Christa Kloosmann
Diffiċli li tagħti vuċi, jew forsi għal dik ir-raġuni huwa meħtieġ, lil grupp li jirrappreżenta biss lill- 5% tal-piloti kollha fid-dinja , il- pilota nisa (dejta aġġornata mis-Soċjetà Internazzjonali tan-Nisa Pilota tal-Ajruplani, ISWAP).
Komunita’ b’limitu tal-ħġieġ għoli wisq fejn, jekk nirreferu għall-każ ta’ Spanja, hemm biss ftit 258 aviatur affiljati mas-SEPLA (unjoni Spanjola tal-linji tal-ajru) kontra l-aktar minn 6,000 bdot affiljati.
“F’pajjiżna dan jirrappreżenta madwar 4%, żieda żgħira meta mqabbel mat-3.5% sentejn ilu,” jgħid. Gonzalo Lopez mid-dipartiment tal-komunikazzjoni tas-SEPLA, u jkompli: “Il-panorama se tibda tinbidel min[abba l tkabbir emerġenti tal-passiġġieri . Matul l-20 sena li ġejjin, huwa mistenni li aktar minn 104,000 pilota fl-Ewropa u dawk 610,000 madwar id-dinja, skont l-istudju Pilot & Technician Outlook”.
Avjaturi: hekk huma n-nisa li jtiru
Biex tifhem ir-rwol tan-nisa fl-avjazzjoni, trid tifhem ukoll il-kuntest tagħha. Oriġinarjament, id-dinja tal-avjazzjoni kienet esklussivament militari , settur riżervat kważi esklussivament għall-irġiel. Ġara ħafna minn dak iż-żmien u llum, minkejja t-triq kollha li fadal xi jsir, l-inkorporazzjoni tan-nisa qed issir gradwalment.
Il-ħiliet meħtieġa ta' pilota, ħidma f'tim, rapport u kollaborazzjoni huma essenzjali għat-twettiq tar-rwol tagħhom kemm fl-irġiel kif ukoll fin-nisa, irrispettivament, ovvjament, is-sess ta 'kull wieħed fil-kontrolli ta' ajruplan.
Għal Lola Sanchez Cano, li ilu jaħdem bħala pilota għan-Norveġiż mill-2016, “ it-titjir mhix kwistjoni ta’ sess . Biex tibda, l-ajruplan ma jiddistingwix bejn irġiel u nisa. Sa ftit żmien ilu, ħafna nisa ma kinux konxji li setgħu jkunu bdoti u għalhekk ma jattendux skejjel tal-avjazzjoni biex jitħarrġu. Fortunatament, il-professjoni saret ferm aktar viżibbli u n-nisa diġà għandhom biżżejjed referenzi minn bdoti nisa oħra”.
U kif jgħid tajjeb Sánchez, l-affarijiet qed jinbidlu, u għall-aħjar. Fl-Air France, pereżempju, in-numru ta’ bdoti nisa jaqbeż il-medja, 8% , u minkejja l-fatt li KLM niżlet ftit minn għaxra, 6.7%, għadhom 'il fuq mis-suq li l-persunal pilota tiegħu huma nisa.
5% biss tal-bdoti fid-dinja huma nisa
Proprju f’dan il-kuntest ta’ bżonn ta’ appoġġ u komunikazzjoni lin-nisa li jixtiequ jkunu bdoti u wkoll lil dawk li diġà huma, SEPLA għadu kif ippreżenta avjaturi , pjattaforma tan-nisa maħluqa fi ħdan l-assoċjazzjoni, li għandha l-għan li ixerred il-valuri tal-ugwaljanza u l-konċiljazzjoni bejn l-irġiel u n-nisa fid-dinja tal-avjazzjoni.
Fl-istess ħin, Aviadoras trid tagħti viżibilità lin-nisa u tfittxija amplifika l-vuċi femminili fil-professjoni tal-pilota, kif ukoll tinkoraġġixxi nisa żgħażagħ li jixtiequ jistudjaw għal karriera ta’ pilota. Din il-pjattaforma, imwieled bħala riżultat tal-isforzi ta professjonisti voluntiera u impenjati , għandha l-aspirazzjoni li tagħmel din l-inizjattiva proġett ta’ impatt u mutur ta’ bidla fir-realtà tal-pilota femminili.
Isabel Chaves, Kmandant tal-Vueling , hija aktar minn ċara dwar ir-rwol tan-nisa fl-avjazzjoni: "Il-figura tagħna hija dejjem aktar aktar stabbiliti u rispettati , imma għadna nirrappreżentaw persentaġġ baxx ħafna tan-numru totali ta’ sewwieqa u ma naħsibx li hu għax ma ningħatawx opportunitajiet, imma għax xorta ftit li xejn nisa jiddeċiedu li jsegwu din it-triq ”, sfumaturi.
Dan huwa ħsieb raġonevoli jekk nerġgħu nduru għall-perċentwali ta’ nisa fil-kontrolli ta’ ajruplan. Chaves jemmen li hu "nuqqas ta' mudelli femminili" . Anke hekk, hemm aktar u aktar nisa fil-linji tal-ajru u fl-iskejjel tal-piloti, iżda huwa fuq bażi ta’ kuljum li wieħed jinnota li is-soċjetà għadha ssibha diffiċli li twaħħal mara f’ċerti tipi ta’ professjonijiet bħall-avjazzjoni.
“Jirli f’kuljum tiegħi b’, pereżempju, kummenti (in bona fede) minn passiġġieri li għalihom huwa apprezzat li huma sorpriżi li jarawni fil-kontrolli Jassumu li jien membru tal-ekwipaġġ tal-kabina jew saħansitra ekwipaġġ tal-art”, jikkonferma l-kmandant.
Agħti viżibilità lin-nisa fl-avjazzjoni, tagħmel il-vuċi ta' dan il-grupp tilħaq l-akbar numru possibbli ta' nies, toħloq komunità , jippromwovu l-ugwaljanza, il-bilanċ bejn l-irġiel u n-nisa fl-avjazzjoni jew jippromwovu l-aċċess tan-nisa għall-professjoni minn edukazzjoni bikrija Dawn huma wħud mill-għanijiet segwiti minn Aviadoras, il-pjattaforma maħluqa mis-SEPLA li, meta wieħed jiġġudika mix-xenarju attwali, tidher aktar meħtieġa minn qatt qabel.
MINN ŻIFIN GĦALL-EWWEL UFFIĊJAL
L-istorja ta Christa Kloosmann, fil-kontrolli ta' a KLM Boeing B737 , hija waħda minn dawk li għax huma speċjali, jew għax huma kuraġġużi, huma eċitati Kienet żeffiena professjonali sakemm kellha 26 sena. Huwa weġġa’ tliet darbiet wara xulxin u konsegwentement kellu jibdel il-karriera tiegħu.
Biex jagħmel din il-bidla, iddeċieda li japplika għal post vakanti fil-KLM li jkun kabina tal-ekwipaġġ , “Dejjem kont għoġobni nivvjaġġa u ndawwarni man-nies u nisma’ l-istejjer tagħhom. Jien nitkellem ħames lingwi u nħobb nitgħallem dwar kulturi oħra.”
Il-linja tal-ajru qabbad lil Kloosman li, għalkemm kuntenta bl-impjieg il-ġdid tagħha, “l-ewwel jum imxejt fuq l-ajruplan u ħarist lejn il-flight deck, Kont naf li xi darba se nkun bilqiegħda hemm, bħala pilota; Ridt naħdem ma’ dik il-magna, ridt inkun nista’ nittrattaha jien stess.” U jżid: “Huwa evidenti li Kont naf ukoll li kienet se tkun sfida mhux ħażin , peress li sa issa ma kienx ħakmu l-matematika jew il-fiżika. Meta kont qed naħdem bħala ekwipaġġ tal-kabina, applikajt għall-KLM Flight Academy, għaddejt mill-proċess kollu tal-għażla, ħadt klassijiet żejda biex nikseb il-lawrja tiegħi fil-matematika u l-fiżika, u ġejt aċċettat.”
Christa Kloosmann
Għal Christa Kloosman" hemm ħafna xebh bejn l-arti u l-avjazzjoni . Eżatt bħal fi spettaklu taż-żfin, kull titjira hija r-riżultat tal-isforzi magħquda ta’ professjonisti dedikati wara l-kwinti . Żeffien jidher fuq il-palk jaf il-passi u l-koreografu li għamelhom, il-maniġer tal-palk isejjaħ wieħed wieħed, u d-direttur li jmexxi l-orkestra.” U jkompli: “Hija jew hu appoġġjat minn tim ta’ żeffiena, msieħba u mużiċisti li jafu xogħolhom. U mingħajr it-tim tekniku li jieħu l-produzzjoni kollha minn post għall-ieħor, dan l-ispettaklu kollu qatt ma seta’ jinqala’ mill-art ”.
U jekk diġà huwa rari li ssib pilota mara fil-kabina tal-pilota, li ssib waħda li tirnexxi wkoll fil-kontrolli ta 'Instagram hija kwistjoni ta' xortih. Christa Kloosman (@christavliegt) uża dan il-kanal biex tgħid tiegħek kważi 30,000 segwaċi kuljum tiegħu fl-avjazzjoni, li għal min iqatta’ ħafna mill-ġimgħa mingħajr konnessjoni tal-internet, mhu ħażin xejn.
“Nirċievi feedback kbir u mistoqsijiet onesti minn piloti żgħażagħ (nisa). li qed jaħsbu li jibdew karriera ġdida jew differenti fl-avjazzjoni, u huma motivati mill-affarijiet li naqsam. Ħafna minnhom qegħdin fl-iskola tat-titjira issa. Tifhem, wara li għedtilkom l-istorja tiegħi, li l-karriera tal-pilota mhix xi ħaġa li ma tistax tintlaħaq; U, ovvjament, mhux biss għall-irġiel.
Kloosman iħossu partikolarment fortunat li jgħix fl-Olanda, " fejn iħallsuni l-istess salarju tal-kollegi rġiel tiegħi , u fejn nista' napplika għal impjiegi fil-kumpanija tiegħi li jippermettuni niżviluppa fil-karriera tiegħi. Pereżempju, il-bdot ewlieni (kmandant) tiegħi fehem il-fatt li ridt nikber fil-kapaċitajiet tiegħi u ħeġġiġni biex infittex post battal li nfetaħ aktar kmieni din is-sena. Applikajt għall-pożizzjoni u ġejt impjegat bħala għalliem fuq it-tip ta’ ajruplan tiegħi, il-Boeing 737. Xogħol kbir parallel mat-titjir li jagħtini sfida, motivazzjoni u dik l-ispinta biex niżviluppa saħansitra aktar.”
U jekk f’dan il-punt qed tistaqsi kif inhi l-ħajja ta’ kuljum ta’ pilota, Kloosman kuntent jirrakkonta tiegħu, mhux mingħajr ma qabel ma jiċċara li “Mhux xogħol mid-9:00 a.m. sal-5:00 a.m. Kieku din kienet il-motivazzjoni tiegħi, tieqaf f'jumejn!"
U jżid: “Jien naħdem f’perjodi taʼ vaganza, f’għeluq is-snin, jistaʼ jiġri li nitlef ċerimonji importanti bħal tiġijiet jew funerali, u jorqod biss jumejn fil-ġimgħa, massimu. U jogħġobni. L-iskeda tat-titjira tiegħi hija ppubblikata 6 ġimgħat bil-quddiem, u nippjana l-ħajja soċjali tiegħi biss 6 ġimgħat minn qabel."
"Ġimgħa normali għalija, tista 'tkun hekk"
- It-Tnejn : Inqum fil-5:00 a.m., nipprepara l-kolazzjon u l-kafè, nippakkja l-basktijiet, u mmur l-ajruport, niltaqa’ mal-kollegi u mmur l-ajruplan. Konna ttiru lejn Barċellona u lura, u mbagħad immorru Stokkolma. Nqattgħu wara nofsinhar fi Stokkolma, nieklu flimkien u mmorru torqod kmieni għax...
- It-Tlieta : tqum fl-4:30 am, itir mill-ajruport ta' Stokkolma għal Amsterdam. Minn hawn. konna ttiru lejn Kopenħagen u lura, u l-aħħar titjira lejn Newcastle. Ikla sabiħa b’probabbilment tazza nbid, għax l-għada jkollna ġurnata sħiħa ta’ mistrieħ fi Newcastle!
- L-Erbgħa: jum kollu fi Newcastle. Agħmel xi eżerċizzju, mur tixtri, tiekol tard u erġa' torqod kmieni, għax...
- Il-Ħamis: tqum fit-3.55am, itir mill-Ajruport ta’ Newcastle għal Amsterdam. Minn hemm konna ttiru lejn Bukarest. Wara nofsinhar twil f’Bukarest , għal darb'oħra pranzu mal-ekwipaġġ u tmur torqod kmieni.
- Il-Ġimgħa: tqum fit-3.55am, itir mill-Ajruport ta’ Bukarest għal Amsterdam. Jqatta’ ftit ħin fl-ajruport, ħu kafè u ikla malajr qabel ma titlaq għal titjira oħra minn u lejn Berlin. Ser inkun lura d-dar tiegħi għall-ħabta tat-3:00 p.m. U mbagħad jibda l-weekend!