Ivvjaġġa fl-2050.
Xi ħadd fuq ġemel jaqsam l-art tad-deżert. Fil-bogħod, il-ħajta tal-fidda ta’ xmara li darba kienet aktar qawwija tista’ tidher. L-avulturi jtiru fiċ-ċrieki u r-rikkieb jipponta lejn is-sema: ġejja maltempata tar-ramel, imma forsi qabel il-ħin biex tordna salmorejo. Malli jasal fit-tinda, raġel għaref li jdur jsaffilu li fejn illum hemm id-duni, snin ilu kien hemm is-sufra. Sfond, it-torri tal- Moskea ta Cordoba peeks fuq ir-ramel, exhaling l-aħħar nifs.
Nistgħu nkunu qed nitkellmu dwar storja mhux ippubblikata ta’ Philip K. Dick jew il-film ta’ Spielberg li jmiss, iżda l-verità hi li sfortunatament ir-realtà tista’ tkun aktar barra mill-finzjoni xi drabi . Il-futur distopiku mdendel minn ħajta rqiqa, kważi inviżibbli, minħabba t-theddida tal-klima, iżda għad hemm il-possibbiltà li jiġu antiċipati l-aħħar qamħ tas-siegħa. ngħidulek kif se nivvjaġġaw (jew kif għandna nivvjaġġaw) fl-2050 biex ma tħallix li l-Iżvezja tkun id-destinazzjoni futura fejn niżergħu l-umbrella.
Fl-2050, l-ajruplan se jitlef pożizzjonijiet favur il-ferrovija
KIENET ĠIEĦ LI JITIR
It-trasport huwa l-mutur wara t-tranżizzjoni għal vjaġġar aktar sostenibbli . Il-Ftehim ta’ Pariġi ssiġġilla l-impenji differenti tal-emissjonijiet li għandhom jiġu sodisfatti sal-2050, iżda l-esperti ma jiggarantixxux li din it-trasformazzjoni totali tasal fil-ħin. Għalkemm jafu minn fejn għandna nibdew.
“Fi Spanja, parti kbira mill-emissjonijiet tas-CO2 jiġu mit-trasport u, għalhekk, mill-użu tal-fjuwils fossili. Dan mhux possibbli fil-futur”, jgħid lil Traveler.es Adrián Fernández, koordinatur tal-Mobilità fi Greenpeace u wieħed mill-promoturi tal-kampanja Aktar ferroviji, inqas ajruplani , li tippromwovi l-użu tal-ferrovija għall-ivvjaġġar, speċjalment fit-territorju Spanjol u Ewropew. “ Il-ferrovija hija pożizzjonata bħala t-trasport preferut għall-2050 peress li taħdem b’enerġija nadifa, tippermettilna nsiru nafu diversi bliet u nimxu madwarhom faċilment”, iżid Adrián. "Jekk irridu nwaqqfu l-problema tal-klima, irridu nnaqqsu l-konsum ta 'ajruplani u vapuri."
Fi żmien qasir, ġew żviluppati miżuri operattivi li jippermettu tnaqqas l-użu tal-fjuwil fl-ajruplani għal 15% jew 20% . Anke titjib operazzjonali ġie implimentat bħall- Ajru Uniku Ewropew , li tippermetti aktar titjiriet diretti, jew il- Approċċi Ħodor biex jitnaqqas il-fjuwil. Iżda dan mhux biżżejjed.
Il-ferrovija se tirkupra l-jiem glorjużi tal-passat tagħha.
“Bejn l-għan ta’ emissjonijiet netti żero fl-2050 u llum hemm miżuri ta’ effettività dubjuża bħal kumpens. Nistgħu nħatru fuq R&D, fiduċjużi li se jkun hemm ajruplani elettriċi jew li jaħdmu bin-nitroġenu, iżda dan huwa aktar utopiku”, jgħid Adrián. “Jitkellmu dwar prototipi fi 15 jew 20 sena, imma Fil-prattika, għad fadal ħafna xi jsir u se nesperjenzaw bidliet ekoloġiċi serji qabel biex jaslu dawk l-alternattivi.”
Min-naħa tagħha, karozzi u varjanti bħal karavans jew campers fil-prototipi elettriċi tagħhom jippermettulna wkoll nivvjaġġaw b'mod effiċjenti , iżda dejjem napplikaw bidliet ġodda fid-drawwiet: “jekk nivvjaġġaw b’karozza elettrika, il-vjaġġ ikun jeħtieġ aktar waqfiet u se nagħmlu vjaġġi bi stadji aktar intermedji ”, iżid Adrian.
“Minflok vjaġġ dirett lejn il-bajja minn Madrid se nagħmlu waqfiet fi Ciudad Real u Córdoba. Minflok nieqfu fiż-żona tas-servizz u nieħdu kafè biex noħorġu l-infern, ikollna nħallu l-vettura konnessa għal siegħa jew tnejn f’belt. Huwa mod ieħor ta’ vjaġġar u qed isir dejjem aktar aċċettat.” modi ġodda ta jikkonċepixxu l-mobilità li, ’l bogħod milli jkunu negattivi, joffru wkoll perspettivi ġodda meta jiġu biex intejbu dak li diġà tgħallimna (jew għandna nkunu) grazzi għall-pandemija.
Raġġi tax-xemx jiddi permezz tas-siġar fil-foresta. Vanajaveden laakso. Aulanko, Hämeenlinna, il-Finlandja.
IKUNZAR FIL-FINLANDJA
L-effetti ta ' il-kriżi tal-klima jistgħu jarmu ċirkustanzi partikolari ħafna, mhux biex jivvjaġġaw fl-2050, ejja ngħidu, imma fit-turiżmu tal-futur inġenerali, speċjalment meta nitkellmu dwar destinazzjonijiet ġodda li forsi qatt ma konna nimmaġinaw li nivvjaġġaw lejhom. F'pajjiż fejn it-turiżmu tax-xemx u l-bajjiet jipprevali fuq il-kosti tal-Kanarji u l-Andalusija, id-deżertifikazzjoni tista’ tibdel dawn il-ġenna f’żoni denji għalihom Is-Senegal, il-Marokk u pajjiżi oħra tal-Afrika ta’ Fuq.
“Jekk nikkunsidraw ċerti nixfiet aktar intensi u ż-żieda fit-temperatura medja, fl-2050 nistgħu nibdew ninnutaw l-ewwel effetti ta’ din id-deżertifikazzjoni,” jgħid Adrián. “Dan jista’ jinvolvi it-tfittxija għal destinazzjonijiet ġodda tas-sajf bħal Cote d'Azur Franċiż jew, taħseb għal futur aktar imbiegħed, anke jqattgħu s-sajf fl-Iżvezja. Kollox jista’ jinbidel malajr ħafna.”
Il-Baħar Infer.
Parti minn dak il-futur madmaxesque tista’ tidher f’sitwazzjonijiet bħal dik tal-Mar Menor. Fost il-kawżi nsibu bidliet fl-ilma li jaffettwaw direttament it-turiżmu, il-preżenza ta għargħar jew "qtar kiesaħ" aktar intensi fiż-żona Levante, jew eżempji bħall- glorja squall , li qerdu l-kosta ta’ Girona fil-bidu tal-2020: “dan kollu, biex ma nsemmux ikoni tat-turiżmu mhedda bħal Venezja li dejjem hemm ġlied, minbarra bliet kostali oħra jew gżejjer tal-Paċifiku”.
Minn dawn l-ewwel sintomi biss, nifhmu li mhux biżżejjed li nużaw mezzi oħra ta’ trasport jew infittxu ġenna ġdida f’mapep konfużi, imma li rridu wkoll titgħallem tivvjaġġa b'mod differenti f’kull sens.
Orsijiet polari: it-telliefa l-kbar mit-tibdil fil-klima.
IL-ĦTIEĠA LI TIBDIL IL-MUDELL
tnaqqas l-emissjonijiet . Minn dan il-mantra jitwieldu eluf ta’ arterji lejn futur aktar ekoloġiku u sostenibbli. Umbrella kbira li tinkludi azzjonijiet bħat-teħid tal-karozza inqas, ir-riċiklaġġ, eċċ. “Dak kollu tajjeb, imma bidla tassew globali hija meħtieġa biex jiġu evitati l-effetti tat-tibdil fil-klima ”. U meta nitkellmu dwar it-turiżmu, il-viżjoni li jipproponi Adrián timplika sitwazzjoni li fiha ma nkunux turisti f’post wieħed, iżda f’ tikkontribwixxi għall-ħajja ta’ destinazzjoni permezz ta’ xejriet bħat-turiżmu filantropiku.
"Il-mudell attwali jinkludi destinazzjonijiet b'dipendenza brutali fuq it-turiżmu u diġà ġie kkonfermat li aspetti bħal pandemija jistgħu jegħrqu l-ekonomija ta 'territorju," iżid Adrián. “Dan jimplika li tinbidel il-mudell u evita l-kunċett "immur f'resort u niġbed ir-riżorsi ta 'dawn in-nies" . Dan il-mudell għandu jiġi evitat.
Sitta u tletin sekonda huma biżżejjed biex jirrappreżentaw it-tibdil fil-klima fid-dinja.
Minn naha l-ohra, in-negozji tat-turiżmu jridu jikkontribwixxu wkoll għal dan il-mod ġdid ta' vjaġġar u jevitaw ċerti "servizzi addizzjonali biex jikkumpensaw l-emissjonijiet" Bħal xi linji tal-ajru jagħmlu. “L-attività turistika trid tiġi kkumpensata iva jew iva bl-indifferenza tal-opinjoni tal-klijent. Ħaġa oħra hija li l-kumpanija turistika trid tiżviluppa attivitajiet ta’ rikreazzjoni li jippermettu l-promozzjoni ta’ attivitajiet sostenibbli bħar-ripopolazzjoni ta’ foresta jew it-twettiq ta’ turiżmu ornitoloġiku permezz ta’ bird watching.
Il-futur tat-turiżmu għandu jrawwem a kumpens tal-impatt u tantiċipa l-agħar profeziji. Għax forsi l-iġmla qatt ma għoġbu s-salmorejo, u lanqas aħna lesti niġġieldu magħhom il-Pingwini minn roqgħa glaċiera.