Lapangan terbang neutral pelepasan, masa depan yang lebih dekat daripada yang kelihatan
Kebelakangan ini, penerbangan mempunyai akhbar yang buruk . Apabila kami masih boleh melakukan perjalanan dengan bebas, konsep Flygskam, "malu terbang" yang dikaitkan dengan kekurangan kemampanan alat pengangkutan ini, meraih semua tajuk utama. Pada 2019, Belanda malah mencadangkan untuk mengharamkan penerbangan pendek dan menggantikannya dengan perjalanan kereta api: menurut Agensi Alam Sekitar Eropah (EEA), setiap orang yang menaiki kereta api (daripada mereka yang boleh memuatkan sehingga 150 penumpang) mengeluarkan 14 gram karbon dioksida (CO2), berbanding 285 gram yang dijana oleh setiap pengguna kapal terbang (biasanya dengan kapasiti untuk 88 penumpang sahaja). Malah terdapat aplikasi yang menunjukkan laluan darat yang lebih pantas daripada laluan udara, sambil menyebabkan kerosakan alam sekitar yang lebih sedikit.
Berdepan dengan kritikan dan perubahan tabiat ini, dunia penerbangan telah memutuskan untuk bekerja keras untuk berada di barisan hadapan dalam bidang kelestarian. ZEROe, pesawat sifar pelepasan pertama di dunia, boleh tiba pada tahun 2035, dan syarikat penerbangan cuba mengurangkan penggunaan plastik dan barangan lain yang merosakkan planet.
ZEROe, pesawat bebas pelepasan pertama di dunia.
Kini tiba giliran Aena, syarikat lapangan terbang awam Sepanyol, yang telah memperuntukkan 550 juta euro kepada syarikat itu. Pelan Tindakan Iklim dengan tujuan untuk mencapai 2026 berkecuali karbon , mendapat 94% pengurangan pada tahun 2030 pelepasan bagi setiap penumpang yang dikaitkan dengan operasi Aena sendiri dan mencapai a jejak karbon sifar pada tahun 2040.
Pelan ini disusun dalam 3 program strategik: Keberkecualian Karbon, Penerbangan Mampan dan Rantaian Nilai Komuniti dan Mampan . Antaranya, cadangan itu tertumpu kepada memastikan 100% tenaga boleh diperbaharui yang boleh digunakan sendiri -melalui Pelan Fotovoltaik- dan 90% tenaga penyaman udara mampan yang digunakan (pembelian + pengeluaran) pada tahun 2030 menonjol; mencapai 78% daripada kenderaan pengendalian darat yang mampan pada tahun 2030, dan menggalakkan pengurangan tambahan yang berkaitan dengan syarikat penerbangan, antara lain.
"Inisiatif ini bertujuan untuk menggalakkan pengurangan pelepasan melebihi yang berkaitan dengan aktiviti langsung syarikat, juga bertindak sebagai traktor ke arah penerbangan bebas pelepasan , mengambil satu lagi langkah dalam komitmen alam sekitarnya, dan mengukuhkan kepimpinannya dalam mencapai pengangkutan udara yang mampan", jelas mereka daripada syarikat itu.