Il-pajsaġġi ta' Aragona fuq il-binarji u bil-mod
L-ivvjaġġar bil-ferrovija huwa moda. Il-vjaġġi bir-ritorn tas-sajjetti fl-istess jum jippredominaw. Ave Barcelona-Madrid jew Madrid-Sevilja, Euromed Valencia-Barċellona, kollha kemm huma ppakkjati passiġġieri okkupati jippreparaw laqgħat u jagħmlu telefonati finali.
Titjiriet għolja fuq l-art li jikkompetu fil-ħin u fil-prezz mal-linji tal-ajru. In-nollijiet huma kkwotati bħall-istokk tas-suq u huwa diffiċli ħafna li ssib biljett fl-istess jum bi prezz raġonevoli.
Vagun b'ħafna storja
L-ivvjaġġar bil-ferrovija qed jonqos. Sar mezz sempliċi ta’ trasport. Sempliċi spostament. Iżda Għandna niftakru li l-vjaġġ huwa wkoll parti mill-vjaġġ? Is-sigħat mitlufa ta’ stennija għal lanċa fil-gżejjer Griegi, jew l-istennija twila biex l-Orient Express Vjetnamiż jasal f’Sapa, huma parti mill-fluss li miegħu għandna nissinkronizzaw.
Dawn huma l-mumenti li nistgħu niddedikaw naqraw, niktbu f’notebook, niċċekkjaw il-gwida tal-post fejn sejrin u anke nitkellmu ma’ xi vjaġġatur ieħor. Hemm xi ħaġa aħjar x'tagħmel?
Mhux dejjem meħtieġ li nibdew il-vaganza taħdem, nagħżlu l-iktar mezz ta’ trasport mgħaġġel li teleportuna kemm jista’ jkun malajr lejn id-destinazzjoni tagħna. Xi drabi huwa konvenjenti li tħalli lilek innifsek titmexxa 'l bogħod mill-rattle ġentili ta' ferrovija.
Il-pajsaġġ, bejn ġungla u abbandunat, se jisbqu
"Irridu niddefendu l-art, l-ilma, il-ferrovija, qabel ma jiġu oħrajn u jġegħluhom jipproduċu", qal il-kbir José Antonio Labordeta, vjaġġatur pro.
Issa li dan ġara, u l-ferrovija tinsab fil-produzzjoni sħiħa, se nivvjaġġaw bl-iktar linja bil-mod fi Spanja, proprju jaqsam l-artijiet tal-kantanta Aragonese fl-aktar stil pur _ slow travel _.
Mill-istazzjon ta' Zaragoza-Delicias titlaq darbtejn kuljum buggy diesel ta’ sitta u ħamsin siġġu b’karozza waħda li teħodna –għal 13.5 ewro biss– sa Canfranc.
Din il-magna serje 596 li b'affezzjoni jsejħu "tamagochi" tagħmel il-vjaġġ ġewwa madwar erba’ sigħat. Bil-karozza tieħu eżattament nofs.
Istazzjon ta’ Canfranc
Din hija aħbar tajba għal il-vjaġġatur parsimonious li jrid igawdi l-pajsaġġi li jimxu wara xulxin mit-tieqa għalkemm, bla dubju, hija aħbar ħażina għan-nies tar-reġjun li jimxu min-neċessità.
Dan ir-ritmu estrem mhuwiex ir-riżultat tax-xewqa li joffri delight lill-passaġġ iżda tal- nuqqas fl-investiment u t-titjib tal-infrastruttura ferrovjarja tradizzjonali, li jidher li kienet kompletament mormija fuq il-linji ta’ veloċità għolja.
Hemm sezzjonijiet fejn il-binarji ma jippermettux lill-konvoj jivvjaġġa b'aktar minn 30km/h, meta jkunu verament ippreparati biex jiċċirkolaw ħafna aktar malajr.
Din il-linja, magħrufa bħala ' il-canfranero' jew sempliċiment 'il-canfranc', parti mill-kapitali Aragonese, u jaqsam bliet importanti b[al Huesca, Sabiñanigo jew Jaca , biex finalment tieqaf quddiem il- Istazzjon Internazzjonali ta' Canfranc.
Mill-1928 sas-27 ta’ Marzu 1970 Minn hawn telqet ferrovija li għaddiet mill-mina tas-Somport lejn it-territorju Franċiż, u jilħaq Pau.
Il-Pirinej renjanti
Għalhekk l-International, għax flimkien ma’ Hendaye u Portbou, kienet waħda mit-tliet konnessjonijiet ferrovjarji li għaqqdu lil Spanja ma’ Franza. Kollox spiċċa dakinhar li waqa’ l-pont ta’ L’Estanguet, fuq in-naħa Franċiża.
Li tgawdi l-kuluri u l-ilwien differenti li toffrilna n-natura permezz tal-‘canfranero’ huwa eċċitanti. Hija indescribable-sensazzjoni prodotta mill-ivvjaġġar linja daqshekk importanti fl-istorja tal-ferrovija Spanjola.
Madankollu, l-aktar spettakolari ġej minn Jaca –f’madwar għoxrin minuta– meta l-ferrovija tibda titla’ l-Pirinej jogħlew 'il fuq mit-triq u jiċċirkolaw craggy fuq l-għoljiet.
Esperjenza inkomparabbli, aktar u aktar jekk inkunu konxji bis-sħiħ li fuq in-naħa l-oħra, **fi tmiem il-vjaġġ tagħna, jistenniena l-istazzjon maestuż ta’ Canfranc. **
Dak magħruf bħala 'tamagochi' jagħmel il-vjaġġ f'madwar erba' sigħat
Li tasal hemm fuq il-binarji mhix prezzjuża. Meta tosserva l-magnitud tal-kostruzzjoni wieħed ma jistax ma jistaqsix Min jista’ jaħseb li jpoġġi stazzjon bħal dan f’nofs il-Pirinej? Żgur xi ħadd li kien jaf sew li l-mina kellha tinbena mis-Somport.
Ladarba naslu Canfranc-Estación nirrakkomandaw li tagħmel iż-żjara fil-lobby tal-istess, bħalissa f’restawr sħiħ. Biex tagħmel dan, jeħtieġ li tibbukkja ftit minn qabel fl-uffiċċju tal-informazzjoni turistika, għax huwa possibbli li ma jkunx hemm postijiet għall-istess jum, speċjalment jekk ikun tmiem il-ġimgħa.
Bl-istess mod, wissijna lill-viżitatur futur li waħda mill-attrazzjonijiet taż-żjara fl-istazzjon kienet ara l-ferroviji abbandunati fuq il-bajja tal-binarji.
Tista' ssib ferroviji abbandunati tul il-binarji ta' Canfranero
Madankollu, fl-aħħar xhur kien hemm jipproteġi ħafna mill-vaguni fil-mina tax-xinting, fil-hangars jew fir-roundabout tal-lokomottivi biex jipproċedi bir-restawr tiegħu, għalhekk huwa probabbli li ftit jew xejn jistgħu jidhru.
Fl-aħħarnett, infakkrukom li jekk ma jkunx possibbli li tagħmel il-vjaġġ sħiħ minn Zaragoza, huwa interessanti ħafna li tagħmel dan, għall-inqas, minn Jack.
Bl-istess mod, peress li Somport-Jaca hija l-ewwel taqsima tal-Mixja Aragonese, hemm il-possibbiltà li jagħmlu t-taqsima Jaca-Canfranc fil-canfranero u lura lejn Jaca mixi tul il-Camino de Santiago
Nisperaw li fi ftit snin nistgħu nagħtu l-aħbar ta il-ftuħ mill-ġdid tal-istazzjon ta’ Canfranc kif ukoll tal-linja Canfranc-Olorón li għalihom CREFCO fi Spanja u CRELOC fi Franza ilhom is-snin jiġġieldu. Jidher li kollox jindika l-2021.
Li tasal sa Canfranc bit-'tamagochi' tiegħu hija imprezzabbli