Avlo, il-'low cost AVE', se jasal f'April 2020
Jista 'jkun Avlo (l-AVE low cost ta' RENFE) hija turija ta' kif Spanja timxi b'żewġ ritmi. Min-naħa l-waħda, dawk l-artijiet li fihom transitu bil-kumdità, bħal ħut fl-ilma, bejn konnessjonijiet ta 'veloċità għolja (u minn April, bi prezz baxx, ukoll); min-naħa l-oħra, dawk id-destinazzjonijiet fejn l-AVE la hemm u lanqas mistennija (Galizjan, Estremadura, paċenzja).
Għadha kif tħabbret il-wasla tant mistennija tas-servizz AVE low cost. Huwa preżunt li dawn il-ferroviji veloċi orħos "jiffaċilitaw l-ivvjaġġar tal-grupp, għall-familji u ż-żgħażagħ, biex jattiraw it-traffiku minn vjaġġaturi li bħalissa jużaw it-triq", kif intqal fl-istqarrija għall-istampa uffiċjali tar-RENFE.
Sejħa meħtieġa għas-sostenibbiltà li għandha l-għan li ssir realtà minn 6 ta’ April, 2020 fil-kuritur Madrid-Zaragoza-Barċellona (kif tħabbar illum mill-aġent Ministru tax-Xogħlijiet Pubbliċi, José Luis Ábalos) u, aktar tard u gradwalment, se tiġi implimentata f'linji ġodda bejn l-2020 u l-2021.
Għalhekk, il-prezzijiet bażiċi ta 'Avlo għall-vjaġġ bejn Madrid u Barċellona se jvarja bejn 10 u 60 ewro, li jvarja skond ir-rotta u l-avvanz tax-xiri. Dan il-prezz jippermetti lill-passiġġier jittrasporta borża tal-kabina (qisien massimi 55x35x25 ċentimetri) flimkien ma' ħendbeg jew backpack (qisien massimi 27x36x25 ċentimetri).
Minn hemm, il-vjaġġaturi jkunu jistgħu jimpjegaw servizzi addizzjonali bħall-għażla tas-siġġijiet, bidliet jew kanċellazzjonijiet ta’ biljetti u bagalji żejda. F’fażi sussegwenti, ikun hemm il-possibbiltà li jiġu inklużi servizzi oħra bħal Wi-Fi, il-kombinazzjoni ta ' Cercanías, annimali domestiċi, pre-riservazzjoni jew Club Room . U hu li l-biljetti li se jitqiegħdu fis-suq se jkunu biss għall-Klassi Turistiċi.
Il-prezz tal-biljetti għat-tfal taħt l-14-il sena se jkun ta’ 5 ewro, sakemm ikun akkumpanjat mill-ħruġ ta’ biljett għall-adulti (b’massimu ta’ żewġt itfal għal kull adult). Għal familji kbar hemm ukoll roħs ta’ 20% għal dawk fil-kategorija ġenerali u 50% għal familji kbar fil-kategorija speċjali.
AVLO, saħaq il-ministru waqt il-preżentazzjoni, "jirrappreżenta r-rispons ta' RENFE għall-ambjent aktar kompetittiv li se joħroġ bil-liberalizzazzjoni fi żmien sena" u żiedet li hija "a n prodott modern, aġġustat għal tip ieħor ta 'domanda , iżda li se jirrispetta l- servizz ta’ kwalità għolja offrut minn RENFE f’Veloċità Għolja ".
AVLO VS AVE
Minbarra l-aktar tariffi kompetittivi, il-ferroviji użati għal dan is-servizz (li minnhom jindikaw li se jżommu r-rati ta’ veloċità għolja ta’ Renfe, "sigurtà, affidabbiltà, puntwalità u intermodalità" ), huma l- Talgo serje 112 , li se jiġu adattati u trasformati għal din is-sistema l-ġdida. Għalhekk, kull ferrovija se tagħti spazju għal 438 passiġġier , jiġifieri, 20% aktar postijiet meta mqabbla mal-ferroviji attwali 112 serje (aktar passiġġieri fl-istess spazju, għal xiex, se jeħilsu mill-karozza tal-kafetterija?).
L-istqarrija għall-istampa uffiċjali tindika wkoll li, fil-futur, "il-ferroviji l-ġodda tal- 106 serje , b'kapaċità saħansitra akbar, ta' 581 siġġu għal kull ferrovija ".
*Artikolu inizjalment ippubblikat fil-11.12.2019 u aġġornat