Condé Nast Traveler Conversations menghimpunkan pakar industri untuk membincangkan masa depan pelancongan
dalam ini Perbualan Pengembara Condé Nast Kami telah menghabiskan tiga hari bercakap tentang perkara yang kami tahu dengan mereka yang paling tahu: pengembaraan dan pengembara . Krisis kesihatan telah melanda kehidupan kita (dan ke dalam sektor pelancongan) untuk menandakan sebelum dan selepas. Itulah sebabnya dalam empat hari kami cuba menjelaskan Bagaimana masa depan apa yang dilakukan oleh orang hebat pemain daripada sektor tersebut sekarang boleh melancong nanti.
Jadi, pada hari Isnin, kami memulakan perbualan tentang Destinasi menjawab soalan-soalan besar: bagaimana, bila dan di mana kita akan mengembara lagi?; pada hari Selasa kita menghadapi hotel, sangkar emas masa depan?; dan hari ini, kita membincangkan cabaran mobiliti . Esok anda akan dapat menyambung untuk mengetahui segala-galanya tentang blok terakhir trend : "Mentransformasikan perjalanan, bercerita, alat komunikasi dan nostalgia sebagai alat untuk mempelajari kejayaan dari masa lalu".
**PERJALANAN JALAN RAYA: MENCARI LALUAN SEPANYOL 66 **
"Perjalanan jalan raya sentiasa menjadi fesyen, tetapi tahun ini ia adalah intipati untuk sekali lagi mempercayai perjalanan yang hebat." Dengan kata-kata ini Miryam Tejada Segovia, eksekutif komunikasi Escapada Rural, Meja bulat pertama hari ketiga Condé Nast Traveler Conversations bermula. dikendalikan oleh María Fernández, ketua pengarang traveler.es, mereka telah mengambil bahagian di dalamnya Daniel Puertas, pengarah perniagaan am PANGEA The Travel Store, Alberto Gómez Borrero, pengembara dan pengembara, dan Miryam Tejada Segovia yang disebutkan di atas, dari Rural Escape.
Mereka mengesahkan apa yang telah kami ketahui: **pada musim panas ini trend yang hebat ialah pelancongan negara dan kami mempunyai keinginan gila untuk mengembara, walaupun ia dekat. **
"Tahun ini, PANGEA The Travel Store telah mengeluarkan peta dunia Sepanyol. Semua tempat yang kami impikan dekat sini", kata pengarah agensi pelancongan itu. "Setiap kali kerajaan mengumumkan langkah dan pembukaan, kami melihat bagaimana rizab berkembang," kata Miryam Tejada. "Menurut tinjauan kami, 70% pelancong telah memberitahu kami bahawa mereka mahukan pelancongan luar bandar negara". Malah Alberto Gómez Borrero, semangat resah dan pencinta tempat terpencil dan belum diterokai untuk siapa "Jika tiada isyarat, itu adalah petanda yang baik", menyedari bahawa, walaupun dia tidak sabar untuk mengembara ke tempat yang jauh, dia tahu bahawa " Sepanyol boleh menjadi sangat eksotik: Camino de Santiago, Geode Pulpí, Atapuerca…. Kami mempunyai permata sebenar untuk ditemui semula”.
Dan untuk itu, tidak seperti perjalanan jalan raya. "Hidupkan jalan, seolah-olah jalan itu hanyalah destinasi lain," kata Daniel Puertas. "Perjalanan adalah jalan dan jika anda sudah tahu jalannya, mengapa tidak mencari yang baru."
Untuk menjadi pengembara yang bertanggungjawab bukan invasif, pakar kami mengesyorkan bawa dalam beg pakaian anda banyak akal, toleransi, hormat, pendidikan... "Perkara yang paling menular ialah ketakutan dan apa yang anda perlu lakukan ialah mengikut beberapa peraturan yang, jauh di lubuk hati, tiada kos," kata pengarah PANGEA The Travel Store. Miryam bersetuju: "Jika mereka memberitahu anda bahawa anda perlu mengukur suhu anda sebelum masuk atau menanggalkan kasut anda, lakukannya. Kebanyakan destinasi ini adalah destinasi yang rapuh, dengan sedikit sentuhan dengan luar."
Musim panas ini tinggal di rumah
Bagi mereka yang mencari "Laluan 66" di negara kita, eksekutif komunikasi Rural Escape, mencadangkan lebuh raya Cantabrian, "melalui landskap semula jadi, gastronomi, warisan budaya dan sejarah", sebagai tambahan kepada "laluan melalui Catalan Romanesque, Laluan Perak, bandar hitam Guadalajara...", manakala pengarah PANGEA menggalakkan perjalanan perlahan , perjalanan perlahan-lahan , dan mengesyorkan “the perjalanan kontras (dalam landskap dan manusia), seperti yang boleh dilakukan mengikuti lebuh raya A-6, Laluan 66 kami yang hebat, dari Seville ke Gijón” atau, kerana lebih bercita-cita tinggi, "dari Cadizfornia ke Galifornia atau, mengapa tidak, pulang ke Sepanyol".
Alberto, bagi pihaknya, lebih suka buat roda anda dicemari lumpur di Transpirenaica atau di Picos de Europa, Laluan 4x4, kedua-duanya tidak terlalu menuntut, r ecotouring di pantai Cantabrian melayari, ikut Ruta de la Plata atau “ tersesat di mana-mana jalan kedua” dan mengesyorkan "mengambil basikal ke, jika anda mahu, boleh membuat laluan di setiap perhentian".
Sungai Mino di tepi Ribeira sacra.
SEPULUH HARI DI LAUT. PENCIPTAAN SEMULA MODEL KEUNTUNGAN TINGGI
Dengan keseluruhan armada kapal persiaran berlabuh di pelabuhan dalam beberapa bulan kebelakangan ini dan musim panas yang ditandai dengan pembatalan, semua orang menganggap musim panas itu hilang, tetapi sektor ini mula menunjukkan tanda-tanda pemulihan. Begitulah ia ditunjukkan Juan Rodero, Ketua Pegawai Eksekutif StarClass, pemborong yang pakar dalam butik dan pelayaran mewah: “Kami tidak menjangkakannya, tetapi operasi telah kembali lebih awal daripada jangkaan. Mulai Julai, pelayaran kembali ke Eropah dan beberapa pelayaran sungai (di sungai seperti Rhine, Danube, Duero atau Guadalquivir) telah memulakan semula aktiviti mereka. Kami juga mula menjual pelayaran ke pulau Yunani, ke Polinesia Perancis dan beberapa syarikat Perancis memulakan semula perjalanan Corsica dan Sardinia mereka.”
Dengan berita baik ini bermulanya meja pusingan kedua hari itu, dikendalikan oleh Quico Taronji , penyampai Condé Nast Traveller Conversations dan pelayar pakar, dan di mana mereka telah mengambil bahagian, selain daripada pengarah Starclass, Pablo Ruibal, COO dan rakan pengasas Boatjump Y Sento de Cecilio, seorang pengembara lazim yang cukup bertuah untuk bekerja di kapal layar super persendirian, "Caribbean pada musim sejuk, Mediterranean pada musim panas", supaya laut adalah hidupnya.
Pablo Ruibal juga optimis. Syarikatnya Boatjump, "sejenis Booking.com untuk bot" yang misinya "menjadikan menyewa bot semudah menempah bilik hotel atau menyewa kereta", telah melihat bagaimana, pada bulan lepas, **" aktiviti adalah meningkat pada kadar yang lebih cepat daripada jangkaan.” **Alasannya jelas: penjarakan sosial. “Dengan kapasiti maksimum dua belas orang, perjalanan dengan salah satu bot layar kami adalah formula ideal untuk percutian bersama keluarga atau rakan-rakan, terutamanya jika anda membandingkannya dengan pantai yang sesak dan destinasi yang sesak,” katanya.
Tetapi untuk mencapai keadaan optimis ini, sektor itu terpaksa mengeluarkan semua kreativiti dan kebolehsuaian. "Boatjump ditujukan kepada pasaran Sepanyol dan Amerika Utara, separuh separuh, dan mencari jalan untuk mengaktifkan semula perniagaan pada musim panas ini, kami melihat bahawa had itu ditandai dengan kekurangan penerbangan, jadi kami merancang untuk membuat "perjalanan ulang-alik" antara Denia dan Kepulauan Balearic. Oleh itu, anda boleh pergi dengan kereta ke Denia dan dari sana melompat ke atas bot tanpa perlu berinteraksi atau bergaul dengan sesiapa. Kejayaan itu luar biasa”, kata Pablo Ruibal. “Sektor piagam agak tegar, dengan pelepasan dan pemulangan ditutup. Walau bagaimanapun,** krisis membantu menjadikan bekalan lebih fleksibel** dan kami melihat bahawa, sama seperti 20 tahun yang lalu, apartmen hanya disewa selama dua minggu dan kini ia disewa selama berminggu-minggu atau bahkan berhari-hari, sekarang. Syarikat perkapalan menyesuaikan tawaran mereka dengan permintaan pelanggan. Dan ini adalah kebaharuan yang ada di sini untuk kekal, sama seperti modaliti "carter kabin" (sewa kabin, seolah-olah bilik hotel), yang mana anda tidak perlu lagi menyewa keseluruhan bot. Ia adalah mengenai mendemokrasikan kemungkinan menikmati laut”.
Keupayaan untuk mencipta semula diri mereka juga jelas dalam pasaran pelayaran klasik, seperti yang dijelaskan oleh Rodero: "Salah satu produk yang paling berjaya sekarang ialah pelayaran di Guadalquivir. Secara tradisinya perjalanan ini ditujukan kepada orang asing, namun pada tahun ini kami menjualnya secara nasional. Produk lain yang sangat diminati oleh pengembara Sepanyol ialah sungai Douro dari Porto atau Kepulauan Canary, melawat pulau setiap hari, Ia akan mula beroperasi pada bulan Oktober.
Tentang keselamatan bot, pengarah Starclass ingat itu "Protokol yang kita kenal hari ini sudah menjadi kenyataan di kapal pesiar, di mana langkah keselamatan dan kesihatan sentiasa sangat tinggi." Tetapi, sebagai tambahan, Rodero meneruskan: "Satu protokol asas akan disediakan dan, berdasarkannya, setiap syarikat perkapalan akan menetapkan ukurannya dan menandakan pemulangan, kapal dengan kapal . Syarikat perkapalan kecil, di mana lebih mudah untuk mengendalikan penjarakan sosial, sudah merangka protokol mereka dan sesetengahnya akan meminta ujian serologi atau pengukuran suhu terlebih dahulu untuk dapat menaiki pesawat.
Kapal persiaran yang paling popular dan terbesar belum mempunyai tarikh pulang. Ia dianggap bahawa ia akan menjadi pada musim luruh dan harga, seperti biasa, akan bergantung pada permintaan. “Penumpang pelayaran adalah pengembara yang sangat setia. Permintaan itu ada, terpendam, tetapi ramai yang tidak akan kembali sehingga 2021”, simpul Rodero.
TERBANG TIDAK AKAN SAMA, TETAPI MUNGKIN LEBIH BAIK
Bagaimana kami akan terbang mulai sekarang masih belum jelas sepenuhnya, tetapi kami akan melakukannya dengan selamat adalah salah satu prinsip semua ejen yang membentuk rantaian nilai industri aeronautik yang, menurut kajian terkini, sudah mula terbang . Dalam perbualan Condé Nast Traveler yang ketiga pada hari itu, Juan Gómez, Pakar Insights di ForwardKeys, Daniel Lozano, Ketua Pematuhan dan Kawalan Kemampanan di Iberia Express, dan María Teresa Busto, Naib Presiden Airbus dan Pengarah Airbus di Illescas, dikendalikan oleh penyumbang Condé Nast Traveler Lorena G. Diaz Mereka telah bercakap tentang pemulihan, tentang bagaimana rasanya untuk terbang dengan kapal terbang mulai sekarang dan, sudah tentu, tentang destinasi yang ingin kita tuju.
Dan tiada siapa yang lebih baik daripada ForwardKeys, a syarikat data besar yang menganalisis aliran pengembara di seluruh dunia, untuk memberitahu kami destinasi mana yang paling menarik minat. "April dan Mei adalah bulan kosong untuk tempahan, tetapi selepas pengumuman rasmi pembukaan semula sempadan, jumlah tempahan yang dibuat di Greece, Sepanyol dan Portugal menunjukkan pemulihan yang jelas," jelas Juan Gómez. Tetapi, Ke mana orang Sepanyol mahu melancong? “Pada bulan Mei, tiga destinasi yang paling dicari ialah Itali, UK dan Amerika Syarikat, tanpa melihat tarikh berlepas, dan jika kita melihat laluan paling popular, untuk berlepas pada bulan Julai ia adalah Madrid-Athens, Madrid-New York dan Madrid-Reykjavik; dan untuk berlepas pada bulan Disember, Madrid-New York, Barcelona-New York dan Barcelona-Buenos Aires”. jelas pakar ForwardKeys, yang mengakuinya perjalanan perniagaan akan menjadi yang terakhir menyertai pemulihan global ini: “Setakat ini kami tidak melihat sebarang pemulihan dalam perjalanan perniagaan, walaupun di China, di mana pasaran domestik sangat besar, beberapa perkara telah mula dipulihkan. Iaitu, pemulihan akan bermula dalam perjalanan domestik, diikuti oleh antara wilayah dan kemudian, jarak jauh . Ia adalah sesuatu yang kita akan lihat hari demi hari kerana kita pergi pada kelajuan yang berbeza bergantung pada destinasi dan pasaran asal."
Data mengenai tiket penerbangan yang dikeluarkan oleh ForwardKeys
Inovasi yang kita perkatakan akhir-akhir ini adalah sesuatu yang telah pun dilaksanakan selama bertahun-tahun dalam sektor ini. Menurut María Teresa Busto, pengarah Airbus di Illescas dan pengembara inveterate yang telah pergi ke lebih 150 negara: “Sejak 1994, Airbus telah menggunakan penapis HEPA khas, yang digunakan di kawasan hospital tertentu, yang mana zarahnya disingkirkan sepenuhnya dan udara dipindahkan dari luar ke dalam secara menegak. Itu bermakna semua zarah yang lebih kecil daripada 0.3 mikron dihapuskan (zarah COVID-19 adalah antara 2 dan 3 mikron), apa menjadikan kabin pesawat benar-benar tempat yang selamat. Ini, disertai dengan langkah-langkah keselamatan biasa pada pesawat dan yang kami laksanakan, membuatkan kami berfikir bahawa **tidak perlu meninggalkan ruang di antara tempat duduk, jadi, ya, topeng perlu digunakan sepanjang perjalanan”. **
Dan bagaimana rasanya untuk terbang mulai sekarang? beritahu kami Daniel Lozano, Bertanggungjawab untuk Kawalan Pematuhan dan Kemampanan Iberia Express: "Sejak pertengahan Februari kami telah berusaha untuk melaksanakan semua protokol dan prosedur yang disesuaikan yang tiba sedikit demi sedikit. Apa yang telah diterbitkan ialah panduan amalan yang baik, yang ditulis bersama Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah (EASA) dan Pusat Pencegahan dan Kawalan Penyakit Eropah (ECDC), yang meliputi keseluruhan proses perjalanan (bukan hanya syarikat penerbangan). A) Ya, akses ke lapangan terbang, sebagai contoh, akan eksklusif untuk mereka yang akan melancong. Adalah sangat penting bahawa penumpang mengetahui dan mengetahui apa yang diharapkan daripada mereka: pengurusan baris gilir, topeng wajib dari saat mereka memasuki lapangan terbang, akan ada prosedur menaiki pesawat baharu, pembersihan yang diperkukuh (dengan produk tertentu) di dalam kabin dan di kawasan yang lebih banyak digunakan di lapangan terbang. Mobiliti penumpang akan terhad, begitu juga interaksi penumpang dengan anak kapal." Panduan amalan yang baik ini akan disesuaikan apabila kawalan wabak itu berkembang dan ia akan dilihat apa yang akan kekal atau tidak. Kami akan terus melaporkan.
Graf disediakan oleh ForwardKeys pada carian penerbangan yang dibuat dari Sepanyol
BANDAR, LEBIH PINTAR (DAN UNTUK SEMUA ORANG)
Apa yang dipanggil "destinasi pintar" dan data serta teknologi yang digunakan untuk perkhidmatan rakyat dan pelawat telah menjadi protagonis perbualan terakhir kami pada hari itu. dikendalikan oleh Clara Laguna, Ketua Fesyen dan Kecantikan di Condé Nast Traveler, Miguel Sanz, Pengarah Kawasan Pelancongan Destinasi Madrid Majlis Bandaraya Madrid, Y Carlos González Luis, Rakan Perunding Sektor Awam Grant Thornton dan ketua projek CitizenLab Mereka telah bercakap tentang kepentingan keseimbangan antara pengunjung dan penduduk dan bagaimana untuk menjadikan pelancongan memperkayakan kualiti rakyat.
Miguel Sanz telah memberi tumpuan kepada perkara ini, yang telah menjelaskan program kesetiaan Madrid Destino: “Vuelve a Madrid berfungsi seperti mana-mana program kesetiaan, tetapi tanpa menjual sebarang produk. Matlamatnya adalah untuk menarik pengunjung baru. Dengan ini, apa yang kami lakukan ialah berterima kasih kepada orang yang datang ke Madrid (lebih daripada 10 juta tahun lepas) dan menggalakkan mereka untuk kembali. Kerana pengembara yang kembali ke destinasi mengambil bahagian salah satu kebaikan pelancongan, iaitu pemencaran wilayah dan sektoral perbelanjaan. Dan ini secara amnya baik untuk keseimbangan ekonomi dan pengedaran bandar dan untuk pembangunan yang seimbang. Tambahan pula, ini membolehkan kita a hubungan yang lebih peribadi dengan pengembara dan menawarkan mereka produk yang kami tahu lebih menarik minat mereka dan dengan itu pengembara mempunyai pengalaman yang lebih baik”.
Dan itulah, seperti yang ditunjukkan oleh Miguel Sanz, objektif pelancongan boleh disimpulkan dalam dua perkara yang sangat mudah dan pada masa yang sama sangat sukar untuk dicapai: "Meningkatkan pengalaman destinasi dan pengalaman itu diterjemahkan kepada kualiti hidup bagi penduduk. Dalam erti kata lain, jika mereka yang melawat Madrid menggunakan banyak budaya, untuk memberi contoh, hasilnya untuk penduduk Madrid akan lebih banyak tawaran budaya".
Detik perbualan tentang Bandar Pintar
Untuk membantu bandar-bandar seperti Madrid meningkatkan tawaran mereka, ia adalah CitizenLab, “projek yang menganalisis tingkah laku kumpulan pelancong untuk mencipta pangkalan data yang besar dari mana kami boleh mengekstrak analitik deskriptif yang memberitahu kami apa yang sedang berlaku, bagaimana kami boleh menghadapi rancangan untuk esok”, jelas Carlos González Luis. Objektifnya tidak lain adalah untuk menawarkan destinasi yang lebih berkualiti. "Kini saingan semakin sengit dan kami perlu mengeluarkan yang terbaik dari setiap destinasi."
Banyak penyelesaian muncul daripada analisis data . “Sebagai contoh, desentralisasi bandar, kembali kepada model kejiranan, memulihkan tempat yang telah kita lupakan, dan menawarkan perkhidmatan proaktif dan diperibadikan dalam hampir masa nyata. Hasilnya ialah **pengalaman unik yang membuatkan pelancong itu mengulangi atau mengesyorkan. **Apa yang sebelum ini diputuskan oleh gerak hati atau dengan data lapuk, kini dicapai dengan data segera dan itu memberikan kami kapasiti membuat keputusan yang tidak kami miliki sebelum ini”, komen ketua CitizenLab.
“Teknologi boleh memberitahu kita ketidakseimbangan antara bekalan dan permintaan. Sebagai contoh, restoran mungkin mahu pelancong asing tiba, tetapi jika ia tidak mempunyai menu dalam bahasa lain, ia lebih rumit, ia perlu menyesuaikan produknya," kata **** Miguel, yang menegaskan bahawa “Pelancongan perlu menjadi pemangkin kepada model bandar yang kita inginkan dan memberikan nilai tambah kepada bandar kita.”