A380 ကို နှုတ်ဆက်လိုက်ပါတယ်၊ ဖြစ်နိုင်သလို မဖြစ်ခဲ့တဲ့ လေယာဉ်ပါ။
အချစ်က ပြီးသွားပြီ . အတိအကျတော့ သိပ်သုံးတာမဟုတ်ဘူး။ လေကြောင်းဧရာ လေယာဉ်အနာဂတ်အတွက် Airbus ၏ အလောင်းအစားကြီးဖြစ်သည်။ , သာမက မဖြစ်ပေါ်တော့ပြီ။ (အချို့ယူနစ်များ ပေးပို့ရန်ကျန်ရှိနေသေးသည်) သို့သော်၊ ၎င်းကို လည်ပတ်နေသော ကမ္ဘာ့လေကြောင်းလိုင်းများသည် A380 ယူနစ်များနှင့် မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို ယနေ့ စဉ်းစားနေကြပါသည်။ , ပါဝင်သည်။ စော်ဘွားကြီး အကြီးမြတ်ဆုံးထောက်ခံသူ။ သူများတွေလို ပြင်သစ်လေကြောင်း အတိအကျပြောရလျှင် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း အတင်းအကြပ် အနားယူခြင်း၏ အခွင့်ကောင်းကို အသုံးချခဲ့သည်။ အော် revoir သို့ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ခရီးသည်တင်လေယာဉ်.
နောက်ခံသမိုင်း
လေကြောင်း၏ အနာဂတ်ကို ပြောင်းလဲရန် ခေါ်သည်။ ခန့်မှန်းချက်တစ်ခုအရ A380 သည် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ တစ်ခုတည်းသော မူရင်းလေဆိပ်မှ ၎င်းတို့၏ နိုင်ငံတကာသွားလာရေးကို အာရုံစိုက်လာမည်ဟု ဆိုသည်။ ပါရီရှိ Air France, လန်ဒန်ရှိ British Airways ဖြစ်ဖြစ်၊ Frankfurt ရှိ Lufthansa ) ထိုလေကြောင်းလိုင်းများ၏ နည်းဗျူဟာကို ရှာဖွေခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ ရှည်လျားသော အချင်းဝက် ပျံသန်းမှုများကို တူညီသော လေဆိပ်တွင် အုပ်စုဖွဲ့ပါ။ ရေတိုနှင့် အလယ်အလတ် လမ်းကြောင်းများဖြင့် ကျွေးမွေးမည်ဖြစ်သည်။ ဒီနည်းနဲ့ ကျွန်တော် စိတ်ဝင်စားခဲ့တယ်။ လေဆိပ်အသွားအလာကို တတ်နိုင်သမျှ လေယာဉ်ကြီးနဲ့ ထားရမယ်။ , ဒါကြောင့်ဖြစ်လာ HUB တွင် : ဤရွေ့ပြောင်းခရီးသည်များအားလုံး နေရာပေါင်း 600 နီးပါးကို ဖြည့်ခဲ့ရပါတယ်။ (လေကြောင်းလိုင်း၏ဖွဲ့စည်းပုံပေါ် မူတည်၍) ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်တံတားနှစ်စင်းတွင် A380 ကိုကမ်းလှမ်းသည်။
သီအိုရီက ပြီးပြည့်စုံတယ်။ ဒါပေမယ့် လက်တွေ့မှာတော့ အဲယားဘတ်စ်ရဲ့ ဒီအနာဂတ်အခြေအနေနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ခန့်မှန်းချက်တွေဟာ မှန်ကန်မှု မရှိသလို လက်တွေ့မှာတော့ ခရီးသည်တွေ ရွေးချယ်ခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။ မည်သည့်လေဆိပ်မဆို အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ခရီးစဉ်များနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်သည့် ပျံသန်းမှု ကမ်းလှမ်းချက် ဆိုလိုတာက ရပ်တန့်ခြင်း မပြုခြင်းအတွက် သက်သာရာရလာပါပြီ။ ငါဘာစီလိုနာမှာနေထိုင်ပြီးနယူးယောက်ကိုပျံသန်းချင်တယ်ဆိုရင်ငါ့မြို့ကနေတိုက်ရိုက်လေယာဉ်ရှိတယ်ဆိုရင်ဘာကြောင့်ပဲရစ်ကိုပျံသန်းပါ။
A380၊ နှုတ်ဆက်ပါတယ်
လက်တွေ့ဘဝ
အဲယားဘတ်စ်ရဲ့ လောင်းကြေးက ပေါ်နေချိန် နိုင်ငံတကာ လမ်းကြောင်း အနည်းငယ် လေကြောင်း သွားလာမှု အများစုကို အာရုံစိုက်စေသော၊ စျေးကွက်က ဆန့်ကျင်ဘက် ချမှတ်ထားပါတယ်။ : ယာဉ်ကြောအသွားအလာနည်းပါးသော လမ်းကြောင်းများစွာ။ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် ဒါက ဘာကိုဆိုလိုသလဲ။ ယခု ကျွန်ုပ်၏လိုအပ်ချက်များသည် ပိုမိုသေးငယ်ပြီး ပိုမိုထိရောက်မှုရှိသော အရာတစ်ခုအတွက် လိုအပ်ပါသည်။ : ဟယ်လို၊ Boeing 787 နှင့် ဟယ်လို၊ A350။
ထို့အတူ၊ လေဆိပ်အများအပြားတွင် A380 ကို ထောက်ပံ့ရန် အခြေခံအဆောက်အဦများ မရှိပါ။ ပျံသန်းနိုင်သည့်နေရာကို ပိုမိုကန့်သတ်ထားသည်။ Air France ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ လေကြောင်းလိုင်းသည်ရင်းနှီးမြုပ်နှံသည်။ ယူရိုသန်း ၂၀၀ အခြေခံအဆောက်အဦများ ဆောက်လုပ်ခြင်း၊ လုပ်ငန်းများ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် A380 အိမ်ရာအတွက် ရည်မှန်းထားသော ပစ္စည်းများ ဝယ်ယူခြင်း။ လေယာဉ်တင်မကဘဲ အဆက်မပြတ် ကုန်ကျစရိတ် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့်ဆက်စပ်။
နှိုင်းယှဥ်မှုသည် အမြဲတမ်းမုန်းစရာကောင်းသော်လည်း၊ A380 သည် 15 နှစ်သာပျံသန်းခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ထုတ်လုပ်သူ အဲယားဘတ်စ်အတွက် စီးပွားဖြစ်အောင်မြင်မှုတစ်ခုအဖြစ် သက်သေမပြနိုင်သေးဘဲ Boeing 747 နေရာတွင် အစားထိုးရန်ပင် မစွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ပေ။ ဤလေယာဉ်ကို 1968 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းယာဉ်စုများမှ ထွက်ခွာသွားသော်လည်း လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်နှင့် ယနေ့အထိ ထင်ရှားသော အကြောင်းတရားများကြောင့်၊ အံ့ဆဲဆဲ . ဒါပေမယ့် "ကောင်းကင်ဘုရင်မ" လို့သိကြတဲ့နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုရှိပါတယ်၊ စင်းလုံးငှား သို့မဟုတ် ကုန်တင် 747s အတွက် တက်ကြွသော တစ်ပတ်ရစ် စျေးကွက် ရှိနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့သော် A380 ၏အနာဂတ်သည် စိတ်ချမှုနည်းပါးသည်။
ပြီးတော့ ကပ်ရောဂါတစ်ခု ရောက်လာတယ်။
A380 ၏ကျဆုံးခြင်း အဲဒါက ... ဖြစ်တယ် သေခြင်းတရား၏သမိုင်းကြောင်းကို ကြိုပြောထားသည်။ ဒါပေမယ့် ကပ်ရောဂါက အရှိန်မြှင့်လာတယ်။ Air France သည် ယင်းကို ကြေငြာရန် နောက်ဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ လည်ပတ်နေသော A380 အစီးရေ ၁၀ စီးကို ၎င်း၏ရေတပ်မှ ရုပ်သိမ်းခဲ့သည်။ 2022 တွင် မည်သူ၏အဆုံးသတ်ကို သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ အကြောင်းရင်းများ။ တူညီသောအချက်မှာ- ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှု၏မျက်နှာစာ၌ ပြင်းထန်သောအစီအမံများ Covid 19 သည် ဝယ်လိုအားကို ဖြစ်စေသည်။ လေကြောင်းလိုင်းမှ ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် အတည်ပြုထားသည့်အတိုင်း - "လက်ရှိ COVID-19 အကျပ်အတည်းနှင့် ခန့်မှန်းထားသည့် လုပ်ဆောင်ချက်အဆင့်များအပေါ် ၎င်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုအခြေအနေတွင်၊ Air France-KLM သည် A380 လည်ပတ်မှုများ၏ အဆုံးအဖြတ်ကို ကြေငြာပါသည်။" ဒါတွေ A380 ဆယ်လုံး ခရီးသည် ၅၂၅ မှ ၈၅၀ ကြား တင်ဆောင်နိုင်သည့်၊ A350 နှင့် B787 လေယာဉ်များဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ ပေးပို့မှုများကို ဆိုင်းငံ့ထားဆဲဖြစ်သည်။ ဒီမော်ဒယ်အသစ် ၎င်းတို့တွင် ထိုင်ခုံနည်းပါးပြီး၊ ဆီစားသုံးမှုနည်းပြီး ဆူညံသံနည်းပါးသည်။ စျေးကွက်တောင်းဆိုမှုသာ။
ကပ်ရောဂါသည် လေကြောင်းလောကကို ပျက်စီးစေခဲ့သည်မှာ သက်သေဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ကမ္ဘာတဝှမ်းက သင်္ဘောတွေကို အပြစ်ပေးတယ်။ သို့သော် Airbus A380 သည် ထိခိုက်မှုအရှိဆုံး ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းနှင့် လည်ပတ်မှု၏ သားကောင်အဖြစ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ . Air France၊ Lufthansa သို့မဟုတ် Qantas ကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းများတွင် လေယာဉ်ပျက်ကျပြီးနောက်တွင် မျှော်လင့်ချက်များရှိနေသေးပါက၊ Emirates CEO Tim Clark သူ့ရဲ့နောက်ဆုံးထွက်ဆိုချက်တွေနဲ့ သူတို့ကို ပေါက်ကွဲစေခဲ့သူပါ။ ဤလေယာဉ်မော်ဒယ်၏အကြီးဆုံးအော်ပရေတာအတွက် Emirates၊ "A380 ပြီးပါပြီ" . အဆိုပါ ထုတ်ပြန်ချက်များနှင့် တွေ့ဆုံမေးမြန်းခန်းမှ ကောက်နုတ်ဖော်ပြသည်။ အမျိုးသားဒီမိုကရေစီအဖွဲ့ချုပ် UAE တွင် Clark က မှတ်ချက်ပေးခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လေယာဉ်ကြီးသည် လမ်းဆုံးသို့ ရောက်ရှိနေပြီဟု ယုံကြည်သည်။.
အင်စတီကျူးရှင်းအဖြစ်ဆုံး လေယာဉ်
A380 ပျံသန်းခြင်း၏ မြင်ကွင်းသည် ၎င်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ဆင်းသည် သို့မဟုတ် မြေပြင်ကို စောင့်ကြည့်လော့ . A380 သည် စတင်ရောင်းချသည့် အချိန်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အမျိုးအစားထဲတွင် အငြိမ်ဆုံး စီးပွားဖြစ် လေယာဉ် ၎င်းင်း၏လေခွင်းအားပရိုဖိုင်းနှင့် ၎င်း၏အင်ဂျင်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့်၊ ထွက်ခွာသောအခါ၊ 747-400 ထက် 50% ပိုနည်းသည်။.
A380 မှာ အဲဒါကို အမြဲအမှတ်ရနေမှာပါ။ ရေချိုးခန်းနှင့် ဘားတစ်ခုပါသော ပထမဆုံးလေယာဉ်ဖြစ်သည်။ . Emirates မှ စတင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ ရေချိုးခန်း-ရေပူစမ်း ဤလေယာဉ်မော်ဒယ်တွင် ၎င်း၏ပထမတန်းစားခရီးသည်များအား ရေပူငါးမိနစ်နှင့် ပေးဆောင်သည်။ ပေ 30,000 မှာ တကယ့် မျက်နှာသုတ်ပုဝါတွေ. ကော့တေးမီနူးနှင့် ချောကလက်တွင် နှစ်ထားသော သစ်သီးတံကျင်များဖြင့် ၎င်း၏ဘား Emirates သည် လက်ရှိတွင် ၎င်းကို ဆက်လက်လည်ပတ်နေသောကြောင့် ( Instagram တွင်ပင်ရှိလျှင်ပင် ) လေကြောင်းသမိုင်းတွင် မှတ်မိနိုင်ဆုံးသော ရုပ်ပုံများထဲမှ တစ်ပုံဖြစ်ပါမည်။
ဒါပေမယ့် အနည်းစုက အဲဒါကို သိတယ်။ ပြင်သစ်လေကြောင်း အယူအဆကို တင်သွင်းသည့် ပထမဆုံး ကုမ္ပဏီဖြစ်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောပေါ်တွင်ပြခန်း ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ပြတိုက်များနှင့် အနုပညာနယ်ပယ်မှ အခြားသရုပ်ဆောင်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည့် သဘောတူညီချက်ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤနေရာသည် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုမှ ကမ်းလှမ်းသည့် အကြီးဆုံးနေရာဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ A380s တွင် ရှိနေပါသည်။ တံတားအပေါ်ပိုင်း ပြခန်းသည် La Première နှင့် Business အတန်းများ၏ ဖောက်သည်များအတွက် သီးသန့်ပေးဆောင်သည်။ ခရီးစဉ်အတွင်း၊ Air France အတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော ပြပွဲတစ်ခု ၃၈ စင်တီမီတာ မျက်နှာပြင် ၃ ခုပေါ်တွင် ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုနှင့် ယဉ်ကျေးမှုအတွက် ရည်စူးထားသော နေရာတစ်ခုတွင်။ Air France ပြခန်းသည် ထင်ရှားကျော်ကြားသော ပြတိုက်များဖြစ်သည့် Louvre ပြတိုက်၊ Venice ရှိ Palazzo Grassi နှင့် New York ရှိ ခေတ်သစ်အနုပညာပြတိုက် (MoMA) ကဲ့သို့သော ကျော်ကြားသော ပြတိုက်များတွင် ပြသထားသည့် နိုင်ငံတကာ အနုပညာရှင်များ၏ လက်ရာများကို ပြသထားသည်။