Seorang penunggang basikal di Lembah Aezkoa
Navarra adalah tanah yang berbeza dan landskap, jadi terdapat pelbagai kemungkinan laluan (dan kesukaran). Sebagai tambahan kepada keajaiban semula jadinya, kami mengesyorkannya kerana terdapat banyak cinta untuk berbasikal , jadi, di satu pihak, anda tidak akan berasa keseorangan di jalan raya, dan sebaliknya, pemandu biasanya agak hormat dan sangat sedar, satu perkara yang bagus untuk menyokongnya.
1) KEMBALI KE LEMBAH ARANGUREN
Kesukaran: Mudah
Panjang: 33 kilometer
lintasan ini adalah sangat popular di kalangan Navarrese , dan tiada apa yang mengejutkan kami, kerana memang begitu pendek, ringkas , walaupun ia mempunyai a Kejatuhan 100 meter untuk menyedapkan sedikit, dan juga dengan lorong basikal dengan kawasan berkelah dan air pancut sepanjang perjalanan.
Ia adalah perjalanan melalui jalan darat, yang bermula dan berakhir di bandar Huarte (tujuh kilometer dari Pamplona), dari tempat anda mengambil PA-30 ke arah Zaragoza (ada lalu lintas, tetapi bahu yang baik). Pada sembilan kilometer, kami masuk Tajonar dan Lembah Aranguren . Di sini kita akan mempunyai beberapa bahagian lorong basikal. kita akan lalui Tajonar, Zolina dan Labiano , di mana tanjakan 2 kilometer, walaupun tanpa cerun yang jelas, akan membuat kita berpeluh sedikit. Selepas Labiano, bahagian penyaman berakhir. Kekal turun ke Sarriguren dan berpaling ke arah Huarte.
2) KEMBALI KE ULTZAMA Kesukaran: Mudah Panjang: 46 kilometer
Satu lagi pusingan yang membentuk a asas pedal navarro , dan bahawa penduduk Komuniti Foral mengembara sepanjang tahun, walaupun kelihatan lebih baik pada musim panas , untuk dia hijau yang menemaninya dan untuk teduh ia menawarkan. Gelung ini membawa kita kembali ke bandar bersebelahan Huarte dan Villava , sehingga kami mengambil Jalan N-121 ke arah Perancis , jalan dengan trafik yang agak ramai , tetapi daripada bahu lebar dan dengan kehadiran tetap daripada penunggang basikal.
Dalam Ostiz , anda perlu belok kiri ke bawa NA-411 ke arah Lizaso . Kami akan melalui sepuluh kilometer hijau sebelum Lembah Ultzama , kami akan tiba di Hutan Orgi yang mempesonakan , kita akan berpusing meninggalkan Lizaso di sebelah kanan dan kemudian laluan akan menjadi lebih beralun (jangan takut: ia licin), dengan mendaki ke Guelbenzu dan ke lereng utara **bukit Marcaláin (dua kilometer) **. Kami tamat dengan menuruni laju dan rata sepuluh kilometer ke Berriozar, dari mana anda boleh kembali Huarte oleh Pusingan Utara (PA-30).
Laluan-jalan hijau kereta api Vasco-Navarro.
3) LALUAN HIJAU DARI KERETAPI BASQUE-NAVARRO Kesukaran: Mudah Panjang: 27 kilometer
di sini adalah laluan sesuai untuk dibawa bersama anak-anak , kerana laluannya adalah boleh dikatakan rata dan di beberapa kawasan telah bahagian eksklusif untuk pejalan kaki dan penunggang basikal . Ia mempunyai papan tanda yang baik dan bahagian jalan tidak mempunyai banyak lalu lintas, kecuali beberapa petani yang pergi ke ladang mereka.
Jejak itu terdiri daripada a bahagian landasan kereta api lama yang dipulihkan apa yang sudah terjadi Estella kepada Victoria dan itu berhenti berfungsi pada tahun 1967. Bahagian ini adalah sebahagian kecil daripada jalan asal, dari susur keluar Estella ke Zubielqui (3 km), dan bahagian antara Murieta dan Antonana (sudah di Álava), kira-kira 24 kilometer.
Meninggalkan stesen lama Kereta Api Murieta , kita akan melalui garis lurus panjang yang meninggalkan Mendilibarri di sebelah kiri dan sampai ancin . Sebaik sahaja di Ancín, kami menyeberangi bandar dan melepasi **stesen kereta api lama (kini Dewan Perbandaran)** di sebelah kiri. Sepanjang perjalanan, stesen dan bangunan lama yang berkaitan dengan kereta api akan menemani kami di laluan yang indah ini. Sehingga sampai ke Acedo (5km), lurus panjang, tumbuh-tumbuhan, sungai Ega dan terowong kecil yang akan menggembirakan anak-anak kecil.
Kemudian, salah satu daripada tempat yang paling berciri, yang Terowong Archijas , daripada sesuatu yang lebih daripada 1400m panjang, diterangi dengan panel solar dan pengesan gerakan. Navarrese begitu teratur.
Anda mengayuh dan temui bandar-bandarnya.
4) OCHAGAVÍA-IRATI-OCHAGAVÍA Kesukaran: Sederhana Panjang: 46 kilometer
Antara Lembah Aezkoa dan Salazar ialah Hutan Irati, salah satu daripada hutan cemara bic terbesar dan terpelihara terbaik di Eropah. Itu betul-betul di mana ini berjalan laluan yang bagus (dan hijau). , agak pendek (terutama untuk pakar), perjalanan pergi dan balik, yang akan membuatkan kita menaiki laluan Tapla melalui dua cerunnya. Ialah Laluan yang dinasihatkan untuk orang yang sedikit sesak dan untuk landskapnya (lihat gambar di atas).
Di sebelah Jambatan Ochagavia , kami mengambil NA-2012, jalan yang sempit, tanpa bahu yang keras, tetapi berturap dengan baik , yang masuk ke dalam Jungle yang terkenal. Kami bermula dengan mudah, dengan enam kilometer flat palsu, dengan cerun kecil, untuk kemudiannya perlu meletakkan lebih banyak rotan ke dalamnya, dengan lapan kilometer pendakian ke pelabuhan Tapla , apa, perhatian, Ia biasanya tidak mencatatkan kurang daripada 6% daripada ketidaksamaan.
Awak tahu tak hadiah naik turun , walaupun berhati-hati dinasihatkan dengan beberapa lengkung yang tajam . Anda akan tiba di pos maklumat pelancongan dan tempat letak kereta, dari mana anda boleh berjalan kaki ke pertapaan Nuestra Señora de las Nieves.
Kembali ke Ochagavía dilakukan di sepanjang jalan yang sama, tetapi dalam arah yang bertentangan, walaupun sudah tiba masanya untuk mendaki Tapla di lereng utara, yang lebih sukar, dengan beberapa tanjakan walaupun 10% . Tetapi anda boleh!
Plazaola Greenway.
5) PLAZAOLA GREENWAY
Kesukaran: Antara mudah dan sederhana, bergantung pada bahagian yang anda putuskan untuk diliputi
Panjang: Ia mengakui beberapa kemungkinan, walaupun secara keseluruhannya adalah 54 kilometer
Akses: Empangan Irutzun, Latasa dan Lekunberri
Kami hanya boleh mengetepikan topik ini dengan salah satu laluan yang paling indah dan terbaik disediakan di kawasan itu . **Vía Verde del Plazaola** membawa kami mengayuh di sepanjang laluan kereta api pertama yang menghubungkan Pamplona dengan San Sebastián , antara 1914 dan 1953. Nasihat: mendekati stesen Lekunberri (dipulihkan), ke Pejabat Maklumat Pelancong di kawasan itu dan, terutamanya jika anda pergi bersama kanak-kanak, lawati gerabak kecil yang memberitahu anda tentang zaman keemasan Plazaola.
Dari titik permulaan ini, anda boleh menggunakan pedal (dan yang terbaik) tanpa gangguan sepanjang 40 kilometer yang menghubungkan Lekunberri dengan Andoain (Gipúzcoa), melalui Leitza dan 14 terowong kecilnya, dikondisikan dengan sempurna, dan pergi ke Andoain.
Atau jika anda lebih suka, anda boleh memilih sepanjang 12 kilometer yang berakhir dengan empangan irurtzun , ke arah Pamplona.
Jadual perjalanan semasa Greenway berjalan 54 kilometer antara hutan dan padang rumput: 32 daripadanya melalui Navarra dan 22 di Gipuzkoa , merentasi landskap Lembah Larraun atau Leitzaran. Hanya tekan pedal dan biarkan diri anda pergi. Hebat.
*** Kerajaan Navarra menyertakan di laman webnya senarai lengkap laluan berbasikal di Comunidad Foral, diatur mengikut panjang dan kesukaran. Amat disyorkan.**
*** Kami berterima kasih kepada jurugambar Paco Sada atas fotografinya untuk menggambarkan laporan ini.**
Plazaola Greenway melalui 14 terowong.
*** Anda juga mungkin berminat dengan:**
- 10 bandar terbaik di Navarra - Navarra, 17 alasan untuk menemui kerajaan - Sembilan rumah luar bandar untuk percutian musim sejuk ke Navarra - Bagaimana untuk bercumbu dengan Navarra
- [Dengan basikal melalui Madrid: #SinMiedo
- ](/urban-trips/articles/madrid-by-bike-itinerary/7274) BiciMad: sebelas sebab untuk mengayuh di sekitar Madrid
- Panduan hidup untuk penunggang basikal bandar di Madrid - Sebelas sebab untuk mengayuh Madrid - Untuk ketika berbasikal Madrid? - Lihat ibu, tanpa berjalan! Eropah dengan basikal dengan panduan 'City Cycling' - Panduan untuk mencari basikal yang anda perlukan - Kafe yang ketagih basikal - Cicloviajeros: dunia yang dilihat dari basikal
- 20 Bandar yang menjemput anda untuk mengayuh
- Beritahu saya keadaan anda dan saya akan memberitahu anda jenis basikal yang anda perlukan
- Semua artikel tentang basikal
Dan kita masih mempunyai Bardenas.