Augsburg ရှိ Frey ပြတိုက်၊ ဂျပန်သမိုင်း
ဟိ Frey ပြတိုက် ဂျာမန်မြို့ Augsburg ၏အကြီးဆုံးစုဆောင်းမှုရှိသည်။ classic ကားများ ဂျပန်ကုမ္ပဏီ၏ မာဇဒါ . လည်ပတ်ခြင်းဆိုသည်မှာ တွေ့ကြုံရခြင်းဖြစ်သည်။ ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ ခုန်ပေါက်ခြင်း။ နှင့် တိုက်ကြီး။
အပြင်ဘက်မှ အနည်းငယ်သာ နံပါတ်ကို အာရုံပြုသည်။ Wertachstraße 29b ကျက်သရေ အပြည့်မရှိသော Augsburg ရှိ လမ်းတစ်ခု စျေးပေါသောလျှပ်စစ်ပစ္စည်းဆိုင်များ နှင့် kebab စားသောက်ဆိုင်များ။ ဒါပေမယ့် ဧည့်သည်က ဟင်းလင်းပြင်ရဲ့ အတွင်းပိုင်းကို ဝင်လာတာနဲ့ တစ်ပြိုင်နက် သူ့ ရဲ့ ကျက်သရေကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ ပုံမှန်မဟုတ်သောဗိသုကာဖွဲ့စည်းပုံ။ တစ်ချို့က ဟောင်းတယ်။ ဓာတ်ရထား အရောင်းဆိုင်များ 1897 ခုနှစ်မှစတင်၍ လုံးဝပြန်လည်မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားသော Frey ပြတိုက်သည် Mazda အမှတ်တံဆိပ်၏ အကြီးဆုံးဂန္တဝင်ကားများစုစည်းမှုဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ခွဲကြာအောင် Frey ပြတိုက်တွင် ထားရှိခဲ့သည်။ ဂျပန်ပိုင်နက်အပြင်။
ကမ္ဘာကြီးကိုပြောင်းလဲစေသောကားများ
ကုမ္ပဏီအက္ခရာဖြင့် ကြိုဆိုသော ခေတ်မီ ဆိုင်းဘုတ် ပြည့်စုံသောခရီးစဉ် သမိုင်းတစ်လျှောက် နှစ်ပေါင်း (၁၀၀)နီးပါး (၉၈၊ အတိအကျ) ကားအစီးရေ ၁၂၀ ပြည်တွင်းကုန်သည်များ၏ စုဆောင်းမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော၊ Walter Frey၊ သူ၏သား ယောအာခိမ်နှင့် မာကု၊
အဲဒိတည်ထောင်ခဲ့တယ်။ frey ကား 1971 ခုနှစ်တွင် Augsburg အနီးတွင် Mazda ကိုစတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ ၁၉၇၈ အမှတ်တံဆိပ်၏ ရှေ့ဆောင်ရောင်းဝယ်သူများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်ခြင်း။ ဂျာမနီ လက်ရှိတွင် ၎င်း၏ အနှစ်သာရကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ မိသားစုစီးပွားရေး။ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ပေါင်းသင်းရန် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် အခွင့်အလမ်း၏ ရလဒ်မဟုတ်ပေ၊ အတိအကျ- မိသားစု၏ အကြီးအကဲ၊ နည်းပညာကို ဝါသနာပါတယ်။ သူသည် rotary အင်ဂျင်ကို အလွန်စိတ်ဝင်စားသူဖြစ်သည်။ အမှတ်အသား ကုမ္ပဏီ၏ သူ၏ စိတ်အားထက်သန်မှု၊ သိချင်စိတ်ပြင်းပြမှုနှင့် ကတိကဝတ်များကြောင့် ယနေ့ ပြတိုက်သို့လာရောက်လည်ပတ်သူတိုင်းသည် rotary engine ၏နိယာမအကြောင်းပိုမိုလေ့လာနိုင်ပြီး အများအပြားကိုကြည့်ရှုနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များ တီထွင်သူ ဂျာမန်လူမျိုးကို အစွဲပြု၍ Wankel အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ Felix Wankel.
နည်းပညာကို စိတ်အားထက်သန်သူ Walter Frey သည် ပြတိုက်ကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။
Walter Frey သည် ဆယ်စုနှစ် သုံးခုကျော်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ inveterate ကားစုဆောင်းသူ . သူ၏ပထမဆုံး Mazda Cosmo Sport ကိုရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး ဝယ်ယူသောအခါ 1980 ခုနှစ်တွင် သူ၏ "ဒု" သည် နိုးလာသည်။ နယူးဂျာစီတွင်။ ဒီကားက ဒီနေ့ အဓိကဆွဲဆောင်မှု ပြပွဲကို စဉ်ဆက်မပြတ် ပြုလုပ်လျက်ရှိပါသည်။ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ် အမြဲတမ်းပြသမှု 50 ခန့်ရှိရန်၊ မော်ဒယ်များကိုပုံမှန်ပြောင်းလဲနေသည်။ Frey သည် သူ၏စိတ်အားထက်သန်မှုကို သူ့ကလေးများထံ ပေးပို့ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့နှင့်အတူ ၎င်းတို့ဖန်တီးခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး Mazda ထုတ်လုပ်မှု မော်တော်ကားများ စုစည်းမှု . ၎င်းသည် Mazda မှစတင်၍ ဈေးကွက်တင်ခဲ့သည့် မော်ဒယ်နှင့် စီးရီးတစ်ခုစီကို ကိုယ်စားပြုသည်။ 30 ရဲ့
ထို့ကြောင့် ဤစုစည်းမှုတွင် ဂုဏ်ထူးဆောင်နေရာတစ်ခု သိမ်းပိုက်ထားသည်။ 1967 Cosmo အားကစား၊ ဒါပေမယ့် တခြားဟာတွေကိုလည်း အနီးကပ်မြင်နိုင်ပါသေးတယ်။ ထိပ်တန်းမော်ဒယ်များ ဂျပန် အမှတ်တံဆိပ် ဖြစ်တဲ့ RX 87 ကို 1960 မှကြည့်ပါ။ သို့မဟုတ် 1992 RX-7၊ အရောင်းရဆုံး rotary engine နဲ့ သမိုင်းကြောင်း။
ဒီမှာ ပထမ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှု ခရီးသွားလုပ်ငန်း Mazda သည် 1960 ခုနှစ် R360 နှင့် 1973 ခုနှစ်တွင် ဂျာမနီတွင် ပထမဆုံးရောင်းချခဲ့သော ကားလည်းဖြစ်သည်။ မာဇဒါ ၆၁၆။ ကြည့်လို့လည်း ဖြစ်နိုင်တယ်။ မာဇဒါဘတ်စ်၊ လုံးဝ ရှေးကျပြီး မော်တော်ကား ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ကိုယ်ချင်းစာစိတ်က ပိုလှတယ်။ ၎င်း၏ ခံနိုင်ရည်မရှိသော ဒီဇိုင်းနှင့် အနုသယအသွင်အပြင်ကြောင့် လာရောက်လည်ပတ်သူများကြားတွင် သုံးဘီးအပေါ့စားယာဉ်ဖြစ်သည်။ Mazda K360။
ကိုယ်ချင်းစာနာမှု အရှိဆုံးယာဉ်
အဲဒါကတော့ rotary engine ပါ။ မဟာဇာတ်ဆောင် ဤပြတိုက်တွင်ပြသထားသောမော်တော်ယာဉ်များ၏ကောင်းသောအစိတ်အပိုင်းများ၏စက်ပြင်တွင်၊ ဖတ်ရှုသည့်အခါရှင်းလင်းသည်။ ရှင်းလင်းချက်စာရွက်များ။ မေးခွန်းက ဘာကြောင့် ဒီလောက်အရေးကြီးတာလဲ။ အင်ဂျင်အမျိုးအစား 2017 မှာ ရာစုနှစ်တစ်ဝက်ကို ဘယ်သူတွေ ဖြတ်သန်းခဲ့လဲ။
ရွှေ့လိုက်ကြရအောင် 1950 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်း နောက်ဆုံးရာစု။ ထို့နောက် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် သိသာထင်ရှားသော R&D အရင်းအမြစ်များကို မြှုပ်နှံထားကြသည်။ rotary အင်ဂျင်၏ သန့်စင်မှု Félix Wankel မှ ၁၉၂၉ ခုနှစ်တွင် တီထွင်ခဲ့သော်လည်း အများစုမှာ ပြဿနာကြီးများကို မဖြေရှင်းနိုင်သောကြောင့် ကြိုးပမ်းမှုကို စွန့်လွှတ်ခဲ့ကြသည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာအခက်အခဲများ ဒီနည်းပညာကို ယူဆောင်လာခဲ့ပါတယ်။
Mazda သည် Wankel ထံမှ ၎င်း၏ မူပိုင်ခွင့်ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ၁၉၆၁ ၊ ကြိုးစားအားထုတ်မှုတွင် ခိုင်မာစွာရပ်တည်ခဲ့ပြီး စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော တစ်ခုတည်းသောထုတ်လုပ်သူဖြစ်ခဲ့သည်။ ဖြေရှင်းပါ။ အဲဒီ ရှုပ်ထွေးမှုတွေ အားလုံးကို ထုတ်လုပ်ဖို့ ဖြစ်လာတယ်။ rotary မော်တာစီးရီးများ။ ပစ်လွှတ်ပြီးနောက် cosmo အားကစား၊ Mazda သည် ဒဏ္ဍာရီလာ လှည့်ပတ်မောင်းနှင်သည့် ကားများဖြစ်သည့် ရှည်လျားသော တန်းစီကို တည်ဆောက်ပြီး စျေးကွက်တင်ခဲ့သည်။ Rotary Coupe မိသားစု၊ Savanna၊ RX-7 နှင့် Eunos Cosmo တို့။
Cosmo Sport သည် ရှေ့နှင့်နောက်
ကုမ္ပဏီက ဒီ rotary နည်းပညာကိုလည်း လွှဲပြောင်းပေးခဲ့ပါတယ်။ ကားပတ်လမ်းများ၊ Cosmo Sport 110S ဖြင့် ပြိုင်ပွဲတွင် ၎င်း၏ ပွဲဦးထွက်တွင် လေးစားဖွယ် စတုတ္ထနေရာကို ရရှိခဲ့သည်။ ၁၉၆၈ လမ်းကြောင်း မာရသွန်၊ ကြမ်းတမ်းသောလူမျိုး ၈၄ နာရီ ဂျာမန် Nürburgring ပတ်လမ်းပေါ်တွင်
ဤရလဒ်သည် Mazda တွင် ဆက်တိုက်ပါဝင်လာခဲ့သည်။ မော်တော်ယဉ်ပြိုင်ကား စမ်းသပ်မှုများ 70s နှင့် 80s များတွင်- ဒရွတ်ဆွဲပြိုင်ပွဲ၊ ခရီးသွားကားပြိုင်ပွဲနှင့် ကမ္ဘာ့စုဝေးပွဲ ချန်ပီယံများ။ နောက်နှစ်များ ၁၉၉၁ တွင်၊ Mazda 787B သူဖြစ်လာသောအခါတွင် သမိုင်းကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ထူးခြားသောဂျပန်ကား ရိုတာရီအင်ဂျင်ပါရှိသော တစ်ခုတည်းသောကားမှာ အောင်ပွဲခံရန်ဖြစ်သည်။ Le Mans ၏ 24 နာရီ။
လက်ရှိတွင် Mazda သည် စံချိန်တင်ထားသည်။ 100 ကျော်အနိုင်ရ ဂျပန်ခရီးသွားကားစီးရီးများနှင့် စီးရီးများတွင် IMSA အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ (International Motor Sports Association) တွင် မော်တော်ယာဉ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ rotary အင်ဂျင်များ။
ဂျပန်အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဒီဇိုင်း
လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်စုနှစ်များစွာအတွင်း Mazda အင်ဂျင်နီယာများသည် rotary အင်ဂျင်ကို ဆက်လက်တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ သင့်အကျိုးကျေးဇူးများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ပါ။ . ဧပြီလတွင် ပြီးခဲ့သော အလုပ်တစ်ခု ၂၀၀၃၊ နှင့် RX-8 လွှတ်တင်ခြင်း။ မျိုးဆက်သစ် ရိုတာရီအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည့် ပြိုင်ကားတစ်စီးဟု အမည်ပေးထားသည်။ 'Renesis'၊ အတူ လေထုဆန္ဒ.
Mazda သည် 'Renesis' ဖြစ်ကတည်းက အမြော်အမြင်ရှိသော ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာ၏ မျှော်မှန်းချက်အားလုံးကို ကျော်လွန်ကာ Wankel ၏အိပ်မက်ကို အမှန်တကယ်ဖြစ်လာစေခဲ့သည်။ ပိုကျစ်လစ်တယ်၊ အစွမ်းထက်ပြီး လေးစားစရာကောင်းတယ်။ ယခင် rotary အင်ဂျင်များထက် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုအဆင်ပြေပါသည်။ Mazda အင်ဂျင်နီယာများသည် ထိုအရာဖြင့် မရပ်တန့်ဘဲ နည်းပညာကို ပေါင်းစပ်ခဲ့သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်များ Mazda သည် 'Renesis' အင်ဂျင်အသစ်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ဦးတည်သည်။ l ဟိုက်ဒရိုဂျင်လှည့်ပတ်အင်ဂျင် CO2 ကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းမရှိပါ။ 2006 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် Mazda RX-8 Hydrogen RE သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး rotary ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော ကားဖြစ်လာခဲ့သည်။
ဤသမိုင်းကြောင်းအားလုံးသည် ပုံစံတစ်မျိုးစီတိုင်းတွင် ထင်ဟပ်နေပါသည်။ တောက်ပြောင်သော Frey ပြတိုက်တွင် ဖြတ်သန်းသွားသော ကားချစ်သူများအားလုံးအတွက် မဖြစ်မနေ ရပ်နားရန်နေရာ Augsburg ထုတ်လုပ်သူတွေထဲက တစ်ယောက်ရဲ့ ဂျပန်ဓလေ့ကို လိုချင်တယ်။ ပိုအရေးကြီးတယ်။ ထိုနိုင်ငံမှ