Tieqaf ittir biex tivvjaġġa bil-ferrovija: soluzzjoni għall-pjaneta?
L-għan: tnaqqas l-emissjonijiet tal-karbonju , u l-mezzi biex dan jintlaħaq: jipprojbixxu dawk it-titjiriet interni fuq distanzi qosra fejn hemm l-alternattiva li jivvjaġġaw bil-ferrovija . Il-pajjiż fejn din l-aħbar għadha kemm ħadet iċ-ċentru tal-palk hija Franza , għalkemm mhix inizjattiva pijunier. Fl-2020, il-linja tal-ajru Austrian Airlines diġà sostitwit ir-rotta tal-ajru bejn Vjenna u Salzburg , u fin-nuqqas ta’ dan, is-servizz tal-ferrovija ġie estiż biex jgħaqqad iż-żewġ bliet.
ajru Franza , il-prinċipali affettwati ta 'dan miżura approvata fl-10 ta’ April mill-Assemblea Nazzjonali Franċiża , sakemm tiġi approvata fis-Senat qabel issir liġi, ikkonfermat fi stqarrijiet lil Traveler.es li "skont tagħha impenji ambjentali u fil-qafas tas-self garantit mill-Istat Franċiż fir-rebbiegħa tal-2020, L-Air France diġà interrompiet it-titjiriet tagħha lejn Bordeaux, Lyon u Nantes minn Pariġi-Orly ”. Jew x’inhu l-istess, minkejja l-fatt li l-aħbar inxterdet bħas-żerriegħa f’dawn l-aħħar ġimgħat, ir-realtà hi li mhix ġdida . Dan huwa kkonfermat minn sorsi mil-linja tal-ajru stess, li jżidu li “ din il-miżura ma taffettwax ir-rotot lejn u minn Pariġi Charles de Gaulle li jinżammu bħala parti mill-hub feed ”. Jiġifieri: titjiriet ta' konnessjoni, anki jekk ikunu qosra jew jistgħu jsiru bil-ferrovija, mhux se jiġu affettwati.
Il-limitazzjoni tat-titjiriet favur l-alternattiva ferrovjarja hija waħda mill-aktar miżuri innovattivi ta' Il-Konvenzjoni taċ-Ċittadini dwar il-Klima fi Franza , li nħoloq minn Il-President Emmanuel Macron fl-2019 . L-għanijiet ewlenin tagħha kienu jinkludu l-proposta li jiġi eliminat l-ivvjaġġar bl-ajru fejn kien hemm vjaġġi bil-ferrovija ta’ inqas minn 4 sigħat, iżda finalment tnaqqset għal sagħtejn u nofs wara oġġezzjonijiet minn xi reġjuni u mil-linja tal-ajru Air France-KLM stess.
AMBJENT VS INDUSTRIJA
Franza mhix waħedha f'din l-istrateġija fejn tidħol tnaqqas l-emissjonijiet tas-CO2 . Il-Ġermanja ddeċidiet ukoll li l-ferrovija hija l-mezz ta’ trasport prijoritarju għal vjaġġi domestiċi fil-pajjiż bl-istess għan, biex b'hekk jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2. Sal-2030, aktar minn 20 % tal-vjaġġaturi se jaqilbu milli jivvjaġġaw fuq titjiriet domestiċi għal jivvjaġġaw bil-ferrovija , xi ħaġa li fiha kemm l-operatur ferrovjarju Deutsche Bahn u l-industrija tal-linji tal-ajru Ġermaniżi donnhom jaqblu, minkejja li kellhom jespandu kilometri ta’ rotot u frekwenzi biex jakkomodaw lill-vjaġġaturi. Bħala medja, l-ajruplan jarmi 77 darba aktar CO2 għal kull passiġġier mill-ferrovija fuq dawn ir-rotot.
IKUNU POSSIBBLI LI TAPPLIKA DIN IL-MIŻURA FI SPANJA?
Fi Spanja “Ikun meħtieġ li jiġu identifikati liema rotot tal-ferrovija jdumu 2.30 sigħat u kemm minnhom jikkoinċidu mal-ajruplan, peress li l-impatt, kemm ekoloġiku kif ukoll ekonomiku, f’pajjiżna jiġi li kieku l- Air Shuttle tkun affettwata, minħabba li hija rotta tal-ajru ta 'frekwenza għolja u profittabbli ħafna ”. huma kliem ta Josep Huguet, Direttur tat-Turiżmu f'Minsait Business Consulting g, li javvanza wkoll: “huwa veru li il-ferrovija diġà ħadet ħafna sehem mis-suq fil-Puente Aéreo , imma kieku l-ajruplan jiġi eliminat, iż-żieda fil-passiġġieri tal-ferrovija tkun sinifikanti ħafna”. L-ispeċjalista jenfasizza wkoll linji tal-ajru bħal Air Nostrum, "li joperaw b'mod predominanti titjiriet domestiċi" għalkemm tikkonferma li, kif inhu l-każ fi Franza, “ hawn l-impatt ikun baxx ”. Għal Huguet din hija "aħbar pompuża ħafna", iżda ir-realtà hi li billi jiġu iżolati ċerti kurituri bħal Madrid-Barċellona , "l-impatt ma jkunx sinifikanti ħafna, la għall-ekonomija u lanqas għall-pjaneta," jgħid.
HUWA POSSIBBLI TIJJAR MINGĦAJR INNIĠĠES?
Skont l-Avjazzjoni Ċivili, huwa stmat li l-s Is-settur tal-avjazzjoni jiġġenera madwar 2% tal-emissjonijiet tal-gassijiet serra madwar id-dinja u jipprova, b’inizjattiva, li itaffi l-emissjonijiet tas-CO2 ġġenerati mill-ajruplani ; Pereżempju, l-operazzjonijiet bl-ajru issa huma 70% aktar effiċjenti minn 40 sena ilu. Iżda minkejja li s-settur ilu snin jaħdem fuq mudell ta’ żvilupp aktar sostenibbli, jibqa’ f’għajnejn l-ambjentalisti u issa, u dejjem aktar, ta’ passiġġieri kuxjenzjużi.
Min-naħa tagħhom, il-linji tal-ajru ilhom jaħdmu għal xi żmien biex inaqqsu l-impatt ambjentali tagħhom sabiex joffru esperjenza ta’ vjaġġar responsabbli. Hemm ħafna eżempji ta 'dan.
Air France, il-prinċipali affettwata mill-miżura tas-soppressjoni ta 'titjiriet qosra, impenjat " biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 f'termini assoluti fin-netwerk tat-titjiriet domestiċi b'50 % bejn issa u l-2024 ”. Missjoni diffiċli iżda mhux impossibbli, għaliex il-linja tal-ajru Franċiża ilha s-snin impenjata għal avjazzjoni aktar sostenibbli, u għalhekk, pereżempju, diġà eliminat 210 miljun prodott tal-plastik li jintuża darba mill-ajruplani tagħha. Kompitu li la huwa faċli u lanqas irħis, li jinkludi xi figuri sturduti li ta’ min jiċċelebraw: it-tkeċċija ta' 1,300 tunnellata ta' plastik tfisser li 210 miljun prodott li jintuża darba ġew sostitwiti b'alternattivi sostenibbli fuq it-titjiriet kollha. 100 miljun tazza tal-plastik Issa huma karta 85 miljun pożati tal-plastik ġew sostitwiti bi prodotti magħmula b'materjali b'bażi bijoloġika jew 25 miljun stir stick tal-plastik issa huma stikek tal-injam.
Il-każ tal-American Airlines huwa saħansitra aktar ambizzjuż. Il-linja tal-ajru għadha kif ippreżentat il-pjan direzzjonali tagħha biex tnaqqas l-emissjonijiet tal-karbonju għal żero sal-2050 . Għan ambizzjuż li se jippruvaw jilħqu grazzi għal strateġija ta’ sostenibbiltà li tinvolvi l-massimizzazzjoni tal-effiċjenza tal-fjuwil u t-tiġdid tal-flotta billi jinkorporaw l-ajruplani tal-aħħar ġenerazzjoni ( 585 ajruplan ġdid mill-2013 ). Il-karti huma fuq il-mejda; Huwa għalhekk li l-linja tal-ajru Amerikana diġà hija impenjata lejn fjuwil tal-avjazzjoni sostenibbli (SAF), li jiġi prodott minn riżorsi rinnovabbli (skart urban solidu, żejt tat-tisjir użat, żjut veġetali...). 99% tal-emissjonijiet huma r-riżultat tal-ħruq tal-fjuwil tal-ġett . Għalhekk, bħala linja tal-ajru, it-tnaqqis tal-konsum tiegħek ta’ fjuwil tal-ġett ibbażat fuq iż-żejt huwa l-aħjar mod biex tnaqqas il-carbon footprint tiegħek. Qal u jsir. Ikollna nistennew biss sal-2050 biex nivverifikawha...
L-avjazzjoni tista' tkun tard biex timpenja ruħha għas-sostenibbiltà u l-kura tal-pjaneta, iżda ħadd ma jista' jiċħad li l-inizjattivi differenti huma fatt ippruvat li l-affarijiet qed jinbidlu. Inġenji tal-ajru dejjem aktar effiċjenti, fjuwils nodfa u vjaġġaturi impenjati se jkunu essenzjali għal futur li fih, għalkemm mhux se jkun possibbli li ttir mingħajr ma jniġġes, iva ejja nsibu alternattivi sostenibbli biex niksbu vjaġġar bl-ajru ferm aktar responsabbli.
Tikseb l-għan ta' żero emissjonijiet fl-2050