It-titjiriet low cost huma magħrufa, minbarra l-prezzijiet baxxi tagħhom, għall-inkonvenjent tagħhom. Fl-1990, meta l-ispazju bejn ringieli ta 'sedili kien kważi 90 ċentimetru, konna nitkellmu sindromu tal-klassi ekonomika (biex insemmu t-trombożi li jseħħu fil-passiġġieri li jivvjaġġaw ta’ spiss bl-ajruplan, fuq titjiriet fit-tul u fil-klassi ekonomika). Illum, meta l-medja bejn ringieli hija bejn il- 76 u 78 ċentimetru (skont il-pjattaforma tad-difiża tal-passiġġieri Flyers Rights), l-iskumdità hija saħansitra aktar evidenti.
Matul l-aħħar għaxar snin, il- abbiss tal-kumdità li jifred il-klassi tan-negozju mill-ekonomija fuq ajruplan sar saħansitra aktar evidenti. Filwaqt li l-passiġġieri tan-negozju setgħu jibbenefikaw mill-innovazzjoni kollha tal-avjazzjoni li ġiet investita fiha f'dawn l-aħħar snin - sodod doppji lebsin lożor u duvet, bars abbord u anke showers fi 38,000 pied. , il-benefiċċji tal-klassi turistika kienu qed jonqsu hekk kif naqas ukoll id-daqs tas-siġġijiet tagħha.
L-università Spanjola Alejandro Nunez Vicente, li huwa għoli 1.90 metru, malajr induna dan waqt li kien qed jistudja l-inġinerija fl-Università TU Delft fl-Olanda. Ġej u sejjer minn Madrid fi tmiem il-ġimgħa, u jsofri l-ħruxija tal-ispazju imposta mill-prezz baxx, beda jaħseb dwar kif jagħmel l-aħjar użu mill- kabina b'siġġijiet fuq żewġ livelli.
SEDIL EKONOMIJA CHAISE LOUNGE, IL-PROTOTIP LI JISTGĦU JIBDEL IL-MOD NIJJIR
flimkien mal-għalliem tiegħu Peter Vinck, Espert fid-disinn interjuri tal-inġenji tal-ajru, Núñez welldet il-prototip li ħaseb, il- Chaise Longue Economy Seat , li kienet nominata għall-prestiġjużi Premjijiet tal-Kabina tal-Kristall fl-2021.
l-istess jilagħbu bil-lakuni fid-disinn fuq żewġ livelli li jippermettu lill-passiġġieri t-tnejn jimtedd sa 125 grad (15 aktar min-normal) sakemm tistira s-saqajn u poġġihom f'pożizzjoni kompletament orizzontali, bħallikieku kont fuq chaise longue. Biex dan ikun possibbli, kompartiment tal-bagalji overhead imneħħi , li jgħaddi dan biex jinħażen taħt is-sedil.
L-ispazju bejn ir-ringieli, iva, jibqa' kważi l-istess fir-rigward ta’ dawk attwali (bejn 76 u 81 ċentimetru), iżda l-aħjar qagħdiet iwiegħdu li dan mhux se jkun importanti wisq. Minn naha l-ohra, id-distanza mis-saqaf fir-ringieli mgħollija tkun madwar 1.5 metri, kif irrappurtat minn CNN, spazju insuffiċjenti biex toqgħod.
Minbarra dan l-inkonvenjent żgħir, hemm min jaħseb hekk ir-ringieli t'isfel jistgħu jkunu kemmxejn klawstrofobiċi, għax huma ‘inkorporati’ bejn is-sits, mingħajr ebda tip ta’ orizzont viżwali.
L-IMPLIMENTAZZJONI REALI, L-AKTAR DIFFIĊLI GĦANDHA
Issa, Núñez qed jaħdem għal kumpanija tal-ajru biex tadotta l-invenzjoni tiegħu, xi ħaġa kkumplikata jekk nikkunsidraw il-ħafna prototipi li ġibdu l-attenzjoni tal-midja u soċjali, iżda qatt ma ġew implimentati fuq titjiriet.
Dan ġara, pereżempju, ma 'oħrajn żewġ layouts livell , bħal dawn is-siġġijiet booster proposti minn Airbus (li, madankollu, żieda fil-legroom ma kinitx ikkontemplata).
Bilqiegħda fuq żewġ livelli
Aktar reċentement, il- disinjatur Jeffrey O'Neill ippropona xi ħaġa simili, iżda aktar sofistikata, li anke inkludiet il-possibbiltà ta torqod komdu mimdud fil-klassi ekonomika.
Naturalment, l-akbar ostaklu li kemm Núñez kif ukoll il-bqija tal-inventuri jiffaċċjaw huwa l- riluttanza tal-linji tal-ajru li jonfqu l-flus , speċjalment f'mument storiku diffiċli għall-kumpaniji minħabba l- żieda fil-prezzijiet tal-fjuwil u l-waqfien ikkawżat mill-pandemija.
Għalissa jidher biss li se joħorġu proposti li ma jbiddlux wisq il-konfigurazzjoni tal-kabina u li saħansitra jagħmluha eħfef, bħal Nimxu . Dan is-sedil prototip minn Airbus juża tessuti intelliġenti li jirreġistra u jittrasmetti informazzjoni għal app li l-passiġġieri jistgħu jniżżlu biex jimmonitorjaw u jikkontrollaw il-vjaġġ tagħhom, jirċievu, pereżempju, suġġerimenti ta 'tiġbid jew tibdel il-mod tas-sedil minn "irqad" għal "massaġġi" jew "tiekol".
Move, siġġijiet tal-Airbus ibbażati fuq tessuti intelliġenti