Kereta Api Kalka Shimla, kereta api mainan India.
adakah anda melancong ke India dan ingin menjalani pengembaraan yang tidak dapat dilupakan? Jadi, ambil perhatian kerana mungkin perjalanan menaiki kereta api abad ke-19 ini adalah yang anda cari.
Kereta api gunung di India dicipta antara 1881 dan 1908 , kejuruteraan memungkinkan kerja-kerja seni sebenar untuk menghubungkan perkampungan pergunungan di negara ini, ada yang terpencil seperti yang terdapat di kaki bukit Himalaya.
Kerja-kerja cerdik itu masih beroperasi hari ini dan tergolong dalam beberapa laluan paling indah di negara ini.
Terdapat tiga kereta api gunung di India: Keretapi Himalaya Darjeeling (timur laut India dan di Himalaya), Kereta Api Gunung Nilgiri , terletak di Bukit Nilgiri Tamil Nadu (India Selatan), dan Keretapi Kalka Shimla , bertempat di Himachal Pradesh (Ke timur laut).
Ia mencapai ketinggian 2,075 meter di Shimla.
Yang terakhir dipanggil kereta api mainan , kereta api yang diiktiraf sebagai Warisan Dunia UNESCO pada tahun 1999 . Dalam kata-katanya ia adalah "pencapaian teknikal yang luar biasa dalam pembangunan pergunungan Himalaya".
Mengapa kereta api mainan kecil ini satu kejayaan kejuruteraan? Keretapi Kalka Shimla melalui 103 terowong, 917 selekoh, 988 jambatan dengan lebih daripada 20 stesen dalam 96.6 km untuk menghubungkan Kalka dengan Shimla, sebuah bandar di perbukitan yang pernah menjadi kediaman musim panas peneroka British.
Ia adalah perjalanan selama lima jam pada ketinggian yang tidak sesuai untuk semua orang : dari kira-kira 658 meter ketinggian ia pergi ke 2,075 meter di Shimla. Landskapnya tidak remeh, pengembara akan dapat menikmati pergunungan Himalaya, saluran air, kampung tersembunyi, hutan dan melihat bagaimana kehidupan di bahagian planet ini, kerana ya, terdapat banyak kehidupan di sini.
Ia telah mengekalkan keadaan gerabaknya dan telah beroperasi sejak abad ke-19.
Pada masa ini penggunaannya hanya untuk pelancongan, tetapi pada masa penciptaannya, seperti dua kereta api yang lain, sangat penting bagi India dan seluruh dunia dalam pengangkutan penumpang dan barang. Mari kita fikirkan bahawa pada tahun 1908, kedua-dua jambatan dan terowong yang dilaluinya dianggap sebagai yang tertinggi dan terpanjang di dunia.
“Kereta api gunung India mempamerkan pemindahan budaya dan teknologi yang ketara dalam persekitaran kolonial dalam tempoh pembinaannya, terutamanya berkaitan dengan fungsi politik stesen Shimla yang menonjol. Kereta api itu membenarkan penempatan manusia yang penting dan berkekalan, yang terus menjadi vektor utama hingga ke hari ini”, kata mereka dari UNESCO di halaman rasminya.
Penumpang ke kereta api!
Semasa tempoh pemerintahan British, pemerintah yang tinggal di Delhi mencari iklim yang kurang panas pada musim panas yang menyerupai iklim British. Di kawasan hutan Shimla itulah mereka akhirnya menetap. , itulah sebabnya hari ini ia adalah satu lagi tempat pelancongan yang telah mengekalkan nukleus seni bina yang indah dan, di atas semua, kereta apinya.
Selama lebih daripada satu abad Keretapi Kalka Shimla Ia telah diselenggara, walaupun seperti segala-galanya, penyelenggaraannya tidak mudah, begitu juga dengan dua landasan kereta api gunung yang lain. Bahaya terbesar yang mereka hadapi ialah iklim: gempa bumi, hujan monsun atau tanah runtuh, sebagai contoh.
Jika anda berfikir untuk mengatur perjalanan, anda boleh mendapatkan maklumat lanjut di sini.