Jika seseorang berusaha, jika seseorang menutup mata dengan sangat rapat dan menumpukan perhatian pada mendengar, mungkin seseorang masih dapat mendengar bunyi gemeretuk yang tidak dapat disangkal yang dilihatnya, sudah dari jauh, ketibaan Tranvía de la Sierra di setiap stesen. Gemanya masih bergema di dinding terowong gelap dan dalam yang terpaksa dilaluinya mencapai matlamat mereka: Barranco de San Juan, perhentian terakhir adalah di tengah-tengah Sierra Nevada.
Daripada peristiwa bersejarah itu, sedikit yang tinggal pada masa kini: Hampir tidak ada rel atau katenari lagi, tidak gerabak mahupun pengembara, tetapi ia kekal untuk kenangan laluan beberapa kilometer yang menghormati sebahagian daripada susun atur asal.
Bermula dari bandar pergunungan Guejar Sierra, dan sehingga sampai ke perhentian yang menunjukkan penghujung laluan, Sierra Tram Greenway, di mana pejalan kaki dan pejalan kaki berjalan setiap hari, menyedari bahawa laluan yang mereka lalui adalah secebis sejarah. Kisah yang telah lama bermula.
ASALNYA? KAMI BERITAHU ANDA
Mereka mengatakan bahawa trem itu bukanlah, bagaimanapun, percubaan pertama menghubungkan Granada dengan Sierra Nevada dengan kereta api, tetapi cabaran itu sentiasa melibatkan pencapaian kejuruteraan yang sebesar itu idea hanya tinggal di atas kertas: mereka tidak pernah berjaya. Mereka tidak, sudah tentu, tidak mengharapkan kelicikan –dan yang paling penting, keazaman– watak yang akan mengubah sejarah bandar selama-lamanya. Julio Quesada-Cañaveral y Piédrola, dinamakan oleh Alfonso XIII Duke of San Pedro de Galatino, Dia akan menjadi orang yang berwawasan yang akhirnya akan mencapai kejayaan itu.
Kita bercakap tentang permulaan abad ke-20, masa ketika duke berusaha untuk mencipta Sierra Nevada yang akan lebih menyerupai Swiss Alps daripada ke pergunungan yang dilitupi putih tulen di selatan Andalusia.
Taman Negara Sierra Nevada.
Sebagai permulaan, dia berdiri salah seorang pengusaha perhotelan terkemuka pada masa itu, iaitu Istana Alhambra, dengan niat untuk menarik pelancong paling elit. mendahului masanya, dan perintis industri gula di Sepanyol, mengambil kesempatan daripada kekayaannya - kononnya dia juga menempa syiling dengan mukanya - untuk membuka, beberapa lama kemudian, kemudahan pelancongan pertama di Sierra Nevada, Hotel del Duque. Trem akan berfungsi untuk menghubungkan kedua-dua penginapan secara langsung.
Sedikit yang percaya bahawa impian itu akan menjadi kenyataan dan, bagaimanapun, ia dicapai: dengan kerja yang tidak pernah berlaku sebelum ini, gaung dan tebing, gunung dan sungai diselamatkan, dan ia adalah mungkin untuk menghadapi orografi keras kawasan itu. Untuk ia sehingga 14 terowong dan 21 jambatan telah dibina, supaya Pada 21 Februari 1925, Tranvía de la Sierra telah dirasmikan. dengan semua kemegahan yang boleh dibayangkan hadir. Raja Alfonso XIII mahupun Manuel Azaña tidak mahu melepaskan detik itu.
Pemandangan dari Istana Alhambra.
DULU DAN SEKARANG DI LALUAN
Sepanjang perjalanan sejauh 19 kilometer itu mereka gerabak jenaka dengan tempat duduk kayu berangan, teh dan infusi serta beberapa pastri halus seperti pionos telah dihidangkan. Empat peseta kos perjalanan bagi setiap penumpang, walaupun lama kelamaan, gerabak tersebut mula turut mengangkut barang: contohnya, kalkopirit tembaga dan marmar serpentin diekstrak daripada lombong Sierra Nevada.
Pengembara yang pergi ke Hotel del Duque –hari ini berubah menjadi Seminari Diocesan– adalah dijemput di stesen Maitena dengan kereta kuda, di mana mereka membuat bahagian terakhir laluan. adalah sama sekali 50 tahun projek yang tidak pernah menguntungkan tetapi yang, bagaimanapun, kekal hidup sehingga ia tidak memberikan dirinya sendiri: pada tahun 1975 dia membuat perjalanan terakhirnya. Yang paling romantik masih ingat lawatan itu dengan nostalgia.
Guejar Sierra.
Menggalakkan diri anda untuk berjalan pada kilometer terakhir yang ditukar menjadi denai membayangkan, tanpa ragu-ragu, menghampiri Güéjar Sierra, dari mana laluan bermula. Tidak rugi untuk mengambil peluang untuk menyerap udara pergunungan bandar, di mana antara cerun berbatu dan berbelit-belit lorong-lorong yang penuh dengan portal –yang tradisional tinaos daripada Alpujarra–, anda boleh menghirup udara murni Sierra Nevada: yang membersihkan pada musim panas; yang pada musim sejuk menyekat nafas anda.
Bunga-bunga dan tumbuh-tumbuhan menghiasi pintu masuk ke rumah, yang pada masa lalu ia digunakan untuk mengeluarkan abah-abah dari keldai. Sebahagian besar kehidupan tempatan tertumpu di Plaza Mayor: dewan bandar, gereja, dan segelintir bar yang baik, membawa jiran bersama-sama setiap hari. dalam mana-mana banyak air pancut di Güéjar Sierra –terdapat bertaburan di seluruh bandar– Ia perlu mengisi botol yang bertugas untuk melakukan lawatan: air mata air itu, kata mereka, telah membuatkan sebahagian penduduk mencapai umur 103 tahun. Kita tidak rugi apa-apa dengan mencuba.
Alpujarras.
MASA UNTUK BERMULA
Dari sini, sudah tiba masanya untuk turun. Matlamatnya adalah untuk sampai ke tebing Genil yang menuruni gunung dengan air sejuk cair, tetapi untuk melintasinya secara terbalik: ke arah asalnya. Lawatan yang berlangsung di tempat perlindungan hutan berangan yang meletup dalam warna oker dan oren, kuning dan coklat pada musim luruh, memberikan setem yang sesuai untuk berjalan-jalan. Tidak hairanlah ramai yang menyifatkan laluan trem lama sebagai salah satu yang paling indah di Andalusia. Kini, tiba masanya untuk menikmatinya dengan berjalan kaki.
Tidak lama kemudian jenazah fabriquilla itu, loji hidroelektrik lama yang suatu hari nanti membekalkan tenaga kepada lokomotif itu, yang menggunakan elektrik, pada tanjakan yang paling curam. Ia adalah bangunan yang diperbuat daripada batu yang daripadanya sebuah menara menonjol dan yang mana Ia telah dibuka selama lebih daripada 18 tahun sebagai restoran masakan tradisional.
Bayam Mozarabic.
Jalan menuju ke anda dalam beberapa saat melalui terowong sempit di mana trem digunakan untuk beredar dan hari ini juga telah meninggalkan ruang untuk kereta. Pada yang lain, anda berjalan di sebelah aliran sungai, memijak tanah basah yang ditutup dengan daun dan merasakan kelembapan yang kuat, manakala Genil mengiringi dengan khabar angin abadinya.
Pada saat ketibaan ke stesen Maitena lama, terletak hanya dua kilometer dari Güéjar Sierra, Sekali lagi, sebuah bangunan, juga dalam batu, dibina hampir di tebing sungai adalah mengejutkan. Tidak peka dengan peredaran masa, Penggunaannya, ya, sangat berbeza daripada masa itu: bau kayu di dalam api mendedahkan apa yang berlaku di dalam.
Dan walaupun laluannya mudah dan cara mengecas tenaga dalam kes ini tidak menjadi alasan, Tidak rugi menikmati citarasa tempatan. Dalam suasana unik ini, menghadap ke tempat di mana Maitena, anak sungai Genil, mengosongkan airnya ke sungai utama, gastronomi tempatan yang kaya rasanya lebih enak berbanding sebelum ini. Dan jika tidak, perhatikan paparan: di atas meja, jamuan yang layak untuk Alfonso XIII sendiri berdasarkan choto, babi menyusu, bahu kambing atau buku jari bakar, iaitu untuk sesuatu di pergunungan.
Di persekitaran restoran Maitena, sejarah masih ada, dalam hal ini terkandung dalam panel maklumat bertitik di sepanjang laluan –walaupun, maklumkan kepada pelayar, tidak ada yang seperti melakukan laluan dengan pemandu tempatan seperti Rodi, dari Ekopelancongan Güéjar Sierra dan La Vereda, untuk butiran cerita. Berhati-hati, kerana ia juga menawarkan lawatan dramatik.
Di sebelah dinding yang mengeluarkan air tawar dari jantung bumi, terdapat juga tempat yang pernah berkhidmat untuk penjualan tiket atau rumah di mana orang yang bertanggungjawab menjaga tempat itu tinggal.
Poster di Güéjar Sierra.
DALAM JALAN KE AKHIR
Bentuk muka bumi berbeza dari titik ini dan selebihnya laluan berjalan kebanyakannya di sepanjang jalan yang sempit ditukar menjadi lorong yang juga membawa kereta ke Barranco de San Juan. Ia mengenakan untuk masuk sekali lagi dalam terowong, tetapi juga kagumi bagaimana gunung merangkul dengan puncaknya yang besar dan menggalakkan anda untuk terus menikmati landskapnya yang memeningkan.
Selangkah demi selangkah, nostalgia untuk apa yang pernah ada menguasai mereka yang akan menamatkan laluan: apabila pembinaan takungan Canales, syarikat pengendali mengumumkan kepada Kerajaan bahawa, untuk melaksanakan kerja, trem harus menghentikan aktivitinya: empangan paya akan dibuat lebih daripada lima kilometer laluan akan akhirnya ditenggelami air.
Jadi ia adalah: sisa-sisa jambatan yang menghubungkan kedua-dua tebing dan landasan ditemui di bawah air takungan, dan mereka hanya kelihatan apabila hujan jarang dan kapasiti mereka berkurangan. Jejak masa lalu yang, walaupun segala-galanya, masih lebih hadir berbanding sebelum ini.
Laluan Bintang.
Di penghujung jalan, sudah berada di Barranco de San Juan, Banyak laluan lain bermula dengan nama mereka sendiri yang menjemput anda untuk menerokai persekitaran semula jadi di kawasan itu: khazanah sebenar. jalan bintang, yang menjemput anda untuk menembusi pergunungan, memasuki cerun Mulhacén, adalah pilihan.
Tetapi akan ada yang memilih rancangan paling tenang: duduk di teres trellis restoran San Juan Ravine dan minum wain sebagai penghormatan kepada Duke, yang romantis yang memberikan segala-galanya untuk membuat impian menjadi kenyataan. Kerana perkara gila perlu dilakukan, dan barulah jenius sejati muncul.