Ir-rota se tkun il-mezz ġdid tat-trasport?
Bil miljuni ta’ nies id-dar , waqt il-kwarantina li rajna ritratti tal-għaġeb (u kultant tkaxkar) bliet vojta mad-dinja kollha.
Peress li l-toroq normalment konġestjonati huma relattivament kwiet u r-residenti ta ' bliet bħal Pariġi, New York, Berlin jew Barċellona, fost oħrajn, huma jfittxu spazji ta' barra biex jiċċaqilqu, Jidher li l-gvernijiet ta’ dawn bliet kbar waslu għall-istess konklużjoni: għandna bżonn aktar bike lanes.
Ejja nipedala biex inwaqqfu t-tniġġis
Għal xi wħud il-bidla hija temporanja. Ġimgħatejn ilu, Oakland ħabbar li aċċess ristrett għal 10% tat-toroq tagħha (119 kilometru b'kollox) għal vetturi ta' emerġenza biss, jipprovdu aktar spazju għaċ-ċiklisti u l-persuni mexjin.
Fi New York, l-uffiċjali ħabbru dan 64 kilometru ta’ toroq se jkollhom korsijiet għar-roti u bankini estiżi f’Mejju, inkluż numru kbir ta’ toroq ħdejn il-parks u li jinsabu fihom -għalkemm il-pjan se jdum biss waqt li l-ordni tal-konfinament tkun fis-seħħ impost mill-gvernatur tal-istat.
Budapest qed tesperimenta bl-espansjoni tal-korsiji tar-roti fuq l-awtostradi lejn “ngħinu lin-nies imorru jaħdmu u jtejbu l-aċċess għall-istituzzjonijiet tal-kura tas-saħħa strateġikament importanti, immedjatament jiżdied in-numru ta 'bike lanes," jgħidu uffiċjali. Huma jippjanaw li jżommu din l-espansjoni sa Settembru.
Imma għal oħrajn, il-bidla għal toroq favur ir-roti se jkun permanenti mhux biss biex iżomm ir-residenti bogħod minn karozzi tal-linja u trasport pubbliku ieħor iffullar, imma tevita minn dawk li għandhom il-vettura tagħhom stess jinstaddu t-toroq saħansitra aktar minn qabel.
F’Milan, l-awtoritajiet qed jippruvaw tinstalla madwar 22 kilometru ta’ bike lanes matul is-sajf - ladarba r-restrizzjonijiet tal-COVID-19 tal-belt ikunu tneħħew - fi sforz biex jinkoraġġixxi l-użu tiegħu. Il-belt qed tfittex ukoll li tespandi l-bankini għall-persuni mexjin, skont The Guardian. **
Budapest tingħaqad mal-moviment favur ir-roti
Il-bidla, skond dikjarazzjonijiet mill-vi/i sindki ta’ Milan , timmira li tuża din il-"lavanja nadifa" tat-toroq, issa vojta, biex tirrevedi, fit-tul, kif iċ-ċittadini jimxu wara l-pandemija.
“Din hija opportunità unika biex nagħtu ħarsa ġdida lejn it-toroq u niżguraw li huma lesti li jwasslu r-riżultati li rridu niksbu: mhux biss inġibu karozzi malajr kemm jista’ jkun minn punt A għal punt B, imma tagħmilha possibbli għal kulħadd biex jiċċaqlaq b’mod sigur.” qal lil The Guardian Janette Sadik-Khan, l-eks Kummissarju tad-Dipartiment tat-Trasport tal-Belt ta' New York li qed ja[dem mal-bike paths ta’ Milan.
F'Pariġi, uffiċjali bħal Is-Sindku Anne Hidalgo qed jippruvaw inaqqsu t-tniġġis tal-arja ma tagħhom strateġiji li jiffavorixxu l-użu tar-roti , peress li l-koronavirus huwa rrappurtat agħar mit-tniġġis.
"Il-kontaminazzjoni hija diġà fiha nnifisha kriżi tas-saħħa u periklu, iżda flimkien mal-koronavirus huwa cocktail partikolarment perikoluż," qal Hidalgo f'laqgħa reċenti tal-kunsill tal-belt. "Allura ma tistax taħseb li tasal fil-qalba tal-belt bil-karozza hija soluzzjoni, meta fil-fatt tista’ taggrava s-sitwazzjoni,” qal.
Minflok, ippropona installazzjoni kilometrika ta bike lanes li jsegwu r-rotot tal-metro u li diġà ġew ittestjati (speċifikament dawk tal-linji 1, 4 u 13) , biex tgħaqqad ma’ dawk ta’ Is-subborgi -fejn ir-residenti huma l-aktar probabbli li jsuqu fil-belt jew jieħdu l-metro- **maċ-ċentru ta’ Pariġi. **
Il-kollegament tal-periferija maċ-ċentru huwa l-għan ta 'Pariġi
Skont Le Parisian, ix-xogħlijiet kienu jibdew fil-11 ta’ Mejju, meta r-restrizzjonijiet tal-koronavirus tal-pajjiż huma mbassra li jonqsu.
Min-naħa tagħha, Barcelona bdiet nhar it-Tnejn bix-xogħlijiet biex jitwessgħu l-bankini u jinħolqu bike lanes ġodda. **
Wieħed mill-ewwel passi huwa l-espansjoni tal-ispazju ddestinat għall-persuni mexjin fit-triq Consell de Cent, li jinsab bejn Urgell u Passeig de Gràcia, kif ukoll il-projbizzjoni tal-ipparkjar tal-muturi fuq il-bankini, pjan li l-Kunsill tal-Belt beda japplika fi Frar u li issa bi ħsiebu jħaffef.
Barra minn hekk, skont El Periódico, bdew ukoll ix-xogħlijiet ta’ titjib tal-linji tal-karozzi tal-linja fi Pla de Palau u Paseo de Gràcia u l-bike lanes fit-toroq Valencia, Pau Claris, Via Favència u Balmes.
Min-naħa l-oħra, miżuri oħra bħal sezzjoni ta’ parti mill-ġnub ta’ Gran Via u Vjal Diagonal se jseħħ ukoll dan Mejju, kif irrappurtat f’La Vanguardia.
Ix-xogħlijiet bdew f’Barċellona fl-4 ta’ Mejju
Ir-riżultat se jkun 30,000 metru kwadru aktar ta’ spazju pubbliku u 21 kilometru ġdid ta’ bike lanes f’għaxar toroq prinċipali tal-belt.