Penerbangan tambang rendah diketahui, sebagai tambahan kepada harga yang rendah, atas kesulitan mereka. Pada tahun 1990-an, apabila ruang antara barisan tempat duduk hampir 90 sentimeter, kami bercakap tentang sindrom kelas ekonomi (untuk menamakan trombosis yang berlaku pada penumpang yang kerap melakukan perjalanan dengan kapal terbang, dalam penerbangan jarak jauh dan dalam kelas ekonomi). Hari ini, apabila purata antara baris adalah antara 76 dan 78 sentimeter (mengikut platform pertahanan penumpang Flyers Rights), ketidakselesaan itu lebih ketara.
Sepanjang dekad yang lalu, the jurang keselesaan yang memisahkan kelas perniagaan daripada ekonomi dalam kapal terbang telah menjadi lebih ketara. Walaupun penumpang perniagaan telah mendapat manfaat daripada semua inovasi penerbangan yang telah dilaburkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini - katil double berpakaian cadar dan selimut, bar di atas kapal dan juga pancuran mandian pada 38,000 kaki. , faedah kelas pelancong semakin berkurangan kerana saiz tempat duduknya juga semakin berkurangan.
Universiti Sepanyol Alejandro Nunez Vicente, yang berketinggian 1.90 meter, dia segera menyedari perkara ini semasa belajar kejuruteraan di Universiti TU Delft di Belanda. Datang dan pergi dari Madrid pada hujung minggu, dan mengalami kesukaran ruang yang dikenakan oleh kos yang rendah, dia mula berfikir tentang bagaimana untuk memanfaatkan sepenuhnya kabin dengan tempat duduk di dua tingkat.
TEMPAT EKONOMI CHAISE LOUNGE, PROTOTAIP YANG BOLEH MENGUBAH CARA KITA TERBANG
bersama gurunya Peter Vinck, Seorang pakar dalam reka bentuk dalaman pesawat, Núñez telah melahirkan prototaip yang dibayangkannya, iaitu Kerusi Ekonomi Chaise Longue , yang dicalonkan untuk berprestij Anugerah Kabin Kristal pada tahun 2021.
sama bermain dengan jurang dalam reka bentuk pada dua peringkat untuk membolehkan penumpang kedua-duanya baring sehingga 125 darjah (15 lebih daripada biasa) sehingga menghulurkan kaki dan letakkannya dalam kedudukan mendatar sepenuhnya, seolah-olah anda berada di chaise longue. Untuk ini menjadi mungkin, petak bagasi di atas kepala dikeluarkan , lulus ini untuk disimpan di bawah tempat duduk.
Ruang antara baris, ya, kekal hampir tidak berubah berkenaan dengan yang semasa (antara 76 dan 81 sentimeter), tetapi postur terbaik menjanjikan bahawa ini tidak akan terlalu penting. Selain itu, jarak dari siling di baris yang dibangkitkan adalah kira-kira 1.5 meter, seperti yang dilaporkan oleh CNN, tidak cukup ruang untuk berdiri.
Di samping kesulitan kecil ini, ada yang berpendapat begitu baris bawah boleh menjadi agak sesak, kerana ia 'tertanam' di antara tempat duduk, tanpa sebarang jenis ufuk visual.
PELAKSANAAN SEBENAR, PALING SUSAH LAGI
Kini, Núñez bekerja untuk sebuah syarikat penerbangan untuk menerima pakai ciptaannya, sesuatu yang rumit jika kita ambil kira prototaip yang banyak yang telah menarik perhatian media dan sosial, tetapi tidak pernah dilaksanakan dalam penerbangan.
Ia berlaku, sebagai contoh, dengan yang lain susun atur dua peringkat , seperti kerusi penggalak ini yang dicadangkan oleh Airbus (di mana, bagaimanapun, peningkatan dalam ruang kaki tidak dipertimbangkan).
Tempat duduk di dua tingkat
Baru-baru ini, pereka bentuk Jeffrey O'Neill mencadangkan sesuatu yang serupa, tetapi lebih canggih, malah termasuk kemungkinan tidur dengan selesa meniarap dalam kelas ekonomi.
Sudah tentu, halangan terbesar yang dihadapi oleh Núñez dan pencipta yang lain ialah keengganan syarikat penerbangan untuk membelanjakan wang , terutamanya pada detik bersejarah yang sukar bagi syarikat disebabkan oleh kenaikan harga bahan api dan pemberhentian yang disebabkan oleh wabak itu.
Buat masa ini, nampaknya cadangan akan keluar yang tidak terlalu banyak mengubah konfigurasi kabin malah menjadikannya lebih ringan, seperti Bergerak . Tempat duduk prototaip dari Airbus ini menggunakan tekstil pintar yang merekod dan menghantar maklumat kepada aplikasi yang boleh dimuat turun penumpang untuk memantau dan mengawal perjalanan mereka, menerima, contohnya, cadangan regangan atau menukar mod tempat duduk daripada "tidur" kepada "mengurut" atau "makan".
Pindah, tempat duduk Airbus berdasarkan tekstil pintar