B'kapaċità ekwivalenti għal dik ta' Boeing 777 u Airbus A340 flimkien, iżda bi spejjeż inqas minn 20%, A380, l-ajruplan imsejjaħ biex jirrevoluzzjona l-avjazzjoni kummerċjali, bil-permess mill-Boeing 747, erġa ittir wara ħafna xhur bħala riżultat tal-pandemija.
Il-linji tal-ajru issa qed jibdew jikxfu l-ajruplani tagħhom, jew f’ħafna każijiet, bħal dak tal-British Airways, li dawn jerġgħu lura d-dar minn ajruporti bħal Madrid Barajas filwaqt li jippjanaw taħriġ għall-ekwipaġġi tat-titjira biex jerġgħu jiffamiljarizzaw ruħhom mal-ajruplan. Oħrajn, bħall-Emirates, diġà jġorru mijiet ta’ passiġġieri fihom żewġ sulari karatteristiċi ta’ sedili fuq rotot bħal dik li tgħaqqad Dubai ma’ Madrid.
A380.
TITJIRA MLIJA TURBULENZA
Imsejjaħ biex jibdel il-futur tal-avjazzjoni, it-teorija kummerċjali li taħtha twieled l-A380 kienet perfetta għalkemm, fil-prattika, it-tbassir tal-Airbus għal dan il-mudell tal-inġenju tal-ajru u l-missjoni tiegħu f’xenarju tal-ajru futur kienu żbaljati: huma mħatra li jipproponu ftit rotot interkontinentali li jikkonċentraw il-biċċa l-kbira tat-traffiku tal-ajru meta s-suq ikun impona l-oppost; ħafna aktar rotot b’inqas volum ta’ traffiku u inġenji tal-ajru iżgħar u aktar effiċjenti, Bongu, A350 Y B787.
F'kuntest ta' l-avjazzjoni għall-manikini, bażikament l-iżball min-naħa tal-manifattur kien li jbassar li, fi ftit snin, il-linji tal-ajru jikkonċentraw it-traffiku interkontinentali tagħhom minn ajruport ta’ oriġini wieħed (Air France f’Pariġi, British Airways f’Londra jew Lufthansa fi Frankfurt), u b’hekk jiġbru flimkien it-titjiriet tar-raġġ twil tagħhom fl-istess ajruport, li jkunu mitmugħa b'rotot ta' medda qasira u medja.
Għalhekk, f'dan il-każ, kien essenzjali li jkun hemm ajruplan kbir kemm jista’ jkun biex jassumi t-traffiku tal-ajruport, u b’hekk isir HUB: dawn il-passiġġieri kollha ta’ tranżitu kellhom jimlew il- kważi 600 siġġu (skont il-konfigurazzjoni tal-linja tal-ajru) offruti mill-A380 fiż-żewġ pontijiet mixtieqa tagħha.
U x’ġara biex l-A380 ma baqax tant attraenti għal-linji tal-ajru? Ukoll, f'xenarju reali rebħet il-kumdità li jissoponi għall-passiġġier tagħmilx skali Jekk noqgħod Madrid u rrid immur Los Angeles, Għaliex ittir lejn Londra jekk għandi titjira diretta mill-belt tiegħi? Dan huwa eżempju reali ta’ dak li ġara fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, għalkemm hemm eċċezzjonijiet.
L-EMIRATI, L-APPOSTINI EWLENIN TAL-A380
Kif mistenni, Emirates, fir-rwol tagħha bħala l-akbar operatur tal-Airbus A380 fid-dinja, hija l-linja tal-ajru li qed tagħmel l-aktar titjiriet A380, inkluża r-rotta li tgħaqqad Dubai ma’ Madrid. Mill-1 ta 'Mejju, se tagħmel dan ukoll lil Barċellona, li bħalissa hija operata b'B777.
Iva hemm xi ħaġa vera fl-istorja tal-A380 huwa li l-ajruplan jista’ ma laħaqx l-aspettattivi kummerċjali li għalihom inbena, għalkemm għandu irnexxielha tirbaħ il-qlub tal-passiġġieri tagħha. Kulħadd iħobb l-A380.
A380, hekk ittir fil-klassi tan-negozju tal-akbar ajruplani fid-dinja.
L-ESPERJENZA TAL-KLASSI NEGOZJU
Is-suċċess tal-prodott Gulf Airline huwa prinċipalment ibbażat fuq il-kumdità u l-ispazju li joffri l-ajruplan fiż-żewġ sulari u l-erba’ klassijiet tiegħu (ekonomija u ekonomija premium fil-pjan terran u klassi tan-negozju u l-ewwel klassi fl-aħħar sular). U għalkemm xi linji tal-ajru qed ikollhom diffiċli biex jibdew is-servizzi tagħhom ta’ wara l-pandemija, dan mhux il-każ Emirates, li tkompli toffri servizz ta’ ħames stilel fi tnejn mill-aktar klassijiet lussużi tagħha: Business u First.
Il-klassi tan-negozju fuq l-Emirates A380 tinsab fit-tieni sular tal-ajruplan li jaqsam it-tieni sular miegħu l-Ewwel kabini lussużi. m'għandu l-ebda telf, it-taraġ fabulous li jgħaqqad iż-żewġ pontijiet u li huwa mdawwal bħallikieku kull titjira kienu l-Oscars Gala, twassal għalihom. U hawn huma l- 76 siġġu ġdid fjamant Emirates A380 Business Class.
B'konfigurazzjoni 1x2x1, kull wieħed mis-sedili jinkludi il-minibar tiegħek b'għażla ta' soft drinks mhux alkoħoliċi. Is-servizz tax-xorb alkoħoliku jista’ jintalab permezz tal-menu tiegħu, portafoll li ftit li xejn għandu x’għira għal dak tal-aktar bar sofistikat fil-kontinent bil- Xampanja Moët & Chandon, cocktails ta’ kull tip jew għażla tajba ta’ nbejjed internazzjonali Dawn huma wħud mir-referenzi li kwalunkwe membru tal-ekwipaġġ ta’ ħbiberija jġib fis-siġġu.
Is-sala 'abbord' tal-A380.
Għalkemm jekk huwa dwar li tgawdi cocktail tajjeb, f'dan il-każ ikun aħjar li tagħmel dan fih l-aktar żona fotoġenika tal-ajruplan, il-bar tagħha. Maħsub bħala post fejn tieħu xarba, chat u anke snack (il-frawli mgħaddsa fiċ-ċikkulata huma kważi oġġett tax-xewqa), il-bar A380 huwa l-qalba tal-ajruplan... u mill-Instagram tal-vizzju tal-avjazzjoni.
Li hawn il-ġenna tal-lussu tal-ajru tinsab fl-aħħar sular hija xi ħaġa li l-ebda passiġġier ma jiddubita, għalkemm il-fatt li s-sedil jintewa 'l isfel u jsir sodda kompletament ċatta, li il-pranzu huwa servut fuq platti tal-kina multa Royal Doulton jew il-vjaġġatur jista 'jagħżel il-menu tiegħu minn aktar minn 3 għażliet ta’ starters (il-mezze Għarbi tradizzjonali huwa r-rebbieħ sod) u l-ewwel platti, jgħinu biex jissaħħaħ il-fatt li l-esperjenza tat-titjira abbord il-klassi tan-negozju tal-inġenju tal-ajru l-akbar karozza tal-passiġġieri fid-dinja hija tassew indimentikabbli.
U ma jimpurtax kemm sigħat titjira jinsabu quddiem, għaliex mhux biss il-kumdità tal- spazju tan-negozju, bar jew gastronomija abbord żid, ukoll is-sistema tad-divertiment abbord tagħha li rebħet l-għotja, li għandha aktar minn 3,500 kanal (films, serje, logħob, TV diretta, eċċ.), li jagħmilha prattikament impossibbli li tiddejjaq abbord inġenju tal-ajru tal-Emirates, aħseb u ara li tgawdi lilek innifsek. skrin enormi ta’ 23 pulzier.
Kabina tal-ewwel klassi fuq l-ewwel titjira tal-Boeing 747 ta' Pan Am, 'Upper Class'
DEMOKRATIZZAZZJONI TAL-AVJAZZJONI KUMMERĊJALI
U minkejja li t-tmiem ta’ ajruplani b’erba’ magni qed joqrob, il-verità hi li fil-ka] tal-Airbus A380, jidher li grazzi g[al l-iskeda estensiva tat-titjiriet għall-2022 mil-linji tal-ajru hija, għall-pjaċir ta 'ħafna passiġġieri, ittardja l-għajbien tagħha.
Għalkemm l-imħatra kbira tal-Airbus biex il-futur tal-ajruplani diġà waqfet milli tiġi prodotta, għad hemm linji tal-ajru bħall-Emirates, is-sostenitur ewlieni kemm tal-mudell tal-ajruplan kif ukoll tal-mudell tal-avjazzjoni li għalih inħoloq hemm oħrajn, bħal ajru Franza, li ħadu vantaġġ mill-waqfa sfurzata waqt il-pandemija ngħid definittivament au revoir l-akbar ajruplan tal-passiġġieri fid-dinja.
Xi ħaġa simili, għalkemm ħafna aktar nostalġika, jiġri ma 'dak li hu magħruf bħala l ‘Reġina tas-smewwiet', il-mudell Boeing B747, li ftit aktar minn 50 sena wara l-ewwel titjira tiegħu, u ħa kreditu kbir għad-demokratizzazzjoni tal-avjazzjoni, Illum m'għadhiex parti mill-ebda flotta tal-avjazzjoni kummerċjali. Il-pandemija għalhekk temmet it-tama supersonika li għaliha twieled dan is-super ‘jumbo’.
Jidher qisu ħafna, imma trid tmur lura biss għall-1965, is-sena li fiha boeing żviluppa l-idea li tfassal ajruplan ġgant tal-passiġġieri. Imħeġġa minn Pan Am, li riedu ajruplani akbar għar-rotot numerużi tagħha barra mill-pajjiż, sal-1966 Boeing diġà kellha 25 ordni mil-linja tal-ajru. Hekk twieled is-747, l-aktar ajruplan famuż li qasam is-sema iżda li issa, u wara l-pandemija, illimita l-użu tiegħu għall-merkanzija.