Bagaimana rupa masa depan perjalanan kutub
Pada masa ini, tahun lepas, Pelancongan Antartika berada di kemuncaknya. Lebih daripada 56,000 orang mengembara ke benua itu pada musim 2018-2019, peningkatan sebanyak 53% berkenaan dengan data 2014-2015, menurut Persatuan Pengendali Pelancongan Antartika Antarabangsa (IAATO) . Dengan bilangan pelawat yang diramalkan mencecah 85,000 dalam beberapa tahun akan datang, vendor bergelut untuk bersaing dengan permintaan sementara, pada masa yang sama, mengurus kesan alam sekitar.
Dan sekarang itu? "Kami memberi perhatian kepada bagaimana syarikat akan bertahan" kata Denise Landau, bekas Pengarah Eksekutif IAATO dan ahli Persatuan Kutub Amerika.
Syarikat pelancongan Artik dan laluan pelayaran menghadapi krisis yang sama. “Sekurang-kurangnya 50% daripada perjalanan Artik pada tahun 2020 telah dibatalkan atau ditangguhkan” Lynn Cross berkata, pengasas bersama Polar Cruises. Ramai penumpang Polar Cruises telah membawa perjalanan mereka ke hadapan dari 2020 hingga 2021; yang lain menunggu sehingga vaksin dibangunkan sebelum menukar tempahan.
Angka penghunian adalah jauh daripada kebimbangan satu-satunya laluan pelayaran: julat geografi Persatuan Operator Pelayaran Ekspedisi Artik merangkumi dari Taman Negara Artik Rusia ke Artik Kanada , termasuk pulau Svalbard dan Jan Mayen di Norway, Iceland dan Greenland kata Malik Milfeldt, pengarah sementara komunikasi AECO.
“Pada masa ini tidak dibenarkan atau sangat sukar untuk pergi ke tempat-tempat ini tanpa tertakluk peraturan kuarantin yang menjadikan pelancongan hampir mustahil Milfeldt berkata. Walaupun Iceland telah mengumumkan rancangan untuk dibuka semula kepada pelancong pada pertengahan Jun, kerajaan Kanada menutup Artik Kanada untuk perjalanan pelayaran sepenuhnya menjelang 2020. Status destinasi lain kekal berubah-ubah.
Matahari terbenam dari Nuuk, Greenland
"Walaupun kami kecewa, kami sepenuh hati menyokong langkah ini," katanya. Cedar Swan, Ketua Pegawai Eksekutif Adventure Canada, pakar dalam pelayaran Artik . “Kami melawat banyak komuniti kecil yang, disebabkan keterpencilan mereka, agak terdedah. Kesihatan dan keselamatan tempat yang kami lawati adalah keutamaan kami ”.
Pengendali di Antartika dan Artik melihat kepada IAATO dan AECO untuk mendapatkan panduan, sambil menyepadukan garis panduan CDC ke dalam pengalaman perjalanan harian. Seperti yang mereka boleh pengembara penjarakan sosial apabila menonton ikan paus pada rakit Zodiak atau melawat koloni penguin ? Sekarang ini, terdapat lebih banyak soalan daripada jawapan.
Colin O'Brady, seorang atlet endurance terkenal dengan ekspedisi Antartika yang memecahkan rekod, dia sukar membayangkan sebarang perjalanan ekspedisi pada tahun 2020, memandangkan logistik mematuhi peraturan penjarakan sosial . “Walaupun kawasan kutub mempunyai kepadatan penduduk yang sangat rendah, cara yang paling biasa untuk melancong ke sana memerlukan berada di sekeliling orang lain : kapal persiaran, pesawat kargo kecil, helikopter, khemah memasak berkumpulan,” katanya.
Untuk memahami bagaimana pelancongan kutub boleh berubah pada masa hadapan , kami menemu bual lebih daripada sedozen operator pelancongan, pengembara dan pemuliharaan. Ini adalah ramalannya tentang apa yang akan datang.
KEINGINAN UNTUK MENGELAK ORANG RAMAI BOLEH (AKHIRNYA) MENJADI RAHMAT BAGI SYARIKAT POLAR
Semua orang menjadi gila berlindung di tempat, tetapi berhati-hati terhadap bandar yang sesak mungkin memberi inspirasi kepada sesetengah pelancong untuk mencari pengalaman jangka panjang. Antartika kini merupakan destinasi nombor satu Intrepid Travel untuk tempahan baharu, di seluruh dunia dan dari pengembara Amerika Utara, menurut pengurus operasi Antartika Will Abbott.
Tessum Weber dari Weber Arctic, penyedia pengembaraan keluarga yang mengendalikan dua pondok hutan belantara di utara Kanada, serta kem pangkalan ski di Pulau Baffin, turut menyaksikan peningkatan minat. “COVID-19 telah mendorong orang ramai untuk meneroka hutan belantara yang masih belum campur tangan oleh manusia,” kata Weber. "Kehausan untuk tempat liar nampaknya semakin meningkat."
Cabarannya, sudah tentu, akan menjadi mengimbangi potensi ledakan pelancongan dengan perlindungan alam semula jadi. "Apabila permintaan meningkat, lebih ramai orang yang kurang pengalaman di wilayah ini akan memberi kesan negatif terhadap alam sekitar," kata Weber. “Fokus kami adalah dan akan terus menjadi memastikan orang ramai pergi dengan penghargaan baharu untuk persekitaran ini dan bagaimana untuk melindungi mereka untuk generasi akan datang.
MASUK NEGARA MUNGKIN BERUBAH
Sebelum wabak, Antartika boleh diakses melalui Christchurch; Hobart, Tasmania; Punta Arenas, Chile; Ushuaia, Argentina; dan Port Stanley di Kepulauan Falkland . Beberapa negara yang berfungsi sebagai pusat penghantaran masih ditutup kepada pelawat asing atau mengenakan kuarantin selama dua minggu.
Ushuaia, Argentina, salah satu titik akses ke Antartika.
“Terdapat hubungan di Antartika yang, dalam keadaan biasa, mewujudkan persekitaran kolaboratif yang membolehkan sains, pelancongan, pengurusan warisan dan pemuliharaan alam sekitar berkembang maju ”, kata Camilla Nichol, pengarah eksekutif UK Antarctic Heritage Trust (UKAHT), sebuah pertubuhan bukan untung yang memberi tumpuan kepada pemuliharaan. Tetapi beberapa hubungan itu telah tegang akibat wabak itu.
“Salah satu halangan terbesar yang kami hadapi ialah sekatan perjalanan global dan jika kami boleh mencipta gelung perjalanan selamat yang membolehkan tetamu kami berpindah ke dan dari ekspedisi kami," kata Intrepid's Abbott. "Sekatan perjalanan kerajaan di seluruh dunia boleh menyebabkan gangguan ketara pada musim Antartika 2020-2021 jika pelanggan kami tidak dapat meninggalkan negara asal mereka dengan selamat.
Landau mengalami perkara ini secara langsung pada Mac, ketika dia membantu merundingkan pemulangan kapal persiaran yang dilarang di tempat berlepas di Argentina dan Chile. “Untuk musim Antartika berfungsi dengan baik, mesti ada banyak perbincangan dua hala kerjasama antara operator, ahli politik, bandar, datuk bandar dan pelabuhan Landau berkata.
"Argentina adalah salah satu negara yang paling sukar untuk bekerja, manakala Uruguay dan Kepulauan Falkland adalah luar biasa" . Dua yang terakhir diterima pakai pandangan kemanusiaan terhadap krisis , membenarkan kapal berlabuh dan penumpang segera menaiki penerbangan sewa balik ke negara asal mereka. Argentina, sementara itu, menutup sempadannya, walaupun kepada rakyatnya sendiri.
Walaupun Uruguay dan Falklands mungkin lebih mudah untuk bekerjasama, mereka juga memberikan cabaran logistik yang lain. Kapal meninggalkan Uruguay mereka perlu melakukan perjalanan dua kali lebih banyak daripada mereka yang meninggalkan Chile atau Argentina ; tambahan malam di atas kapal akan meningkatkan kos operasi. Kepulauan Falkland lebih dekat dengan Antartika daripada Uruguay, tetapi lapangan terbang anda hanya boleh menerima bilangan penerbangan yang terhad.
Protokol kesihatan dan keselamatan untuk ketibaan asing masih diperhalusi. Beberapa sumber yang kami bincangkan mengharapkan untuk melihat pemeriksaan suhu atau ujian COVID-19 di lapangan terbang; yang lain percaya bahawa syarikat mewah mungkin cuba memintas sekatan penerbangan komersial dengan menyewa jet peribadi. Yang bermaksud, sudah tentu, itu pelayaran kutub mungkin lebih elitis.
Antartika sentiasa dianggap sebagai "kemewahan sekali dalam seumur hidup" kata Michael Pullman, pengarah pemasaran untuk syarikat pengembaraan pengembaraan Wild Frontiers. Selepas setahun terkurung di dalam rumah, "ramai orang mungkin berasa seperti (akhirnya) masa untuk pergi ke tempat yang selalu mereka ingin lawati." Nichol AKAHT tidak akan terkejut melihatnya peningkatan dalam pasaran kapal layar bebas, serta peningkatan minat dalam pengalaman di darat , "pasaran eksklusif, tetapi sangat mungkin".
KESELAMATAN PENGEMBARA ADALAH TERUTAMA, TETAPI JUGA MELINDUNGI MASYARAKAT TEMPATAN
Kelemahan melawat beberapa sudut paling terpencil di dunia adalah ketiadaan kemudahan perubatan . Sumber ujian dan rawatan adalah sangat terhad di atas Bulatan Artik dan di bawah Laluan Drake , dan pemindahan bukanlah sesuatu yang mudah.
Melihat ikan paus di antara gunung ais adalah pengalaman ajaib.
Penyebaran penyakit kepada masyarakat yang berisiko adalah ancaman yang lebih besar. “Pengembara perlu sedar bahawa ia bukan sahaja tentang masa mereka berasa selesa untuk melakukan perjalanan, tetapi juga tentang apabila komuniti lain berasa selesa untuk anda lawati ” kata Ange Wallace, penasihat perjalanan Virtuoso dan pengasas bersama Wallace Pierson Travel.
Masalah ini amat membebankan Nicolas Dubreuil, ketua ekspedisi PONANT. "Komuniti di kawasan kutub sangat sensitif terhadap virus tertentu" Dubreuil berkata. "Kami perlu menyambung semula lawatan dengan berhati-hati yang tidak terhingga dan kami mungkin perlu melakukannya mengelakkan hubungan dengan penduduk asli untuk beberapa lama Sebaliknya, Dubreuil mengatakan bahawa pelancongan merupakan sumber pendapatan penting dan syarikat mesti mencari penyelesaian baharu untuk menyokong komuniti tempatan tanpa membahayakan rakyat mereka.
Idea yang dibangkitkan oleh Milfeldt dari AECO ialah membeli kraftangan buatan tempatan secara pukal dan menjualnya di atas bot . Satu lagi adalah untuk memudahkan persembahan pendidikan atau hiburan dari jarak yang selamat . Pendaratan pantai dan alam semula jadi juga boleh menjadi pengalaman utama untuk masa hadapan yang boleh dijangka.
"Saya berharap (COVID-19) memberi peluang kepada penduduk tempatan untuk lebih menuntut dan menyedari agensi yang datang ke rantau ini, dan membina semula struktur lawatan dengan cara yang pengalaman yang memperkayakan tuan rumah tempatan kata Adventure Canada's Swan. Dia juga berharap ia akan berfungsi sebagai panggilan bangun untuk industri pelancongan , memberi inspirasi kepada konstituennya untuk bertindak dengan tujuan baharu dan membayangkan semula peranan mereka sebagai pelindung alam sekitar.
PENUTUPAN SEMENTARA BOLEH BAIK UNTUK ALAM SEKITAR
Seperti semua destinasi yang telah mengalami kurungan, kita telah pun melihat faedah alam sekitar daripada pengurangan pelepasan, lebih sedikit bot yang belayar di perairan dan kurang kaki di atas tanah . Hampir setiap syarikat yang kami bincangkan melihat COVID-19 sebagai pengiraan atau, seperti yang dikatakan oleh Pullman Wild Frontiers, "penyelesaian sementara yang drastik kepada masalah pelancongan besar-besaran".
“Industri pelayaran kutub telah menjadi tumpuan pengkritik untuk beberapa waktu sekarang, dan saya melihat ini sebagai peluang untuk syarikat perkapalan untuk bertambah baik komitmennya terhadap kelestarian kata Jeff Bonaldi, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat pengembaraan The Explorer's Passage.
Milfeldt AECO bersetuju. “ Kita yang hidup dan bernafas di Artik sebagai bahagian kutub yang unik di dunia, dengan ekosistemnya yang menakjubkan, hidupan liar, gunung ais, glasier dan populasi yang jarang diedarkan, kita sentiasa tahu bahawa ia terdedah dan kita mesti menjaganya ", katanya. "COVID-19 hanya mengesahkan kepercayaan kami itu rakyat mesti melakukan peranan mereka untuk melindungi dan memeliharanya menetapkan peraturan kelakuan dan mendidik tetamu mereka supaya yang mereka tinggalkan hanyalah jejak kaki".
Laporan asalnya diterbitkan dalam Condé Nast Traveler USA.