Irrid nistqarr xi ħaġa: fil-bidu tal-2020, kelli nivvjaġġa minn Malaga sal-Asturias. L-idea kienet li tqatta 'kważi xahar f'dar rurali, igawdu hekk vjaġġ bil-mod li tant drabi kien żelaqli minn subgħajli minħabba l-ħtieġa urġenti li nara kollox, nagħmel kollox u naqsam il-lista tiegħi iktar ma jkun hemm postijiet fid-dinja, aħjar.
Konxju mill-ħsara li l-ivvjaġġar bl-ajru jagħmel lill-ambjent, iddeċidejt jivvjaġġa bil-ferrovija ma’ tifel ta’ sentejn . Kull min għandu tifel jew tifla se jifhem in-numru ta 'affarijiet li jistgħu jmorru ħażin li jivvjaġġaw ma' tifel ta 'din l-età. Ejja mmultiplika dawk il-possibbiltajiet b'dawk ta 'madwar tmien sigħat, trasferiment permezz, li aħna threw it-tnejn minna waħedhom fuq il-ferrovija.
Meta naslu fid-destinazzjoni tagħna, il-markatur tas-sostenibbiltà tiegħi kien għoli ħafna, daqs dak għal mittgħa. It-tnejn konna eżawriti. Għar-ritorn, iddeċidejt li twarrab il-prinċipji tiegħi u ħu ajruplan: fi ftit inqas minn sagħtejn kont fid-destinazzjoni tiegħi.
Mhux il-ferroviji kollha jidhru qishom sett ta’ Harry Potter, huwa veru, iżda xorta jaqdu l-funzjoni tagħhom
Ngħid dan għax konxju perfettament li, biex tivvjaġġa bil-ferrovija, trid twarrab il-kumdità taż-żmien. F’dinja mmarkata mill-urġenza, kultant, jidher li "ħin" huwa dak kollu li għandna, u għandna ftit li xejn.
Madankollu, mhux dejjem tivvjaġġa b’terremot ta’ sentejn li jbiddel kull minuta f’gymkhana vitali. U fuq kollox, forsi ż-żmien mhux dak li qalulna : spazju produttiv li fih tagħmel, tagħmel u tagħmel. Forsi huwa biżżejjed li tkun, li teżisti.
Il-ferroviji jressquna eqreb lejn era aktar kalma, waħda li fiha s-sigħat estiżi jistgħu jintużaw għall-kontemplazzjoni pura . Għall-qari, għall-chat. Biex tarah hekk, trid tiskonnettja mill-għaġla tal-ħajja ta 'kuljum, tkun kuraġġuż, kważi viżjonarju. Iżda il-vantaġġi tal-ivvjaġġar bil-ferrovija Tant hemm li ta' min jiżnuh:
1. Affidabilità
Il-ferroviji huma normalment puntwali ħafna (l-AVE, pereżempju, jirrifondi 50% tal-prezz tal-biljett jekk id-dewmien ikun akbar minn 15-il minuta, u 100% jekk jaqbeż it-30 minuta). jimminimizzaw id-dewmien qed tiffranka wkoll il-ħin (u l-kwalità tal-ħajja).
Hemm ferroviji li huma destinazzjonijiet fihom infushom
Ukoll, għandhom a skeda ċara u definita li s-soltu ma tantx jinbidel minn xahar għal xahar, għalhekk huma mezz ta’ trasport super affidabbli kemm għal vjaġġ ippjanat tajjeb kif ukoll għal getaway tal-aħħar minuta.
2. Flessibilità
Ma jiġrix magħhom kollha, iżda ħafna mill-biljetti tal-ferrovija nazzjonali u internazzjonali jippermettu mhux wieħed, iżda diversi bidliet fid-data, bi spiża żero jew għal prezz żgħir ħafna. Normalment, wara diversi ħruġ tal-istess ferrovija, barra minn hekk, huwa faċli li ssib vojt fis-siegħa, jum jew ġimgħa ta 'wara.
3. Paċi tal-moħħ
Huwa veru li hemm xi wħud prezzjużi, li l-esperjenza titjieb jekk tabbona għas-swali VIP tagħhom, iżda, b'mod ġenerali, l-ajruporti huma sors ta' stress. Biex tibda, huma normalment eżatt barra mill-belt, għalhekk il-vjaġġ fil-fatt jibda ħafna minn qabel, jipprova jasal l-ajruport fil-ħin. Ukoll, jekk trid tagħmel il-vjaġġ ġewwa kabina , pereżempju, huwa komuni li jkollok tħallas a ħlas żejjed.
fl-ajruport innifsu, kjuwijiet huma komuni li miegħu jiżdied il-passaġġ eżasperanti (u mhux ta’ spiss, umiljanti) mill- Kontroll tas-sigurtà. Fiha, ikollok tagħmel kull tip ta’ stunts, minn meta tneħħi ż-żraben sa tneħħi kompletament il-bagalja, tgħaddi minn ‘minutiae’ bħal tirri l-flixkun tal-ilma.
L-istress li jkollok tfittex il-gate tal-imbark tiegħek fil-pannelli (u titlob li ma tkunx fuq in-naħa l-oħra tal-ajruport)
Fuq il-ferroviji, tista 'ġġorr kull tip ta' likwidi fil-bagalji, li d-dimensjonijiet tagħhom, bl-istess mod, normalment mhumiex limitati daqs fuq il-pjan. Barra minn hekk, normalment ma jkunx hemm kjuwijiet twal biex jitilgħu abbord, u l- il-kontrolli tas-sigurtà huma ħafna inqas stretti. Bħallikieku dan ma kienx biżżejjed, l-istazzjonijiet normalment jinsabu fil- ċentru tal-belt, liema huwa l-aktar konvenjenti.
4. Kumdità
Għaddew -u kemm niftakruh- dawk is-siġġijiet wesgħin li rajna biss fil-films, dak ir-raffinament tal-ewwel titjiriet kummerċjali. Diġà ngħixu l- sindromu tal-klassi ekonomika dak it-terminu mediku maħluq matul is-snin 90 biex jikkura t-trombożi li jseħħu f’passiġġieri li jivvjaġġaw ta’ spiss bl-ajruplan, fuq titjiriet fit-tul, u mhux preċiżament fl-ewwel klassi.
Bħallikieku dan ma kienx biżżejjed, matul l-aħħar għaxar snin, il abbiss ta kumdità li jifred il klassi eżekuttiva tat-turist ġewwa ajruplan tkellem saħansitra aktar: fin-negozju, sodod doppji b'500 lożor u duvet, bars abbord u anke ħalbiet tax-xita fi 38,000 pied. Fit-turisti, trid tħallas plus għal iġġebbed saqajk ftit jew qawwa oqgħod qrib il-familja tiegħek matul il-vjaġġ.
Ok, huwa veru li l-biljetti tal-ajru wkoll irħas, iżda jirriżulta li dawk tal-ferrovija normalment jistgħu jiffaċċjawhom b'dinjità biżżejjed f'termini ta' prezz -ħlief għal xi wħud minn dawk l-aqwa offerti bl-ajru li jidhru minn żmien għal żmien-. Iżda, fuq kollox, il-vjaġġ fuq il-binarji jagħti a kumdità żejda , b'siġġijiet spazjużi u ħafna drabi, divertiment matul it-titjira.
kampjonat ieħor
5. Sostenibbiltà
F’dan il-punt, ftit huma dawk li ma jafuhiex: skont l-Aġenzija Ewropea għall-Ambjent (EEA, għall-akronimu tagħha bl-Ingliż), kull persuna li tivvjaġġa bil-ferrovija (minn dawk li jistgħu jakkomodaw sa 150 passiġġier) temetti 14-il gramma ta 'dijossidu tal-karbonju (CO2), meta mqabbla ma ' 285 gramma ġġenerati minn kull utent ta' ajruplan (ġeneralment b'kapaċità għal 88 vjaġġatur biss).
Huwa għalhekk li saru realtà f'diversi pajjiżi Ewropej, bħal Franza, il- projbizzjoni ta' kiri ta' ajruplani domestiċi agħmel vjaġġ li jista’ jsir f’sagħtejn u nofs jew inqas bil-ferrovija. Il-Flygskam -il-"mistħija tat-titjir", bl-Iżvediż- ilu għaddej b'saħħtu s-snin, u aktar u aktar passiġġieri huma konxji tal-konsegwenzi għall-pjaneta tal-għażla ta' mezz ta' trasport jew ieħor.
6. Romantizmu
Għax l-ivvjaġġar mhux biss imur minn punt “a” għal punt “b”; l-ivvjaġġar huwa wkoll ħolm, u meta ngħidu li l-importanti hija t-triq, infisser ukoll li nħarsu mit-tieqa, istrixxi bl-aħdar meta taqsam il-Foresti l-Iswed, jew abjad għal kollox fix-xitwa Norveġiża.
l-ivvjaġġar huwa wkoll erġa’ jaqbad il-lussu taż-żmien : ta’ żmien li jeżisti biss. Biex taqra, forsi, tikteb, tpinġi, tkellem lill-persuna ta’ ħdejk. Il-ferroviji huma aktar bil-mod, iva, imma dan huwa verament żvantaġġ, jew l-oppost?
Permezz tal-Andalusija, fost siġar taż-żebbuġ
Forsi wasal iż-żmien li mħatri fuq a turiżmu aktar bil-mod. Mhux qed tara kollox, imma narah tajjeb. Tippakkjax il-bagalja tiegħek nhar il-Ġimgħa u neħħiha t-Tnejn, filwaqt li tenfasizza dan turiżmu żejjed li jagħmel tant ħsara lid-destinazzjonijiet, jakkumula l-esperjenzi bħallikieku qed nieklu l-cookies. Aħna nħobbu l-irtirar bħal ħaddieħor, iva, imma is-sostenibbiltà tagħha hija inkwistjoni.
Din il-bidla fil-paradigma hija diffiċli? Dażgur. F’dinja prekarja u urġenti, imdorrija FOMO (il-"biża 'ta' titlef"), ingħaqad mal- JOMO (il-ferħ li jonqosha) huwa li tieħu qabża fil-vojt. Imma forsi ta' min jagħmel: jitla’ fuq ferrovija fl-għabex fi Vjenna u qum f’Pariġi. Ivvjaġġa d-dinja fuq il-binarji, mill-Portugall sa Singapor. Agħti lilek innifsek il-pjaċir super li tivvjaġġa fil-mitiku Eastern Express, jew f’karru Pullman leġġendarju Brittaniku, forsi fil- iddisinjat minn Wes Anderson.
Dawn l-esperjenzi kollha se jagħmluna napprezzaw dak li aħna "il-vjaġġ huwa l-vjaġġ" hija aktar minn frażi cliché. Li dan ir-rumanz assoċjat mal-ivvjaġġar jista 'jkun minnu għal darb'oħra. Li, lil hinn minn dawn il-vantaġġi kollha tal-ivvjaġġar bil-ferrovija, dan ifisser li, f'għadd ta' okkażjonijiet, l-aħjar għażla.