ခရီးသွားသူများ သတိထားရန်- ယခု ရထားဖြင့် ထိုင်းနှင့် ကမ္ဘောဒီးယားကို ဖြတ်ကျော်နိုင်ပါပြီ။

ခရီးသွားသူများ သတိထားရန်- ယခု ရထားဖြင့် ထိုင်းနှင့် ကမ္ဘောဒီးယားကို ဖြတ်ကျော်နိုင်ပါပြီ။

ချစ်သူများ အရှေ့တောင်အာရှ ငါတို့မှာ ဂုဏ်ပြုစရာတွေ အများကြီးရှိလို့ ကမ္ဘောဒီးယားနှင့် ထိုင်းနိုင်ငံကို ဆက်သွယ်ထားသော မီးရထားလမ်း တွင် ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပါသည်။ ဧပြီ ၂၂ ပိတ်ပြီးနောက် ၄၅ နှစ် ဒီနိုင်ငံနှစ်ခုကို ကုန်းကြောင်းနဲ့ သွားလည်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ရင် အချိန်နဲ့ အပူဒဏ်ကို သက်သာစေမှာပါ။ ဤချိတ်ဆက်မှုအသစ်သည် သေချာသောကြောင့် နေထိုင်သူများ ပို၍ပင် ပျော်ရွှင်လာပါမည်။ ခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့် ကုန်သွယ်မှု တိုးတက်မည်။.

အခုအခြေအနေအတိုင်းဆိုရင် ထိုင်းနယ်စပ်ကနေ ကီလိုမီတာအနည်းငယ်လောက်ဝေးတဲ့ နယ်စပ်ဂိတ်ကို တက္ကစီနဲ့ တက္ကစီစီးရင် ဒီလမ်းကြောင်းကို လက်တွေ့ကျကျ လုပ်နိုင်မှာပါ။ ရန်ကုန်မြို့ တစ်ဖက်ကမ်းသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံကို ဖမ်းမိသည်အထိ ဖြတ်ကျော်သွားခဲ့သည်။ Poipet သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်။ သို့သော် ကမ္ဘောဒီးယားရှိ လမ်းများသည် ၎င်းအတွက် အသင့်တော်ဆုံးမဟုတ်သောကြောင့် နိုင်ငံများကိုဖြတ်ကျော်ရန် လိုင်းမရှိပေ။

ရထားက Poipet ကိုရောက်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။

အများပြည်သူအတွက် ဝန်ဆောင်မှုကို မကြေညာသေးပါဘူး။ . **ထိုင်းခရီးသွားလုပ်ငန်းရုံး** မှ Condé Nast Traveller Spain သို့ အတည်ပြုပေးသည်။ အချို့သော လုပ်ငန်းများကို ပိတ်ရန် လိုအပ်နေသေးသည်။ , ဘာလဲ "မြေကွက်ပုံစံနှင့် ဝန်ထမ်းလေ့ကျင့်ရေး"၊ နှစ်ခုစလုံးအတွက် ကမ္ဘောဒီးယား မကြာခင်မှာ သဘောတူညီမှု ရနိုင်ပေမယ့် ထိုင်းမှာလည်း ရှိနေပါတယ်။

ကမ္ဘောဒီးယား သတင်းဌာနသည် ပို၍ ရဲရဲတောက်ပြီး ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ အဆိုပါရထားသည် ယခုနှစ်ကုန်တွင် စတင်ပြေးဆွဲနိုင်မည်ဖြစ်သည်။.

ကျမ်းသစ္စာကျိန်ဆိုသည့်နေ့တွင် နှစ်နိုင်ငံ ဝန်ကြီးချုပ်များက လက်မှတ် ရေးထိုးခဲ့ကြသည်။ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးစခန်း၌ လက်မှတ်ရေးထိုးပွဲ တစ်နိုင်ငံမှ တစ်နိုင်ငံသို့ ရထားဖြင့် မကူးမီ။

လက်ချင်းချိတ်ကာ ကားပေါ်မှ ဆင်းလာကာ နှစ်နိုင်ငံ အလံများကို ဝှေ့ယမ်း စောင့်ဆိုင်းနေသော လူအုပ်ကြီးက ဂုဏ်ယူဝင့်ကြွားစွာ ကြိုဆိုခဲ့ကြသည်။ ကမ္ဘောဒီးယား ဝန်ကြီးချုပ် ဟွန်ဆန်က အခုလို ပြောခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။ “သမိုင်းဝင်နေ့တစ်နေ့” ငွေကြေးအကူအညီနှင့် ကားလေးစီးရထားများ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများအတွက် ကျေးဇူးတင်ရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ကမ္ဘောဒီးယားရှိ ရထားလမ်းများပေါ်တွင်

ကမ္ဘောဒီးယား၏သီချင်းအများစုသည် 1930 ခုနှစ်များမှဖြစ်သည်။ ကိုလိုနီခေတ်တွင် ပြင်သစ်တို့က ဆောက်လုပ်ခဲ့ကြပြီး အခြားသူတို့မှာ တောင်ဘက်သို့ ဆက်သွယ်ပေးသော အဆောက်အအုံဖြစ်သည်။ ဖနွမ်းပင်မြို့တော်နှင့် ကမ်းရိုးတန်း Sihanoukville ကြား ပြင်သစ်၊ အနောက်ဂျာမနီ၊ တရုတ်နှင့် သြစတြေးလျတို့၏ အကူအညီဖြင့် 1960 ခုနှစ်များ လွတ်လပ်ရေးရပြီးနောက် တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

သို့သော် ဗီယက်နမ်စစ်ပွဲအတွင်း ရထားသံလမ်းသည် သားကောင်ဖြစ်ခဲ့ရသည်။ အကြိမ်ကြိမ် ဗုံးကျဲတယ်။ ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များနှောင်းပိုင်း ခမာနီအစိုးရလက်ထက်တွင်၊ ဤအစွန်းရောက်ကွန်မြူနစ်အစိုးရကြောင့် ယိုယွင်းလာခဲ့သည်။ ကမ္ဘောဒီးယားလူမျိုးများကို ရဲဘက်စခန်းများသို့ ပို့ဆောင်ရန်သာ ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။.

တိုင်းပြည်လုံခြုံရေး ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည်။ 90 နှောင်းပိုင်း ပြောက်ကျားများ ရှုံးနိမ့်ခဲ့သော် နှစ်ပေါင်းများစွာ စစ်ပွဲအပြီး ပြန်လည်ထူထောင်ရေး လုပ်ငန်းသည် ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော အလုပ်ဖြစ်သည်။ ယနေ့အထိ အခြားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများကို အသုံးပြုနေကြပြီဖြစ်သည်။ ဗင်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများ၊ တက္ကစီများ သို့မဟုတ် တက္ကစီများ အကွာအဝေး သိပ်မကွာဘူးဆိုရင်၊

ထိုင်းနဲ့ ကမ္ဘောဒီးယားကို ဖြတ်မယ့် ရထား

ပညာသားပါပါရှိသော ကမ္ဘောဒီးယားလူမျိုးများသည်လည်း သံလမ်းတစ်လျှောက်တွင် အိမ်လုပ်ဖြေရှင်းနည်းကို ခဏတာ အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ဝါးရထား လျင်မြန်စွာ စုဝေးနိုင်ပြီး ဖြုတ်တပ်နိုင်သည် ၊ Norry ဟု ခေါ်သည်။ သယ်ယူပို့ ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခု ပါဝင်သည်။ ဝါး သို့မဟုတ် သစ်သားဘုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ် သို့မဟုတ် မြစ်လှေအင်ဂျင်ဖြင့် တွန်းပို့သည့် စတီးဘီးများဖြင့် axles တစ်စုံ၊

နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ အမှန်တရားက အဲဒါပါပဲ။ ခရီးသွားများကို ဤသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းဖြင့် ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် နေထိုင်သူများထက် များစွာပို၍ အခကြေးငွေပေးပြီး ကမ္ဘောဒီးယားနိုင်ငံသားအချို့ကို ဝင်ငွေရှာခွင့်ပေးခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ၂၀၁၇ နှစ်ကုန်တွင် အစိုးရက ဤအကျပ်အတည်းကို နုတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်တင်ရထား ဝန်ဆောင်မှုအသစ်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ယာဉ်မတော်တဆမှုများ ရှောင်ရှားရန်။

၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင်၊ အာရှဖွံ့ဖြိုးရေးဘဏ် ရထားလမ်းပိုင်းကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်အတွက် ယူရို ၁၁ သန်းကျော် ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ ကမ္ဘောဒီးယားမှ 42 ကီလိုမီတာ ကျန် ၆ ကီလိုမီတာကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် အစိုးရက တာဝန်ယူထားသည်။

ရထားလမ်းပေါ်ရှိ အခြားရွေးချယ်စရာမှာ 'နိုရီ' ဟုခေါ်သည်။

သီအိုရီအရ ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးသည် 2016 နှစ်လယ်တွင် အဆင်သင့်ဖြစ်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသော်လည်း ဥပဒေဆိုင်ရာ အတားအဆီးများနှင့် အငြင်းပွားမှုများကဲ့သို့သော အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့ရသည်။ မီးရထားသံလမ်းအနီး နေထိုင်သူများ၏ မြေယာလုပ်ပိုင်ခွင့်.

ကမ္ဘောဒီးယားတွင်၊ ဖနွမ်းပင်မှ Poipet၊ Sihanoukville နှင့် Pursat ပြည်နယ် . ထိုင်းနိုင်ငံသို့ ဖြတ်ကျော်မည့် ရထားများ စတင်ပြေးဆွဲချိန်တွင် အာဏာပိုင်များ၊ Poipet မှာ ဘူတာရုံအသစ်ဖွင့်မယ်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လက်ရှိကားသည် ခရီးသည်များစွာ ထားရှိရန် သေးငယ်လွန်းပြီး ထုထည် မြင့်မားမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

သေချာပါတယ်၊ မကြာခင်မှာ နောက်ထပ် ဘူတာတွေ အများကြီးဖွင့်တော့မယ်။ တကယ်တော့ ဒီပရောဂျက်ကို ပိုပြီးတော့ ရည်မှန်းချက်ကြီးကြီးထားပြီး လုပ်ဖို့ အစီအစဉ်ရှိပါတယ်။ အရှေ့တောင်အာရှ၏ အစိတ်အပိုင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံတောင်ပိုင်းကို ရထားဖြင့် ဆက်သွယ်နိုင်သည်။ . အနည်းဆုံးတော့ ဒါပဲ သူပြောခဲ့တာ ဟွန်ဆန် လိုင်းသစ်ဖွင့်ပွဲအခမ်းအနားတွင်

လမ်းတွေ ပျက်နေတဲ့ အခြေအနေ