Adakah kita akan menghargai pemandangan pada kelajuan lebih 1,000 kilometer sejam?
Tetapi mari kita mulakan pada permulaan: Hyperloop telah dibayangkan sebagai sistem pengangkutan yang akan digunakan udara termampat untuk menggerakkan 'kereta api peluru' melalui tiub yang menyambungkan titik tetap. Membuat vakum dan mencipta sejenis "tilam angin" Saya akan mendapatkan kereta api untuk melakukan perjalanan pada kelajuan kira-kira 1,100 kilometer sejam . Kelajuan tinggi sedemikian boleh dicapai terima kasih kepada ketiadaan geseran.
PERUBAHAN DALAM TEKNOLOGI HIPERLOOP
Pada hari Isnin, bagaimanapun, beberapa rancangan awal untuk Hyperloop, yang telah dalam kerja-kerja sejak 2013, berubah: Kini, syarikat Hyperloop Transportation Technologies, salah satu daripada dua yang ingin menjadikan impian Musk menjadi kenyataan, sedang berusaha sistem pengangkatan magnet pasif yang "lebih murah dan selamat". seperti yang dijelaskan oleh syarikat. Sistem ini akan menggantikan sistem levitasi magnetik yang aktif, seperti yang difikirkan pada mulanya, dan sedang dibangunkan oleh ** Lawrence Livermore National Laboratory .**
Apakah maksud ini? Untuk memulakan, apa keperluan untuk loji kuasa akan dielakkan sepanjang trek Hyperloop, yang akan mengurangkan kos. Begitu juga, pengangkatan kapsul yang mengandungi penumpang kini berlaku "secara eksklusif melalui pergerakan" , yang diterjemahkan kepada, sekiranya berlaku sebarang jenis kegagalan kuasa, pengangkutan akan terus berfungsi , dan hanya selepas mencapai kelajuan minimum ia akan menyentuh tanah.
Apa yang masih sama buat masa ini ialah idea asas pengangkutan ini, yang boleh mengubah dunia dengan mengganggu konsep ruang-masa seperti yang kita kenali (mengikut contoh kita, seseorang boleh tinggal di Malaga dan pergi bekerja di Madrid setiap hari tanpa sebarang masalah). Oleh itu, Musk merancang bahawa kapsul (gerabak, untuk memahami kita) akan menempatkan 28 orang setiap satu, meninggalkan stesen pada selang dua minit (atau 30 saat pada waktu puncak) .
"Dari Washington ke New York dalam setengah jam", mereka mengumumkan dari HTT
PEMBINAAN BAHAGIAN PERTAMA TIUB HIPERLOOP
Dan jangan berfikir bahawa perkara itu adalah perkara yang akan datang: Kini terdapat tiga trek dalam pembinaan untuk Hyperloop di Amerika Syarikat. Salah satu daripadanya sedang dijalankan di Texas oleh syarikat yang disebutkan di atas, Hyperloop Transportation Technologies (HTT), dan ia adalah ujian , manakala satu lagi sedang dibangunkan di ** Quay Valley , terletak di California, bandar contoh untuk abad ke-21 ** yang sedang dibina dengan tujuan untuk menjadi rujukan dalam kelestarian. Di sana, separuh jalan antara Los Angeles dan San Francisco, pengangkatan bahagian sebenar akan berlaku yang akan menjadi tuan rumah, jika semuanya berjalan mengikut rancangan, versi fungsi pertama pengangkutan darat supersonik ini.
Bagaimanapun, syarikat itu telah memberi amaran bahawa kelajuan maksimum yang akan dicapai oleh Hyperloop di ruang ini masih jauh daripada lebih 1,000 km/j yang dijanjikan, dan ia akan kekal pada kira-kira 300 km/j, memandangkan jaraknya yang pendek -kira-kira lapan kilometer-. "Kelajuan bukanlah apa yang kami mahu cuba di peringkat ini" Mereka menjelaskan tahun lepas.
Tiub besar telah pun sampai ke padang pasir Nevada
UJIAN BERJAYA BALING HIPERLOOP
Sebaliknya, barisan ketiga dalam perselisihan telah dilancarkan hari ini oleh Hyperloop One, syarikat lain yang berjuang untuk menjadikan ciptaan ini menjadi kenyataan, dan itu telah mengumpulkan 80 juta dolar dalam pelaburan. Malah, sementara HTT masih belum membentangkan prototaipnya, Hyperloop One telah melakukannya semalam, berjaya menguji sistem pendorongnya di padang pasir Nevada. Jadi syarikat berjaya memecut kapsul daripada sifar kepada 160 kilometer sejam dalam masa satu saat sahaja.
Dengan permulaan ini, Hyperloop One mengumumkan pembinaan barisan ujiannya, yang akan sepanjang 3.2 kilometer dan yang - malangnya bagi kami - tidak kelihatan seperti reka bentuk terakhir yang Musk impikan. Oleh itu, ia adalah kira-kira silinder legap (tidak akan ada tingkap), yang dari luar menyerupai paip pemindahan dan bukan untuk _ Kembali ke masa hadapan ._
HYPERLOOP AKAN DIMULAKAN DI SLOVAKIA
Untuk selebihnya, mungkin kita boleh bergembira: kedua-dua syarikat Mereka mahu melaksanakan projek mereka di Asia atau Eropah! dan mencari secara aktif kerajaan yang ingin membeli teknologi tersebut . HTT, sebenarnya, telah pun ditemui pelanggan pertama anda di Slovakia : ideanya adalah untuk mencipta laluan yang mengikuti Danube, dan membolehkan anda melawat negara dalam... lapan minit!
Jika semuanya berjalan seperti yang diharapkan, konglomerat akan menjadi siap pada tahun 2020 . Di samping itu, difikirkan bahawa tiket adalah percuma pada waktu luar sibuk, dan bernilai kurang daripada tiket kereta api pada waktu sibuk. Adakah semua ini akhirnya menjadi kenyataan? Dan jika ya, adakah sesiapa yang berminat, atau akan mengakibatkan kegagalan seperti Concorde ?
Bolehkah anda bayangkan struktur itu melintasi Danube?