Jalan Götgatan, salah satu jalan terpanjang di tengah Stockholm, selepas campur tangan 'Street Moves'
Apakah rupa bandar masa depan? Terdapat banyak pendekatan dan projek bandar yang cuba memberi jawapan kepada persoalan ini.
Adakah ia akan menjadi seperti model bandar selama 15 minit yang dianjurkan oleh Paris? Atau seperti The Line, bandar dengan sifar kereta, sifar jalan dan sifar pelepasan karbon yang akan menjadi kenyataan di Arab Saudi?
Apa yang jelas bandar pintar semakin hampir dan banyak negara sudah mengambil langkah ke arah mereka, dengan kemampanan dan komponen tempatan sebagai keperluan penting untuk membawa revolusi dalam kehidupan bandar seperti yang kita ketahui.
Sweden telah pergi lebih jauh, mencadangkan sentuhan 'hiper-tempatan': bandar selama satu minit. Projek itu, dinamakan Pergerakan Jalanan , membolehkan rakyat menjadi arkitek bersama dan mereka bentuk semula jalan mereka sendiri.
Jalan Gotgatan, Stockholm
DARI LIMA BELAS...
jenis '15 minit bandar' ialah nama projek oleh Carlos Moreno, perancang bandar dan profesor di Universiti Sorbonne di Paris.
'Bandar suku satu jam' ini menyokong perancangan bandar di peringkat kejiranan, di mana penduduknya boleh menemui semua yang mereka perlukan dalam masa lima belas minit berjalan kaki atau menaiki basikal dari rumah mereka (sekolah, kerja, pusat kesihatan, kedai, pusat kebudayaan...).
Dengan cara ini, banyak perjalanan akan dikurangkan, yang akan memberi manfaat kepada alam sekitar. Datuk Bandar Paris, Anne Hidalgo, telah menyahut cabaran untuk mempraktikkannya sebagai rancangan pemulihan pasca-Covid ibu kota Perancis.
… KEPADA SATU
Dengan Street Moves, Sweden mencadangkan model yang lebih bercita-cita tinggi, bandar seminit, dalam rancangan yang dipandu oleh Vinnova (Agensi Kerajaan Sweden untuk Sistem Inovasi) dan badan pemikir reka bentuk arkdes , Pusat Seni Bina dan Reka Bentuk Sweden.
Oleh itu, sementara Paris dan Valencia memilih radius lima belas minit atau Barcelona untuk blok sembilan blok, Sweden mencadangkan di bandar-bandarnya satu aras jalan, memberi perhatian kepada "ruang di luar pintu depan dan jiran bersebelahan dan bertentangan," jelas Dan Hill, pengarah reka bentuk strategik di Vinnova.
“The One Minute City memfokuskan pada landskap bandar segera, meneroka model untuk mereka bentuk bersama, memupuk dan mengekalkan jalan bersama-sama, dan sebagainya. mengubah sistem dan budaya sekitar mobiliti, biodiversiti, budaya, kewujudan bersama, dll”, komen Hill.
Hill menganggap jalan sebagai unit asas bandar: "semua sistem berkumpul di jalanan, semua budaya berkembang di sana, dalam satu cara atau yang lain," katanya.
Jalan Hälsingegatan, Stockholm
JALAN SEBAGAI PUSAT KEHIDUPAN
Seperti yang dijelaskan oleh Dan Hill, ia adalah mengenai mengubah paradigma yang menyokong jalan Sweden: “Jalan tidak sama dengan lalu lintas dan tidak pernah. Kami hanya membenarkannya.”
Dan dia menegaskannya semula dengan frasa ilustrasi: “berikan jalan kepada jurutera trafik dan anda akan mendapat lalu lintas; berikan kepada tukang kebun dan kamu mendapat kebun.”
ahli sosiologi Saskia Sassen, Anugerah Putera Asturias 2013 untuk Sains Sosial dan pakar pertama mencipta konsep 'bandar global', dalam temu bual untuk Quaderns (majalah Kolej Arkitek Catalonia) berhadapan dengan istilah 'panggilan' dan 'jalanan'.
Sassen berpendapat bahawa perkataan 'jalan' dalam bahasa Sepanyol menimbulkan keanggunan tertentu; 'jalan', sebaliknya, membangkitkan idea tidak formal tertentu. Ia merujuk kepada sesuatu yang belum selesai, sesuatu yang masih muncul.”
Menurut Hill, perubahan dalam mentaliti adalah perlu: “lihat jalan sebagai taman, teater atau pasar yang dikongsi bersama; bukannya tempat letak kereta yang ringkas, contohnya”.
Jalan Kocksgatan, di Stockholm, sebelum melaksanakan 'Street Moves'
PERANAN ASAS WARGANEGARA
Berbanding dengan cadangan lain sebelum ini, salah satu kebaharuan paling relevan yang dicadangkan oleh Street Moves ialah penyertaan rakyat.
Oleh itu, inisiatif itu membolehkan komuniti tempatan mereka bentuk semula jalan melalui bengkel dan perundingan. Objektifnya? Fikirkan semula dan perbaharui semua jalan di negara ini sepanjang dekad ini.
Percubaan telah dijalankan di empat jalan di Stockholm dan pada 2021 lebih banyak bandar seperti Gothenburg, Malmo, Umeå, Helsingborg dan Västervik akan ditambah. Street Moves menyasarkan untuk menjadikan "semua jalan di Sweden sihat, mampan dan bertenaga menjelang 2030".
Jalan Kocksgatan selepas pelaksanaan inisiatif baharu itu
MENGGUNAKAN MODEL 'LEGO'
Bagaimanakah penyertaan kejiranan dilaksanakan? bermain! Firma Lundberg Design telah membangunkan kit perabot bandar, direka bentuk agar sesuai dengan dimensi ruang letak kereta standard dan dibina di atas geladak pain yang kukuh.
Semua jiran boleh memanipulasi unit (HUB) kit seolah-olah ia adalah kepingan Lego: "Kami menyedari bahawa HUB harus bersifat modular, fleksibel, menghormati alam sekitar dan juga perlu mencipta nilai untuk rakyat", mereka menunjukkan dari Lundberg Design.
Untuk mencapai semua ini, modul Street Moves diperbuat daripada kayu CLT Scandinavia berkualiti tinggi, membolehkan penggunaan pantas dan ketahanan untuk tahun-tahun akan datang.
Terima kasih kepada kepingan ini, rakyat boleh mengubah jalan dengan mudah dengan memasukkan HUB (pasu bunga, tempat duduk, tempat letak basikal, ruang kanak-kanak, gim luar, dusun, titik pengecasan untuk kereta elektrik) mengikut kriteria anda.
Kit yang direka oleh Lundberg Design
Kit ini terdiri daripada plat asas yang boleh dipanjangkan dalam kayu dan kepingan yang disesuaikan khas yang diletakkan di atas. Ideanya ialah jalan-jalan di bandar tidak memberi tumpuan kepada kereta. Di samping itu, elemen modular ini boleh dipersembahkan secara bebas atau bersama.
“Terdapat banyak potensi dan peluang pembangunan dari segi penggunaan ruang jalan. Selama 60 tahun yang lalu, sudah jelas untuk merancang bandar kita di sekeliling kereta, tetapi sudah tiba masanya untuk mula mereka bentuk jalan untuk lebih banyak keperluan, seperti ruang hijau dan tempat pertemuan." Daniel Byström, pengurus projek Street Moves di ArkDes Think Tank, dalam satu kenyataan.
"Kami mahu orang ramai menguji, merasa dan bereksperimen dengan kit untuk mencari apa yang mereka mahu lakukan di jalan mereka. Hanya apabila kita benar-benar mengubah jalan kita benar-benar dapat meningkatkan kualiti hidup orang ramai dan mengurangkan kesan iklim di bandar kita yang lebih padat." Linda Kummel, pengarah ArkDes Think Tank.
Hälsingegatan, jalan pertama untuk menguji kit
"Kepingan Lego" Street Moves diilhamkan oleh taman kecil yang terkenal, sangat biasa di Amerika Syarikat, di mana San Francisco adalah bandar pertama yang memperkenalkan mereka.
Parklet ialah lanjutan daripada laluan pejalan kaki yang menyediakan lebih banyak ruang dan kemudahan untuk orang yang menggunakan jalan dan yang biasanya dipasang di tempat letak kereta.
“Projek seperti Street Moves menyediakan platform untuk pelbagai aplikasi jalanan, menggunakan kit alat urbanisme taktikal, seperti variasi pada idea parklet, tetapi dengan teras strategik yang sah dan mampan yang boleh dilaksanakan oleh kerajaan," kata Dan Hill.
Oleh itu, Sweden akan melaksanakan program parklet tetapi dijalankan oleh negeri sendiri.
“Jalan tidak sama dengan lalu lintas dan tidak pernah. Kami hanya membenarkannya."
KANAK-KANAK, ARKITEK KOTA MEREKA
Walaupun setiap komuniti boleh mempersembahkan versi sendiri yang dibuat dengan kepingan kit, reka bentuk jalan juga bergantung kepada faktor lain, seperti bengkel dan perbualan dengan penduduk tempatan, termasuk kanak-kanak!
"Ia adalah jalan itu sendiri, dari segi komuniti yang mendiaminya, yang menentukan apa yang berlaku di sana" , kata Dan Hill, yang menerangkan bagaimana mereka menjalankan inisiatif dengan kanak-kanak: "Pertama, kami bertanya kepada arkitek Spacescape dan White Arkitekter, dengan kerjasama bandar Stockholm, untuk mereka bentuk bersama jalan dengan kanak-kanak kecil dari empat sekolah tempatan (setiap jalan bersebelahan terus dengan sekolah)."
“Kanak-kanak menggunakan elemen kertas potong dan tampal ringkas serta melukis tambahan mereka sendiri” Dan menceritakan. Input kanak-kanak kemudiannya diterjemahkan ke dalam rancangan yang boleh diambil tindakan untuk pengekosan dan penghantaran.
Kami akan memberi perhatian kepada cara jalan-jalan di Sweden berkembang dan kami akan mengikut rapat terma seperti bandar 15 minit, bandar satu minit, bandar pintar, hiperlocal, karbon sifar... ; kerana mereka semua telah datang untuk tinggal. Beri laluan untuk bandar-bandar masa depan!
Kanak-kanak juga menyumbang kepada reka bentuk semula jalan-jalan!