Apa yang disembunyikan oleh kereta bawah tanah New York
**11 DATA PRAKTIKAL (LEBIH KURANG) **
- Pada 27 Oktober 1904, laluan kereta api bawah tanah pertama milik IRT (Interborough Rapid Transit) dibuka dan berjalan melalui Manhattan, dari Dewan Bandaraya ke 145th Street dan Broadway.
- Ia adalah kereta bawah tanah dengan perhentian terbanyak di dunia (468, 421 jika kita tidak mengira sambungan) .
- 30 daripada hentian tersebut mempunyai Wi-Fi.
- Ia dipanggil kereta bawah tanah, bawah tanah, tetapi hampir 40 peratus laluannya berada di permukaan.
- Ia mempunyai 24 baris: 1, 6 (pusingan), 7 (pusingan), C, G, L, M dan R adalah tempatan, iaitu, mereka membuat semua hentian. Dan 2, 3, 4, 5, 6 (berlian) , 7 (berlian) , A, B, D, E, F, N dan Q adalah ekspres, iaitu, mereka tidak membuat semua hentian. Walaupun ada yang hanya ekspres di Manhattan atau Brooklyn. Untuk mengetahui sama ada ia Ekspres atau Setempat, anda hanya perlu melihat papan tanda pada platform. Dan apabila ragu-ragu: sentiasa setempat.
- Ia berfungsi 24 jam sehari. Dan ia agak selamat pada bila-bila masa. Ia lebih bergantung kepada kawasan daripada masa, sebenarnya.
Bahagian dalam kereta bawah tanah New York
- Ia adalah yang ketujuh dalam jumlah penumpang (pada 2012 ia mencapai 1,650 juta) dan mempunyai sejumlah 1,000 km trek.
- Dari 1904 hingga 1948 ia berharga lima sen. Pada tahun 1950-an ia meningkat kepada 15 dengan kemunculan token yang digunakan sehingga 2003, apabila Metrocard menjadi satu-satunya cara untuk memasuki metro. Perjalanan individu hari ini berharga $2.75 jadi ia membayar untuk membeli tiket mingguan ($30) atau menambah nilai kad dengan $10 atau $20 supaya mereka hanya mengenakan bayaran $2.50 untuk setiap perjalanan.
- Uptown atau pusat bandar? Anda perlu sentiasa melihat pintu masuk kereta api bawah tanah jika tertera "Uptown" (Utara) atau "Downtown". Terdapat pintu masuk yang pergi terus ke satu arah platform. Kalau silap, kena bayar lagi. Kerana tidak, tidak pernah ada box office apabila anda memerlukannya dan, mungkin, dia tidak berbuat banyak untuk memahami anda.
- Elakkan ia seberapa banyak yang anda boleh pada musim panas: suhu pada platform mencapai 38 darjah dan kemudian apabila anda masuk ke dalam kereta peluh anda membeku dengan penghawa dingin.
- Fon metro rasmi sejak 1960-an ialah Helvetica , tetapi ia jauh daripada satu-satunya yang dilihat dalam poster mozeknya.
ANDA BOLEH MENCARI APA-APA
Senarai objek yang hilang dan ditemui adalah paling pelik. Perkara terakhir ialah jerung mati kecil . Ya, yang ini.
IA ADALAH MUZIUM BAWAH TANAH
Seni untuk Transit ialah projek seni yang telah beroperasi di metro sejak 1985, apabila ia dilancarkan untuk memulihkan dan memulihkan perhentian selepas masa gelap tahun 70-an , di mana di dalam gerabak dan di stesen tiada satu lubang pun dibiarkan tanpa penandaan atau grafiti. Kerja-kerja pemulihan masih berjalan dan dari semasa ke semasa mereka membuat panggilan terbuka kepada artis. Kini mereka sedang mencari projek untuk stesen MetroNorth Fordham di Bronx. Kaca berwarna, seramik, arca, mozek... Dengan aplikasi Meridian, anda akan dapat mengetahui nama artis di setiap perhentian. Mural Roy Lichtenstein di perhentian Times Square patut dilihat ; atau zoetrope yang dilukis tangan Bill Brand pada 1980 Dekalb Avenue menuju ke Manhattan. Dan mereka baru sahaja pulih tahun ini selepas Taufan Sandy.
Mural Roy Lichtenstein di perhentian Times Square
DAN BILIK KONSERT BAWAH TANAH YANG HEBAT
Tidak semua artis yang anda akan lihat dan dengar di stesen atau di dalam kereta api adalah berlesen, tetapi kebanyakannya adalah. Setiap musim bunga, MTA mengadakan panggilan pemutus terbuka untuk artis baharu dari seluruh dunia yang ingin bertindak secara sah, dengan itu mempunyai keutamaan untuk memilih jadual dan baris. Di dalam projek Muzik Di Bawah NY (Muzik di bawah NY) ada berdaftar 350 pemuzik bermain di 20 lokasi bawah tanah . Jika anda benar-benar menyukai mana-mana daripadanya, anda boleh mendengarnya sekali lagi dalam apl Subculture.Fm. Mereka bukan sebahagian daripada projek MTA ini dan mereka bukan pemuzik, tetapi ia adalah persembahan yang hebat untuk melihat kanak-kanak menari dan melakukan akrobatik di bar kereta api. Mereka biasanya melakukannya di talian ekspres yang mengambil kesempatan daripada jarak jauh atau di tangga dari Manhattan ke Queens atau Brooklyn.
Papan tanda kereta bawah tanah dengan Bangunan Empire State di latar belakang
IA MEMPUNYAI RAHSIA DAN MENINGGALKAN HENTIAN
Seperti yang diajar oleh orang Undercity.org atau seperti yang kita sedia maklum dari Teenage Mutant Ninja Turtles, di bawah New York terdapat sebuah lagi New York . Walaupun ia penuh dengan tikus yang, malangnya, muncul ke permukaan terlalu kerap. Tetapi apa yang kita akan lakukan. Perhentian rahsia yang paling tidak rahsia ialah Dewan Bandaraya. Ia juga salah satu yang paling cantik: dibuka pada tahun 1904 dan mengekalkan gaya Art Nouveau yang asal , kerana ia tidak dapat digunakan pada tahun 1945 apabila ia tidak dapat diperbesarkan untuk kereta api yang baru dan sangat panjang. Muzium Transit New York menawarkan lawatan untuk melihatnya, tetapi anda juga boleh melihatnya (lebih gelap) dengan berdiri di dalam kereta terakhir laluan 6 semasa kereta api bawah tanah membelok di Brooklyn Bridge-City Hall. Williamsbourg South 4th, dibina pada tahun 1929 dan tidak pernah digunakan Sebaliknya, ia lebih sukar untuk dilihat. Walaupun ia adalah tempat yang terkenal oleh artis grafiti. Lebih-lebih lagi sejak kumpulan Underbelly Project (lebih 100 artis) menghiasinya pada 2010, kononnya, kerana mereka tidak pernah mengesahkan lokasi.
Peta kereta bawah tanah New York
INI ADALAH 1905
Kami menyalahkan Shame kerana jangkaan temu janji kami yang tinggi setiap kali kami menaiki kereta bawah tanah New York. Tetapi sebelum Michael Fassbender dan kemudiannya kita telah melihat kereta bawah tanah berkali-kali di pawagam, dari Midnight Cowboy, ke Bananas, dari Pelham 1, 2, 3 ke Crocodile Dundee atau Ghost. Filem pertama sebenarnya dirakam pada tahun 1904, Dewan Bandaraya ke Harlem dalam 15 Saat melalui Laluan Kereta Api Bawah Tanah, adalah tajuk filem pendek Edwin S. Porter. yang akan menjadi sesuatu seperti video ini yang telah dipulihkan dari 1905 perjalanan antara 14th Street dan Stesen Grand Central.
APLIKASI YANG ANDA PERLU MUAT TURUN SEBELUM DATANG
Pada halamannya, MTA, syarikat yang menguruskan kereta bawah tanah New York, hanya mencadangkan 73 permohonan! untuk iPod dan iPhone dan, bah, untuk Android hanya kira-kira 40! Menghadapi terlalu banyak lebihan, kami mengesyorkan: KickMap , peta metro percuma yang boleh anda rujuk tanpa disambungkan ke internet dan berdasarkan Peta 70-an Massimo Vignelli yang terkenal , yang sama yang anda gunakan hujung minggu , apl MTA percuma untuk memberitahu anda tentang perubahan laluan, penutupan laluan, perhentian: penting, pada hujung minggu perubahan boleh membuatkan anda gila. Satu lagi aplikasi berguna ialah pemeta bandar , pemenang peraduan aplikasi tahunan MTA 2013. Anda memerlukan sambungan internet, tetapi anda memasuki destinasi anda dan anda mendapat laluan terbaik, masa, jarak dan juga kalori yang akan anda bakar. Dan akhirnya: Meridian , panduan Seni Untuk Transit, karya seni di setiap perhentian ; Y Subbudaya.Fm , radio dengan pemuzik rasmi bawah tanah New York.
Kereta bawah tanah: cara hidup
ANDA BOLEH MENCARI MALAH HIPSTER
Atau apa yang anda fikirkan? Bahawa mereka hanya berkeliaran di permukaan? Kolektif All Day Every Day ditubuhkan pada Julai lalu di premis terbiar di perhentian Metropolitan (antara garisan L dan G Gerai Akhbar) kiosk dan kedai buku timbul dengan penerbitan alternatif . Dan, sebaliknya, salah satu daripada beberapa kedai yang berbaloi di seluruh rangkaian.
Hentian Grant Avenue
STANLEY KUBRICK MENGGAMBARNYA PADA 1940-an
Sebelum menjadi salah seorang sarjana pawagam, pengarah The Shining adalah jurugambar kakitangan untuk majalah Look dan pada tahun 1946 beliau sesi yang menakjubkan yang baru-baru ini diumumkan oleh Muzium Kota New York, yang memiliki hak ke atas sebahagian besar gambar Kubrick.
Penduduk New York menunggu kereta api mereka
APAKAH BLACK AND WHITE STRIPES BAR ITU?
Mungkin anda tidak pernah perasan, tetapi di semua stesen ia ada: bar berjalur, hitam dan putih, lebih kurang di tengah platform. Dan terima kasih kepada video ini kami menemuinya: konduktor kereta api bawah tanah, yang berada di tengah-tengah kereta api, perlu menunjuk kepadanya untuk menunjukkan bahawa mereka menumpukan perhatian pada kerja mereka . Ia bukan gurauan. Lihat kali seterusnya: mereka menurunkan tingkap dan menjulurkan jari mereka. Ia tidak gagal. Ada yang melakukannya dengan anggun, yang lain tidak mahu.
* Artikel ini pada mulanya diterbitkan pada 18 November 2013.