Terminal T4 lapangan terbang Barajas, Madrid
Ini ialah senarai terminal lapangan terbang yang kami anggap sebagai yang paling mengagumkan dari segi seni bina:
MADRID, BARAJAS T4
Direka oleh Richard Rogers Partnership dengan kerjasama Estudio Lamela Arquitectos, Lapangan Terbang Barajas T4 Madrid telah dianugerahkan Stirling yang berprestij untuk seni bina pada tahun 2006. Terkenal dengan bumbung beralun dan cahaya semula jadi yang mesra dan invasif, T4 menempatkan operasi Iberia dan semua pakatan Oneworldnya.
BEIJING, MODAL ANTARABANGSA T3
Terminal ini, direka oleh arkitek Norman Foster Ia mengambil masa empat tahun untuk menjadi kenyataan. Peluasannya adalah (986,000 meter persegi) sehingga menggandakan jumlah keluasan dua terminal Capital International yang lain. Beijing ialah lapangan terbang kedua dari segi penumpang tahunan, hanya selepas Atlanta. Apa yang kami suka tentang projek ini? Campuran daripada seni bina tradisional cina dan warna emas dan merah dengan teknologi terbaik.
Wakil merah dan emas Capital International T3, Beijing
SEOUL, INCHEON ANTARABANGSA T3 Kajian tentang Curtis Fentress Dia telah ditugaskan untuk mereka bentuk lapangan terbang Seoul. Dengan reka bentuk ini selesai pada tahun 2001, Antarabangsa Incheon memenangi anugerah 'Lapangan Terbang Terbaik di Dunia' buat kali keempat berturut-turut yang dianugerahkan oleh Majlis Lapangan Terbang Antarabangsa. Studio Denver dapat menerapkan budaya Korea ke dalam reka bentuk lapangan terbang dengan mencipta a bumbung dengan cara dan rupa kuil Korea tetapi tanpa kehilangan sentuhan futuristik. Sudah tentu, lebih daripada bumbung, mungkin pengembara akan kagum dengan taman dalaman (diberikan oleh cahaya matahari yang banyak yang datang dari luar) dan itu adalah tanda yang tidak dapat dihapuskan dari budaya Korea.
Seoul Incheon dari udara
Taman Dalaman T3 Antarabangsa Incheon, Seoul
MONTEVIDEO, CARRASCO INTERNATIONAL Direka oleh Arkitek Rafael Vinoly di terminal penumpang Carrasco Antarabangsa yang penting ialah ruang. Atas sebab ini, cahaya semula jadi yang masuk melalui dinding besar tingkap kaca berwarna dan kawasan terbuka adalah protagonis. Di samping itu, satu tingkat dikhaskan untuk ketibaan dan satu lagi untuk berlepas, untuk mengelakkan lintasan penumpang dan memberikan lebih keselesaan kepada pengguna. Reka bentuk adalah kira-kira mewakili Uruguay dengan beralun lebih daripada 300 meter siling, pencahayaan yang hebat dan perasaan ruang terbuka yang hebat walaupun 'dalam empat dinding'.
Terminal Penumpang Antarabangsa Carrasco, Montevideo
MARRAKECH, MENARA T1 Dijalankan oleh pasukan arkitek yang diketuai oleh **E2A Architecture**, sambungan Lapangan Terbang Menara adalah geometri tulen . Ia adalah pembinaan 24 belah ketupat konkrit dan 72 piramid fotovoltaik di atas bumbung. Sudah tentu, lapangan terbang utama Marrakesh ia terpaksa menerima tradisi Maghribi melalui bentuknya. Artikel ini telah diterbitkan dalam nombor 57 majalah Condé Nast Traveler.
Lapangan Terbang Menara T1, Marrakesh