Adakah basikal akan menjadi alat pengangkutan baharu?
Dengan berjuta orang di rumah , semasa kuarantin kita telah melihat foto yang menakjubkan (dan kadangkala menyeramkan) bandar-bandar kosong seluruh dunia.
Memandangkan jalan-jalan yang biasanya sesak agak lengang dan penduduk di bandar seperti Paris, New York, Berlin atau Barcelona, antara lain, mereka mencari ruang luar untuk bergerak, Nampaknya kerajaan-kerajaan ini Bandar Bandar besar telah membuat kesimpulan yang sama: kami memerlukan lebih banyak lorong basikal.
Jom kayuh untuk hentikan pencemaran
Bagi sesetengah orang perubahan itu bersifat sementara. Dua minggu yang lalu, Oakland mengumumkan bahawa akses terhad kepada 10% daripada jalan-jalannya (119 kilometer kesemuanya) hanya untuk kenderaan kecemasan, menyediakan lebih banyak ruang untuk penunggang basikal dan pejalan kaki.
Di New York, para pegawai telah mengumumkannya Jalan sepanjang 64 kilometer akan mempunyai lorong basikal dan kaki lima dilanjutkan pada bulan Mei, termasuk sejumlah besar jalan bersebelahan dengan taman dan terletak di dalamnya -walaupun rancangan itu hanya akan bertahan semasa perintah berpantang berkuat kuasa yang dikenakan oleh gabenor negeri.
Budapest sedang bereksperimen dengan memperluaskan lorong basikal di lebuh raya ke "membantu orang ramai untuk bekerja dan meningkatkan akses kepada institusi penjagaan kesihatan penting secara strategik, serta-merta meningkatkan bilangan lorong basikal," kata pegawai. Mereka merancang untuk mengekalkan pengembangan ini sehingga September.
Tetapi bagi orang lain, peralihan kepada jalan mesra basikal akan kekal bukan sahaja untuk menjaga penduduk jauh dari bas dan pengangkutan awam lain ramai, tetapi untuk mengelakkan berbanding mereka yang mempunyai kenderaan sendiri menyumbat jalan raya malah lebih dari sebelumnya.
Di Milan, pihak berkuasa sedang berusaha memasang kira-kira 22 kilometer lorong basikal semasa musim panas - sebaik sahaja sekatan COVID-19 bandar telah ditarik balik - dalam usaha untuk menggalakkan penggunaannya. Bandar ini juga sedang mencari untuk mengembangkan kaki lima untuk pejalan kaki, menurut The Guardian. **
Budapest menyertai pergerakan mesra basikal
Perubahan itu, menurut kenyataan timbalan datuk bandar Milan , bertujuan untuk menggunakan "tulisan bersih" ini di jalanan, kini kosong, untuk mengkaji, dalam jangka panjang, bagaimana rakyat bergerak selepas wabak.
"Ini adalah peluang yang unik untuk melihat jalan-jalan baru dan memastikan mereka bersedia untuk menyampaikan hasil yang ingin kami capai: bukan sahaja mendapatkan kereta secepat mungkin dari titik A ke titik B, tetapi membolehkan semua orang bergerak dengan selamat." katanya kepada The Guardian Janette Sadik-Khan, bekas pesuruhjaya Jabatan Pengangkutan Bandar New York yang bekerja dengan laluan basikal Milan.
Di Paris, pegawai suka Datuk Bandar Anne Hidalgo cuba mengurangkan pencemaran udara dengan mereka strategi yang memihak kepada penggunaan basikal , kerana coronavirus dilaporkan menjadi lebih teruk oleh pencemaran.
"Pencemaran itu sendiri sudah menjadi krisis kesihatan dan bahaya, tetapi ditambah dengan coronavirus ia adalah koktel yang sangat berbahaya," kata Hidalgo pada mesyuarat majlis bandar baru-baru ini. "Jadi anda tidak boleh berfikir bahawa pergi ke tengah-tengah bandar dengan kereta adalah penyelesaian, padahal ia boleh memburukkan lagi keadaan," katanya.
Sebaliknya, beliau telah mencadangkan pemasangan kilometrik lorong basikal yang mengikuti laluan metro dan yang telah diuji (khususnya laluan 1, 4 dan 13) , untuk menyambung kepada mereka pinggir bandar -di mana penduduk berkemungkinan besar memandu ke bandar atau menaiki metro- **dengan pusat bandar Paris. **
Menghubungkan pinggir dengan pusat adalah matlamat Paris
Menurut Le Parisian, kerja-kerja itu akan bermula pada 11 Mei, apabila sekatan koronavirus negara diramalkan akan berkurangan.
Bagi pihaknya, Barcelona bermula pada hari Isnin dengan kerja-kerja untuk melebarkan laluan pejalan kaki dan mencipta lorong basikal baharu. **
Salah satu langkah pertama ialah pengembangan ruang yang ditujukan untuk pejalan kaki di jalan Consell de Cent, terletak di antara Urgell dan Passeig de Gràcia, serta larangan meletakkan motosikal di kaki lima, rancangan yang Majlis Bandaraya mula terpakai pada bulan Februari dan ia kini berhasrat untuk mempercepatkan.
Di samping itu, menurut El Periódico, mereka juga telah memulakan kerja-kerja penambahbaikan lorong bas di Pla de Palau dan Paseo de Gràcia dan lorong basikal di jalan raya Valencia, Pau Claris, Via Favència dan Balmes.
Sebaliknya, langkah-langkah lain seperti bahagian bahagian sisi Gran Via dan Diagonal Avenue akan berlaku juga Mei ini, seperti yang dilaporkan dalam La Vanguardia.
Kerja-kerja bermula di Barcelona pada 4 Mei
Hasilnya akan menjadi 30,000 lebih meter persegi ruang awam dan 21 kilometer laluan basikal baharu di sepuluh jalan utama di bandar ini.