Kapal pesiar menggunakan minyak bahan api, bahan api yang sangat mencemarkan
Navigasi pulau-pulau kepulauan Lofoten yang indah, nikmatilah Cahaya Utara dari tengah laut, menyeberangi yang tidak dihormati fjord , ikan paus spot... Arktik Norway, megah, jelas, damai, adalah salah satu daripada yang setiap pengembara ada dalam senarai keinginan mereka, tetapi berbuat demikian tidak betul-betul menyumbang untuk mengekalkannya murni dan dara.
Walau bagaimanapun, kawasan semula jadi ini sangat terdedah, fakta yang tidak dibantu oleh laluan berterusan bot dan kapal persiaran melalui perairannya. Leiff Miller, Ketua Pegawai Eksekutif lobi alam sekitar NABU , sudah mengecamnya dalam ranking pelayarannya tahun lepas: “Adalah keterlaluan bahawa, pada 2018, masih terdapat kapal memasuki pasaran yang dibina untuk menggunakan minyak bahan api berat sebagai bahan api.”
Jenis bahan api yang dimaksudkan oleh Miller ialah 100 kali lebih toksik daripada diesel yang digunakan dalam kereta dan trak , kerana ia mengandungi sehingga 3,500 kali lebih banyak kandungan sulfur. Sehinggakan dilarang di darat, di mana ia dianggap sebagai sisa berbahaya yang memerlukan rawatan yang sangat mahal.
“Di semua bandar pelabuhan utama di Eropah, orang ramai menderita akibat udara yang sangat tercemar akibat industri pelayaran yang semakin berkembang. Tetapi pemilik kapal tidak memikul tanggungjawab mereka. Kata-kata mesra tidak akan mendapat perubahan, itulah sebabnya bandar pelabuhan dan komuniti pantai kini diminta untuk mengharamkan bot kotor, seperti Norway melakukannya di beberapa fjordnya untuk melindungi manusia dan alam sekitar.
Fjord Norway, pemandangan yang luar biasa
Oleh itu, terima kasih kepada inisiatif negara, yang juga merancang menggantikan armada udaranya dengan yang elektrik , semakin banyak bot yang dikendalikan secara elektrik yang merentasi perairan Arktik. Dua daripadanya, sebagai contoh, telah dilancarkan tahun ini: pelayaran MS Roald Amundsen , hibrid dengan kapasiti sehingga 530 penumpang yang boleh menavigasi dengan bateri untuk sebahagian masa -dengan itu mengurangkan pelepasannya sebanyak 20%-, dan MS Warna Hibrid , feri elektrik hibrid plug-in sepanjang 160 meter, dengan kapasiti untuk mengangkut 2,000 penumpang dan 500 kenderaan.
Yang pertama menjalankan laluan hebat melalui beberapa negara - yang mengikuti jejak penjelajah legenda yang memberikan namanya, sebagai contoh, belayar dari Copenhagen ke Vancouver - dan yang kedua meliputi laluan antara Sandefjord, di Norway, dan Strömstad, di Sweden. Tetapi kemungkinan besar, semasa percutian anda, anda mahu lakukan sekurang-kurangnya perjalanan bot melalui fjord , dan di situlah syarikat suka Penjelajah Brim .
Ia tenggelam dalam pembinaan dua bot elektrik hibrid: MS Brim -bermaksud 'gelombang pecah' dalam bahasa Norse Lama- dan Bard -dinamakan sempena perkataan Norway untuk paus-. Yang pertama akan menyeberangi perairan pada awal musim luruh 2019, dan yang kedua semasa musim bunga 2020.
“Kapal kami direka khas untuk mengalami perairan Artik dengan a kesan minimum terhadap alam sekitar ”, jelas Agnes Árnadóttir, pengasas bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif syarikat pelancongan Brim Explorer. “Sistem pendorong adalah hibrid-elektrik, dengan jarak yang sangat jauh, seperti yang kita boleh beroperasi hanya pada bateri selama lebih kurang sepuluh jam dengan kelajuan pelayaran sepuluh knot. Enjin diesel -yang akan dikuasakan oleh biofuel- dipasang hanya sebagai sandaran, dan juga untuk kegunaan dalam perjalanan jauh yang memerlukan kelajuan lebih tinggi", tambahnya.
Bot Brim Explorer boleh bergerak menggunakan bateri elektrik sehingga sepuluh jam
Memandangkan kebanyakan lawatan yang dijalankan oleh syarikat adalah tiga hingga lima jam, adalah selamat untuk mengatakan bahawa mereka akan hampir selalu berjalan pada bateri elektrik yang dicas di pelabuhan, "yang bermaksud tidak akan ada bunyi bising, pencemaran atau getaran yang mengganggu alam semula jadi atau hidupan liar ”, tegas Árnadóttir.
Kedua-dua kapal, dengan kapasiti sehingga 140 penumpang, telah dicipta oleh einar hareide , pereka Norway yang memenangi anugerah, dan sedang diperbuat daripada aluminium kitar semula dan boleh dikitar semula , supaya, sebagai tambahan, bot adalah ringan dan cekap tenaga. Mereka juga mempunyai semua keselesaan yang mungkin: ruang istirahat yang besar, tingkap panorama dan berbilang geladak luaran.
“Ini sememangnya teknologi yang akan kita lihat lebih banyak lagi pada masa hadapan. Kami percaya bahawa 'melihat adalah percaya', dan kami berbangga menjadi perintis dalam padang ini. Kami berharap pengenalan kapal hijau dan moden kami akan memberi inspirasi kepada orang lain untuk meneruskan laluan ini”, Árnadóttir memberitahu Traveler.es.