Ejja ma nħallux Extremadura joħorġu
Jekk hemm xi ħaġa li ma tistax titħalla Estremadura qed jitlef interess turistiku.
Għax minn artijietha toħroġ belt Rumana bħal Merida b’festival tat-teatru klassiku li huwa referenza dinjija.
Għax fis-**Serengeti partikolari tiegħu li hu Monfragüe** nistgħu ningħaqdu ma’ natura li tosservana mill-ħarsa attenta tal-ispeċi protetti kbar ta’ għasafar.
Extremadura hija Jerte pillory b'denominazzjoni tal-oriġini u benniena tal-kejkijiet li huma rikonoxxuti bħala l-aqwa ġobon fid-dinja. Extremadura hija mergħa tal-ġandar tal-perżut futur ta’ Jabugo, art ta’ Pitarra u d-Diskors tas-Silenzju, ta’ Pizarro de Trujillo u l-frak leġġendarju ta’ Troy. Extremadura u La Vera , bl-aqwa paprika fid-dinja u perrunillas għall-kafè ; ta' brieret ta' morros u zorongollo u stilla fil- Atriju .
Għaliex jinsistu li jtemmu t-turiżmu fl-Estremadura issa li fl-aħħar kiseb iġbed l-attenzjoni ta’ min iħobb l-ivvjaġġar, l-istorja u l-gastronomija ?
Forsi jidher li din il-mistoqsija hija l-ewwel ħaġa li tiġi f’moħħna meta nosservaw li, għal darb’oħra, ferrovija oħra li sejra lejn Extremadura reġgħet waqgħet.
Fuq in-naħa l-oħra tal-iskala, Renfe tħabbar li kisbet ** 80 miljun ewro fi profitti ** u li "jikkunsidra" investiment ta' 855 miljun ewro biex itejbu l-kumdità tal-klijent.
Madankollu, intant, Extremadura jitfi ; imbagħad tal- 507 miljun vjaġġatur li jistqarr li ċaqlaq il-kumpanija tal-ferrovija matul l-2018 li għadda, kemm temmew il-vjaġġ?
Il-mergħat bla tarf tal-Estremadura
IN-NEGOZJU
In-netwerk ferrovjarju ta' Extremadura huwa possibbilment l-eqdem fi Spanja u anke fl-Ewropa. Peress li 1886 l-istess sleepers tal-injam ikomplu jiffunzjonaw u jikkawżaw elf u wieħed inċident. Il-binarju huwa uniku, b'sezzjonijiet mhux elettrifikati, mingħajr katenarju, li jispjega l-kaos li jista’ jinqala’ f’każ li waħda mill-ferroviji antiki tagħha tkisser.
In-nuqqas ta' finanzjament huwa dak li għamel in-netwerk ferrovjarju ta' Extremadura it-taħdita tal-belt.
fi żmienu, Plasencia u Salamanca , żewġ ċentri turistiċi importanti ħafna, kienu konnessi minn a linja ferrovjarja regolari li ġiet żarmata.
sparixxew bħad ħafna aktar kilometri ferrovjarji fil-pajjiż, minħabba l-abbandun tas-servizz kompletament, nuqqas ta’ investiment kisba li parti kbira tal-linja ċċirkolati lejn 50km/h (u b’hekk il-passiġġieri jgħidu addiju).
Fatt kurjuż: bħalissa l-istess ħaġa jiġri f'ħafna sezzjonijiet tal-linji ta' Extremadura. Imma l-għada tal-għeluq, kumpaniji tal-karozzi tal-linja jżidu l-frekwenzi tagħhom minħabba l-isplużjoni tad-domanda.
Fl-1985 ingħalqu ħafna kilometri, iżda l- Rotta tal-Fidda flimkien mal-linji Valladolid - Ariza jew Guadix - Lewż, Huma wieħed minn dawk il-każi li ngħalqu għal interessi oħra u mhux ekonomiċi.
Trid tara biss li huma sezzjonijiet li l-Fomento qed jippjana li joħloq AVE fil-futur minħabba l-valur strateġiku għoli tagħhom. Għaliex ma jerġgħu jiftħu l-linja?
MILAN ĦAFNA
Fortunatament, għalina l-vjaġġaturi u għall-ferrovija Extremaduran in ġenerali, għad hemm ferrovija utenti li ddeċidew li jiċċaqalqu . Kien meħtieġ li tivvjaġġa lejn Plasencia biex titkellem personalment magħha Valerian Rodriguez , membru fundatur ta Milana Bonita u wieħed mill-kelliema għall-utenti tal-ferrovija li kkollabora l-aktar mal-midja.
Milana Bonita hija pjattaforma taċ-ċittadini maħluqa fi Awwissu 2017 (moviment ċiviku, mingħajr rabtiet ma' ebda partit politiku) nibda mill-idea ta' ġellied ieħor minn Placentino għal ferrovija deċenti kif inhi Tino Neria , li ġġieldu fl-aħħar tas-snin 80 għall- Linja tar-Rotta tal-Fidda.
“Wieħed filgħodu ċempluli u bla ma ħsibt ingħaqadt f’din il-ġlieda li hi l-ġlieda tan-nies ta’ Extremadura għal ferrovija ta’ kwalità, diċenti u li hija minn dan is-seklu li ngħixu fih . Jidher minħabba l-għeja taċ-ċittadini li kellhom bżonn xrara u sew, ftit minna ltqajna flimkien (lanqas lħaqna 7 persuni) u hekk tibda din il-ġlieda,” jgħid Valeriano.
Il-Qaddisin Innoċenti
L-isem kien "misluf" mill- Azarias tal-Qaddisin Innoċenti ta Delibes (li jappoġġa din il-kawża bla dubju) u dik il-qoxra tal- Film Camus (li tirrifletti s-sitwazzjoni tal-ferrovija) u għadd ta' ideat il-prestazzjoni titwieled f'Madrid biex tiġbed l-attenzjoni tal-midja fuq livell nazzjonali b'dak dimostrazzjoni paċifika tat-8 ta’ Settembru 2017.
Valeriano jispjega kollox fid-dettall: “Jiskkru minħabba n-nuqqas ta’ manutenzjoni li jirċievu, għax il-598 li joħorġu mill-Estremadura fl-Andalusija ma jsofrux ħsarat serji bħal fl-Estremadura, jew il 599 li għandhom il-bażi ta’ manutenzjoni tagħhom f’Salamanca lanqas , l-istess għandu jitqies il-manteniment li jirċievu f'Madrid. Għalkemm diġà naħsbu li tista’ tkun xi ħaġa provokata, mhux normali li naqsu l-ħsarat imma jasal pont u it-tqassim kollu tax-xahar huwa kkonċentrat f'jumejn , li huwa meta jkun hemm aktar vjaġġaturi”.
Il-ħsarat dejjem eżistew, iżda sakemm in-nies ta’ Extremadura għollew leħinhom bi protesta, ma kinux magħrufa madwar il-pajjiż kollu. "Renfe tassisti lill-vjaġġatur kif narawha jum wara jum, tħalli ferrovija bil-ħsara fil-ħruġ ta' Navalmoral u tibgħat oħra b'inqas kapaċità. Dawn huma sitwazzjonijiet li xbajna bihom u jagħmlulna kemm wegħda, huma tibdelx, jidher li jriduna ma nieħdux il-ferrovija fl-Estremadura ", sentenza.
GĦANDEK TIRKUPRA L-FERROVIJA GĦAL EXTREMADURA IVA JEW IVA
Din il-kommossjoni bdiet meta n-nies ta’ Extremadura għajjien jistennew, huma għajjenin li jiġu mwiegħda titjib imma jaraw aktar kuljum Madrid, Barċellona, Valencia, Sevilja, Huelva jew Salamanca.
Ma ġarrbux jaraw kif uliedhom, familjari u ħbieb tagħhom jitħallew mimdudin f’nofs il-vjaġġ mingħajr ma jbiddlu xejn. “Fl-Estremadura, kellna ferrovija għal ftit aktar minn 150 sena, kellna l-ewwel konnessjoni internazzjonali fi Spanja mal-linja Madrid – Badajoz – Lisbona, u llum, aktar minn 150 sena wara, hemm sezzjonijiet minn din l-infrastruttura li għadhom qed jintużaw, mingħajr ma ġew rinovati ; għandna ferroviji moderni, iżda mingħajr manutenzjoni, li f’xi okkażjoni joħorġu aktar duħħan mil-lokomotivi tal-fwar li kienu jiċċirkolaw fir-reġjun aktar minn 150 sena ilu”, temm jgħid Valeriano.
AVE lejn il-Portugall li ma jimmaterjalizzax. Talgo li kważi beda jbigħ il-biljetti u qatt ma reġa’ sema’ bih. Għaliex tant proġett ambizzjuż li jibqa' fl-ilma tal-borage? X'hemm wara dan kollu?
Valeriano jattribwixxi s-sitwazzjoni għall-effett ta’ “wegħda elettorali” li jibqa’ f’dak. F’wegħda. “Dan li ġara hawn, ilhom 20 sena jwiegħdu AVE li ma tasalx, peress li dak li hu mwiegħed mhux investit”.
Grazzi għal dan il-vakwu li qed ibati Extremadura, jidher ċar li tilfu għadd kbir ta’ passiġġieri bil-ferrovija; Huwa saħansitra kkunsidrat li kważi nofs il-passiġġieri jiċċirkolaw fir-reġjun minn 4 snin ilu.
" Domna aktar biex wasalna Madrid milli fl-2010 , kemm minn Cáceres kif ukoll minn Puertollano; u aħjar ma nitkellmux dwar li jmorru Seville jew Huelva, il-kundizzjoni tagħhom hija ħasra. Imbagħad jiġu jgħidu li investew fl-AVE, iżda fin-netwerk konvenzjonali, li huma t-titjib li neħtieġu, m'għadniex naraw bidliet “Jiddenunzja Rodríguez.
Issa aħna l-vjaġġaturi li rridu nieħdu f’idejhom . Diġà qed jiġu ffirmati petizzjonijiet biex tinkiseb a ferrovija dinjituża fl-Estremadura . Ma nistgħux inħallu lil Extremadura toħroġ issa li qed terġa’ tibda tiddi.
Extremadura u l-ġlieda għal ferrovija deċenti