Iċ-Ċentru tat-Taħriġ tat-Titjir tat-Turk Airlines il-ġdid joffri korsijiet ta’ taħriġ fit-titjir għall-persunal tal-linji tal-ajru nazzjonali , magħmul minn aktar minn 4,000 pilota u aktar minn 10,000 attendant tat-titjira, iżda wkoll biex linji tal-ajru madwar id-dinja li jiġu hawn għat-taħriġ, il-manutenzjoni u s-servizzi ta’ aġġornament tagħhom.
Li tkun pilota Mhux qed tieħu liċenzja u hekk trid iżżommha wkoll. "Aħna obbligati ngħaddu simulaturi u xenarji ta 'emerġenza kull sitt xhur u ovvjament napprovawhom," qal Paco López, il-kmandant fit-tul ta' Iberia, lil Condé Nast Traveler. Imma, Fiex jikkonsistu dawn il-korsijiet ta' aġġornament pilota?
Il-Kors ta’ Valutazzjoni u Taħriġ Rikorrenti CEER, jispjega López, jinkludi jgħaddi żewġ moduli EBT (modulu jikkonsisti f'sessjoni ta' evalwazzjoni u sessjoni oħra ta' taħriġ) f'perjodu ta' 12-il xahar. “Kull waħda minn dawn is-sessjonijiet tibda b’briefing ta’ sagħtejn li fihom, fost affarijiet oħra, Għaddejna test tal-għarfien, segwit minn sessjoni ta’ simulatur ta’ erba’ sigħat u spiċċajna b’siegħa briefing”. U jkompli: “Is-simulatur ma jieqaf qatt, li bih l-iskedi huma varjati ħafna u dejjem impenjattivi”.
Kabina tal-pilota.
SIMULATOR TA' TITJIRA JEW VIDEO LOGĦBA?
It-taħriġ regolari li jgħaddu minnu l-bdoti dejjem oqgħod attent u ppreparat għal kwalunkwe sitwazzjoni waqt it-titjira Hija tmur mingħajr dubju permezz ta 'simulaturi tat-titjira. Il-Kmandant López jispjega x’jiġri ġewwa simulatur, li lil hinn minn kemm tista’ tidher video game ta’ realtà virtwali, Normalment ikun test stressanti ħafna għall-bdoti. “Fi ħdan is-simulatur normalment nibdew b’titjira bħallikieku kienet tassew, peress Inġibu d-dejta preċedenti tal-pjan tat-titjira, il-kalkoli tad-dejta tat-tluq, il-meteoroloġija u l-istatus tal-inġenju tal-ajru. Nitkellmu fuq ir-radju bħallikieku kien hemm xi ħadd fuq in-naħa l-oħra, L-istess vuċi tal-għalliem dejjem iwieġebna li qiegħed warajna bil-pannell tal-kontroll tiegħu.”
U dan huwa meta waqt it-taħriġ il-bdoti huma fil-ħniena ta’ dak l-għalliem li “tista’ tagħmel dak kollu li trid matul iż-żmien li nkunu ġewwa s-simulatur, milli jibdlu l-kundizzjonijiet tekniċi tal-ajruplan għat-temp u l-post ġeografiku kullimkien fuq il-pjaneta”.
Simulatur tat-titjira.
F’madwar erba’ sigħat li pilota jqatta’ fis-simulatur “normalment tiġri xi ħaġa li twaqqafna milli naslu fid-destinazzjoni u spiċċajna niżlu x'imkien ieħor wara li solvejna xenarju wieħed jew aktar ta' ħsara fit-tagħmir tal-ajruplani, allura dejjem nipprattikaw xi ħaġa differenti”, jiċċara Paco López.
Dażgur il-korsijiet huma obbligatorji għall-bdoti attivi kollha u huma regolati, fil-każ ta' Spanja, mill-awtorità ajrunawtika Spanjola, li fil-biċċa l-kbira tissurroga l-linji gwida tagħha fil-leġiżlazzjoni Ewropea. Iżda lil hinn mis-simulatur, jispjega López, “L-għalliem jevalwana wkoll f’sensiela ta’ kompetenzi li huma mkejla b'valuri bejn 1 u 5 u li fosthom oqsma bħall-applikazzjoni ta' proċeduri, komunikazzjoni, għarfien, tmexxija u ħidma f’tim jew soluzzjoni ta’ problemi u teħid ta’ deċiżjonijiet”.
Huwa verament possibbli li tara dan il-katina tal-valur tal-arja taħdem, u li dak li jgħid il-kmandant huwa tassew minnu malli jaqsam il-bieb tal- Ċentru tat-Taħriġ tal-Airlines Turkish li, għalkemm mhuwiex il-post fejn jitħarrġu l-bdoti tal-Iberia, huwa jiġbor dawn il-proċeduri universali kollha għas-sikurezza tat-titjir.
L-ESPERJENZA TA’ TITGĦALLEM TIJJIR
Wasal fil-kamra simulatur tat-titjira tal-linji tal-ajru Torok Jien milqugħa minn veduta impressjonanti, hekk kif fi spazju enormi b'soqfa għolja u passaġġi industrijali jiltaqgħu żewġ simulaturi tat-titjira, it-tnejn li huma jappartjenu għal Airbus A320, inġenju tal-ajru b’żewġ magni ddisinjat għal titjiriet fuq distanzi qosra u medji. Nistqarr li għandi idea żgħira ta’ dak li qed niffaċċja peress li ġejt bid-dar tiegħi lest u xi pariri minn sħabi bdoti, għalkemm Ir-realtà dejjem tegħleb il-finzjoni.
Qabel anki jaċċessaw is-simulatur Ninsab megħlub mill-ammont ta’ struzzjonijiet ta’ sigurtà li nirċievi minn dak li se jkun l-għalliem tat-titjir tiegħi, kmandant tal-linja tal-ajru Torka, f'każ li avveniment mhux previst jista' jiġri fi kwalunkwe ħin, minn nar fil-kabina nnifisha għal falliment fl-operat tas-simulatur. Jista 'jidher bħala video game, iżda kollox huwa reali ħafna hawn. Ladarba ġewwa, mhux diffiċli ninsa li jien f'simulatur peress li l-intern tiegħu huwa replika eżatta ta' kabina A320, anke ħafna mill-biċċiet fil-fatt kienu ta’ ajruplan.
L-għalliem tiegħi joffrini biex noqgħod fuq sedil tal-lemin, normalment okkupat mill-kmandant tal-inġenju tal-ajru . Naħseb li anke kapaċi nħoss il-piż tal- responsabbiltà li tkun fuq il-kontrolli ta’ A320 meta jindirizza lili, b’mod serju u metodiku, li jġiegħli biss il-polz jitħaffef aktar bl-emozzjoni, biex naġġusta s-siġġu biex inkun nista’ ara b'mod ċar il-wiri head-up u aċċess korrett għall-bqija, u mhux ftit, tal-kontrolli tal-ajruplan. Ladarba akkomodati, li fl-ebda każ komdu, l-għalliem tiegħi jibda spjegazzjoni dettaljata madwar il-kabina li jurini l-essenzjali kollha.
pożizzjoni tal-kopilota.
Ekwipaġġ tal-kabina, ippreparat għat-tlugħ
Qabel ma naf aħna qed ħejjew fuq il-linja ċentrali tal-korsa, għalkemm fortunatament mhux se nkun jien li nagħmel dan l-ewwel tlugħ. Huwa l-għalliem tiegħi li fuq il-kontrolli ta' dan l-A320 jibda jaċċellera 'l isfel fir-runway filwaqt li ma nistax nieħu għajnejja mill-head-up display filwaqt li Nipprova mingħajr ħafna suċċess li tallinja s-simbolu tal-inġenju tal-ajru mal-linja dashed biex tikseb ir-rata ta’ tlugħ mixtieqa.
Simulaturi ta' Turkish Airlines Jaħdmu 24 siegħa kuljum, sebat ijiem fil-ġimgħa, f'sistema slots ta' erba' sigħat, kif spjegat qabel mill-Kmandant López. Mhux se nqatta’ erba’ sigħat hawn, b’inqas minn tnejn, u wara ipprova xi manuvri bħal dawriet bażiċi tax-xellug u tal-lemin Diġà nħossni eżawrita.
Jien sorpriż bil- serjetà u professjonalità tal-għalliem tiegħi li, xi drabi, naħseb li jinsa li jien ġurnalist bilqiegħda minn l-ewwel darba fil-kontrolli ta’ ajruplan u mhux pilota f’taħriġ sħiħ. Irnexxieli nlesti tliet inżul mingħajr il-polz tiegħi tregħid (ma ġarax hekk fit-tluq), għalkemm il-kwistjoni li tagħmel dan ftit aktar iffukat fuq il-binarju hija xi ħaġa li għandi nipprattika aktar, peress li l-għalliem tiegħi jgħarrafni.
Li l-bdoti jkunu dejjem f’taħriġ kontinwu hija evidenza li l-Kmandant López huwa inkarigat li jispjega: “Tabilħaqq aħna dejjem naġġornaw lilna nfusna fl-aspetti kollha tal-operazzjoni peress li hija industrija ħajja u f'moviment kostanti għal iżidu l-marġini tas-sigurtà.
Il-professjoni tal-pilota hija romantic daqskemm stressanti.
U huwa li minbarra dawn il-korsijiet tekniċi ħafna dwar l-immaniġġjar tal-ajruplan u l-ġurnata tal-operazzjoni, López jespandi fuq l-informazzjoni kkonfermata li “Għandna wkoll korsijiet ta’ aġġornament dwar Oġġetti Perikolużi u ieħor imsejjaħ CRM, li huma akronimi użati f'ħafna industriji u negozji oħra, iżda fl-avjazzjoni stands għal Cockpit Resource Management x'nagħmlu flimkien ma' TCP's (ekwipaġġ tal-kabina).
Is-CRM jintuża mill-ekwipaġġ tat-titjira biex ittejjeb is-sigurtà ta’ kull titjira promozzjoni tal-użu ta 'ħiliet mhux tekniċi, bħal ħidma f’tim u teħid ta’ deċiżjonijiet biex jiġi żgurat għarfien qawwi tas-sitwazzjoni tal-grupp fis-soluzzjoni tal-problemi, u jippromwovi l-ġestjoni tat-theddid u l-bug.
Fl-avjazzjoni m'hemm l-ebda miti li jiswew, lil hinn mill-Logutenent ċinematiku Pete Mitchell fil-film Top Gun. Simulaturi u films imwarrba, ir-responsabbiltà kbira involuta fit-trasport ta 'mijiet ta' nies kuljum, stress kostanti, radjazzjoni kożmika u nuqqas ta 'reġimen ta' rqad normali jagħmlu l-ħajja tal-piloti waħda mill-aktar professjonijiet romantiċi li jeżistu, iżda wkoll waħda mill-aktar impenjattivi, għalhekk it-taħriġ tiegħek għandu jkun kontinwu tul il-karriera tiegħek.
Ara aktar artikli:
- Is-swali multisensorji jaslu fl-ajruporti
- L-A380 jerġa’ jtir (u aħna magħha)
- L-aktar linji tal-ajru sikuri fid-dinja għall-2022