Il- ferrovija bil-lejl bejn Vjenna u Pariġi Hija, għal ftit ġimgħat biss, realtà. Grazzi għal din ir-rotta ġdida, tnejn mill-aktar bliet kapitali romantiċi fid-dinja issa huma konnessi bl-aktar tip ta’ vjaġġ romantic fid-dinja: 12-il siegħa benniena mill-qasab tal-binarji , bil-qamar u d-dwal imbiegħda tal-belt bħala l-uniċi kumpanji bla rqad.
Huwa proġett inkonċepibbli ħames snin ilu biss, meta dan il-mezz ta’ trasport kien qed jesperjenza l-inqas sigħat tiegħu. “Ħames snin ilu, konna nippridkaw fid-deżert. Illum qed nassistu għal rinaxximent veru. ma kienx biss fad fis-snin li ġejjin. Il-ferroviji bil-lejl għandhom isiru l-alternattiva għal vjaġġi twal fi Franza u fl-Ewropa ”, iddikjara Nicolas Forien, mill-pjattaforma Franċiża “Yes to the night train”, lill-gazzetta Libération ftit xhur ilu.
SEDIL, BUNK JEW SLEEPING CAR, TLIET MODALITAJIET BIEX TAGĦŻEL MINN
Il-ferrovija l-ġdida Pariġi-Vjenna, imsejħa ÖBB nightjet NJ , joffri diversi modi ta' vjaġġar:
- Sedil : Dan huwa sedil normali f'kompartiment tal-ferrovija għal massimu ta' sitt persuni, pprezzati minn 29 ewro . Huwa l-aktar inkonvenjenti, iżda wkoll l-orħos mod biex tivvjaġġa.\
- Bunk : hemm kompartimenti ma Bunk beds għal erba’ jew sitt persuni . Kmamar bil-bjar jinsabu fit-tarf tal-vaguni tal-ferrovija. Inkluż f'dan il-biljett hemm a kolazzjon żgħir mat-tè jew il-kafè, u r-rotot jibdew minn 49 ewro kull persuna u vjaġġ.\
- Sodda tal-karozza : Hija l-modalità li biha wieħed jaħseb meta jimmaġina li jagħmel vjaġġ bil-lejl (kważi dejjem miksi f’boa tar-rix jew denb u, jekk jista’ jkun, jinvestiga misteru intriganti).
Fiha, jorqod fih sodda komda u fuq kollox, privata, peress li l-karozza kollha hija riservata , li jista 'jżomm minn wieħed sa tliet passiġġieri. Tista' tagħżel bejn karozza irqad Standard (bit-tojlit privat) u Deluxe (bil-doċċa privata u toilet ukoll). Il-biljett tal-ferrovija għal sodda f’dormitorju jibda minn 89 ewro.
Barra minn hekk, dan il-mod tat-trasport għandu vantaġġi oħra: inti tirċievi a Merħba pakkett b’aperitif, inbid u ilma, kif ukoll xugaman, tappi tal-widnejn u xi trifles oħra. Filghodu, il-kolazzjon se jinġieb fil-kompartiment tiegħek tal-ferrovija, li l-platti tiegħu tkun għażilt qabel il-lejl ta’ qabel.
Vjenna sabiħa tistenna
BIEX TIEĦU KONSIDERAZZJONI QABEL TIEĦU IL-VJAĠĠ
Għalkemm inħobbu nimmaġinaw li l-ferroviji kollha bil-lejl huma bħall-Orient Express, sfortunatament, din lanqas biss għandha karozza restorant. Madankollu, huwa possibbli li jixtru pjanċi ta 'ikel magħmula , bħal goulash bil-ħobż (jiswa ħames ewro), għaġin biz-zalza (seba’ ewro) u sandwiches (erba’ ewro).
Barra minn hekk, jistgħu jiġu ttrasportati t-tnejn roti (għal 12-il ewro) kif klieb (għal 29 ewro aktar). Naturalment, biex tgawdi l-kumpanija tal-pet tiegħek ser ikollok ibbukkja kompartiment tal-ferrovija privata għalik , xi ħaġa li tista 'tagħmel ukoll jekk trid tiżgura li l-ħbieb jew il-familja tiegħek biss ikunu fuqha.
Ara ritratti: 11-il vjaġġ bil-ferrovija fl-Ewropa li trid tagħmel darba fil-ħajja
U l-aħħar nota: din ir-rotta Pariġi-Vjenna jgħaddi minn Salzburg u Munich, sabiex inti tista 'tieqaf hemm jekk tippreferi.
L-EWWEL MINN ĦAFNA: IL-FERROVIJI TAL-BILJEL HUMA LURA
Ir-rotta Pariġi-Munich-Vjenna hija biss l-ewwel waħda minn ħafna: id-Deutsche Bahn (DB) Ġermaniża, l-Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) Awstrijaka, iċ-Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) u s-Société nationale des chemins de fer français (SNCF). ) ) tippjana li tibni netwerk b'saħħtu ta' ferroviji bil-lejl (ġett bil-lejl) li biha, fost l-o[rajn, iridu jikkontribwixxu biex jaffa//jaw l-isfidi li l Tibdil fil-klima, kif spjegat fi stqarrija maħruġa mill-SNCF.
Għalhekk, skont it-tbassir li bihom jaħdmu dawn il-kumpaniji, fi Diċembru 2023 ikun imiss rotta oħra Vjenna-Pariġi, iżda din id-darba, li jgħaddi minn Berlin jew Brussell. u diġà ġewwa Diċembru 2024, dan in-netwerk ta' vjaġġi bil-ferrovija bil-lejl kien jidħol fi Spanja grazzi għar-rotta Barċellona-Zurich.