Brandenburg (BER): Lapangan terbang baharu Berlin akhirnya berlepas
Ia tidak tiba pada masa yang terbaik, walaupun pada masa yang dijangkakan, tetapi lapangan terbang baharu di ibu negara Jerman, Berlin-Brandenburg (BER , seperti yang diketahui oleh kod IATA) membuka pintunya pada 31 Oktober dan, akhirnya, dirasmikan secara rasmi dan dijangkakan pada 1 November beroperasi seperti biasa . Dan, sememangnya, mungkin tidak ada pengembara di kaki langit buat masa ini yang akan datang untuk mengambil alih 27 juta penumpang kapasiti maksimum dengan mana lapangan terbang dibuka, tetapi apa yang jelas ialah sehingga kini lapangan terbang Tegel dan Schönefeld yang usang dan runtuh , yang dikandung pada awal Perang Dingin, perlu diganti. Lebih baik lewat daripada tidak pernah.
Berlin-Brandenburg ia sepatutnya mula beroperasi pada Mac 2011, tetapi kelewatan dalam permit, kerja dan lebih banyak skandal daripada yang diingini menyebabkan ia digantung selama hampir sedekad, menambahkan lagi ketidakpastian kepada daya majunya dan mencecah kos 6,000 juta euro (5.9 juta) , jumlah yang hampir tiga kali ganda daripada yang dianggarkan pada mulanya. Selepas bertahun-tahun berulang-alik, Syarikat Lapangan Terbang akhirnya mengumumkan pada penghujung 2017 bahawa lapangan terbang Berlin-Brandenburg akan dibuka pada Oktober 2020, tarikh yang terukir dalam kalendar Jerman dan bahawa krisis kesihatan global seperti yang disebabkan oleh Covid-19 tidak dapat dihentikan.
SAIZ 2000 PADANG BOLA SEPAK
Lapangan terbang baharu ini mempunyai keluasan sebanyak 1,470 hektar , dan untuk mendapatkan idea tentang saiz yang ditunjukkan oleh ini, ia akan menjadi lebih kurang seperti menyusun kira-kira 2,000 padang bola sepak. Berita terminal T1 dan T2 terletak di antara dua landasan yang selari antara satu sama lain dan itu boleh dikendalikan secara bebas kerana ketidaksamaan sisi 1,900 meter yang memisahkan mereka.
Menara Kawalan Brandenburg (BER)
terminal 5 , di mana lapangan terbang lama Schönefeld, yang juga merupakan pintu masuk ke Berlin Timur di Jerman komunis , terletak di zon utara. Kapasiti nampaknya tidak kurang di lapangan terbang yang layak diterima oleh bandar seperti Berlin, sentiasa meningkat sebagai destinasi pelancongan dan mempunyai sambungan global yang lebih terkini dan lebih besar.
Kawasan terbesar BER, dan juga yang paling jelas, ialah Terminal 1 . Bangunan itu, di tengah-tengah dua jalur berlepas dan mendarat, telah direka oleh gmp Architects Gerkan, Marg dan rakan kongsi . Di dalamnya, sebagai tambahan kepada fasad berstruktur dan bentuk geometrinya, anda boleh menemui elemen seni bina yang sesuai dari Schinkel ke Bauhaus . Di dalam, T1 menyatukan 118 kaunter (walaupun mesin autocheckin g sangat penting di lapangan terbang baharu ini), 36 talian kawalan keselamatan dan lima tambahan untuk penumpang dalam transit. Dijangka, dalam keadaan biasa, kapasiti maksimum terminal ini adalah sehingga 25 juta penumpang.
DAN PELBAGAI TAWARAN RIADAH
BER Terminal 1 juga termasuk kawasan seluas 20,000 meter persegi untuk riadah , dengan pelbagai jenis perkhidmatan di mana anda boleh menemui lebih daripada 100 kedai, restoran dan kemudahan perkhidmatan. hanya miliknya medan selera terletak di galeri, mempunyai kira-kira 2,000 meter persegi dan menawarkan pelbagai makanan dan minuman dengan tumpuan utama pada masakan cepat dan klasik yang merangkumi, sudah tentu, masakan serantau dan antarabangsa. Malah, lebih daripada 50 peratus penyedia perkhidmatan berasal dari wilayah Berlin-Brandenburg.
Brandenburg (BER): ia adalah perlu
Walaupun lebih kecil, terminal T2 dan T5 tidak jatuh pendek dari segi mereka kemudahan perkhidmatan , terdiri daripada kafeteria, kedai roti, pelbagai kedai dengan perkhidmatan bawa pulang, sebuah kedai buku (siapa kata orang Jerman tak boleh romantik?), ejen surat khabar dan juga kedai cenderamata. Di Terminal 5, dan selepas melalui kawalan keselamatan, penumpang mempunyai akses ke kedai bebas cukai dan kemudahan makanan dan minuman , seperti pub dan restoran makanan segera.
SELAMAT TINGGAL, BISING; HELLO, KEMAMPANAN
Dengan penutupan lapangan terbang dan fakta bahawa infrastruktur Lapangan Terbang Schönefeld yang sedia ada disepadukan ke dalam BER , trafik udara rantau ini akan tertumpu di satu tempat. Kepekatan ini akan menawarkan a keseimbangan ekologi yang positif berbanding sistem lapangan terbang berpecah-belah semasa berdasarkan pembahagian sejarah Berlin , sekian dari segi pencemaran bunyi suka kesesakan lalu lintas , sesuatu yang sebagai tambahan kepada kekecohan, pakaian semula jadi yang penting. Kini, terima kasih kepada pemindahan trafik udara yang baharu ini ke pinggir bandar, tidak dinafikan kelegaan yang akan dirasai warga Berlin apabila mereka tidak lagi mendengar bunyi pesawat di atas kepala secara kekal.
Dari Berlin-Brandenburg mereka memberi penekanan khusus pada yang berbeza tugas kemampanan dan keseimbangan semula jadi yang telah mereka lakukan dalam pembinaan lapangan terbang, dan mereka menjelaskan bahawa “ di mana habitat haiwan dan tumbuhan telah hilang , tanah gantian berkualiti tinggi telah dicipta dalam lingkungan kira-kira 2,000 hektar.” Selain itu, syarikat pengendali akan memikul tanggungjawab untuk pembangunan mampan dan optimum tanah ini untuk tempoh 25 tahun. Jadi ya.
“Semasa kerja pembinaan BER, sokongan untuk bangunan hijau menjamin meminimumkan kesan alam sekitar dan kesan terhadap alam semula jadi. Ini termasuk, sebagai contoh, perlindungan pokok dan penempatan semula amfibia dan kelawar s”, mereka ayat. Bagi pihak mereka, pencinta alam sekitar telah memindahkan beberapa ribu amfibia ke zon air gantian yang baru dicipta yang ditemui di kolam di mana pembinaannya sekarang.
Lapangan terbang baharu bersambung ke pusat Berlin
DIHUBUNGKAN TERUS KE PUSAT
Pembukaan stesen baru Flughafen BER - Terminal 1-2 ” menganggap sambungan segera lapangan terbang ke rangkaian rel. Hanya dalam masa lebih setengah jam (35 minit jika kita bercakap tentang ketepatan Jerman), perkhidmatan Airport-Express "FEX" baharu akan menghubungkan lapangan terbang BER dengan stesen pusat Berlin.
AU REVOIR, TEGEL (TXL)
Dan sementara Schönefeld disepadukan ke dalam BER memberikan bentuk kepada terminal baharu, yang paling usang daripada lapangan terbang Berlin, Tegel, yang terletak di barat ibu negara, akan menutup pintunya selama-lamanya pada Ahad, 8 November dan seperti yang disahkan oleh sumber daripada syarikat penerbangan Air France, ia akan berbuat demikian dengan penerbangan dari syarikat ini, yang akan menjadi yang terakhir bagi TXL. AF1235, menuju ke Paris Charles de Gaulle, dijadualkan berlepas pada pukul 3 petang waktu tempatan dan akan dikendalikan oleh Airbus A321. Penghormatan berganda antara negara dan lapangan terbang sejak Air France adalah syarikat penerbangan pertama yang mendarat di sini pada tahun 1960, yang ditambah dengan fakta bahawa Lapangan terbang Tegel terletak di bekas sektor Perancis yang dibahagikan kepada Berlin.