Ma’ liema waħda nibqa’?
A350, A380, A330, A340, B747, B747, B777, B787... Jekk int geek tal-avjazzjoni, diġà taf li Dawn il-kodiċijiet ta' numri u ittri jikkorrispondu għal-lista ta' inġenji tal-ajru għal distanzi twal operati mill-maġġoranza l-kbira tal-linji tal-ajru.
L-A jikkorrispondi għall-manifattur Ewropew Airbus u l-B għall-Boeing Amerikan u n-numru, dejjem tliet ċifri, jikkorrispondi biex timmudella ajruplan (Imbagħad hemm ukoll il-verżjonijiet tal-kreaturi, Boeing B787-9 jew B787-10). Dwar jekk l-Airbus jew il-Boeing humiex aħjar, din hi gwerra li m’għandiex l-intenzjoni li niġġieled.
Emminna, fuq titjira twila bħal din tkun trid li jkollok is-sedil perfett
U x'għandu x'jaqsam sedil mat-tagħlim tal-mudelli tal-ajruplani fis-suq? Li tkun taf id-differenza bejn Dreamliner (B787) u A380 jista 'jgħinna nagħżlu sedil aħjar, xi ħaġa li, fuq titjiriet ta’ 10 sigħat, nemmenni, hija apprezzata ħafna.
Is-suġġett tas-sedil sar tant parti ewlenija tat-titjira li aktar u aktar linji tal-ajru (forsi kollha?) jġegħluna nħallsu biex nirriservaw is-siġġu li fih irridu ttiru (fil-fatt, anke l-British British Airways jitolbu ħlas għar-riservazzjoni ta’ siġġu anke meta tivvjaġġa fil-klassi tan-negozju), jew fil-ħin tal-booking jew waqt iċ-check in.
Il-vantaġġ: nistgħu nagħżlu s-sedil li rridu. L-iżvantaġġ: trid tħallas għaliha. Huwa l-prezz tal-kumdità... u żminijiet ħżiena għall-avjazzjoni.
U s'issa tajjeb imma, minn Alla, dejjem hemm eċċezzjoni: hemm linji tal-ajru li joffru prodotti differenti (sedili, konfigurazzjonijiet...) fi ħdan l-istess tip ta’ ajruplan, hekk li tkun taf il-mudell tal-ajruplan, folks, mhix trick foolproof.
L-istess rotta, tip differenti ta' sedil? Tista' tgħaddi
Ġratli ftit ġimgħat ilu fuq titjira operata mit-Turkish Airlines. L-ajruplan tiegħi, Airbus A330 li jtir minn Barċellona għal Istanbul kellu a Klassi tan-negozju fabulous b'sedili mimduda 180º u skrin individwali enormi biex tgawdi d-divertiment estensiv matul it-titjira tal-linja tal-ajru iżda, fit-titjira tar-ritorn, xejn minn dik il-fantasija lussuża ma kienet ġewwa l-klassi tan-negozju tagħha. Din id-darba s-siġġijiet kienu tip pultruna (komdu ħafna, iva), imma ebda traċċa ta 'sodda jew dak l-iskrin magnífico li għalih lanqas kelli bżonn nilbes in-nuċċali mill-bogħod. Tinsa qatt.
Għaliex xi linji tal-ajru joperaw prodotti differenti fl-istess tip ta' inġenju tal-ajru? Dan għaliex jista' jkollhom ajruplani ġodda kkonsenjati b'sedili ġodda , filwaqt li verżjonijiet preċedenti tal-istess inġenju tal-ajru għandhom sedili anzjani differenti. Jew jistgħu tkun nofs triq permezz ta’ programm ta’ rinnovazzjoni b'xi ajruplani diġà aġġornati filwaqt li oħrajn ikomplu joperaw prodott antik.
Tajjeb ħafna, imma, Kif niżgura li s-sedil tiegħi huwa fil-fatt l-aħjar wieħed, dak li għażilt jew dak li ħallast għalih? (jekk wieħed jassumi li, għal raġunijiet operattivi, il-linja tal-ajru tista' tbiddel il-mudell tal-inġenju tal-ajru tar-rotta tagħna u tagħmel dan fl-aħħar mument) ? Hawn huma xi tricks.
1. Kun żgur mit-tip ta 'ajruplan li topera rotta tiegħek
Il-każ ta’ Turkish Airlines huwa fenomenali għalina wkoll fuq dan il-punt, peress li l-linja tal-ajru topera r-rotta bejn Barċellona u Istanbul b’żewġ mudelli ta’ ajruplani, wieħed b’bodi wiesa’ (A330) u l-ieħor b’bodi dejjaq (B737) u, minkejja li mhix titjira twila ħafna, Huwa apprezzat li jkun hemm spazju akbar bejn is-sedili, VERU?
Il-linji tal-ajru jindikaw it-tip ta’ inġenju tal-ajru li jopera kull rotta fil-proċess ta’ riservazzjoni
L-ispazju huwa akbar f'ajruplani akbar, f'dawk b'korp wiesa ', bħal dan l-A330, li għandu, fil-klassi ekonomika tiegħu, konfigurazzjoni 2-4-2, filwaqt li fil-B737, huwa 3-3.
U kif nista' nsib, l-ewwelnett, il-mudell tal-ajruplan li jopera r-rotta u, it-tieni, x'konfigurazzjoni għandu? Il-biċċa l-kbira tal-linji tal-ajru jispeċifikaw liema mudell tal-inġenju tal-ajru qed jopera r-rotta meta jfittxu titjiriet, u l-istess jagħmlu l-magni tat-tiftix differenti, Kayaking huwa eżempju tajjeb. U m'għadhomx joffru biss informazzjoni dwar il-mudell tal-inġenju tal-ajru, iżda wkoll x'tip ta' servizzi għandhom abbord, bħal wifi, ikliet...
tnejn. MAPPA TAS-SEDIL, IMMA DIN TEŻISTI?
Tajjeb ħafna. Solvuta l-problema tal-mudell tal-ajruplan, kif nista' nsib il-mappa tas-sedil? Paġni bħal SeatGuru huma infallibbli meta jiġu biex juru s-siġġijiet fuq ajruplan, u jagħmluha wkoll b'leġġenda miżjuda. Jiġifieri, sedili bl-aħdar huma sedili tajbin, bl-isfar għandhom ‘imma’, dawk li mhumiex ikkuluriti huma standard u dawk li jidhru bl-aħmar aħjar tevitahom.
Ukoll f'ħafna linji tal-ajru, bħal Iberia, diġà joffru l-pjan tas-sedil tal-ajruplani tagħhom, għalkemm ovvjament ma jgħidlekx liema huma aħjar jew agħar; u f'każijiet saħansitra aktar avvanzati, bħal Finnair, l-utent għandu sa leġġenda ta’ dak kollu li jinkludi s-sedil (pulzieri ta 'spazju, post ġewwa l-ajruplan...) . Il-Finlandja dejjem pass 'il quddiem.
Diġà hemm paġni li jikklassifikaw is-siġġijiet
3. QUDDIEM, WARA JEW F'nofs il-kabina?
Għalkemm hija għażla personali, hemm diversi aspetti li għandek tikkonsidra. Fuq inġenji tal-ajru wide-body it-tarf ta 'quddiem, il-bidu tal-klassi ekonomika, huwa ġeneralment l-aktar kwiet għax tinsab quddiem il-magni, eżatt qabel il-ġwienaħ.
In-naħa ta' wara tal-kabina għandha tendenza li tkun aktar qawwija mill-perspettiva tal-istorbju tal-magna, u wkoll jiċċaqlaq aktar f’każ ta’ taqlib fit-titjira.
Hemm fattur addizzjonali li għandek tqis, u dan huwa dak meta niġu biex iservu l-ikel, il-linji tal-ajru normalment jibdew minn quddiem u min-nofs tal-kabina għal wara, allura jekk is-sedil tiegħek ikun fin-nofs, żgur li l-għażliet biex tagħżel tiġieġ jew għaġin (ejja!), se jkunu inqas.
Erbgħa. LINJA TA’ EMERĠENZA? ARMA B'DOPPJA TIFFA
Ħafna linji tal-ajru issa jitolbu ħlas, u mhux irħis, talli toqgħod fil-filliera tal-emerġenza, iżda, ta' min iħallas il, per eżempju, 105 ewro addizzjonali għall-biljett li l-American Airlines titlob biex ittir f'siġġu f'dan il-post? Żgur, hemm aktar spazju għar-riġlejn, iżda hemm xi wħud punti addizzjonali ta’ min jiftakar.
Fir-ringiela ta’ emerġenza normalment issib is-siġġijiet abilitati biex tivvjaġġa mat-trabi
Biex tibda, waqt it-tlugħ u l-inżul jista’ ma jkun hemm ebda oġġett (borża, ktieb, kompjuter...) fis-sede tagħna lanqas ma jista 'jinfetaħ l-iskrin tat-televiżjoni, peress li fir-ringiela ta' emerġenza ta 'titjiriet interkontinentali t-televiżjoni mhix fuq wara tas-sedil ta' quddiem, iżda mitwija fid-dirgħajn.
U żewġ punti oħra importanti. Fil-filliera ta 'emerġenza ta' inġenji tal-ajru wide-body, għalkemm fis-sedili taċ-ċentru, normalment tista' ssib is-siġġijiet li jkunu jistgħu jivvjaġġaw mat-trabi, peress li l-presepju huwa ankrat mal-ħajt. U preċiżament għax hemm aktar spazju fir-ringieli tal-emerġenza (jew huma ħdejn toilet), xi passiġġieri minn partijiet oħra tal-kabina jiddeċiedu li dan huwa post tajjeb biex jiltaqgħu u chat, jagħmlu eżerċizzji ta 'tiġbid ... Imħallef infuskom.
5. AKTAR MILL-KOMLA TAL-BANJU U L-KĊERA, L-AĦJAR
Minbarra l-fatt ovvju li bilqiegħda ħdejn jew eżatt wara t-tojlit jista 'jikkawża irwejjaħ spjaċevoli, Il-flushing tat-twaletta mhix eżattament siekta fuq l-ajruplani. U din, fuq titjira ta’ 10 sigħat b’medja ta’ 280 passiġġier għal kull ajruplan, tista’ tkun esperjenza pjuttost spjaċevoli, biex ma nsemmux, ovvjament, il-kjuwijiet li huma ġġenerati biex imorru fil-kamra tal-banju.
Kważi l-istess, għalkemm mingħajr l-irwejjaħ mhux pjaċevoli, jiġri meta jkun bilqiegħda ħdejn il-kċina (dik it-tip ta 'pantry minn fejn jiġu x-xorb u l-ikel u li hija magħmula minn karozzi tal-metall f'munzelli fl-istil Tetris). F'inġenji tal-ajru għal distanzi twal normalment ikun hemm tnejn, wieħed fin-nofs tal-kabina u wieħed fit-tarf, dritt fil-kju. Il-kċina hija dejjem post ta’ pellegrinaġġ għall-passiġġieri li jitolbu ilma jew kafè , minbarra l-punt tal-laqgħa għall-ekwipaġġ waqt il-preparazzjoni u d-dispaċċ tal-ikliet. Għandu purtieri imma, għaliex inqarrqu lilna nfusna, huma inutli.
Ċwievet biex tikseb siġġu ta '10