Leonardo DiCaprio dalam Catch Me If You Can
Pada Februari 1964 The Beatles mendarat di Lapangan Terbang John F. Kennedy menaiki sebuah syarikat Boeing 707–321 Pan Am.
Hanya pada tahun itu Frank Abagnale Jr. (penipu yang kemudiannya akan bermain Leonargo Dicapario dalam Catch Me If You Can) mula menyamar sebagai juruterbang Pan Am, memalsukan cek syarikat selama tidak kurang empat tahun!
Ingat beg biru Apa yang dipakai oleh pramugari dalam filem itu? Di dalam 60-an, Memakai salah satunya adalah pengisytiharan niat, gaya hidup.
Semua selebriti pada masa ini mempunyai beg mereka (mereka memberikannya kepada penumpang kelas pertama): Judy Garland, Joe DiMaggio, The Beatles...
The Beatles dengan beg Pan Am mereka
Filem seperti 2001: A Space Odyssey (1968) dan bladerunner (1982) meletakkan Pan Am pada masa hadapan, tetapi hakikatnya ialah syarikat itu muflis pada tahun 1991 dan ingatan paling ketara yang kami tinggalkan ialah beg paling lambangnya – yang, dengan cara itu, masih boleh ditemui di Internet dan dilihat di beberapa muzium penerbangan.
Begitulah kegusaran yang disebabkan oleh pasaran saham Pan Am itu Marc Jacobs sendiri mencipta versinya sendiri model Explorer pada tahun 2007 (yang tiada kesan) dan pada tahun 2011 ABC mula menyiarkan siri tentang syarikat bernama Pan Am, ditetapkan pada tahun 1960-an dan dengan pelakon yang termasuk pelakon seperti Christina Ricci dan Margot Robbie.
Mari kita tinjau sejarah salah satu syarikat penerbangan paling terkenal di dunia –dan begnya–.
Beg Pan Am, ikon Pengembara
JUAN TRIPPE DAN IMPIANNYA DENGAN SAYAP
Selepas menamatkan pengajian dari Universiti Yale, Juan Trippe mengasaskan Perbadanan Penerbangan Amerika pada tahun 1927, yang kemudiannya dinamakan semula Pan American Airways.
Pesawat berenjin tunggal, satu laluan –90 batu yang memisahkan Key West (Florida) dan Havana– sudah cukup untuk memulakan pengembaraan yang akan menjadikan Pan Am syarikat penerbangan paling penting di dunia.
Itulah masa-masa ketika terbang dengan kapal terbang adalah perjalanan ke Marikh untuk kita hari ini. Tetapi Trippe mahu mengubahnya. A) Ya, pada tahun 1928, beliau memindahkan ibu pejabat syarikat ke Miami dan walaupun pada masa itu majoriti lalu lintas udara adalah pos, ada beberapa pelancong lain yang melarikan diri ke Havana apabila musim sejuk tiba, antaranya, Al Capone.
Menjelang akhir tahun 1929, Pan Am telah membeli beberapa syarikat penerbangan dan merundingkan beberapa kontrak surat pos. Laluan Pan-Amerika meluas di sepanjang pantai timur dan barat Amerika Selatan daripada 400 kilometer awalnya kepada lebih daripada 20,000.
Poster lama mempromosikan penerbangan San Francisco - Hawaii
DAN PENCIPTA TIBA
1931 adalah tahun pertama Sikorsky S-40, sebuah pesawat laut dengan empat enjin yang telah dibaptiskan dengan nama Clippers, nama panggilan yang berasal dari kapal layar abad kesembilan belas dengan nama yang sama.
Ini membuka laluan baharu ke Colombia, melalui Jamaica dan Panama. Pada tahun-tahun berikutnya mereka dibuka anak syarikat baharu di Alaska, Cuba, China dan Peru; dan pada awal tahun 1941 bahagian baru dibuka di Afrika.
Semasa Perang Dunia Kedua Jauh daripada dicederakan, terdapat banyak misi ketenteraan yang dijalankan oleh Pan American Clippers.
1937: Clipper III baru sahaja menyelesaikan perjalanan pusingan pertama merentasi Atlantik
PASCA PERANG
Pada era pasca perang, Pan American Airways membuka semula laluan Pasifik dan Atlantiknya dan menggantikan armadanya dengan pesawat darat baru laluan jarak jauh yang merangkumi laluan di Afrika, Asia dan Eropah.
Armada baharu itu terdiri daripada Boeing 377 Stratocruiser , Buruj Lockheed, Douglas DC-6B dan DC-7C (Tujuh Laut) .
Penerbangan paling terkenal syarikat itu, 001, berlangsung hampir 50 jam, Ia berlepas di San Francisco dan membuat perhentian di seluruh dunia: Hong Kong, Delhi, Istanbul, London... sehingga menamatkan laluannya mendarat di Big Apple.
Sikorsky S-43 di Los Angeles
'ZAMAN JET'
Persaingan perlahan-lahan mula mengangkat kepalanya tetapi Pan Am terus mendaki hari demi hari. Pada 1950-an ia menukar namanya kepada Pan American World Airways, Inc. dan menambah dua pesawat baharu pada armadanya: Douglas DC-8 dan Boeing 707. Zaman jet telah tiba.
Pada 26 Oktober 1958 Boeing 707-121 Clipper America berlepas dari New York ke Paris (berhenti di bandar Gander di Kanada untuk mengisi minyak) dengan 111 penumpang di atas kapal.
Dengan laluan di empat benua dan slogan yang berbunyi "Syarikat penerbangan paling berpengalaman di dunia" (syarikat penerbangan paling berpengalaman di dunia), Tahun 1970-an adalah zaman keemasan bagi syarikat penerbangan itu.
AKHIRNYA PANAM
Sejak penubuhannya pada tahun 1927, Pan Am telah wujud sebuah armada 968 pesawat yang terbang ke 224 destinasi. Tetapi kegelapan datang. The krisis minyak 1973 merupakan kejutan besar bagi syarikat itu, yang menyaksikan kosnya meningkat.
Persaingan juga meningkat, menyebabkan bilangan penumpang syarikat penerbangan itu menurun secara mendadak. Kegagalan keselamatan, tekanan kewangan dan keganasan mencetuskan kejatuhan Pan Am, yang muflis dan berhenti beroperasi pada Disember 1991, 64 tahun selepas kelahirannya.
Pameran kekal di Muzium Pan Am di New York
BEG PAN AM: IKON PERJALANAN
Beg Pan Am adalah bagasi tangan klasik pada tahun 1960-an untuk penumpang istimewa yang menduduki tempat duduk kelas pertama.
Sepanjang sejarah syarikat Terdapat model yang berbeza tetapi sentiasa dengan warna biru dan putih mendominasi set.
Terdapat sebuah segi empat tepat dengan imej Rumah Putih dicetak di atasnya dan tulisan "Akhbar White House", kerana ia ditakdirkan untuk kor akhbar yang mengiringi presiden.
Beg atendan kabin (kit servis kabin) terkandung alat tulis, bermain kad, aspirin, lampin, dan mainan supaya anak-anak terhibur sepanjang penerbangan.
Bentuknya berubah –ada beg segi empat sama, segi empat tepat, lebih besar dan lebih kecil, dengan pemegang dan tanpa pemegang–, serta tipografi dan logo. Beg juga dibuat untuk basikal, untuk alatan mekanik dan edisi eksklusif seperti beg bimbit plastik kecil –hadiah untuk penumpang pertama 1958–.
Faye Dunaway, pelakon terkemuka Bonnie & Clyde, di lapangan terbang JFK di New York
MUZIUM DAN KEDAI PAN AM
Terdapat beberapa tempat yang ingin memberi penghormatan kepada Pan Am dan mengekalkan warisannya, seperti ** Yayasan Sejarah Pan Am, ** di tapak webnya anda boleh mendapatkan maklumat tentang sejarah syarikat. Di samping itu, mereka menganjurkan acara di seluruh dunia!
Tambahan pula, dalam Cradle of Aviation Museum, terletak di Garden City (New York) anda boleh melawat ** Yayasan Muzium Pan Am .**
Bagi pihaknya, firma itu Jenama Pan Am Ia telah bertanggungjawab untuk mengekalkan legasi syarikat –atau sekurang-kurangnya beg mitosnya–. Di laman web mereka anda akan dapati sebagai tambahan kepada bagasi lambang, pelbagai aksesori seperti c T-shirt, sarung pasport atau tag bagasi dan dengan itu, sentiasa bawa bersama anda kenangan tentang 'Zaman Jet'.
Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang sejarah Pan Am di Cradle of Aviation Museum di New York