Perjalanan yang jauh
102,399 mangsa adalah lebih daripada cukup untuk menamakan syarikat yang Jepun cuba lakukan semasa perang sebagai "Kereta Api Maut". Pada tahun 1943 dan empayar Jepun sangat memerlukan untuk menambah tenteranya di Burma untuk mengembangkan lagi Sfera Kemakmuran Asia Timur Raya. Selat Melaka yang terkenal adalah laluan tentera laut yang logik, tetapi juga yang paling berbahaya. Terutama selepas kekalahan perit yang dialami dalam Pertempuran Midway (Jun 1942), apabila penerbangan AS menghantar empat kapal pengangkut pesawat empayar ke dasar lautan dan Jepun kehilangan inisiatif di Pasifik.
Alternatifnya ialah menanam rel dari bangkok , di Thailand yang tertakluk, ke Yangon dan mengepam bekalan dengan kereta api. Masalahnya ialah kedua-dua ibu kota dipisahkan oleh ratusan batu. kilometer hutan, sungai, haiwan liar dan penyakit berjangkit . Tenaga kerja adalah tawanan perang dari United Kingdom, Belanda, Australia, Amerika Syarikat dan Thailand, antara negara lain.
Lebih daripada seratus ribu jiwa terkorban dalam percubaan itu, dalam keadaan malang, dilanda malaria, matahari, kerja keras dan layanan hina yang diberikan oleh Tentera Jepun. Ada yang terselamat, seperti Eric Lomax, pengarang buku di mana filem itu diarahkan oleh Jonathan Teplitzky A long journey is based , dan dimainkan oleh Colin Firth dan Jeremy Irvine (yang terakhir, dalam peranan Eric muda) .
Ditawan oleh Jepun selepas kejatuhan Singapura, sekumpulan British menetap di Kanchanaburi untuk mengusahakan pembinaan kereta api. Satu siri perincian (yang akan kami elakkan agar tidak mengganggu pembaca yang belum menonton filem itu) membawa Lomax ke bilik penyeksaan dan, beberapa dekad kemudian, untuk bertemu semula dengan penculiknya, kemudian pemandu pelancong di jambatan di atas sungai Kwai. Ataupun, di atas jambatan di atas Sungai Mae Klong , seperti yang dipanggil sehingga tahun enam puluhan.
kejayaan buku tersebut Jambatan di Sungai Kwai Pierre Boulle dan filem dengan nama yang sama membawa pihak berkuasa untuk menamakan semula ia sebagai salah satu anak sungai Mae Klong yang dilampirkan pada landasan keretapi itu: “Kwahe”. Atau "Kwai", untuk kawan-kawan. Oleh itu, realiti telah disesuaikan dengan fiksyen.
Malah, papan tanda gergasi menunjukkan dari setiap sudut Kanchanaburi ke jambatan yang bukan dalam filem arahan David Lean. Yang dibina oleh Kolonel Nicholson dan orang-orangnya adalah satu kayu, sementara , manakala keluli dan simen satu dinaikkan seratus meter ke hilir. Tiada kesan kayu, manakala keluli mengekalkan struktur logam asalnya , yang tidak lama selepas dibom oleh sekutu pada akhir November 1945. Untuk menambah penghinaan kepada kecederaan, watak Nicholson diilhamkan oleh Leftenan Kolonel Philip Toosey, yang tidak bekerjasama dengan Jepun, tidak seperti yang dimainkan oleh Alec Guinness.
Tambahan pula, tawanan perang yang mengangkat kerja tidak bersiul pun Jambatan di Sungai Kwai , tetapi nota melodi yang paling terkenal datang daripada General Bogey's March, yang dikarang oleh Leftenan British F.J. Ricketts.
Mana-mana pelancong yang datang anda akan mendengar beberapa kumpulan bersiul melodi . Walaupun mungkin tidak ramai yang tahu bahawa British meletakkan lirik pada melodi -disesuaikan dengan keadaan perang- dan berakhir menyanyi bahawa Hitler kehilangan buah zakar. Dan bersedia untuk membongkar mitos, menambah bahawa filem itu tidak dirakam di Thailand, tetapi secara eksklusif di Sri Lanka.
Pada masa kini, kereta api berwarna melintasi jambatan yang menghubungkan dua stesen berdekatan , supaya untuk seratus baht (kira-kira dua setengah euro) seseorang boleh mengatakan bahawa mereka telah menyeberangi jambatan di atas Sungai Kwai. Mereka yang tidak mahu menghabiskannya, juga boleh menyeberanginya dengan berjalan kaki secara percuma dan menikmati enklaf indah yang mengelilinginya dengan lebih tenang.
Pada masa pembinaan, terdapat 680 jambatan di atas sungai yang sama itu , tetapi Kanchanaburi adalah satu-satunya jambatan keluli Kereta Api Kematian di Thailand. Daripada lapan logam secara keseluruhan, tujuh dibesarkan di negara jiran Burma. Tidak syak lagi, ini adalah tarikan pelancong utama di bandar Thai, tetapi bukan satu-satunya: Anda boleh melawat beberapa air terjun berdekatan, anda boleh pergi mendaki, berbasikal, berkanu menyusuri sungai... Terdapat juga pusat bersejarah yang menarik di landasan kereta api, tanah perkuburan yang dijaga dengan baik di mana hampir 7,000 tawanan perang berbaring, dan beberapa muzium yang memperincikan kesusahan para pekerja. Tiada yang tidak dapat digambarkan sebagai Muzium Perang Dunia II , yang mampu menggabungkan kuil, potret rindu tempatan, patung lilin banduan yang berayun penuh dan pemandangan jambatan yang menakjubkan.
Walaupun hidangan utama adalah poster yang mengkontekstualisasikannya. Salah satu kenyataan terakhir dalam kesimpulannya: "Walaupun perang mencipta kejahatan dan kekejaman, ia juga membawa perkara yang baik [...]. Bagi wilayah Kanchanaburi, jambatan di atas Sungai Kwai membuatkan dunia melihatnya dan akibatnya, sejumlah besar pelancong datang melawatnya... Mungkin ia adalah bahagian yang baik dalam peperangan itu.” Di Tanah Perkuburan Perang Bersekutu yang berdekatan, lebih daripada satu pasti akan bertukar di kubur mereka.
Perjalanan yang jauh