Problemi bit-titjira tiegħek? Kun af u eżerċita d-drittijiet tiegħek
META NISTA NITLOBA?
Tista’ tagħmel dan jekk titlaq minn xi ajruport li jinsab fl-UE. jew tasal fl-Unjoni Ewropea ma’ linja tal-ajru minn pajjiż tal-UE, l-Islanda, in-Norveġja jew l-Isvizzera; Y tkun xi tkun il-kumpanija u l-biljett tiegħek (fl-applikazzjoni tar-Regolament (KE) Nru 261/2004 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, tal-11 ta' Frar, 2004).
F’LIEMA KAŻI NISTA’ NITLOB?
Ftit ġimgħat ilu kien rilaxxat fly pal , applikazzjoni b'xejn li tinfurmak bl-għażliet kollha tiegħek bħala passiġġier f'ħin reali. “F’każ li tbati a dewmien , a kanċellazzjoni , a miċħud l-imbark (ġeneralment minħabba bejgħ żejjed tal-biljetti -ibbukkjar żejjed-), telf ta' konnessjoni jew bidla fil-klassi tal-biljett ngħidulek x’għandek titlob mingħand il-linja tal-ajru”, tispjega waħda mill-ko-fundaturi, Victoria Achaval.
Huwa importanti li niftakru li, minbarra kumpens finanzjarju, nistgħu nkunu intitolati għal titjiriet alternattivi għall-oriġini jew id-destinazzjoni (anke minn kumpaniji oħra); għall-"kura" meħtieġa ( ikliet, xorb, biex tagħmel telefonati jew tibgħat emails u, skont id-distanza tat-titjira u t-tul tad-dewmien, waqfa f’lukanda) u fi rifużjoni tal-ammont tal-biljett.
Ukoll, huwa importanti li tkun taf li tista’ titlob sa ħames snin wara li l-problema sseħħ fil-każ ta’ Spanja, u għaxra f’ħafna pajjiżi oħra. “Il-proċess tat-talba jkun simili għal dik ta’ titjira riċenti ; l-uniku żvantaġġ huwa jippreserva data u dokumenti ta’ dik it-titjira, bħal konferma tal-prenotazzjoni jew saħansitra boarding pass,” tispjega Carol Ortega, id-Direttur tal-Marketing tal-Airhelp.
Din il-kumpanija tiċċekkja għalik, u wkoll fi tliet minuti, jekk inti intitolat għal kumpens . Wara, tiġġieled biex tiksebha u jiksbu l- 25% tal-flus miġbura (VAT inkluża) biss f’każ ta’ suċċess. "Jekk ma nġibux kumpens f'isem il-passiġġier, m'għandux jassumi xi tip ta' spiża u qatt m’għandek tavvanza flus,” jiċċara Ortega.
FlyPal jagħti f'ħin reali l-għażliet li tista' titlob mil-linji tal-ajru skont kull każ
JEKK TIĊĦADD IL-BARDING PASS TIEGĦEK...
Jekk it-titjira tiegħek tiġi kkanċellata jew miċħuda l-imbark għal overbooked għandek id-dritt li:
- Il- rifużjoni tal-ammont tal-biljett f'sebat ijiem (u jekk meħtieġ titjira lejn il-punt tat-tluq malajr kemm jista' jkun) .
- A tilħaq id-destinazzjoni finali tiegħek malajr kemm jista' jkun (jew f'data li tagħżel) b'mezzi komparabbli (li bihom trid tkun infurmat).
Dak il-mument meta tara l-ħajja tgħaddi minn fuq in-naħa l-oħra tal-ħġieġ
META GĦANDI ID-DRITT GĦAL KUMPENS FINANZJARJU?
Fil-każ ta’ kanċellazzjoni ta’ titjira, rifjut ta’ imbark jew tasal fl-aħħar tad-destinazzjoni tiegħek aktar minn tliet sigħat tard , għandek drittijiet għal kumpens bejn 250 u 600 ewro (skond id-distanza tat-titjira):
- Fi ħdan l-UE. : sa 1500 kilometru, 250 ewro; aktar minn 1500 kilometru: 400 ewro.
- Bejn ajruport fl-UE. u ieħor barra : sa 1,500 km, 250 ewro; ta’ 1500 km. fi 3500 km. €400; aktar minn 3500 ewro km., 600 ewro.
Naturalment, jekk il-kumpanija toffrilek titjira alternattiva bi skeda simili, il-kumpens jista' jitnaqqas bin-nofs . Barra minn hekk, mhux se tirċievi kumpens jekk il-ħin jiġi kkanċellat għalih ċirkostanzi straordinarji (falliment tekniku jew strajk tal-ħaddiema ma jaqgħux f'din il-kategorija), jekk jinnotifikak ġimagħtejn qabel jew jekk ġejt offrut titjira alternattiva fuq l-istess rotta fi żmien simili.
Ukoll, f'ċerti ċirkostanzi ta ' Konnessjoni mitlufa bejn titjiriet, ħaqqek ukoll kumpens: " Jekk id-dewmien tal-ewwel sieq huwa l-kawża tat-telf tal-konnessjoni tat-tieni leg u l-linja tal-ajru toffri titjira alternattiva biex jaslu fid-destinazzjoni, huma jkunu intitolati għal kumpens jekk il-passiġġier jasal fid-destinazzjoni finali ma sagħtejn, tlieta jew erba’ sigħat tard fir-rigward tal-ħin oriġinali tal-wasla fid-destinazzjoni finali, skond it-tul tal-vjaġġ Ortega jispjega.
Jekk jitilfuk Bagalji , madankollu, se tieħu aktar minn 21 jum biex tkun intitolat għal kumpens. Wara dak il-perjodu tista' titlob. “It-titjir fl-Ewropa, il-linja tal-ajru hija responsabbli għaliha tħallas għall-bagalji mitlufa taħt il-Konvenzjoni ta’ Montreal , iżda l-ammont ivarja skont il-kumpanija. Ittajjar fl-Istati Uniti, ir-responsabbiltà hija limitata għal $3,000 kull bagalja. Madankollu, hemm differenza kbira bejn il-politiki tal-linji tal-ajru: l-aħjar huwa li tirrevedi d-dettalji ma 'kull kumpanija speċifiċi. Fiż-żewġ każijiet, huwa meħtieġ jippreżenta fatturi jew biljetti sabiex jipprova l-kontenut tal-bagalji u agħti deskrizzjoni tal-borża mitlufa,” jispjega d-Direttur tal-Marketing tal-Airhelp.
Madankollu, hemm każijiet li fihom Bl-ebda mod ma tista' tikseb kumpens: “Hemm ċirkostanzi straordinarji li jeżentaw lill-linji tal-ajru milli jikkumpensaw lill-passiġġieri għal titjiriet ittardjati, bħal Kundizzjonijiet avversi tat-temp , strajkijiet li mhumiex ikkawżati minn persunal tal-linja tal-ajru - jiġifieri minn persunal tal-ajruport jew kontrolluri tat-traffiku tal-ajru - u każijiet estremi bħal terroriżmu jew sabotaġġ ", dettalji Ortega.
Ftakar: kull kont, biljett jew fattura hija t-teżor tiegħek (u ma taqsamhiex)
FEJN GĦANDEK TALBA?
Il-linji tal-ajru jridu jipprovdulek formola biex tagħmel it-talba (jekk ma jagħtuhiex lilek, AENA għandhahom u mbagħad twassalhom lill-kumpanija). Ikteb il-problema (bid-dettalji), id-data, il-ħin, in-numru tat-titjira, il-post u d-dejta personali tiegħek. ** Qatt ma tagħti ebda karta oriġinali (ħlief għall-karta tal-imbarkazzjoni) ** u żomm kopja tal-formola tat-talba ttimbrata mill-kumpanija. Iffranka l-ikel, it-taxis u l-biljetti tal-lukandi kollha jekk meħtieġ.
“Huwa importanti li dejjem iżżomm il-karta tal-imbark tiegħek, minbarra r-riserva , li llum normalment huwa elettroniku u jista' jiġi rkuprat bl-emails. Huwa utli ħafna wkoll li timla formola ta’ talba fil-bank tal-linja tal-ajru fl-ajruport”, jispjega Carlos Salvador Muñoz, avukat għal FairPlane , ditta legali li tispeċjalizza fit-talbiet tal-linji tal-ajru.
Ġejt mdendla?
X'JIĠI JEKK IRID IL-QORTI?
Jekk _(horror-horror) _ il-linja tal-ajru tiegħek ma tikkumpensakx skont il-leġiżlazzjoni jew ma tissodisfax l-obbligi kollha tagħha (ritorn tal-biljetti, dritt għall-informazzjoni, servizzi ta’ assistenza fl-ajruport...) Wasal iż-żmien li tippreżenta kawża.
Hemm assoċjazzjonijiet tal-konsumaturi bħal CEACCU (Konfederazzjoni Spanjola tal-Organizzazzjonijiet tan-Nisa tad-Dar, Konsumaturi u Utenti) li toffri mudelli b’xejn biex jagħmlu talbiet legali kontra linji tal-ajru mingħajr ebda spiża għall-utent.
“Fil-każ li l-falliment tal-linja tal-ajru jkollu konsegwenzi ekonomiċi, fly pal jippermettilek tittrasmetti bi klikk lill-professjonist li tagħżel mill-pajjiż tal-ksur, id-dejta u d-dettalji kollha tal-istess li jkollhom bżonn sabiex ikunu inkarigati li jiksbu l-kumpens tiegħek”, tgħid Victoria Achaval, il-ko-fundatriċi. ta’ dan app b'xejn ( disponibbli fuq l-Apple Store għal iOS u Google Play għal Android ) .
Jekk tagħżel avukat speċjalizzat, tista' tikkuntattja lil Reclaimador.es, Flight delay, Fairplane, Delays.net, Airhelp jew Flightright.
Naturalment, vjaġġatur, nittamaw li m'għandekx għalfejn tiġi hawn.
Segwi @merinoticias
* Dan l-artikolu ġie ppubblikat oriġinarjament fl-04.11.2016 u ġie aġġornat.
Segwi l-parir ta’ McClane f’‘The Jungle 2: Red Alert’ u titlifx il-beraħ