Seperti ibu kota wilayah lain, Saragossa cuba untuk menegaskan semula identiti dan daya tarikannya sebagai destinasi pelancongan. Jika baru-baru ini kami bercakap tentang berlepas gastronomi dan festival seni bandar antarabangsa yang terkenal, hari ini kami ingin memberi tumpuan kepada sisi ekologinya, satu aspek yang telah dipromosikan oleh Majlis Bandaraya selama bertahun-tahun, sepanjang garisan bandar lain seperti Vitoria.
Kami bercakap dengan Menteri Perkhidmatan Awam dan Mobiliti Majlis Bandaraya Zaragoza, Natalia Chueca, yang menerangkan pelan hala tuju ekologi ibu kota esok.
BAS, ELEKTRIK. Zaragoza akan membintangi komitmen terbesar kepada elektrifikasi armada bas bandarnya di seluruh Sepanyol dan salah satu yang terbesar di Eropah. “Pada masa ini ia mempunyai empat bas elektrik 100% dalam perkhidmatan, tetapi mereka sudah dipesan 68 lebih kepada pengilang Sepanyol Irizar, bahawa kita akan pergi menerima sepanjang 2022", Chueca memberitahu Condé Nast Traveler.
Bas elektrik di Plaza de la Expo 2008 di Zaragoza, bersebelahan dengan patung El Alma del Ebro.
“Untuk komitmen besar ini terhadap kemampanan pengangkutan awam, yang juga membayangkan penyesuaian garaj untuk memudahkan pengecasan elektrik, dengan 75 titik pengecasan untuk pantograf terbalik, mereka berharap mendapat bantuan yang diminta daripada MITMA (Kementerian Pengangkutan, Mobiliti dan Agenda Bandar) dalam Dana Eropah. “Kami telah membuat komitmen itu semua tambahan baharu adalah 0 pelepasan, 100% elektrik atau hidrogen”.
PACIFIKASI JALAN-JALAN. Kami bertanya kepada diri sendiri, adakah ia benar-benar boleh dilakukan untuk bandar seperti Zaragoza untuk menenangkan jalanannya pada 30 km/j? “Di Zaragoza, lebih daripada 50% pergerakan adalah tidak bermotor, kebanyakannya berjalan kaki. Hanya 25% daripada pergerakan adalah dengan kenderaan bermotor persendirian dan baki 25% adalah dalam Pengangkutan Awam” Balas Natalia.
Mengelilingi Zaragoza dengan basikal adalah mudah dan selamat.
“8% daripada pergerakan adalah pada basikal atau VMP. Saragossa adalah bandar pertama di Sepanyol yang mengehadkan 30 kilometer sejam kelajuan tertinggi sama sekali jalan satu lorong, kira-kira 350 km jalan. Pada tahun lepas, kami secara de facto telah memperluaskan pengamanan ini di sekurang-kurangnya satu lorong dari semua jalan dan jalan utama. Inisiatif ini dikaitkan dengan penciptaan lorong berbasikal, lorong jalan terhad kepada 30 sejam yang memudahkan peredaran basikal dan VMP (skuter elektrik)”.
Objektif utamanya adalah untuk mengukuhkan rangkaian lorong basikal dan memudahkan sambungan berbasikal di seluruh bandar, membolehkan anda pergi ke mana-mana di bandar dengan basikal/VMP dengan selamat. “Kami akan terus mengusahakan laluan ini di jalan-jalan di mana ia boleh dilalui menenangkan lebih banyak lorong kerana intensiti trafik berkurangan,” tambahnya.
Zaragoza memanjakan kawasan hijaunya.
BANDAR BOLEH KITATAR 100%. Zaragoza sudah pun menjadi bandar kitaran di hampir semua kawasan bandarnya. Ini telah berlaku, tepatnya, terima kasih kepada sekitar 80 kilometer lorong kitaran yang disebutkan di atas, serta lebih daripada 140 kilometer lorong basikal terasing sedia ada, bahawa mereka sedang berkembang dan itu akan berjalan bukan sahaja untuk kawasan bandar, tetapi juga menjana hubungan baharu dengan kejiranan luar bandar dan kawasan perindustrian berhampiran.
“Untuk projek-projek ini kami juga telah meminta sokongan negeri melalui MITMA. Saragossa, kerana ciri-cirinya, tanpa cerun yang besar, ia adalah bandar yang baik untuk pergi dengan basikal dan saya fikir, walaupun kami telah belajar daripada pengalaman di ibu kota lain, sebaliknya kami menjadi rujukan dalam bidang ini”, kata Natalia.
Parque Labordeta, Zaragoza, dengan patung El Batallador di latar belakang.
Dalam dua tahun kebelakangan ini, terdapat peningkatan ketara dalam penggunaan basikal dan VMP, terima kasih kepada campur tangan ini, di lorong basikal telah mengukur peningkatan pengguna sebanyak 80%, di mana 33% adalah disebabkan oleh peningkatan penggunaan basikal dan baki 47% daripada penggunaan VMP. "Dan kita tidak boleh melupakan banyak laluan berbasikal yang melalui persekitaran semula jadi yang kaya di Zaragoza untuk menikmati biodiversitinya."
HUTAN ZARAGOZANES. Projek ini, yang telah pun dijalankan, Ia akan membolehkan menyerap CO2 yang dipancarkan oleh lalu lintas sepanjang tahun di bandar dan berpuluh-puluh syarikat, institusi dan kumpulan telah menyertainya. Beribu-ribu pokok telah pun ditanam dan akan terus dilakukan sepanjang tahun ini dan seterusnya.
“Ini adalah komitmen kerjasama yang hebat untuk kemampanan yang, dalam beberapa tahun akan datang, ia akan mengubah suai bandar dan persekitarannya untuk mewujudkan ruang hijau baharu dan meningkatkan kesihatan penduduk Zaragoza, dengan penanaman 700,000 pokok baru, satu untuk setiap Zaragozan, dan tumbuh-tumbuhan semak, dari pelbagai spesies mengikut ruang yang berbeza untuk memihak kepada biodiversiti”, jelas Chueca.
La Seo, katedral Zaragoza.
Ini adalah, mereka memberitahu kami dari Majlis Bandaraya, projek alam sekitar terbesar dalam sejarah Zaragoza. Ia akan menduduki, di plot dan ladang yang berbeza diedarkan di seluruh kawasan perbandaran, 1,200 hektar alam sekitar hijau yang akan menjadi muktamad untuk pencapaian objektif alam sekitar di mana bandar itu komited "dan yang juga menentukan dalam konteks semasa krisis kesihatan dan kecemasan iklim".
“Melalui projek ini, faedah pelengkap lain juga akan dicapai, seperti penjanaan pekerjaan langsung dan tidak langsung, baik di ladang itu sendiri dan di tapak semaian dan di sektor syarikat yang membekalkan pelbagai bahan yang diperlukan, serta kerja-kerja terdahulu yang akan diperlukan di ruang ladang yang berbeza”, sambungnya, sambil menambah bahawa ia akan contoh, di peringkat kebangsaan dan antarabangsa, kedua-dua pendidikan alam sekitar dengan beribu-ribu kanak-kanak menanam pokok mereka setiap tahun, sebagai Ekonomi Pekeliling, kerana mereka sedang mendapatkan semula kompos yang dihasilkan daripada sisa organik untuk menyediakan dan menyuburkan tanah ladang.
“Ia adalah makhluk kejayaan besar dalam penyertaan rakyat, persatuan, pertubuhan dan semua jenis syarikat”, akhir beliau.
Natalia Chueca, Ahli Majlis Perkhidmatan Awam dan Mobiliti Majlis Bandaraya Zaragoza, dalam pembentangan El Bosque de los Zaragozanos.
DI KETUA KITAR SEMULA. Zaragoza ialah satu-satunya bandar Sepanyol yang telah mengitar semula lebih separuh daripada sisa bandarnya pada tahun 2020. "Angka ini terus meningkat beberapa persepuluh pada 2021," kata Chueca. Ianya mengenai pencapaian bersama semua, rakyat dan cara yang disediakan oleh Majlis Bandaraya untuk memihak kepada pengasingan sisa dan peratusan pemulihan maksimum yang mungkin”.
“Kami mempunyai lebih 12,000 bekas sisa di jalanan yang dikumpulkan di kawasan sumbangan dengan semua pecahan setiap 100 m, supaya penggunaannya sangat selesa. Saragossa telah Pusat Rawatan Sisa Bandar yang merupakan salah satu yang paling maju di Eropah, yang telah beroperasi sejak 2009 dan menggabungkan pusat R&D sisa global Urbanaser, dengan teknologi yang sangat canggih".
"Pengurusnya, dengan kerjasama perbandaran, akan membangun projek penting yang akan memulihkan bahan yang lebih berguna dengan berkesan daripada sisa semua pecahan.
Ribera del Ebro di Zaragoza, semakin menyeronokkan untuk rakyat dan pelawat.
Sebaliknya, tahun ini akan dilancarkan kontrak pembersihan dan kutipan sisa baharu yang akan mendalami lagi bidang pengasingan di sumber, menggabungkan penderia dalam semua bekas dan penggunaan Kepintaran Buatan untuk mengoptimumkan koleksi mereka. “Kami akan menggabungkan s pengumpulan sisa organik terpilih di seluruh bandar dan melancarkan kempen maklumat dan kesedaran untuk pengguna dengan penggunaan kompos yang dihasilkan di Bosque de los Zaragozanos. Kami mahu menjadi bandar Sifar Pelepasan, menjangkakan peraturan Eropah”.
BANDAR YANG SELAMAT. Di samping itu, Laporan Mobiliti Lestari oleh IderCity dengan kerjasama Kementerian Kesihatan dan KKP, meletakkan Zaragoza sebagai ibu kota pertama di Sepanyol dalam bidang Pengurusan dan Tadbir Urus. Apakah maksud ini? Mereka bekerjasama rapat dengan DGT, Zaragoza menjadi bandar perintis mereka untuk pembangunan baharu mengurangkan kadar kemalangan dan keterukan kecederaan.
Trem Saragossa.
Kita boleh menyebut antara lain, larangan peredaran kenderaan di kaki lima dan tidak lama lagi tempat letak kenderaan mereka - Komen Natalia -; penggunaan label amaran titik buta untuk mengelakkan risiko kepada golongan yang terdedah; penggabungan akan datang sistem pengesanan terdedah automatik dalam kenderaan perkhidmatan awam berat (pengangkutan awam dan pengumpulan sisa dilengkapi dengan kamera yang mengesan pejalan kaki atau penunggang basikal berhampiran kenderaan, memberi amaran kepada pemandu dan datang untuk brek jika terdapat risiko dilanggar); dan projek ujian untuk kenderaan autonomi yang selamat dalam persekitaran bandar terkawal, antara inisiatif lain.
pasti, Zaragoza berpakaian lebih sihat dan lebih baik untuk warganya, tetapi juga untuk pengunjung.