X'jiġri jekk nibqgħu fuq l-art?
Dan is-sajf moviment popolari tal- attiviżmu ekoloġiku Ewropew fetaħ l-ewwel allarmi tal-linji tal-ajru qawwija. Fl-aħħar kungress dinji li sar f’Seoul, il-kapijiet tal-għonq abjad kellhom iwieġbu mistoqsijiet skomdi u, għal ftit sekondi, waqfu jgħoddu miljuni fi dħul biex jgħoddu n-numru ta’ siġġijiet vojta fuq kull titjira.
Għal dawk li jqisu l-ajruport bħala t-tieni dar tagħhom, żgur il-kelma Flygskam jista 'ħoss familjari. litteralment tfisser "il-mistħija tat-titjir" , terminu li qed jisplodu li għandu l-adattament tiegħu għal lingwi oħra. Lentohapea fil-Finlandja, vliegschaamte fl-Olanda jew flugschham fil-Ġermanja.
Fin-netwerks soċjali, l-użu tiegħu huwa akkumpanjat minn ritratt ta 'protesta ħdejn vagun jew stazzjon tal-ferrovija . U huwa li s-sentiment kontra t-titjir għal raġunijiet etiċi jinfirex bil-mod iżda żgur taħt it-tikketta #StayOnTheGround.
Bl-istess rata li l-linji tal-ajru joffru titjiriet fuq distanzi qosra dejjem aktar irħas, meta n-numri annwali żdiedu b'mod qawwi u jilħqu dejta mhux plawżibbli ta' **ajruplan li jitlaq kull 0.86 sekonda**, xi passiġġieri kuxjenzjużi qed jibdew jirrifjutaw l-għażla li jibbukkjaw titjiriet bl-ajru.
Dawn jagħżlu vjaġġ bil-ferrovija li fihom (teoretikament) jintefqu d-doppju tal-ħin, għalkemm iħallu footprint klimatiku infinitament iżgħar.
Dibattitu intern li kull passiġġier tal-ajruplan jew tal-ferrovija jrid isolvi qabel biljett tal-ktieb . Xi ħaġa li, pereżempju, il-kantant tal-opra Malena Erman solvuti fi ftit ħin.
Barra minn hekk, ipprefera jitlef il-kuntratti ffirmati mit-tour estensiv tiegħu jekk il-kunċert kien jinvolvi li jitla’ lura fuq ajruplan. Dan il-mezzo-soprano, anonimu għal dawk li mhumiex dilettanti tal-opra, ħadet din id-deċiżjoni vitali li tonoraha flimkien ma’ bintha . U kulħadd jafha.
L-attivista ta’ 16-il sena Greta Thunberg , promotur ta' strajk globali tal-istudenti u wiċċ viżibbli tal-ġlieda kontra t-tibdil fil-klima, vvjaġġa lejn Davos bil-ferrovija filwaqt li l-mexxejja li kienu se jisimgħu d-diskors tiegħu tellgħu bl-ajruplan. Dettalji żgħar ta’ ispirazzjoni li jqanqlu l-kuxjenza tal-ġenerazzjonijiet il-ġodda.
“Kuljum niġru ftit aktar lejn punt ta’ ebda ritorn . L-ispeċi umana kienet kapaċi ssalva l-banek tagħha, iżda mhux il-bijotip tagħha. Hija waħda mill-ewwel sentenzi tal-manifest ta Ibqa 'fuq l-Art (Nibqa’ mal-art).
“ Kilometru bl-ajruplan jarmi d-doppju ta’ km vjaġġat bil-karozza . Id-differenza hija importanti iżda mhux enormi. L-aktar differenti huwa d-distanza vjaġġata. Ħadd ma jikkonċepixxi li jivvjaġġa 12,000 kilometru bil-karozza biex iqatta’ s-sajf għal ġimgħa”.
Huma data uffiċjali estratta mill-**Aġenzija Ewropea għall-Ambjent**, li tidħol fil-ferita: li jivvjaġġa bil-ferrovija, passiġġier joħroġ 14-il gramma ta 'dijossidu tal-karbonju kull kilometru , meta mqabbla ma' 285 gramma li joħorġu jekk tivvjaġġa bl-ajruplan.
“L-isforzi kollha li nagħmlu tul sena biex nillimitaw l-impatt ambjentali tagħna u nnaqqsu l-carbon footprint tagħna huma inutli. hekk kif nilqgħu fuq ajruplan għal titjira fit-tul ”, ikompli l-manifest. "Illum niddikjaraw li tivvjaġġa diversi eluf ta' kilometri fi ftit sigħat hija ħolma li tappartjeni għall-passat."
Dikjarazzjoni qawwija li għandha l-għan li tittorpied il-qawwa inkomprensibbli tal-mexxejja tal-linji tal-ajru. “Mingħajr dubju, dan is-sentiment se jikber u jinfirex,” qal sorpriż. Alexandre de Juniac , kap tal-**Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) ** lil xi 150 CEO li ltaqgħu din is-sena f'Seoul.
L-industrija tal-avjazzjoni laqtet lura sostniet li e qed inaqqsu l-marka tal-karbonju tagħhom b'ajruplani aktar effiċjenti u ** pjan ta' sostenibbiltà ** ambizzjuż biex tnaqqas l-emissjonijiet bin-nofs sal-2050. "Ejja, ieqaf isejħilna min iniġġes," qal Juniac fil-konferenza tal-aħbarijiet, kif irrappurtat minn Reuters.
Nuria Blazquez , ekofeminista u koordinatur tat-trasport għal Ekoloġisti fl-Azzjoni jiddefendi li hemm xi ħaġa perversa ħafna fil- suppost demokratizzazzjoni tal-prezzijiet tat-titjiriet: “It-titjir huwa ħafna drabi l-orħos mod biex tivvjaġġa. Kultant ridiculously cheap. Dan jagħmel kumpaniji ġodda low cost jidhru kull sena. U ħalli l-bqija jidħlu fil-gwerra tal-prezzijiet. Ukoll, hemm relazzjoni diretta bejn iż-żieda fl-operazzjonijiet tal-avjazzjoni u l-vantaġġi fiskali . Iżda dan għaliex ma jħallsux taxxi fuq il-pitrolju. Huma wkoll ma jħallsux VAT. Ma’ dan hemm ukoll is-sussidji li jirċievu ħafna ajruporti.”
U jħalli paragun illustrattiv u bl-uġigħ għax-xettiċi: “ Huwa intollerabbli li titħallas 21% tal-VAT għal ħrieqi u 0% għal biljett tal-ajruplan . Meta l-ajruplan ikun lussu u xi ħaġa li mhux kulħadd juża. Aħseb li 15% biss huma vjaġġaturi frekwenti”.
Minn Ekoloġisti fl-Azzjoni jiddefendu li “ mhux ir-responsabbiltà kollha għandha taqa’ fuq il-konsumatur . Huma l-impenji tal-gvernijiet li jridu jiffaċilitaw deċiżjoni aktar sostenibbli tal-konsumatur”. Jekk l-Unjoni Ewropea ma taġixxix, huma l-pajjiżi li jridu jaqblu fuq ftehimiet bilaterali għax “ il-vjaġġatur tal-ferrovija ma jistax iħallas aktar mill-vjaġġatur tal-ajru għall-istess vjaġġ ”.
Ovvjament, hemm ċerti miżuri li xi nazzjonijiet diġà bdew jimplimentaw biex juru li qed issir xi ħaġa ħażina (jew tista’ ssir aħjar). Dan huwa l-każ tal-proposta li waslet għand il-parlamenti Olandiżi u Franċiżi: ** trażżan it-titjiriet interni jekk il-vjaġġ bl-ajruplan ikun ekwivalenti għal tliet sigħat bil-ferrovija**.
Hemm miżuri magħrufa aħjar, iżda bi ftit promozzjoni pubblika fil-livell nazzjonali, bħal li tikkonvinċi aktar nies biex ibiddlu l-ħinijiet twal ta’ stennija u d-distanzi miċ-ċentru għall-ajruporti meta mqabbla mal- post eċċellenti ta 'l-istazzjonijiet fiċ-ċentru tal-bliet.
Iżda quddiem l-emerġenza klimatika, Ecologists in Action jipproponi soluzzjonijiet drastiċi b’eżempju mill-qrib: “ Il-ferrovija ta 'Barċellona ta' Madrid hija AVE ; mudell ta' ferrovija għali ħafna li għandu jkollu prezz aktar affordabbli, iċċarġja aktar il-prezz tal-airlift jew jipprojbixxih direttament . Għax klimatikament huwa miġnun."
U l-każ Spanjol huwa paradigmatiku. Meta wieħed iżomm f'moħħu li Spanja għandha a sistema ferrovjarja b'veloċità għolja Hija kurjuża li jidher li qed nirkbu fil-kabooose għax il-moviment “I am noqgħod fuq l-art” lanqas jeżisti, anke jekk biss b’mod testimonjali. Núria Blázquez hawn titħalla mingħajr tweġiba ċara: “Il-verità hi li ma nazzardax nispeċifika raġuni. Din il-ġimgħa rġajt lura mill-konferenza internazzjonali ta’ Stay on ground u nirrealizza li iċ-ċaħda tal-ajruplani ġejja mill-bogħod f’pajjiżi bħall-Ġermanja . Spanja huwa pajjiż li jgħix mit-turiżmu u dan jinfluwenza dak kollu li naħsbu dwar l-avjazzjoni”.
Ukoll, li tgħid li l-ferrovija fi Spanja taħdem tajjeb ħafna hija opinjoni preġudikata skont il-fehma tiegħek : “Il-ferrovija konvenzjonali ġiet misruqa u tħalla kważi fl-espressjoni minima, anke tneħħew il-binarji tas-soltu biex tingħata prijorità lill-binarji tal-ferrovija ta’ veloċità għolja. B’dan il-mod il-kapitali l-kbar huma konnessi tajjeb ħafna, iżda l-aktar nuklei rurali għandhom komunikazzjoni fqira ħafna”.
Il-viżwalizzazzjoni ta' futur mingħajr tant ajruplani huwa kważi eżerċizzju ta' fantaxjenza. . Id-dejta għadha ma tappoġġjax la waħda jew l-oħra biex wieħed iħares lejn is-suċċess jew il-falliment ta’ din l-inizjattiva bla preċedent kontra t-titjiriet tal-ajruplani. Ġie ppubblikat biss uffiċjalment dak it-tnaqqis ta’ 5% fit-traffiku tal-ajru fl-Isvezja fl-ewwel kwart ta’ din is-sena jistgħu jkunu relatati mal-moviment Stay in the ground, kif ikkonfermat minn Rickard Gustafson, kap tal-linja tal-ajru Svediża SAS, filwaqt li l- in-numri tal-passiġġieri fuq l-operatur tal-ferrovija tal-istat SJ żdiedu għal rekord ta’ 32 miljun.
Ħadd ma jista’ jkun jaf jekk dan it-tnaqqis hux se jkun globali biżżejjed biex iħawwad il-linji tal-ajru l-kbar. Għalkemm huwa ironiku li tara kif dan is-sajf aktar qed jitkellem fuq il-bi]a’ li jitlef passi;;ieri milli fuq il-bi]a’ tat-titjir.