Nota mental untuk dibakar: matlamatnya adalah untuk tiba dan tiba dengan baik
Ia bagus, huh. Di kepala anda, idea jalan di hadapan dan anda di atas roda adalah penapis mewah, sangat Valencia. Walau bagaimanapun, anda mempunyai saraf yang aneh, lebih daripada ketakutan daripada emosi sebelum ini perjalanan pertama anda dengan kereta selepas tamat keadaan penggera. biasa, mereka telah hampir enam bulan tanpa memandu dan, kurang, dalam perjalanan yang begitu panjang. Meletakkan diri anda pada kawalan sekali lagi, mengenakan.
Hujung minggu musim bunga biasanya mendaftar “a peningkatan trafik mengenai jadual perjalanan utama, jalan negara, lebuh raya dan lebuh raya ke arah kawasan pantai dan pantai, rumah kedua serta kawasan riadah dan rekreasi berhampiran pusat bandar”, jelas mereka di laman web Direktorat Am Trafik (DGT).
Bilangan perjalanan terbesar biasanya direkodkan pada hari Jumaat dalam arah berlepas dari pusat bandar besar antara 5:00 p.m. dan 10:00 p.m.; yang hari sabtu, juga di arah keluar, dari 10:00 pagi hingga 1:00 tengah hari; dan juga hari Ahad, di pintu masuk ke pusat bandar besar dari 7:00 p.m. dan sehingga 10:00 p.m.
Sejak BlaBlaCar, apl yang dicipta untuk menghubungkan pemandu yang mempunyai tempat duduk yang tersedia di dalam kenderaan mereka dengan penumpang yang mencari perjalanan, mengesahkan bahawa tempahan minggu ini telah mencapai 70% daripada yang mereka ada pada tarikh yang sama pada 2019. “Hujung minggu ini ada lebih daripada 20,000 perjalanan diterbitkan, mencapai tahap musim panas 2020. Perjalanan yang paling diminta adalah dari pedalaman ke pantai, terutamanya ke arah Mediterranean”, disahkan kepada Traveler.es.
Pakai pakaian yang selesa, suhu yang sesuai di dalam kereta (21ºC), bepergian dengan tali pinggang keledar, hormati had laju, berhenti paling banyak setiap dua jam, berhati-hati... ini adalah asas yang kebanyakan pemandu telah sediakan. Walau bagaimanapun, sebelum perjalanan pertama ini selepas tamatnya keadaan penggera, timbul keraguan, mungkin yang baru, bahawa pakar dari RACE (Royal Automobile Club of Spain), PROVIAL (Persatuan guru latihan jalan raya) dan BlaBlaCar akan membantu kami menjawab.
ENAM BULAN TANPA MELAKUKAN PERJALANAN PANJANG, INI TERJEMAHAN KE DALAM APA?
“Paling penting ialah kehilangan tabiat. Apabila kami beberapa minggu tidak memandu, seseorang merindui amalan harian itulah yang membuatkan dia mempunyai beberapa tabiat, seperti menyedari lalu lintas”, jelasnya kepada Traveler.es Antonio Lucas, pengarah Keselamatan Jalan Raya di RACE.
Kanak-kanak mesti sentiasa menggunakan peranti keselamatan mereka
Pilar Prieto, presiden PROVIAL, Nyatakan beberapa aspek. “Ada orang yang telah lama berpantang dan persepsi jarak, ukuran kereta dan kelajuan diubah apabila kamu telah lama dikurung”. Memandangkan ini, dia mengesyorkan agar kita membiasakan diri mengalihkan pandangan lagi.
Oleh kerana kehilangan tabiat, kemungkinan besar masa reaksi kita juga telah terjejas. "Dari saat anda melihat masalah sehingga anda bertindak balas, dalam situasi pra-pandemi kami berada dalam satu saat atau tiga suku saat. Pada masa ini, kita perhatikan pada mereka yang tidak dapat memandu, masa tindak balas mereka meningkat kepada satu setengah saat dan dua saat, yang sama seperti memandu dengan keletihan yang melampau atau bahkan dengan gejala alkohol semasa berada dalam keadaan baik." Menghadapinya, meningkatkan jarak keselamatan, kedua-dua bahagian hadapan dan sisi, dengan kenderaan lain.
Kedua-dua pakar bersetuju bahawa pemanduan perlu diberi perhatian sepenuhnya dan, sudah tentu, selepas beberapa ketika tanpa melakukannya kita cenderung untuk lebih terganggu. "Bukan sahaja kerana telefon bimbit, tetapi kerana apabila pemandu berasa terharu dia mula melakukan perkara yang tidak sepatutnya: Saya memakai dan menanggalkan cermin mata hitam, menukar stesen, mencari CD...", meringkaskan Prieto.
Prieto juga bercakap tentang panggilan itu Hipnosis lebuh raya, disebabkan oleh monotoni dalam laluan di mana tiada rangsangan. “Ia menjadikan persepsi kita tentang kelajuan sebenar yang kita miliki berkurangan. Ini lebih berlaku kerana tahap ketegangan yang kami alami setelah sekian lama tidak memandu membuatkan kami lebih memerhatikan perkara lain berbanding kelajuan. Jadi berhati-hati memasuki bandar dan mari kita periksa meter kelajuan."
Untuk seberapa banyak kali yang perlu
Tabiat sukar dipulihkan dan ada yang mengalami tekanan lebih sebelum perpindahan pertama ini. Berita baik? Mereka pergi apabila "anda memulihkan amalan memandu harian itu", Luke menambah.
APA SIKAP YANG PERLU KITA ADA DI JALAN RAYA?
Tidak kira sama ada ia adalah perjalanan jauh pertama yang kami lakukan dalam beberapa bulan atau tidak, "kami harus memahaminya jalan itu bukan milik kita, ia dikongsi oleh semua pengguna. mesti maafkan segala kesilapan kerana kita juga tidak sempurna", Prieto menegaskan dan kemudian menambah: "Berkongsi kehidupan dan jalan dengan penuh tanggungjawab, sabar, tenang dan tahu bagaimana untuk menikmati".
BAGAIMANAKAH KITA PERLU MENGHADAPI PERJALANAN PERTAMA INI?
"Menyediakannya tepat pada masanya", Ayat Lucas dalam frasa yang berfungsi untuk merujuk kepada penyelenggaraan kenderaan sebelum ini, tetapi juga bagaimana kita akan pergi bersedia untuk perjalanan, a mengetahui tentang laluan dan sedar bahawa ia juga turut dimainkan faktor manusia.
"Ramai orang akan pergi ke jalan raya dengan kehilangan amalan memandu ini, yang akan meningkatkan insiden dan keselamatan mesti ditingkatkan." Iaitu, jarak keselamatan, pantau keletihan, hormati situasi lalu lintas, lihat bagaimana kenderaan yang lain berkembang, berhati-hati dengan motosikal, yang merupakan pengguna yang terdedah, dan jangan tetapkan masa ketibaan. "Dengan tenang, yakin dan selamat, tetapi dengan berhati-hati."
Dan satu lagi perkara, perhatian mesti penting dalam perjalanan singkat dan di jalan sekunder kerana berada dalam takdir juga kemalangan berlaku.
ADAKAH KITA BUAT UJIAN SEBELUM INI?
Selepas sekian lama tanpa membuat perjalanan yang jauh, hanya membuat perjalanan yang singkat atau tanpa memandu, Tak rugi pun berlatih di tempat yang kita sedia maklum.
“Perkara yang ideal adalah untuk kami membawa kereta di sekitar kawasan tempat kami tinggal dan menilai keadaan kami kerana mungkin melancong pada hujung minggu pertama kita boleh memandu bukanlah yang paling sesuai. Tidak kira berapa banyak keinginan yang kita ada, "jelas Prieto.
Lucas bercakap dalam erti kata yang sama: "Mungkin ia mudah membuat pergerakan kecil sebelum perjalanan untuk kembali berhubung dengan kenderaan dan sekali lagi mempunyai persepsi tentang bagaimana kita menerima maklumat, jangkaan yang perlu yang perlu kita miliki, bagaimana kita melihat trafik... Nampaknya kita mengautomasikannya, tetapi kehilangan tabiat mungkin mengejutkan kita atau jika berlaku insiden kita mungkin mengambil masa yang lebih lama untuk bertindak balas”.
BAGAIMANA JIKA SAYA TELAH MEMANDU SELAMA BULAN INI?
Dalam perjalanan pertama yang lebih panjang ini, mereka akan menyertai pemandu yang sedar bahawa mereka sudah lama tidak memandu dengan mereka yang sangat laju kerana mereka tidak berhenti memandu.
"Memandu pada anjakan besar adalah sangat berbeza daripada memandu di bandar kecil atau anjakan yang diketahui", memberi jaminan kepada Lucas, yang menunjukkan kepentingan berpandangan jauh dalam hal kelajuan, mengekalkan jarak keselamatan dari kenderaan lain, pergerakan isyarat dan sangat menyedari bahawa ramai orang yang akan pergi ke jalan raya mungkin tidak mempunyai tabiat tersebut.
“Pemandu-pemandu yang telah menemui jalan raya dengan trafik yang sedikit, di mana mereka telah mengambil lebih banyak risiko kerana kelajuan, Mereka harus ingat bahawa adalah penting untuk memandu dengan berhati-hati dan pencegahan", menggariskan.
“Pemandu yang telah melakukan perjalanan singkat dan kini akan melakukan perjalanan yang besar, perlu sedar itu Ia adalah cara pemanduan yang berbeza dan anda perlu bersedia”.
BAGAIMANA KITA MENYEDIAKAN KERETA?
Ia hampir seperti ritual. Setiap percutian musim panas bermula sebelum dia pergi ke jalan raya, dengan lawatannya ke stesen minyak atau garaj untuk membuat periksa sedikit pada kereta dan pastikan semuanya dalam keadaan teratur.
Itulah yang Lucas jemput kami lakukan untuk memulihkan hubungan dengan kenderaan itu. “Tekanan tayar yang betul, roda ganti, bahawa kita hanya mengingatinya apabila kita memerlukannya, tengok kita dah tanggalkan daun yang mungkin gugur dan naikkan hud kereta, periksa bateri berfungsi dengan betul”.
Juga proaktif dan semak perkara yang mungkin kita perlukan semasa kecemasan. "Sebagai contoh, masukkan nombor telefon bantuan, elemen keselamatan, jaket pemantul, lampu kecemasan V-16, ke dalam agenda kami, Ia akan berkuat kuasa dalam beberapa bulan.
Dan, sudah tentu, sebelum kita mula memandu, luangkan masa dua minit untuk memastikan semuanya baik-baik saja. “Seperti semasa anda di sekolah memandu, apa yang cikgu beritahu kami periksa cermin. Ia satu senaman yang bagus," kata Lucas, yang kemudiannya turut menekankan kepentingan menjalankan pelarasan sandaran kepala yang baik dan ingat itu kanak-kanak harus sentiasa melakukan perjalanan dengan sistem keselamatan anak mereka.
BERAPA KERAP KITA BERHENTI?
Logik mengatakan bahawa anda harus berhenti apabila anda berasa letih tanpa melebihi dua atau tiga jam memandu berturut-turut. Namun begitu, “Dalam konteks ini adalah disyorkan untuk tidak melebihi satu jam atau satu setengah jam, walaupun kita tidak mempunyai sebarang gejala keletihan”, jelas Prieto.
Sudah tentu, ia tidak berbaloi untuk berhenti dalam apa cara sekalipun. "Adalah mudah untuk menggerakkan kenderaan, turun, berjalan, basahkan muka anda dengan air tawar", menyenaraikan presiden PROVIAL.
Di samping itu, Prieto menekankan kepentingan untuk tidak menipu badan dan berhenti sebaik sahaja kami mengesan sedikit tanda keletihan, walaupun kami mula memandu 40 minit yang lalu. "Bahawa 'saya berasa sedikit letih dan saya minum kopi atau apa sahaja yang mempunyai kafein' adalah kesilapan yang serius kerana badan kita menghantar isyarat kepada kita dan apa yang dilakukan oleh kafein ialah menutupnya. Kemudian kita boleh mempunyai kesan lantunan di mana anda sangat letih dan anda tidak boleh bertindak balas tepat pada masanya."
APAKAH TANDA-TANDA LETIH INI?
Antara gejala lain, mata gatal, ketidakselesaan di tempat duduk atau kekakuan, terutamanya di kawasan serviks. "Nampaknya anda sedang menaikkan bahu anda dan ketika itulah anda cuba berehat, tetapi ia berlaku secara beransur-ansur sehingga anda tidak menyedarinya sehingga anda merasa sakit," jelas Prieto.
Bercakap tentang keletihan, Prieto juga mengesyorkan itu penumpang kenderaan yang lain tidak tertidur semasa dalam perjalanan. “Dalam peratusan besar kes pemandu tertidur semasa memandu, ramai penghuninya sedang tidur. Mengantuk berkaitan dengan kebosanan.”
JIKA TERDAPAT KEMALANGAN…
Menurut Prieto, ramalan dalam perjalanan pertama ini ialah akan berlaku perlanggaran dan geseran akibat capaian, "ketuk biasa di sini dan ketuk sana".
Memandangkan ini, presiden PROVIAL bertanya elakkan kesan voyeur: kekalkan kelajuan dan jangan perlahan untuk melihat. Dan ingatkan kita tentang peraturan PAS: melindungi, memberi amaran dan membantu. "Kami berhenti di tempat yang selamat, hubungi 112 dan kemudian bantu semampu kami."
Jika jahat yang kita ada, “Keluar dari kereta, bernafas, rasa bertuah kerana tiada apa-apa yang berlaku kerana yang penting kami semua baik-baik saja. Kerosakan material tidak menjadi masalah.
SEBARANG CADANGAN JIKA KITA BERKONGSI KENDERAAN DENGAN ORANG YANG KITA TIDAK TINGGAL?
Sebelum perjalanan, dari BlaBlaCar mereka menunjukkan bahawa pemilik kereta itu menjalankan pembersihan dan pembasmian kuman kenderaan terlebih dahulu, memberi perhatian khusus pada permukaan yang mungkin bersentuhan dengan tangan seperti pemegang pintu.
Sepanjang perjalanan, sudah tentu, gunakan topeng, sesuatu yang wajib apabila melancong dengan bukan bersekedudukan. Dalam pengertian ini, mereka mengesyorkan elakkan makan atau minum semasa perjalanan kecuali perlu. Di samping itu, mereka menggesa untuk mengekalkan kebersihan tangan yang baik dan tutup tingkap apabila boleh untuk memastikan pengudaraan yang baik.
Akhirnya, mereka menasihati jaga jarak selamat sejauh mungkin, di luar dan di dalam kereta. Apa yang perlu disambut dengan tangan atau dengan dua ciuman? Belum lagi.
Dan ya, walaupun berisiko menjadi jelas, sesiapa yang mempunyai simptom yang serasi dengan Covid-19 harus mengelak daripada melakukan perjalanan.