L-offerta gastronomika tal-vaguni tal-Orient Express kienet tvarja skont il-pajjiżi li jgħaddu minnhom.
“L-avventura li ser ngħidilkom dwarha tista’ tidher qisha ħolma ta’ raġel imqajjem. […] Eżattament tlettax-il jum ilu tlaqt mix-xtut tal-Oise biex naqbad il-ferrovija mgħaġġla lejn l-Orjent. , fl-istazzjon ta’ Strasburgu; u f’dawn it-tlettax-il jum, stajt nilħaq Kostantinopli , Imxejt, għamilt struzzjonijiet, ħadt gost u saħansitra nsib ruħi mistrieħa lesta biex nitlaq għada, jekk meħtieġ, u fuq l-istess ferrovija, lejn Madrid jew San Pietruburgu. Dan kollu, barra minn hekk, meta wieħed iqis li għamilna waqfa ta’ erbgħa u għoxrin siegħa f’dik il-Lvant ta’ Franza msejħa ir-Rumanija , li attendejna għall-inawgurazzjoni ta’ a palazz tas-sajf fil-Karpazji , li kellna tè ma’ sultan u reġina, u li kellna nattendu banquet sumptuous fi bucharest pignon house . Jingħad, u bir-raġun, li żmienna hu fertili fil-mirakli: ma rajt xejn bħalu, xejn aktar straordinarju minn din l-odissea, li t-trab tagħha għadu jtebba’ l-kappell.
Hekk bdejt affaxxinat il-ġurnalist Edmond About kronika tiegħu wara tipparteċipa fil-vjaġġ ta’ xebba tal-Orient Express . Kien hu 4 ta’ Ottubru 1883 meta L-aktar ferrovija lussuża fid-dinja telqet minn Pariġi lejn Istanbul b’40 mistieden fosthom kien hemm inġiniera, ħaddiema taċ-ċivil u nies mill-istampa. A vjaġġ ta’ aktar minn 80 siegħa li dak iż-żmien kien jeħtieġ 2 transfers, teħid ta’ dgħajsa, u li fihom kienu esperjenzati mumenti ta’ kull tip. Sena wara Dwar ġabarhom fi ktieb bl-isem Minn Pontoise għal Istanbul.
LUSSU MHUX soltu
L-idea kienet Georges Nagelmackers, inġinier Belġjan li wara li ra l-learing cars tal-ferroviji Pullman Amerikani, reġa’ lura bl-idea li jagħmel linja lussu li daret l-Ewropa mil-lvant sal-punent . Ma kienx proġett faċli, peress li kien jeħtieġ ħafna burokrazija, u r-rotot ma kinux kollha omoġenji. Xorta waħda, kompla 'l quddiem bil-pjan tiegħu u fl-1882 ferrovija tat-test għaqqad Pariġi ma' Vjenna f'21 siegħa u 53 minuta. Ftit xhur wara, Fil-5 ta’ Ġunju, 1883, l-Orient Express kien se jidħol fis-servizz..
“Tliet mobile homes – jispjega Dwar - tul sbatax-il metru u nofs, vaguni mibnija mit-teak u l-ħġieġ, imsaħħna bil-fwar, imdawwal b’mod brillanti bil-gass, u komdi, għall-inqas, daqs appartament għani ta’ Pariġi. . Mat-tluq tagħhom, bosta ħbieb u nies li jarawhom marru jarawhom. U, fil-fatt, tul it-triq kien hemm ħafna nies u personalitajiet li riedu jaraw (u xi wħud jitilgħu) din il-ferrovija unika.
L-Orient Express għandha rotta ta’ aktar minn 3,000 kilometru.
Il-karozzi tar-ristoranti kienu vantaġġi oħra tal-Orient Express . Fil-livell gastronomiku, sar tentattiv biex lill-klijenti jiġu offruti l-aħjar mill-pajjiżi li għaddew minnhom, għalkemm f’ċerti każi – jgħid About – il-menu ma kienx tal-istess, forsi – jirrimarka – għax il-wejters kienu “maħbubin minn tant opulenza”.
Li għaġġeb kien il-mod kif kollox kien imqiegħed fuq il-mejda. , fil-każ ta’ ferrovija li xi drabi laħqet id-90 kilometru fis-siegħa. “Naf kemm-il darba jinxtered ix-xorb u kif meta tixrob, il-likwidu jinxtered fuq il-qmis tiegħek. Ukoll, is-servizz ta 'Nagelmackers ma jibżax iqiegħed tlieta jew erba' tazzi quddiem kull wieħed minna f'bilanċ instabbli ħafna. Tista 'tgħid lil dawn l-irġiel imħawwar għandhom fiduċja bla limitu fir-ras tar-ristorant mobbli tagħhom.
L-Orient Express għandha rotta ta’ aktar minn 3,000 kilometru.
Restorant, bilfors, li ma kienx ħieles mill-problemi peress li, skont dak li jgħidu, il-vagun kellu xi difett fil-kostruzzjoni . “Il-fus kien qed jisħon iżżejjed: riħa ta’ xaħam maħruq innutat minn inġiniera b’imnieħer qawwi. Ma kinitx perikoluża, iżda kienet meħtieġa tiswija u ma setgħetx issir waqt li tkun qed taħdem. Ikun meħtieġ li jiżżarma prattikament il-vagun kollu. Iżda kollox kien ippjanat u fi ftit ħin it-tim kollu tal-kċina imbarka f’dining car oħra mhux daqshekk ġdida u inqas qawwija, iżda b’dak kollu meħtieġ.
Meta rritornaw minn Kostantinopli hemm kien iffissat jistennew tiswijiet fi Munich. Dwar jitkellem ukoll fil-kronaki tiegħu dwar il-kmamar tal-banju ta’ “ndafa irreprokabbli” għalkemm iwissi li in-numru ta’ toilets forsi kien insuffiċjenti u kultant kellhom jagħmlu kju għal żmien twil.
MUŻIKA U KINGS
F’dan l-ewwel vjaġġ, bilfors, l-ebda mara ma kienet mistiedna. . Kien hemm biża’ għas-sigurtà tagħhom u fil-fatt, il-passiġġieri kienu mħeġġa jġorru revolver għal dak li jista’ jiġri. Dwar jispjega wkoll fid-dettall mumenti li esperjenzaw matul ir-rotta, bħal meta waqt żjara fil-Palazz Sinaia, huma rċevew stedina mir-Re u r-Reġina tar-Rumanija . Il-ġurnalisti, bla libsa tal-gala, u mxarrbin bix-xita li ssorprendithom fit-triq, attendew għal-laqgħa u setgħu jaraw lill-monarka jagħmel dimostrazzjoni tal-kant.
Il-mużika kienet preżenti f’aktar mumenti tar-rotta tiegħu, bħal meta grupp ta’ żingari telgħu fuq il-ferrovija biex jiddevertuhom biż-żfin u l-kanzunetti tagħhom . Mal-wasla tagħhom f’Istanbul setgħu jattendu diversi riċevimenti, jaraw kif kienu qed jippreparaw għall-festa tal-ħaruf u żaru wkoll il-bazaars u l-moskea ta’ Hagia Sophia, li dwarhom About kellu opinjoni pjuttost kritika.
Tul l-aktar minn 3,000 kilometru tar-rotta għadda minn żoni tal-ħin differenti, iżda ġie deċiż li l-arloġġ tal-ferrovija jinżamm fil-ħin ta 'Pariġi. U huwa preċiżament hemm, lura għall-oriġini tiegħu, fejn Għadhom kemm ġew ippreżentati 7 vaguni kompletament restawrati ta’ din il-ferrovija mitika . L-ordni kienet mill- SNCF, il-kumpanija ferrovjarja Franċiża . Min jaf jekk bl-idea li rxoxta, xi darba, din il-ferrovija li mitmugħa tant stejjer u leġġendi.
Illustrazzjoni tal-karozza tal-ikel Orient Express (1885)