X'jiġri mill-bdoti meta ma jkunux jistgħu jtiru s-sigħat allokati tagħhom?
għall-stretti standards tas-sikurezza tal-avjazzjoni Għadha kemm qamet sfida ġdida: il-magħluq tal-bdoti fi djarhom . Pressjoni miżjuda lis-settur tal-ajru li għalkemm llaxka fil-forma u s-sustanza, bażikament għax ma kellu l-ebda għażla oħra, jiffaċċja mument ikkumplikat biex, fejn jidħol it-titjir, il-piloti tagħha huma ppreparati fiżikament kif ukoll psikoloġikament u emozzjonalment.
Imma xi jfisser li tkun aġġornat fl-avjazzjoni? Minn sensiela tajba ta’ liċenzji u ċertifikati għal ħiliet u kompetenzi li jżidu mal-puzzle ta’ biċċiet infiniti li hu s-settur tal-linji tal-ajru llum. U, għalkemm jidher inkredibbli, kollha kemm huma jispiċċaw tajbin.
“Rigward operazzjonijiet matul it-titjira, għandna liċenzja tal-linja tal-ajru u t-tip ta’ inġenju tal-ajru li ttiru li jrid ikun validu . Ma' dan huwa miżjud ċertifikat mediku li wkoll għandu jkun aġġornat, bħal ċertifikat ta' profiċjenza fil-lingwa Spanjola/Ingliża , fil-każ ta’ Spanja, li, bħall-bqija, trid tiġi aġġornata”, jgħid. Alberto Piquero, pilota tal-linja tal-ajru u kmandant tal-Iberia . “Barra minn dan kollu, irridu ngħaddu** minn verifika annwali tal-profiċjenza matul it-titjira** (aħna nġorru kontrollur fil-kabina fuq titjira normali) u, fil-każ tal-Iberia, żewġ kontrolli annwali tal-profiċjenza fis-simulatur ."
Imma, x'jiġri issa li l-bdoti mhux qed itiru s-sigħat meħtieġa lanqas tesegwixxi dawk il-proċessi impenetrabbli kollha biex iżomm liċenzja u jkun kapaċi jtajjar ajruplan ? Biex tgħin ittaffi l-pressjoni mibnija mill-iskadenza potenzjali tal-burokrazija kollha meħtieġa mill-bdoti, l-awtoritajiet regolatorji taw estensjonijiet ta’ żmien madwar id-dinja . “Minn naħa waħda, AESA (Aġenzija Ewropea għas-Sigurtà fl-Avjazzjoni) tkun tat a estensjoni ta’ tliet xhur għal dawn iċ-ċertifikati kollha li jiskadu f'dan iż-żmien, iżda l-problema hija li hemm wieħed minn dawk l-obbligi li ma jistgħux jiġu estiżi, jiġifieri dak li jkun lesta 3 tlugħ u 3 inżul fl-aħħar 90 jum fil-mudell tal-inġenju tal-ajru ppermettiet li jkun operattiv ”, xi ħaġa li, ovvjament, mhix possibbli fi żminijiet ta 'pandemija għall-biċċa l-kbira tal-bdoti, mhux biss l-Ispanjol, peress li mhumiex itir. “Dan hu, ikompli Piquero, il-problema reali tal-kumpaniji kollha , li ħafna bdoti qed jitilfu din l-operabbiltà billi joqogħdu wieqfa”.
U x'soluzzjoni jista' jkun hemm biex jitħaffef il-ħiliet tat-titjir u jiġi żgurat li jibqgħu fil-limiti ta' regolamenti stretti tas-sikurezza tal-avjazzjoni? Piquero javvanza li bħal kollox fis-sigurtà tal-ajru, huwa wkoll diġà maħsub hawn: “ Dik ir-reviżjoni se ssir b'45 minuta ta' tlugħ f'simulatur.”.
Għalkemm, għal darb'oħra, għad hemm problema, u jiġifieri li, kif inhu l-każ mal-bqija tas-setturi, u mhux biss is-settur tal-ajru, taħriġ mhux permess fl-istat ta 'allarm u l-biċċa l-kbira tas-simulaturi huma magħluqa wkoll għax jitqies bħala taħriġ; allura" eżatt qabel nibdew itir ser ikollna nipprogrammaw simulatur biex nagħmlu dak kollu li tiddetta l-EASA ”, jikkonferma l-kmandant.
Biex b'hekk, il-pass għan-normalità l-ġdida fis-settur tal-ajru huwa diġà solvut , iżda meta l-linji tal-ajru jridu jerġgħu lura għall-operazzjonijiet, se jkun diffiċli għalihom li jagħmlu dan immedjatament . Din se tkun il-problema reali ta’ din il-waqfa meta jasal iż-żmien, in-nuqqas ta’ staff fuq it-titjiriet ta’ bosta linji tal-ajru , jew minħabba kwistjonijiet ta' taħriġ jew minħabba inkapaċità.
Injazju Rodriguez Huwa kmandant ta' Vueling, u s-sitwazzjoni tiegħu hija simili ħafna għal dik ta' Alberto Piquero, "ħlief għall-sfumaturi ta' kumpanija jew oħra." Rodríguez jikkonferma li “biex tiġi evitata n-nuqqas ta’ disponibbiltà ta’ ekwipaġġ suffiċjenti waqt it-titjira, L-EASA offriet ukoll estensjoni biex tittajjar b'ċerti ċertifikati skaduti ”. U jżid li “fil-każ ta’ Vueling, il-linja tal-ajru iva, huwa jkompli jagħmel simulazzjonijiet tat-titjira għall-bdoti għalkemm ma tistax tiggarantixxi li għandna esperjenza riċenti jew li jagħmlu l-kontroll tat-titjira għax, ovvjament, ebda titjiriet”.
Bħallikieku dan kollu ma kienx biżżejjed, hemm ukoll rekwiżiti oħra ta 'taħriġ regolari aktar minn salvataġġ tat-tip, sigurtà, oġġetti perikolużi , eċċ., li fihom il-piloti jridu jkunu aġġornati. “Dan it-tip ta’ ċertifikati qed isiru fi pjattaformi online f'każ li jiskadu matul dan il-perjodu ", jispjega Alberto Piquero, u sa meta tmur, diġà ġejjin minn hemm: " hemm eżami onlajn li jrid jgħaddi b'mill-inqas 75% tweġibiet korretti ”. U għal ħaġa oħra.
IL-FATTUR UMAN FL-AVJAZZJONI
“Fi professjoni tant assolutament vokazzjonali , aħna l-avjazzjoni qed ikollna żmien partikolarment diffiċli li ma nkunux kapaċi jtiru, li magħha tiżdied il- ritmu kaotiku tal-ħajja u l-iskedi li s-soltu nwasslu u li issa ġie nipped fil-bud ”. Miżjud mal-kliem ta’ Alberto Piquero hemm dak ta’ Injazju Rodriguez , li qed jesperjenza għeluq "mingħajr stress, xi ħaġa ġdida ħafna għalija, iżda bl-inċertezza li jara kif se jiġru l-affarijiet għaliex kollox jista 'jiġri, minn li titlef ix-xogħol tiegħek b'mod permanenti għal 'lura għall-ko-pilota' ", (li fis-slang tal-avjazzjoni tfisser li tieħu pass lura).
Paco López, il-kmandant fit-tul ta’ Iberia, imur ftit lil hinn mill-fattur legali jew amministrattiv, billi jiffoka fuq il-fattur uman: “huwa ċar li kull wieħed minna se jbati. tnaqqis fil-kapaċità jew kompetenza b’din il-parentesi ‘l bogħod mit-titjira”. U jkompli: “Ir-ritorn bla dubju se jkun eċċitanti u interessanti għal kulħadd, li jrid ikun konxju tal-waqfa biex tagħmel l-affarijiet bi spinta fil-kontrolli u l-kalkoli u anke tagħti a marġini ogħla mis-soltu sabiex, anke jikkawża xi dewmien ieħor, ejja tipproċedi bi standards ta 'sigurtà ta', għall-inqas, qabel il-waqfa".
Min-naħa tagħha, il- Assoċjazzjoni Spanjola tal-Bdoti (AEP) Y Sepla għamlu disponibbli għall-piloti tagħhom kollha l Programm PAPI , inizjattiva li timmira li tassisti u tappoġġja lill-ekwipaġġi tat-titjira fir-rikonoxximent, it-trattament u r-riżoluzzjoni ta’ kwalunkwe problema emozzjonali li jistgħu jinqalgħu mis-sitwazzjoni attwali ta’ inċertezza minħabba l-miżuri li qed jadottaw il-linji tal-ajru bħala riżultat tal-kriżi tal-COVID-19. L-għan speċifiku tal-Programm huwa li jiżgura il-benessri emozzjonali tal-piloti permezz ta' skoperta, kanalizzazzjoni, trattament u segwitu ta’ kwalunkwe problema li tista’ taffettwa l-abbiltà tagħha li jtir fl-interess tas-sikurezza. Huwa ċar, l-importanza tal-fattur uman fl-avjazzjoni.
Ta’ min jinnota li minbarra l-entużjażmu li bih l-ekwipaġġi tat-titjira jistennew ritorn għan-normalità, kollha huma mdorrijin jaħdmu f'katina ta 'valur, ordni u protokoll li huwa diffiċli ħafna li tkisser minkejja l-parentesi tal-għeluq, allura meta jasal il-jum, it-taħriġ tagħhom kollha huwa aktar milli garantit, bi jew mingħajr COVID-19.