Laluan di sepanjang Jara Greenway
A berjalan ajaib di mana kita akan mengembara ke masa lalu sambil mengagumi pemandangan pelbagai jejambat, kita menemui kilang air lama di kaki sungai, kita melawat runtuhan stesen lama yang tidak pernah dibuka, kita mabuk di rockrose dan landskap batu tulis dan kami melalui sejumlah 18 terowong yang digali di Montes de Toledo.
Sekitar laluan ini, pada tahun 2006 Persatuan Greenway of La Jara, kini terdiri daripada tujuh majlis perbandaran. Di bawah ini kami memperincikan sudut setiap pekan Toledo ini, bagi mereka yang memutuskan untuk menempuh laluan itu dan bagi mereka yang meninggalkan landasan mereka dan menemui rahsia pusat bandar mereka.
Laluan La Jara Greenway
PELABUHAN SAINT VINCENT
Kami bermula pada penghujung, kerana walaupun laluan itu agak mudah diakses, ia melibatkan flat palsu yang apabila bermula dari titik ini kami akan turun sedikit, sangat memudahkan pelaksanaannya dengan basikal . Untuk mendapatkan daripada Pelabuhan Saint Vincent kita mesti menempuh kira-kira 9 kilometer di sepanjang jalan dari La Mina ke stesen Santa Quiteria , di mana kita akan mengambil jalan ke kiri (ke kanan ia akan diteruskan ke arah Guadalupe, tetapi kerja-kerja itu tidak pernah selesai dan akses terputus) . Separuh jalan kami boleh mengisi jag air kami di Air Pancut Dehesa.
Laluan gunung ini membentuk sempadan antara Toledo dan Caceres , dan lokasi istimewanya di bahagian atas Banjaran gunung Altamira menjadikannya menghirup udara segar di kawasan itu, terutamanya jika kita melawatnya pada musim panas (apabila kita boleh berenang di kolam renang menikmati pemandangan pergunungan). Pada musim luruh ia dikunjungi oleh ramai peminat mikologi untuk mencari chanterellesnya, walaupun perkara terbaik untuk dilakukan ialah memutuskan sambungan dengan berjalan di sepanjang laluan yang mendaki ke Risco Gordo atau Gua Suci, di mana selepas tersesat di hutan pain dan chestnutnya, kami akan gembira dengan pemandangan kawasan itu yang tidak ternilai.
Takungan Cijara
SEVILLEJA DE LA JARA
Separuh jalan ke stesen seterusnya kami akan melintasi perhentian Cervilla , titik jalan yang tidak dapat dijelaskan yang tidak pernah wujud, tersusun dekat mana-mana. Tidak lama selepas itu, landskap rockroses dan terowong sekali lagi akan terganggu oleh Takungan San Vicente , dikunjungi oleh peminat memancing atau berkanu.
Pada ketika itu, ia akan berada di sebelah kanan bandar Sevilleja (walaupun kira-kira 8 kilometer dengan kereta), satu kemestian bagi semua pencinta burung. Di sana anda akan menemui ** Pusat Kajian Iberia Raptors **, khusus dalam pemulihan dan pemulihan haiwan ini, yang pusat tafsiran alam sekitar dibuka kepada orang awam. Berdekatan juga adalah Paya Cijara (walaupun sudah berada di wilayah Extremaduran), tempat yang sangat dilawati pada bulan-bulan panas dan juga sering dikunjungi oleh nelayan, kano dan hari Ahad secara amnya, dengan pelbagai kawasan rekreasi diatur di sepanjang tebingnya.
CAMPILLO DE LA JARA
Stesen seterusnya dalam perjalanan kami ialah Campillo-Sevilleja , biasa dikenali sebagai Batu tulis. Ia adalah satu-satunya stesen yang telah dipulihkan (termasuk kereta api), jadi di sana, sebagai tambahan kepada runtuhan bandar yang berfungsi untuk menempatkan pekerja di landasan kerja, kita boleh makan atau minum sesuatu di dalam kereta restorannya dan juga tinggal dalam kereta tidur romantisnya Mereka juga mempunyai perkhidmatan sewa basikal, kanu dan pelbagai pek jika kita ingin menghabiskan sepanjang hujung minggu di sana.
Adalah lebih daripada disyorkan untuk melawat stesen Pizarrita di Pesta Greenway , diadakan setahun sekali (biasanya pada hari Sabtu hujung minggu yang panjang pada bulan Mei). Jika kita berbuat demikian, kita akan dapat menyeberangi Sungai Huso dengan zip, menyeberangi Takungan San Vicente dengan kanu , berlatih memanah, menaiki belon dan makan serta minum mengikut rentak persembahan rakyat (jota dan flamenco sebagai peraturan umum) .
Hampir beberapa kilometer dari stesen ini berdiri Campillo de la Jara , sebuah bandar dengan semua perkhidmatan (farmasi, bank, kedai roti, bar...) di mana kita boleh berjalan-jalan di sekitar pusatnya untuk melawat Gereja San Pedro de Antioquia , untuk membeli jarenas (bir kraf tempatan) atau makan di restoran kolam renang (dibuka sepanjang tahun), di mana anda boleh merasai masakan kawasan itu dengan pemandangan panorama perbandaran di hadapan.
Campillo de la Jara
SUMBER – THE STAR
Tidak lama selepas meninggalkan Pizarrita, kita akan mula melihat di Río Frío runtuhan kilang air lama. Selepas mengayuh kami tiba di stesen Nava-Fuentes, 3 kilometer dari Fuentes dan 6 dari La Nava de Ricomalillo . Bukan tanpa terlebih dahulu melalui terowong terpanjang daripada 18 yang ada jalan itu, kira-kira 700 meter. Dalam kebanyakannya, vandalisme memusnahkan pencahayaan, jadi anda dinasihatkan untuk menyediakan lampu basikal, lampu depan atau lampu suluh anda.
Fuentes adalah sebuah perkampungan kecil milik Bintang , sebuah bandar jiran yang lebih besar di mana anda boleh melawat Aldehuela Dolmen dan juga Gereja San Juan Bautista dan Our Lady of the Assumption (dengan ukiran kayu dari tahun 1940-an oleh Nicolás Soria Tirado) . Di Fuentes pula, kita akan menemui pelbagai bangunan seni bina tradisional, termasuk gereja San Juan Bautista, dibina berasaskan granit, batu tulis dan bata.
NAVA RICOMALILLO
Bagi pihaknya, Nava de Ricomalillo Di pinggirannya, ia menawarkan pencinta arkeologi runtuhan bandar perlombongan lama, khusus untuk pengekstrakan kuarza yang mengandungi emas. Walaupun kegembiraan yang paling besar akan diambil oleh mereka yang mempunyai gigi manis apabila mereka bersandar ketuhar gula-gula La Posada _(Avda. Córdoba, 20) _, di mana anda boleh membeli tawaran kek dan tart yang pelbagai dan artisan, serta biskut kerintingnya yang ketagihan.
Kembali ke laluan kereta api, empat kilometer dari stesen Nava-Fuentes, kita akan melihat Pilas terhenti, kini diubah menjadi ladang ayam hutan, untuk melintas sejurus selepas Jejambat Riscal del Cuervo.
KAMPUNG BARU BARBARROYA
Berbeza dengan bandar-bandar sebelumnya, Aldeanueva de Barbarroya berada di tengah-tengah jalan hijau , jadi apabila kami tiba di stesennya, kami memerlukan sedikit kos untuk memasuki jalan-jalannya, dibina di tebing kiri Tagus. Di sini kita boleh melihat tinggalan jalan Rom lama, dobi awam air pancut putih , gereja paroki Santiago Apóstol dan pertapaan Nuestra Señora de la Virgen del Espino.
Kembali ke trek, kami akan kagum dengan pemandangan yang menakjubkan Jejambat Azutan , sudah pasti yang paling menakjubkan daripada tujuh yang dilalui laluan itu. Juga dikenali sebagai jambatan amador , terbang di atas Sungai Tagus, ditukar pada ketika ini menjadi Takungan Azutan , yang kawasannya akan berfungsi sebagai lokasi untuk fiksyen yang paling bercita-cita tinggi.
KALERA DAN TUTUP
Mengetepikan Air pancut La Garrapata dan Silos berhenti , kami akan menamatkan laluan di Calera y Chozas, sebuah bandar berhampiran Talavera de la Reina dan bersebelahan dengan A-5. Di sinilah kebanyakan pelawat ke laluan memulakan laluan mereka, di satu-satunya stesen yang anda lihat kereta api lalu lalang, walaupun mereka tidak berhenti. Kami sudah pun menyelesaikannya, jadi tinggal melawat Pertapaan Perawan Chilla , yang Pertapaan San Policarpo dan juga Gereja Paroki San Pedro Apóstol dan/atau layan diri kami dengan penghormatan yang sewajarnya kepada gastronomi tempatan (calerano gazpacho, kid entrecote, stik daging lembu...) di salah satu restorannya. Hidup jalan raya!
Ikuti @ketchupcasanas