"Tiada formula yang sah, tetapi apa yang saya cadangkan ialah cuba tidur apabila boleh"
Apabila kita membayangkan penerbangan jarak jauh, tidak dapat dielakkan untuk memikirkan jet lag, dan begitulah perbezaan masa yang akan kita tundukkan badan kita Ia adalah salah satu kesan yang paling membimbangkan pengembara ketika terbang.
Kita akan sampai ke sana, tetapi sebelum mendarat, terdapat faktor lain yang boleh dialami oleh badan kita semasa penerbangan, dari kekurangan oksigen, sinaran kosmik (dan ini bukan sihir walaupun nampaknya begitu) atau kehilangan rasa.
Angkat tangan anda jika anda tidak kembali dengan selsema dari penerbangan yang jauh. Sesuatu yang selalu kami kaitkan dengan suhu rendah yang biasanya di dalam kabin tidak ada kaitan dengan sejuk atau panas.
Kami tidak sembelit kerana seorang pramugari telah memutuskan untuk meletakkan kabin seolah-olah kami tinggal di Siberia, tetapi kerana dalam persekitaran kelembapan rendah seperti kapal terbang, virus merebak dengan lebih mudah dan kita, manusia yang terdedah, menjadi lebih terdedah kepada selsema dan jangkitan pernafasan.
Jet lag?
Oleh itu kepentingan bahawa dalam kabin pesawat udara sentiasa disegarkan dan ditapis dengan kerap. Pesawat tercanggih seperti Airbus A350 sudah mempunyai teknik pembersihan udara terkini yang, sudah tentu dan tanpa kecemasan, selamat untuk bernafas.
Dan ia adalah bahawa udara yang dihirup di dalam kapal terbang adalah faktor utama untuk deria kita, walaupun untuk rasa. pernahkah anda tertanya-tanya kenapa rasa makanan berbeza (kita katakan berbeza, tidak buruk, itu cerita lain) di dalam kapal terbang? Nah, ia melalui udara, dan oleh udara kering.
Ini disahkan oleh kajian oleh Universiti Cornell, yang mengesahkan bahawa persekitaran bising, kering dan sesak yang dialami di dalam kabin benar-benar ia boleh mengubah rasa makanan yang dihidangkan.
Pernahkah anda terfikir mengapa rasa makanan berbeza?
Terdapat data yang menyatakan bahawa satu pertiga daripada penumpang kapal terbang hilang selera mereka, manakala kekeringan dan tekanan dalam kabin juga mempengaruhi telinga kita. Ini disahkan Paula Fernandez-Miranda Lopez , FEA (pakar kawasan fakultatif) Otorhinolaryngology di Hospital Torrecárdenas di Almería.
"Tekanan akibat perubahan ketinggian secara asasnya mempengaruhi telinga. Pada orang yang sihat ia tidak sepatutnya menjadi masalah, walaupun adalah dinasihatkan untuk mengunyah gula-gula getah semasa berlepas dan mendarat kerana ia boleh membantu melakukan penyahmampatan tiub (tiub) semasa naik dan turun”, mengesahkan Fernández-Miranda.
Dan berterusan: "Dalam kes bayi, ia sedikit lebih rumit kerana mereka lebih tidak matang dan tiub Eustachian mereka menderita lebih sedikit. Itulah sebabnya mereka cenderung menangis semasa berlepas dan mendarat. Satu penyelesaian biasanya ialah menyusu semasa turun naik, kerana sedutan (sebotol, atau kunyah ringkas) membantu mereka membuka tiub dan menyederhanakan peningkatan tekanan ini.
Bayi cenderung menangis semasa berlepas dan mendarat kerana tiub Eustachian mereka mengalami lebih sedikit
TEKANAN... APA?
perkataan seperti tekanan (mengepam udara termampat di dalam kabin yang menjamin keselamatan dan keselesaan kami di atas kapal) adalah hari ini jika kita bercakap tentang kesejahteraan di dalam kapal terbang.
Kabin pesawat bertekanan sehingga 75 peratus daripada tekanan atmosfera biasa. yang menghalang, bukan dalam semua kes, bahawa tahap oksigen yang lebih rendah dalam darah boleh menyebabkan hipoksia, yang menjana perasaan pening, keletihan dan juga sakit kepala yang terutama berlaku semasa mendarat, bersama-sama dengan jet lag yang digeruni.
“Jet lag memberi kesan kepada kita secara asasnya kerana irama sirkadian biasa kita terganggu (Itulah yang dipanggil kitaran hormon tidur-bangun dan perubahan yang berlaku dengannya) ”, komen pakar itu, “atas sebab ini, sehingga ada penyesuaian badan seolah-olah malas, walaupun ia bukan hanya disebabkan oleh tidur. kekurangan, itu juga, tetapi kerana bangun sahaja adalah apabila kita biasanya mempunyai puncak hormon yang tinggi yang membuatkan kita berjaga-jaga, kortisol.
Jika kemuncak hormon itu berlaku di negara lain yang ternyata pukul 4 pagi, baiklah badan kita berjaga-jaga, tidak mungkin ia dapat tidur”, membuat kesimpulan.
Kekurangan oksigen, sinaran kosmik atau bahkan kehilangan rasa adalah beberapa faktor yang kita hadapi
Dan jika selepas semua ini anda tertanya-tanya bagaimana seorang juruterbang berjaya mengatasi kekeringan udara, mengelakkan selsema, perubahan tekanan atau jet lag, kami telah melakukannya sebelum anda kerana ya, kami juga perlu mengetahui rahsianya.
Bagi Javier Sánchez, komander syarikat penerbangan, "tiada rahsia". Walaupun (bersyukur) dia meneruskan: “Apa yang kami juruterbang lakukan adalah menguruskan rehat. Peraturan mengawal bagaimana, bila, di mana dan berapa lama kita mesti berehat, tetapi kita adalah orang yang paling mengetahui badan kita dan apa yang perlu kita lakukan untuk bersedia dan menghadapi hari kerja berikutnya”.
Untuk Sánchez "tiada formula yang sah, tetapi apa yang saya cadangkan ialah cuba tidur bila-bila masa anda boleh, apa yang anda ambil Ramai orang tidak tahu bahawa setiap tahun kita menjalani pemeriksaan perubatan dan oleh itu menjaga kesihatan kita, dalam kes saya Saya cuba mengekalkan bentuk fizikal yang baik dan sedikit kawalan dalam diet saya”.
"Apa yang kami juruterbang lakukan ialah menguruskan yang lain"
Kurang tidur, atau ketidakupayaan untuk tidur , dianggap oleh ramai sebagai salah satu masalah kesihatan yang paling serius di dunia moden. Terdapat banyak punca yang menyebabkan sukar untuk tidur, seperti tekanan atau diet yang buruk walaupun jet lag Ia adalah salah satu yang paling jelas dan biasa jika kesukaran untuk tidur berlaku ketika kita dalam perjalanan.
Perkara yang baik dan perkara yang buruk; keupayaan luar biasa yang kita ada untuk melawat negara dalam beberapa jam tidak pernah semudah ini, sebaliknya, malapetaka yang melintasi beberapa zon masa juga mendatangkan kesan pada badan kita.
“Jika anda akan memulakan penerbangan selama 12 jam, adalah penting untuk menetapkan matlamat, tetapi yang paling penting saya nasihatkan berehat, banyakkan berehat untuk menghadapi perubahan masa yang menanti kita di destinasi”, Sanchez mengesahkan lagi.
Dan dia menambah: "sekali dalam penerbangan anda perlu menghidrat dengan baik; adalah penting untuk minum banyak air dan ia adalah penting untuk makan walaupun kita tidak mahu. Mempraktikkan beberapa jenis regangan di atas kapal juga merupakan nasihat yang baik.
Ingat untuk kekal terhidrat!
BAGAIMANA DENGAN GELAS CHAMPAGNE SAYA?
Tema daripada penghidratan ia, sememangnya, tenaga kerja yang hebat dalam penerbangan (sesetengah syarikat penerbangan sudah mengenakan bayaran untuk minuman beralkohol kedua, contohnya) dan tidak minum alkohol adalah salah satu petua yang paling biasa apabila menghadapi penerbangan yang jauh.
Tetapi betapa bahayanya meminum alkohol sekali di atas kapal? Malangnya ramai, ya. Teori ini mengesahkan bahawa salah satu kesan utama alkohol (selain mabuk yang jelas), adalah itu dehidrasi, dan pada ketinggian 35,000 kaki boleh mendatangkan malapetaka pada badan kita (pergi untuk tuhan).
Namun, tidak mengapa untuk minum, bersulang dan mula memikirkan destinasi. Dan tepat untuk mengelakkan jet lag daripada merosakkan hari-hari pertama perjalanan, Sánchez tahu apa yang perlu dilakukan: “Anda perlu menyesuaikan diri secepat mungkin dengan tabiat dan jadual pemakanan mengikut negara yang anda lawati –nasihat ialah tukar masa jam sebaik sahaja anda menaiki pesawat–"
Nasihat saya ialah rehat yang baik dalam penerbangan jika kita terbang ke barat, maksudnya, dari Sepanyol ke Amerika dan kemudian memanjangkan hari yang kebetulan mempunyai kira-kira 30 jam bukannya 24”, akhir beliau.
Dan segelas champagne saya?