dan Seville mempunyai peratusan tertinggi penduduk berbasikal (30%), di Palma de Mallorca (10%) dan Madrid (14%), terus memilih kaedah pengangkutan lain untuk mengelilingi bandar. Ibu kota Madrid juga telah ketinggalan dalam ketersediaan tempat letak kereta dan keadaan lalu lintas untuk menunggang basikal.
Pada pendapat beliau, ia telah ketara bahawa salah satu kebimbangan terbesar pengguna ialah keselamatan mereka . Oleh itu, ia adalah penting rangkaian lorong basikal yang mengelakkan kemasukan ke dalam lalu lintas aliran. Dalam kes ini, Valencia dan Madrid sekali lagi bertanding sebagai yang terbaik dan terburuk.
Masa depan adalah untuk basikal, atau tidak.
Walaupun bandar-bandar seperti Bilbao, Seville, Valencia dan Barcelona menikmati beberapa 15 kilometer lorong basikal untuk setiap 100 jalan awam, di Madrid, hampir 1 kilometer dicapai . Adalah logik bahawa penduduk Madrid telah menunjukkan rasa tidak puas hati mereka apabila ia datang untuk mengayuh melalui bandar.
Satu lagi sebab yang secara langsung mempengaruhi penggunaan basikal adalah ketersediaannya. Seville dan Barcelona menikmati nisbah 38 basikal sewa bagi setiap 10,000 penduduk . Bagaimanapun, Palma de Mallorca dan Malaga mempunyai bilangan terendah (7 setiap 10,000), diikuti oleh Madrid (8 setiap 10,000).
ADAKAH BASIKAL MASA DEPAN?
Adalah menjadi pelik dan fakta yang patut diberi perhatian bahawa penggunaan basikal yang terhad secara langsung dipengaruhi oleh syarat untuk menjalankannya. sebenarnya, 22% daripada mereka yang ditinjau yang tidak menggunakan basikal akan berbuat demikian jika mereka mempunyai infrastruktur yang mencukupi dan cukup. Dalam guni ini mereka masuk tempat letak kereta selamat untuk mengelakkan kecurian, tetapi juga peningkatan dalam laluan kitaran.
Pencemaran kecil, sukan dan perlindungan... apa lagi yang kita mahu dari basikal?
Hakikatnya alat pengangkutan ini semakin menguasai fikiran mereka yang perlu bergerak seluruh bandar. Basikal itu mula menambah sebab penggunaannya jauh melebihi keseronokan semata-mata dan tepat pada tahun ini satu lagi yang sangat penting ditambah: Berbasikal mengurangkan risiko penularan oleh coronavirus, kerana ia mengelakkan sentuhan fizikal.
Namun begitu, inisiatif seperti kempen Cámbiate al verde OCU , di mana penggunaan mampan digalakkan, dan yang lain di seluruh Eropah telah mempromosikan cara ini untuk bergerak selama bertahun-tahun. Pertaruhan ini mempunyai banyak kaitan pengurangan dan kemampanan pencemaran udara intrinsik kepada alat pengangkutan ini.
Keputusan bahawa rakyat semakin memilih basikal berjalan seiring dengan aspek seperti peningkatan bilangan tempat letak kereta, sambungan antara semua titik di bandar, penyelenggaraan jalan raya atau pendidikan pemandu , kesemuanya di tangan pihak berkuasa. Pengguna menjadi lebih jelas setiap hari itu basikal adalah untuk bandar, tetapi sudah tentu juga untuk masa depan.
Dua roda boleh mengubah banyak perkara...