Istazzjon Internazzjonali ta' Canfranc
l-storiku Istazzjon Internazzjonali ta' Canfranc , b’90 sena warajh, se ssir a lukanda ta’ ħames stilel fl-2021. Imma ejjew ma nkunux allarmati, il-mitiku canfranero , magħrufa wkoll bħala tamagochi, ma tinsab fl-ebda periklu, peress li se jinbena stazzjon tal-ferrovija ġdid fuq in-naħa tal-punent.
MIN SE JKUN JIXEJN JIXEJN IL-PROĠETT?
Il-kumpanija ta’ Zaragoza Ingennus Urban Consulting, magħmula minn periti, urbanisti u konsulenti, se tkun responsabbli minn dan il-proġett ambizzjuż. Skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-konkors, it-terminu biex jiġi żviluppat kien stabbilit għal sitt xhur, li jibdew fix-xahar ta’ Jannar, u ix-xogħlijiet mistennija jitlestew fl-2021.
“Ix-xogħol tagħna bħala periti jiffoka fuq tliet partijiet,” jispjega. Joaquín Magrazó, Project Manager u perit imsieħeb ta' Ingennus. “L-ewwel: il Riabilitazzjoni integrali tal-Istazzjon Internazzjonali ta’ Canfranc għar-rikonverżjoni tiegħu f’lukanda ta’ standing għoli li se tilqa’ madwar 100 kamra”.
It-tieni, il- Proġett ta’ Eżekuzzjoni tal-istazzjon il-ġdid tal-ferrovija. "U t-tielet, il- riabilitazzjoni tad-'dormitorju tas-sewwieqa tal-ferroviji Franċiżi' biex tinbidel fiċ-ċentru l-ġdid ta’ interpretazzjoni għall-pellegrini”, temm jgħid Magrazó.
Istazzjon ta’ Canfranc
Biex tilqa 'din l-isfida, timijiet ta' ħidma oħra se jkunu involuti wkoll fit-tarzna tal-urbanizzazzjoni u tal-binarji.
“Dan huwa bini storiku ewlieni kemm għall-istorja ta’ Aragona kif ukoll dik ta’ Spanja u dik kellu bżonn riforma kbira wara perjodu twil ta’ ibernazzjoni” jgħid il-maniġer tal-proġett.
"Aħna nużaw il-metodoloġija **BIM (Building Information Modeling)** għall-immudellar tal-proġett", jispjega. Manuel Mayorga (BIM Manager f'Ingennus). "Grazzi għal din il-metodoloġija, nistgħu nistudjaw il-kuntest minn qabel u nirriproduċu l-istazzjon kif se jkun wara l-eżekuzzjoni tax-xogħlijiet".
Ingennus Urban Consulting huma inkarigati li jindirizzaw dan il-proġett eċċitanti
“Barra minn hekk, qed napplikaw kriterji tal-effiċjenza enerġetika biex tikkontrolla b’mod fundamentali l-envelop termali u jiggarantixxu kemm l-issikkar tal-bini kif ukoll insulazzjoni termali u akustika tajba”, tgħid Mayorga.
Proġetti Aragonese bħar-riabilitazzjoni tal- Palazz Tarin (Zaragoza), dik tal-Bank l-antik ta’ Aragón (Zaragoza) jew ir-rikonverżjoni tal-Kunvent il-Qadim ta’ San Agustín fil-kwartieri ġenerali tal- Librerija Maria Moliner , fost l-oħrajn, ikollhom is-siġill ta 'Ingennus.
L-aktar rilevanti? “Ir-Riabilitazzjoni tal-Ensemble Monumentali Monasteru l-Antik ta’ San Juan de la Peña u l-konverżjoni tiegħu f’Lukanda u ċ-Ċentru ta’ Interpretazzjoni tar-Renju ta’ Aragona u l-Monasteru”, jgħid Joaquín.
Il-ferrovija turistika El Canfranero taqsam ir-reġjuni ta 'Alto Gállego u Jacetania, u tispiċċa l-vjaġġ tagħha f'Canfranc, fil-bibien tal-pajjiż ġar.
STATION CANFRANC
Joaquín Magrazó jgħidilna x’ssorprendih l-aktar meta żar l-Istazzjon: skala, post u kostruzzjoni. “Il-kwistjoni tal-iskala hija kurjuża ħafna. Meta ddur tara kollox żgħir, u f’daqqa waħda ssib dak il-ġgant f’nofs dak l-ambjent.
Diversi stejjer jiġbdu l-attenzjoni għall-bini. "Ġol seklu XIX Ġie propost li jiġi promoss pass ċentrali għal Spanja li jgħaqqadha mal-kontinent Ewropew, u għalhekk, il-passaġġ tal-ferrovija bejn Franza u Spanja kien ipproġettat”, jikkummenta Joaquín.
bidu tas-seklu 20 Beda x-xogħol fuq il-mina f’Canfranc (Huesca) biex iqabbdu ż-żewġ pajjiżi, li ma kinitx biċċa xogħol faċli. “Kellhom jiddevjaw ix-xmara u jibdluha, u dak kollu li tneħħa mill-bini tal-mina serva biex jimtela l-irregolaritajiet tal-art eżistenti taħt dak li llum huwa l-art tal-istazzjon attwali”, jispjega Joaquín.
U mhux hekk biss: “kien meħtieġ ukoll li jitqiegħdu arkati kbar ta’ skariku aktar minn 10 metri taħt il-livell tal-art, kif ukoll ħitan kbar ta’ protezzjoni fuq iż-żewġ għoljiet u ħawwel aktar minn 10 miljun siġra biex iwaqqaf il-valangi” , sfumatura
L-Istazzjon ta’ Canfranc jinsab f’altitudni ta’ 1,194 metru
LUKANDA TA’ ĦAMES STELLEL BIL-PIRENEJ BĦALA SFOND
Għadu mhux magħruf x’se tkun il-katina tal-lukandi, jew il-lukanda li se tkun installata fl-istazzjon. Li hu magħruf huwa li se jkollu 100 kamra Y ir-riċeviment ikun jinsab fis-sala tal-istazzjon , li se jaqsmu l-ispazju mal-passaġġ pubbliku maħsub għall-viżitaturi li jivvjaġġaw bejn il- stazzjon ġdid tal-ferrovija u ż-żona ta’ Los Arañones.
Ftit hu magħruf dwar l-istil li se tippreżenta l-lukanda, għalkemm kollox jindika li se tkompli bl-istil modernista.
“Il-bini huwa **BIC (Assi ta’ Interess Kulturali)**, għalhekk il-faċċata, il-volum u l-atriju huma protetti u ma jistgħux jiġu modifikati. Rigward l-interjuri, jeħtieġ li jiġi adattat għall-użi u l-funzjonijiet il-ġodda, iżda dan għad irid jiġi determinat”, jispjega Joaquín Magrazo.
Dawk li jħobbu l-ferroviji, l-istorja, in-natura, il-lukandi lussużi u l-attivazzjoni tal-modalità tal-ajruplan: NARANK F'KANFRANC.
L-istazzjon tal-ferrovija l-ġdid se jkun jinsab fil-parti tal-punent
Istazzjon Internazzjonali ta' Canfranc. revit.