Zeabuz၊ အနာဂတ်၏ ကူးတို့သင်္ဘောများသည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နှင့် ဂေဟစနစ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
ထက်မြက်သော၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်၊ ဂေဟစနစ်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုမရှိဘဲ... နော်ဝေမြို့ Trondheim ရေပြင်ကို မကြာခင်ဖြတ်ကျော်မယ့် ဒီကူးတို့သင်္ဘောလေးတွေဟာ အနာဂတ်မှာ အောင်မြင်ဖို့ အရာအားလုံးရှိနေပါပြီ။.
ရာသီဥတုအကျပ်အတည်းသည် ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် တာဝန်ယူမှုရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားသစ်များကို ပြန်လည်တီထွင်ရန် ကုမ္ပဏီများကို ဖိတ်ခေါ်နေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပင်လယ်များ၊ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် သမုဒ္ဒရာများကို ညစ်ပတ်စေသော သင်္ဘောများ သို့မဟုတ် ကူးတို့များအားလုံး သွားပြီဖြစ်သင့်သည်။ . ၎င်းသည် လာမည့်နှစ်တွင် စတင်မည့် မြို့ပြများအတွက် ကူးတို့အမျိုးအစားသစ်ကို အဆိုပြုထားသည့် Zeabuz ကုမ္ပဏီ၏ ဆောင်ပုဒ်ဖြစ်သည်။
Norwegian University of Science and Technology (NTNU) သည် ဆိပ်ကမ်းလမ်းကြောင်းတွင် ပိုမိုစိမ်းလန်းသော အစားထိုးရွေးချယ်မှုအဖြစ် 2018 ခုနှစ်တွင် စီမံကိန်းကို စတင်ခဲ့သည်။ Trondheim . ရှေ့ပြေးပုံစံသည် အောင်မြင်ခဲ့ပြီး NTNU သည် ၎င်းတို့၏ သုတေသနကို 2019 ခုနှစ်တွင် Zeabuz တွင် ဖန်တီးခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ဤကူးတို့သင်္ဘောသည် ရေလမ်းပေါ်တွင် ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ရှာဖွေရန် ပိုမိုကြီးမားသော အစီအစဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။
၎င်းသည် နော်ဝေးတွင်သာ ကန့်သတ်ထားမည်မဟုတ်ပါ၊ Zeabuz သည် ဥရောပရှိ အခြားမြို့များသို့ သို့မဟုတ် ဝယ်လိုအားထက်ကျော်လွန်၍ ကူးတို့များကို ရောင်းချလိုပါသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့၏ ကူးတို့သင်္ဘောများသည် ကမ္ဘာ့ခေါင်းဆောင်များဖြစ်သည်။** ၎င်းတို့သည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရှိပြီး အခြားသင်္ဘောများကြားတွင် ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်ကာ ဆိပ်ခံတွင် ဆိုက်ကပ်ကာ ခရီးသည်များကို ဘေးကင်းစွာ တင်ဆောင်နိုင်သည်" ဟု Zeabuz ၏ CEO ဖြစ်သူ Susanne Jäschke က ပြောကြားခဲ့သည်။
ရေလမ်းကို ဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းအဖြစ် ပြန်လည်ဆယ်ယူရေးနည်းလမ်း။
TRONDHEIM ၏ဆိပ်ကမ်းရှိစီမံကိန်း
ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း Zeabuz ၏အခြေခံအစိတ်အပိုင်းများထဲမှတစ်ခု၊ မြို့တွေကြားက ခရီးသည်တွေကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအနေနဲ့ ရေလမ်းကို ပြန်လည်ထူထောင်ဖို့ ဖြစ်ပါတယ်။ . အဲဒါက ကားတွေကို ဦးစားပေးတယ်။ တကယ်တော့, ယခင်က အသုံးအများဆုံးနှင့် အမြန်ဆန်ဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံဖြစ်သည်။ ကမ်းရိုးတန်းမြို့များနှင့် မြို့များအကြား၊
နော်ဝေသည် ဤလျှပ်စစ်ကူးတို့ အမျိုးအစားတွင် ရှေ့ဆောင်ဖြစ်နေပါပြီ။ သို့သော် Zeabuz နှင့်အတူ ၎င်းသည် ကူးတို့သင်္ဘောများကို စွမ်းအင်သတ်မှတ်ချက်တွင် ပိုမိုအမြတ်အစွန်းဖြစ်စေရန် နောက်ထပ်တစ်လှမ်းတိုးသွားပါသည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ သူတို့မှာ ကပ္ပတိန် ဒါမှမဟုတ် အမှုထမ်းတွေ မရှိဘူး။ ခရီးသည် ၁၂ ဦးသာ တင်ဆောင်ခွင့်ရှိသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် လုံခြုံမှုမရှိဟု သို့မဟုတ် ၎င်းတို့မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်မည့်သူမရှိဟု မဆိုလိုပါ။
Zeabuz စီးနင်းမှုများသည် အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။** ၎င်းတို့သည် အခမဲ့ဖြစ်ပြီး ခရီးသည်များသည် ၎င်းတို့အား ခလုတ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ဆိပ်ကမ်းမှတ်တိုင်များမှ ဖုန်းခေါ်ဆိုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဆိုက်ရောက်ချိန်တွင် ဆိပ်ခံနှစ်ဖက်စလုံးတွင် ခရီးသည်များနှင့် စက်ဘီးများကို တင်ဆောင်ပေးမည် (ယခုအချိန်သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁ မိနစ်) ဖြစ်သောကြောင့် ခရီးသွားများကို တစ်ဖက်မှ ၁၅ မိနစ်ခန့် လမ်းလျှောက်ရမှု သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။
Tønsberg၊ Sandefjord နှင့် Haugesund ကဲ့သို့သော အခြားနော်ဝေမြို့များသည် Zeabuz သင်္ဘောများကို စိတ်ဝင်စားကြောင်း ဖော်ပြခဲ့ကြသည်။ လာမည့်နှစ်များအတွင်း ၎င်းတို့ကို အဓိကဥရောပမြို့တော်များတွင် တွေ့ရမည်ဆိုပါက ကျွန်ုပ်တို့စောင့်ဆိုင်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။
အနာဂတ်အတွက် ပရောဂျက်တစ်ခု။