Milan melancarkan rancangan paling bercita-cita tinggi di Eropah menentang pencemaran.
Milan tidak mahu kembali menjadi Milan seperti lebih daripada dua bulan lalu. Bandar ini adalah salah satu yang paling tercemar di Eropah , dan sekarang setelah kita tahu bahawa coronavirus menjejaskan ruang tercemar dengan virulensi yang lebih besar menurut kajian EPHA, keperluan mendesak untuk peralihan kepada ruang hijau adalah lebih besar.
Ibu kota Lombardy mengurangkan lalu lintas dan pencemaran semasa berpantang ke tahap yang sangat rendah: nitrogen dioksida berkurangan sebanyak 24% , berbanding empat minggu sebelumnya menurut Agensi Alam Sekitar Eropah (EEA).
Sesuatu yang sangat dihargai oleh warganya, **yang gembira dapat menghirup udara yang lebih bersih dan melihat langit yang lebih cerah. **
Kerajaan telah mengambil kesempatan daripada kurungan untuk mewujudkan pelan hijau (salah satu yang paling bercita-cita tinggi di Eropah pada masa ini), yang dipanggil** Strade Aperte**. Dan, apakah cabaran yang telah ditetapkan?
Pengurangan trafik adalah matlamat utama anda . Sekarang bahawa peredaran telah menurun antara 30% dan 75%, Majlis Bandaraya Milan mencadangkan rancangan untuk pejalan kaki bandar.
Seperti yang dinyatakan oleh Il Corriere della Sera beberapa minggu yang lalu, kemasukan ke "Fasa 2" Milan dengan langkah yang kukuh dalam pengangkutan awam (kapasiti di dalamnya akan dikurangkan kepada 30% pada waktu sibuk), boleh mencetuskan semula pencemaran jika orang ramai memilih untuk mengembara dengan kereta.
“Saya fikir bulan depan di Milan, di Itali, di Eropah, kami akan memutuskan sebahagian daripada masa depan kami untuk dekad akan datang. Sebelum kami merancang untuk 2030; kini fasa baharu, kita panggil ia 2020 . Daripada memikirkan masa depan, kita perlu memikirkan masa kini," kata Pierfrancesco Maran, timbalan datuk bandar Milan, dalam satu kenyataan.
jadi Datuk Bandar bilik beppe menyatakan bahawa projek itu telah pun dijalankan Strade Aperte untuk pejalan kaki kira-kira 35 km bandar, kini dikhususkan untuk kereta. Juga kaki lima yang lebih luas akan diwujudkan , lorong basikal kos rendah, kelajuan di bandar akan dihadkan kepada 30 km/j, dan lebih-lebih lagi, di tempat bersejarah.
Pembinaan boleh dimulakan pada awal Mei. di bahagian 8 kilometer dari jalan Corso Buenos Aires , dengan lorong basikal baharu dan laluan pejalan kaki yang lebih luas. Selebihnya akan disiapkan pada akhir musim panas.
“Kami telah bekerja selama bertahun-tahun untuk mengurangkan penggunaan kereta. Jika semua orang memandu tiada ruang untuk orang ramai, tiada ruang untuk bergerak, tiada ruang untuk aktiviti komersial di luar kedai... Sudah tentu kita mahu membuka semula ekonomi, tetapi kami fikir kami harus melakukannya dengan cara yang berbeza daripada sebelumnya ”, timbalan datuk bandar Milan Marco Granelli berkata dalam satu kenyataan.