Hyperloop yang dibangunkan oleh Virgin boleh meliputi laluan pertama alat pengangkutan ini di dunia
160 kilometer hari ini memisahkan Mumbai dan Pune, laluan yang memerlukan pemanduan selama lebih daripada dua setengah jam, atau menaiki kereta api yang mengambil masa, paling baik, tiga setengah jam, dan paling teruk, lima.
Yang pertama adalah di pantai; yang kedua, dalam. Kedua-duanya milik negeri Maharashtra di India. Dan mereka boleh turun dalam sejarah untuk menjadi dua bandar pertama dalam sejarah yang disambungkan melalui Hyperloop, persekitaran darat terpantas di dunia.
“Sekiranya proses perolehan awam tamat pada penghujung 2019, kita boleh jangkakan pembinaan akan dimulakan pada suku pertama 2020. Kemudian kita ada tempoh setahun untuk melaksanakan pembinaan. pensijilan keselamatan daripada permulaan perkhidmatan”, Sarah Lawson, ketua pemasaran untuk Virgin Hyperloop One (VHO), menerangkan kepada Traveler.es.
Selepas semua itu, masih terdapat beberapa langkah yang perlu diambil sehingga bahagian itu siap: “Projek ini akan disiapkan dalam dua fasa: yang pertama akan berakhir dengan penyiapan dan pensijilan trek demonstrasi sepanjang 11.7 kilometer, diikuti dengan pembinaan laluan komersial yang lengkap, sepanjang 117.5 kilometer, dalam fasa 2. Masa yang diperlukan untuk membina fasa terakhir ini adalah antara empat dan lima tahun, dan ia hanya boleh dimulakan apabila fasa 1 telah berjaya disiapkan”, jelas pakar itu.
Oleh itu, kita bercakap bahawa dalam masa kurang daripada satu dekad kita dapat melihat salah satu teknologi yang paling dinanti-nantikan beberapa tahun kebelakangan ini menjadi kenyataan. Hyperloop, yang dicadangkan oleh pencipta dan taikun Elon Musk pada tahun 2013, telah menjadi tajuk utama sejak itu, dan, walaupun terdapat banyak hipotesis mengenainya, tidak diketahui bila, atau di mana, ia akan berlaku laluan sebenar pertamanya . Bukan siapa yang akan membinanya, kerana Musk menulis sumber terbuka paten, jadi mana-mana syarikat yang berminat boleh melahirkan apa yang diumumkan sebagai "pengangkutan masa depan".
“Pada penghujung Julai 2019, Kerajaan Maharashtra, salah satu penyokong terawal teknologi Hyperloop di planet ini, menganggap pembinaannya sebagai projek infrastruktur awam, menjadikannya projek seumpamanya yang pertama di dunia. Tetapi kami juga sedang meneroka rancangan lain yang serupa di seluruh dunia, termasuk Amerika Utara, Eropah dan Timur Tengah. Sekarang ini sesiapa sahaja boleh menang. Lawson meneruskan.
Sudah tentu, Virgin Hyperloop One adalah syarikat yang telah menandatangani syarikat permulaannya dengan institusi Maharashtra, jadi, jika semuanya berkembang seperti yang diharapkan, kemungkinan besar syarikat di Mumbai dan Pune akan menjadi laluan pertama seumpamanya di dunia. “Sistem VHO boleh membawa anjakan paradigma dalam pengangkutan dengan menyediakan tulang belakang transit massa semua elektrik, menggerakkan lebih ramai penumpang dan pada kelajuan lebih pantas daripada kapal terbang, dengan tenaga yang kurang daripada mod perjalanan lain dan sifar pelepasan langsung.
Malah, pada saat yang penting untuk planet ini, yang tidak mampu untuk menaikkan suhunya satu darjah lebih , nampaknya VHO akan menjadi tindak balas yang bukan sahaja berkesan, tetapi juga mampan. "Kami sedang membina sistem pengangkutan massa elektrik 100%, yang boleh mencapai kelajuan penerbangan dengan tenaga lima hingga 10 kali ganda kurang daripada kapal terbang, dan kurang tenaga daripada penyelesaian levitasi magnetik yang lebih perlahan atau berkelajuan tinggi," jelasnya. Lawson.
"Hyperloop boleh dikuasakan oleh tenaga boleh diperbaharui terus dari grid, atau terima kasih kepada panel solar yang menutupi tiubnya. Reka bentuk penjimatan ruang yang telah direka bentuk membolehkannya berjalan bawah tanah atau atas tanah atau untuk meminimumkan kesan alam sekitar, dan ia hanya memerlukan kira-kira dua pertiga daripada ruang yang ditakdirkan untuk kereta api berkelajuan tinggi”, menyimpulkan profesional itu.