L-Hyperloop żviluppat minn Virgin jista’ jkopri l-ewwel rotta ta’ dan il-mezz ta’ trasport fid-dinja
160 kilometru llum jifirdu Mumbai u Pune, rotta li teħtieġ sewqan għal aktar minn sagħtejn u nofs, jew vjaġġ bil-ferrovija li jieħu, fl-aħjar, tliet sigħat u nofs, u fl-agħar, ħamsa.
L-ewwel huwa fuq il-kosta; it-tieni, ġewwa. It-tnejn jappartjenu għall-istat Indjan ta’ Maharashtra. U jistgħu jidħlu fl-istorja talli jsiru l-ewwel żewġt ibliet fl-istorja li jkunu konnessi permezz tal-Hyperloop, l-ambjent tal-art l-aktar mgħaġġel fid-dinja.
“Jekk il-proċess tal-akkwist pubbliku jikkonkludi fl-aħħar tal-2019, nistgħu nistennew li l-kostruzzjoni tibda fl-ewwel kwart tal-2020. Imbagħad ikollna sena biex inwettqu l-kostruzzjoni. ċertifikazzjoni tas-sigurtà tal-bidu tas-servizz”, tispjega lil Traveler.es Sarah Lawson, kap tal-marketing għal Virgin Hyperloop One (VHO).
Wara dan kollu, għad fadal diversi passi xi jsir sakemm titlesta s-sezzjoni: “Il-proġett se jitlesta f’żewġ fażijiet: l-ewwel se tilħaq il-qofol tagħha fit-tlestija u ċ-ċertifikazzjoni tal-korsa ta’ dimostrazzjoni ta’ 11.7 kilometri, segwita minn il-kostruzzjoni tar-rotta kummerċjali sħiħa, ta' 117.5 kilometri, fil-fażi 2. Iż-żmien li se tieħu biex tinbena din l-aħħar fażi huwa bejn erba’ u ħames snin, u tista’ tibda biss ladarba l-fażi 1 tkun tlestiet b’suċċess”, jiċċara l-espert.
Qed nitkellmu, allura, li f’inqas minn għaxar snin stajna naraw waħda mill-aktar teknoloġiji antiċipati tal-aħħar snin issir realtà. L-Hyperloop, propost mill-inventur u tycoon Elon Musk fl-2013, ilu jagħmel l-aħbarijiet minn dakinhar, u, minkejja l-ħafna ipoteżi dwaru, mhux magħruf meta, jew fejn, se jseħħ. l-ewwel rotta reali tiegħu . Lanqas min se jibniha, għax Musk kiteb is-sors miftuħ tal-privattiva, allura kull kumpanija interessata tista’ twelled dak li hu mħabbar bħala “trasport tal-futur”.
"Fl-aħħar ta 'Lulju 2019, il-Gvern ta' Maharashtra, wieħed mill-ewwel proponenti tat-teknoloġija Hyperloop fuq il-pjaneta, qies li l-kostruzzjoni tiegħu bħala proġett ta 'infrastruttura pubblika, u għamilha l-ewwel proġett bħal dan fid-dinja. Iżda qed nesploraw ukoll pjanijiet oħra simili madwar id-dinja, inklużi l-Amerika ta 'Fuq, l-Ewropa u l-Lvant Nofsani. Bħalissa kulħadd jista’ jirbaħ. Ikompli Lawson.
Naturalment, Virgin Hyperloop One hija l-kumpanija li ffirmat il-bidu tagħha mal-istituzzjonijiet ta’ Maharashtra, għalhekk, jekk kollox jiżviluppa kif mistenni, x’aktarx li dik f’Mumbai u Pune tispiċċa tkun l-ewwel rotta tat-tip tagħha fid-dinja. "Is-sistema VHO tista 'twassal għal bidla paradigmatika fit-trasport billi tipprovdi sinsla ta' transitu tal-massa kollha elettrika, li tiċċaqlaq aktar passiġġieri u b'veloċitajiet aktar mgħaġġla minn ajruplan, b'inqas enerġija minn modi oħra ta 'vjaġġar u żero emissjonijiet diretti. ".
Fil-fatt, f'mument kruċjali għall-pjaneta, li ma jiflaħx jgħolli t-temperatura tiegħu grad aktar , jidher li l-VHO tkun rispons li mhux biss huwa effettiv, iżda wkoll sostenibbli. "Qed nibnu sistema ta 'trasport tal-massa elettrika ta' 100%, li tista 'tilħaq il-veloċità tat-titjir b'5 sa 10 darbiet inqas enerġija minn ajruplan, u inqas enerġija minn soluzzjonijiet oħra ta' levitazzjoni manjetika aktar bil-mod jew b'veloċità għolja," jiddettalja Lawson.
“L-Hyperloop jista’ jitħaddem b’enerġija rinnovabbli direttament mill-grid, jew grazzi għall-pannelli solari li jkopru t-tubu tiegħu. Id-disinn li jiffranka l-ispazju li bih ġie mfassal jippermettilu jaħdem taħt l-art jew fuq l-art jew biex jiġi minimizzat l-impatt ambjentali, u jeħtieġ biss bejn wieħed u ieħor żewġ terzi tal-ispazju ddestinat għal ferrovija ta’ veloċità għolja”, temm jgħid il-professjonist.