Il-lokal tal-futur?
Il-futur tal-belt huwa l-viċinat . Imma mhux il-lokal kif nifhmuh issa, mhux dak il-lokal fejn trid tieħu l-karozza biex tmur l-uffiċċju jew tixtri fis-supermarket. Il-belt ta’ għada hija s-somma ta’ distretti awtosuffiċjenti fejn is-servizzi essenzjali kollha huma ħmistax-il minuta jew inqas 'il bogħod bir-rota jew bil-mixi.
Carlos Moreno huwa l-urban planner li fformula din l-idea tradizzjonali u avant-garde fl-istess ħin. Is-sindku ta' Pariġi, Anne Hidalgo , hija l-politika li ħadet l-isfida li titqiegħed fil-prattika f’waħda mill-aktar bliet importanti fid-dinja.
BELT MINN U GĦALL-Viċinat, MINGĦAJR MILL-Viċinat
belt ta’ kwarta Hija proposta li tibda mill- "krono-urbaniżmu" , id-dixxiplina li tistudja għaliex naħlu nofs ħajja fil-konġestjonijiet tat-traffiku , trasferimenti subway u vjaġġi oħra eżawrjenti għall-ġisem u l-moħħ.
Kieku s-servizzi bażiċi kollha kienu tefgħa ta’ ġebla, ikun tajjeb għall-ambjent inġenerali u għalina b’mod partikolari. . Għal din ir-raġuni, Carlos Moreno, pjanifikatur urban u direttur xjentifiku tal-Presidenza ETI fl-Università ta 'Sorbonne f'Pariġi, immudellat belt fejn għandna kollox f’idejna : skola, xogħol, iċ-ċentru tas-saħħa, ħwienet, ċentri kulturali u spazji ta’ rikreazzjoni. Kollox ikun, l-iktar, ħmistax-il minuta bogħod.
Kważi bħallikieku l-belt lura lejn ir-raħal, iżda mhux pjuttost : “Dak li rridu nagħmlu hu li noħolqu a belt deċentralizzata , toħroġ mill-belt moderna, li hija speċjalizzata spazjalment”, jispjega Moreno lil Traveler.es. Jiġifieri, tinsa taħdem fiċ-ċentru u torqod fil-periferija biex tfittex bilanċ ġdid fil-viċinat u, fil-proċess, tnaqqas il-mobilità sfurzata . L-intenzjoni hija li "in-nies, li għandhom din id-deċentralizzazzjoni, inaqqsu l-pressjoni fuq l-infrastrutturi tat-trasport."
L-urbanites tal-belt ta '15-il minuta jimxu bix-xewqa Mhux għax m’għandhomx għażla oħra. Jaħdmu tefgħa ta’ ġebla mid-dar, jixtru fil-ħanut tal-kantuniera, iqattgħu l-ħin liberu tagħhom fil-lokal, u jmorru biss lokal ieħor meta jħossu li jżuru xi mużew partikolari jew jifirħu lit-tim favorit tagħhom fil-grawnd.
Moreno jiddefendi dan il-belt ta’ 15-il minuta ttemm problemi globali oħra bħat-turiżmu tal-massa : “Iċ-ċentru tal-bliet huwa pjuttost turistiku, u rridu li jkompli jkun attraenti, iżda wkoll li joħloq kwalità ġdida ta’ turiżmu deċentralizzat li jippermetti li jiskopru postijiet ġodda li diġà jeżistu fil-viċinanzi”. Dik hija l-essenza ta ' belt poliċentrika.
TAT-TAQSIM MASSIF BIEX JIDDEL IL-PJANETA
Dinja magħmula minn bliet aktar kwieti tkun ideali għall-ambjent, speċjalment jekk f’dawk l-istess bliet jiġi promoss ix-xiri lokali . Iżda t-tkeċċija tal-karozza u ż-żieda tal-kummerċ lokali ma jkunux ir-rimedju biex tiġi indirizzata l-kriżi tal-klima. hemm bżonn xi ħaġa aktar.
Dik hija l-opinjoni ta Pilar Vega Pindado , urban planner u membru ta Ekoloġisti fl-Azzjoni , li jara l-ħtieġa li jġibu servizzi oħra eqreb lejn id-djar, speċjalment l-iskejjel: “ Belt li tinkoraġġixxi l-prossimità għandha tippermetti lit-tfal jimxu jew ir-rota lejn l-iskola , li jilagħbu waħedhom mingħajr kustodja adulta”. Il-perspettiva ekoloġika għalhekk tappoġġja t-teżi ta’ Moreno.
Jekk il-belt iddur lejn il-pedestrian u ċ-ċiklist X'se jkun ir-rwol tat-trasport pubbliku li nużaw illum? Francesca Heathcote Sapey, espert fil-mobilità u l-konnettività u Direttur Eżekuttiv tal-Master in Real Estate tal-ESCP jaħseb li l-karozza tal-linja u l-metro ma jitilfux prominenza: “Iridu jiġu proposti soluzzjonijiet inklużivi għal dawk in-nies li ma jistgħux isuqu bir-rota jew li sempliċiment ma jridux jimxu. Għalhekk, it-trasport pubbliku jkollu rwol saħansitra aktar importanti u jkun jeħtieġ li jiġi estiż u mtejjeb, biex jiġi żgurat li l-inklussività u l-aċċessibbiltà.”
Vega jaqbel mal-espert, u jikkonkludi li "l-karozza tkun mistieden sempliċi fl-użu tal-ispazju pubbliku."
Il-futur tal-viċinat?
ĦAJJA 'DEMOBILIZZATA', ĦAJJA AKTAR FIENI
"L-aħjar mobilità hija dik li mhix meħtieġa" , tafferma Marta Domínguez, professur tas-Soċjoloġija Urbana u koordinatur tal-grupp ta 'ħidma tas-Soċjoloġija Urbana tal-Federazzjoni Spanjola tas-Soċjoloġija. Heathcote Sapey jaqbel. : “Bħalissa, għal ħafna, iċ-ċaqliq qed isir ħmar il-lejl ta’ kuljum, jew mwaħħla fil-karozza jew f'karozza tas-subway”.
L-obbligu li tonfoq diversi sigħat kuljum fuq it-trasport għandu effetti psikoloġiċi negattivi . Il-lista li jelenka Domínguez tidher bla tmiem: stress, telf ta’ ħin liberu, sigħat imnaqqsa ta’ mistrieħ... u qlugħ mill-għeruq soċjali . “Jagħmel li jkollok relazzjoni aktar superfiċjali, aktar impersonali mal-belt; iġġiegħlek tnaqqas lilek innifsek għal darek u l-belt, minflok tippromwovi spazji intermedji, bħall-viċinat, li jkunu l-ispazji tas-soċjeta’”, iwissi.
Nimxu inqas ifisser li tgħix aħjar r. Il-moħħ ikun fil-paċi meta ħajjitna tiżvolġi fil-post fejn ngħixu, minflok ma jkollna niġruh b’ilsienna f’partijiet opposti tal-belt. Id-“Demobbiltà” ssaħħaħ ukoll in-netwerks tal-viċinat u ssaħħaħ is-sens ta’ appartenenza tagħna.
Għalkemm il-mixja mal-ġirien ma jiġrix għas-sempliċi fatt li nkun qrib tagħhom: “Nista’ ngħix ħdejn l-ieħor mingħajr ma jkolli relazzjoni miegħu, anki jekk ikolli relazzjoni ħażina miegħu. Għalhekk, ma rridux nitkellmu biss fuq l-ispazju, imma fuq il-bidla tal-valuri ”, jiċċara s-soċjologu.
F’aspetti bħal dan, toħroġ fid-dawl in-natura trasgressiva tal-belt tal-kwart ta’ siegħa, li jisfida xi kanoni stabbiliti biex jiksbu miri procrastinated fit-tul , kif terġa 'titqajjem il-vibes tajba bejn il-ġirien jew tikseb dak mixtieq rikonċiljazzjoni bejn ix-xogħol u l-ħajja personali.
A) Iva, dan il-kunċett ta’ belt jiffavorixxi lil dawk l-aktar żvantaġġati . Domínguez jirrimarka li l-mobilità hija indikatur ta’ inugwaljanza bejn il-klassijiet soċjali għaliex “ il-klassijiet baxxi huma mġiegħla jgħixu u jaħdmu fejn jistgħu . U l-klassijiet għolja għandhom it-tendenza li jgħixu qrib il-postijiet tar-relazzjoni u tax-xogħol tagħhom". jagħżlu impjiegi eqreb tad-dar għax huma aktar marbuta mal-qasam tar-riproduzzjoni , u jagħmlu ħafna aktar vjaġġi fil-belt mill-irġiel, li jagħmlu biss żewġ vjaġġi u aktar il-bogħod”.
Għalhekk, mhux biżżejjed li l-belt tiġi frammentata skont id-distribuzzjoni attwali tagħha: Moreno innifsu jirrikonoxxi li t-tqassim tal-viċinat kif inhuma llum jista’ jwassal għall-ħolqien ta’ ghettos, viżjoni kondiviża minn Domínguez. “ Mhuwiex ġust li l-distretti popolari huma fil-grigal u l-inħawi sinjuri lejn il-punent ”, jissintetizza l-urban planner.
Għall-awtur tal-proġett iċ-ċavetta tinsab fi “ tibbilanċja mill-ġdid il-viċinat ” permezz ta’ dotazzjonijiet ta’ riżorsi f’żoni fqar u “ħallat il-popolazzjoni” ma’ azzjonijiet bħall-bini ta’ akkomodazzjoni soċjali fil-viċinat bl-ogħla dħul.
Is-soċjologu, min-naħa tagħha, temmen li a riġenerazzjoni tal-istokk : “Jupponi bidla ta’ paradigma edukattiva fir-rispett u konsiderazzjoni tan-natura, tal-prossimità, li tkun u li ma jkollokx, tar-relazzjoni fil-belt, li jgħixu flimkien u li ma jeżistux flimkien”.
Renders ta 'La Pinada Lab, l-ispazju ta' innovazzjoni miftuħa għas-sostenibbiltà
SE JKUN IBIET TA’ 15-il MINUTA FI SPANJA?
Xi bliet Spanjoli ppromwovu proġetti mmirati lejn id-demobilizzazzjoni tal-metropoli . Eżempji ta 'dan huma is-“superblocks” ta’ Barċellona u Vitoria , iddisinjat strateġikament biex jiskoraġġixxi t-traffiku fit-toroq u jżomm il-karozzi 'l bogħod minn postijiet iffrekwentati minn nies mexjin.
Moreno jara ġewwa Pontevedra kandidat ċar biex issir belt ta’ 15-il minuta, minħabba ċ-ċokon tagħha u għax tinsab taħt il-kmand ta’ sindku favur moviment bil-mixi. Il-pjanura ta 'Valencia wkoll tagħmel il-belt Levantine faċli għall-mixi u ċ-ċikliżmu.
Preċiżament fil- Muniċipalità ta' Valenzja ta' Paterna qed issir il-birra l-ewwel eko-viċinat fi Spanja , mfassla mill-intraprenditur Iker Marcaid , li jiddefinixxiha bħala “proġett urban ekoloġiku li għandu l-għan li jnaqqas l-impatt tal-ambjent , u mhux biss, iżda wkoll noħolqu valur soċjali permezz ta’ komunità attiva u b’saħħitha, fejn nistgħu ngħinuhom jgħixu b’mod aktar sostenibbli”.
Marcaide fassal La Pinada
Il-viċinat La Pinada se tkun id-dar futura ta’ elf familja li bħalissa huma involuti fil-proċess tad-disinn. Bħal fil-belt ta '15-il minuta, l-eko-viċinat huwa ddisinjat biex jimminimizza l-mobilità, iżda mingħajr ma jsir iżolat . Mercaide temmen li La Pinada "tista' tkun opportunità kbira bħala rabta bejn il-viċinat differenti tal-madwar li issa huma skonnettjati."
Punt ieħor komuni bejn iż-żewġ proġetti huwa li ftit ftit qed isiru realtà, għalkemm għad fadal żmien biex ikunu lesti. L-eko-viċinat ta' Paterna diġà għandu żoni ta' logħob u ristoranti; il-belt tal-kwart ta 'siegħa, b'esperimenti mwettqa fil- It-18 u d-19 distrett ta’ Pariġi , jiddependi fuq xiex is-sindku tal-kapitali Franċiża ġġedded il-mandat tagħha f’Ġunju li ġej.
Wara kollox, Moreno jifhem il-belt tagħha ta' 15-il minuta bħala "pjan direzzjonali" biex tispira l-iżvilupp urban tal-futur . Iżda, biex taħdem, l-ewwel trid tiggarantixxi l-kundizzjonijiet materjali fil-viċinat kollha u tixpruna l-bidla fil-valuri li jitkellem dwarhom Domínguez. Ikun allura meta l-ħajja tal-viċinat tkisser.
Immaġina l-Iskola Montessori fil-viċinat ta 'La Pinada