ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထား
**မြန်မာနိုင်ငံ၏ မြို့တော်ဟောင်း** ၏ အလယ်ဗဟိုနှင့် ဆင်ခြေဖုံးများကို ဖြတ်သန်းပြေးဆွဲသော ရထားဟောင်းသည် တကယ့်ကို ချွန်ထက်သော ဓားတစ်လက်ပါ ။ လူမှုရေးအဖြစ်မှန်ကို ဖုံးအုပ်ထားတဲ့ အရေပြားထဲကို မထိခိုက်စေဘဲ စိမ့်ဝင်သွားပါတယ်။ နက်နဲပြီး ဘာသာရေးစိတ်ထားရှိတဲ့ နိုင်ငံတစ်ခု၊ လူတွေက အပြုံးတွေနဲ့ ထာဝရအလုပ်တွေ လုပ်နေကြတယ်။ လူမှုရေးမညီမျှမှုများ များပြားလာသည်။
ခေတ်မီအမြန်ရထားဘူတာများ။ အမှုဆောင်များ၊ ကျောင်းသားများနှင့် ခရီးသွားများသည် ဘုံပိုင်းခြေအောက်တွင် ရောနှောနေကြသည်- အားလုံးက နောက်ရထားဆိုက်ရောက်မည့်အချိန်ကို စိတ်လှုပ်ရှားစွာ စောင့်ကြည့်နေကြသည်။ ဒီလိုမျိုး ဘာမှမတွေ့ပါဘူး။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ရန်ကုန်မြို့ရဲ့ ဗဟိုမီးရထားဘူတာရုံက ဒီမှာ ရစ်သမ်ဟာ မတူညီတဲ့ အရှိန်နဲ့ စီးဆင်းနေတယ်။
ဘူတာရုံထဲဝင်ပြီးတာနဲ့ သူ့အပေါက်ကို သိမ်းဆည်းထားတဲ့ စကေးဟောင်းဘေးမှာ ထိုင်နေတဲ့ အဖိုးအိုတစ်ဦးကို တွေ့လိုက်ရပါတယ်။ ဒင်္ဂါးများသည် လွန်ခဲ့သော နှစ်ပေါင်းများစွာကတည်းက မြန်မာတို့၏ နေ့စဉ်ဘဝမှ ပျောက်ကွယ်သွားသော်လည်း၊
ရန်ကုန်ဗဟိုမှတ်တိုင်
တစ်စုံတစ်ယောက်က သူ့ကိုယ်သူ လေးလေးနက်နက် တွေးနေပေမယ့် သူတကယ်သိချင်တာက သူ့အတွက် အနာဂတ်က ဘာဖြစ်မှာလဲ။ ချိန်ခွင်လျှာသည် အကြွေစေ့တစ်ခုစီဖြင့်၊ ရာသီခွင်လက္ခဏာဖြင့် ခန့်မှန်းထားသော စာရွက်တစ်ရွက်ကို ထုတ်လွှတ်သည်။
အပူပိုင်းဒေသ ရန်ကုန်မှာ နေရောင်က နောင်တမရ။ နေ့ရက်တိုင်းသည် သတင်းကောင်းများ သယ်ဆောင်လာနိုင်သည်။
မြန်မာခေါင်မိုးများရဲ့ ကိုလိုနီနယ်ချဲ့စခန်းတစ်ခု
ခဲ့ကြသည် အင်္ဂလိပ်လူမျိုးများ အသံထွက်အခက်အခဲကြောင့် ရန်ကုန်အမည်ကို ရန်ကုန်ဟု ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာပြီးနောက်၊ ၁၈၇၇ ၊ သူတို့ဆောက်တယ်။ ရန်ကုန်ဗဟိုမီးရထားဘူတာ။ ဒီကနေ ထွက်သွားကြတယ်။ အင်္ဂလိပ်လမ်းဟောင်း ကီလိုမီတာ ၅၀၀၀ ကျော် ရန်ကုန်မြို့ကို အလယ်ပိုင်း၊ မြောက်ပိုင်း၊ အရှေ့ပိုင်းနှင့် ကမ်းရိုးတန်းဒေသများနှင့် ဆက်သွယ်ပေးသည်။
မြန်မာနိုင်ငံတွင် ရထားဖြင့် ခရီးသွားခြင်းသည် အချိန်ရှိသူများအတွက်၊ ခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက် ဖွင့်လှစ်ထားဆဲဖြစ်သော မြေနေရာကို သိရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်း နယ်မြေတော်တော်များများမှာ အဲဒါက ဘာလဲဆိုတာတောင် မသိကြဘူး။
ရထားက ဖြတ်သွားတယ်။ လယ်ကွင်းများ ငရုတ်သီး၊ သရက်သီး၊ ဂျင်း၊ ပြောင်း သို့မဟုတ် မြေပဲ စိုက်ပျိုးသည်။ တောင်များ တောတွင်း အသီးအရွက်တွေ အကုန်သိမ်းတယ်။ ကြောက်စရာကောင်းသော လမ်းကြောင်းများ 1900 ခုနှစ်ကတည်းက တောတောင်အထက် မီတာ 100 မြင့်တဲ့ ** Gokteik** နဲ့တူပါတယ်...
ရှုခင်းတွေက ချစ်ဖို့ကောင်းပေမယ့် သင်၏နှလုံးကို ခိုးယူသောသူသည် ခရီးသည်နှင့် လူများဖြစ်သည်။ စက္ကန့်အနည်းငယ်လောက် မျက်စိရှေ့မှာ ချီတက်နေတဲ့ နေရာတွေကနေ နှုတ်ဆက်ပေမယ့် မင်းရဲ့ မှတ်ဉာဏ်ထဲမှာ ထာဝရ အမှတ်ရနေမှာပါ။
သင်အသုံးပြုနေကျ ဘူတာများကဲ့သို့ ဘူတာများကို ရှာဖွေရန် မမျှော်လင့်ပါနှင့်
၁၉၄၃ ခုနှစ်တွင် ဗြိတိသျှတို့ကိုယ်တိုင် ဖျက်ဆီးခံခဲ့ရသည့် ဗဟိုဘူတာရုံ၊ ဂျပန်တပ်တွေ မရောက်လာခင် မြို့ကို ထွက်ပြေးကြရတယ်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကြီးပြီးဆုံးပြီး နှစ်အနည်းငယ်အကြာ ၁၉၄၈ ခုနှစ်တွင် မြန်မာနိုင်ငံသည် ဗြိတိသျှအင်ပါယာမှ လွတ်လပ်ရေးရရှိခဲ့ပြီး၊ ၁၉၅၄ ခုနှစ်တွင် ရန်ကုန်ဗဟိုဘူတာရုံကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ရာစုနှစ်များစွာ၏ မြန်မာ့ဂုဏ်ကို ပြသသော အမိုးများ။
ဘဝအပြည့်ရထား
ဘူတာရုံ၏ ပင်မခန်းမကို သံလမ်းများဖြင့် ဆက်သွယ်ထားသည့် မြင့်မားသောတံတားကို ဖြတ်ကျော်ပြီးနောက် သင်ဆင်းလာခဲ့သည်။ မည်သည့် signal အမျိုးအစားကိုမျှ လေးစားမှုမရှိသော ပျက်စီးနေသော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခု။ မြန်မာရထားသည် မီတာ ၂၀၀ အကွာအဝေးတွင်မြင်ရလျှင်ပင် အင်းလေးကန်၏ ထင်ရှားကျော်ကြားသော ရထားများအနက်မှ မီးခိုးငွေ့များ ဖြတ်ကူးနိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် ရွေ့လျားနေကြောင်းကို တစ်ဖက်မှ မကြည့်ဘဲ လူများက လမ်းဖြတ်ကူးကြသည်။
နောက်ဆုံးတော့ တစ်ယောက်ယောက်က ဝီစီနဲ့မှုတ်တယ်။ ပျက်စီးယိုယွင်းနေသော အပြာကားယာဉ်တန်း သူသည် ဘူတာရုံထဲသို့ တုံ့ဆိုင်းစွာဖြင့် ဝင်ပေါက်ကို သွင်းလိုက်သည်။ ထို့နောက်၊ လူတွေက နေရာတိုင်းကနေ စပြီးပေါ်လာတယ်။ ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိပုံမပေါ်သော်လည်း ယခု ရထားကားအားလုံးနီးပါး ပြည့်နေသောလူများ။
နောက်လမင်းနှင့် ပြင်းထန်သော ပလုတ်တုတ်သည် အရှိန်အဟုန်ကို ခံစားရစေသည်။ သို့သော်၊ ကလေးတစ်ဦးသည် သင့်ဘေးနားရှိ ၎င်း၏စက်ဘီးကို နင်းပြီး စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ယာဉ်တန်းကို ကျော်တက်ကာ သင့်မြင်ကွင်းမှ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။ ဖြည်းဖြည်းချင်း၊ ရထားက ဘယ်သူ့ကိုမှ ပြန်မကြည့်ဘဲ ကြီးပွားနေတဲ့ ရန်ကုန်မြို့လယ်ကို ထွက်ခွာသွားခဲ့တယ်။ ကြီးမားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့်မြို့ ၎င်း၏လူ ၇ သန်း ထဲမှာ ရွှံ့တွေ မြင်ဖူးတယ်။ အပူပိုင်းရေလွှမ်းမိုးမှု၊ ကျေးလက်ကို စွန့်ခွာပြီး ပိုကောင်းတဲ့ ဘဝရဖို့ သူတို့ မျှော်လင့်တယ်။
မှန်ကင်းမဲ့သော တံခါးဘောင်များသည် အကောင်းဆုံး လေအေးပေးစက်ဖြစ်သည်။
ပြတင်းပေါက်မှန်များ ကင်းမဲ့နေသည်။ လှည်းများဆီသို့ ဝင်ခွင့်တံခါးများ၏ အလွတ်ဘောင်များနှင့်အတူ ၎င်းတို့သည် ရထား၏ ရှေးရိုးဆန်သော်လည်း ထိရောက်သော လေအေးပေးစက်ပတ်လမ်းကို ဖန်တီးထားသည်။ အပြင်ဘက်တွင် အပူသည် အများအားဖြင့် စိုစွတ်ပြီး လေးလံသော်လည်း ၎င်းကို ထိခိုက်ပုံမပေါ်ပါ။ လမ်းတစ်လျှောက်လုံးမှာ စျေးသည်တွေ တော်တော်များများက ဝိုင်းအုံနေတယ်။
အမျိုးသမီးတစ်ဦးသည် သူ့ခေါင်းပေါ်တွင် ဗန်းအပြည့်ထည့်ထားသည်။ ငုံးဥ။ တခြားရောင်းတယ်။ ငံပြာရည်ပူပူနှင့် လတ်လတ်ဆတ်ဆတ်လှီးထားသော နာနတ်သီးစိမ်းသရက်သီး , နှင့် ကျော်လွန် ပန်းသီးနှင့်ထီ ကလေးတစ်ယောက်သည် မြန်မာများစွာဝါးစားနိုင်သည့် စွဲလမ်းစေသောဒြပ်ပေါင်းကို ပေးသည်- ကွမ်းသီးတစ်ပိုင်း၊ ဆေးရွက်ကြီးနှင့် ထူးဆန်းသော ထုံးအခြေခံငါးပိတို့ဖြင့် ရောကာ ကွမ်းရွက်ဖြင့် ထုပ်ထားသည်။ သင့်ပါးစပ်ကို လုံးဝနီစေတဲ့အပြင် သင့်ကို နိုးကြားစေပုံရပါတယ်။
သို့သော် ရွေ့လျားမှုနှင့် အရောင်အသွေးများစွာဖြင့် ဝါးစားရန် မလိုအပ်ပါ။ သင့်အာရုံများသည် နိုးကြားနေစေပြီး ဤလှုံ့ဆော်မှုအသစ်အားလုံးကို စုပ်ယူပါ။ ကားပေါ်ရှိလူများသည် သင့်အား ပြုံးပြုံးရွှင်ရွှင်နှင့် စကားစမြည်ပြော၊ အတက်၊ အဆင်း၊ အေးအေးဆေးဆေး တံခါးနှင့် ပြတင်းပေါက်များမှ ခေါင်းကို ကိုင်ထားကြသည်။ ပျော်ရွှင်မှု နှင့် ကမ္ဘာတစ်ခုတွင်ရှိခြင်း ခံစားချက်တို့ကို ဆောင်ကြဉ်းပေးသော လွှဲပြောင်းမှုတစ်ခုသည် သင့်နှင့် လုံးဝကွဲပြားသည်။ ဒါတွေအားလုံးက ငါတို့ ခရီးထွက်ရတဲ့ အကြောင်းအရင်းပဲ။
NOWHERE ခရီးစဉ်။ မမေ့နိုင်သော ခရီးစဉ်
မြို့ပတ်ရထား တကယ်၊ မင်းဘယ်မှမရောက်ဘူး။ သူ့ခရီးစဉ်မှာ သုံးနာရီနီးပါး ၃၇ မှတ်တိုင်၊ ရန်ကုန်မြို့လယ်ရှိ အဆောက်အအုံများမှ ခြံရံကာ လယ်ကွင်းအချို့ကို ဖြတ်၍ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်နှင့် ဝန်းရံထားသည့် ရှန်းတီးမြို့များဆီသို့ သွားပါ။ စျေးကွက်များစွာသည် အသက်နှင့်ပြည့်နေသည်။
ဥတုရာသီတွေမှာ လူနေမှုပုံစံက ဒီလိုပါပဲ။
နောက်ဆုံးပေါ်လွင်ထင်ရှားသောအချက်များထဲတွင် Danyingon လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်ခန့်အထိ ဒန်ယင်းကုန်းဈေးသည် ဖြစ်ခဲ့သည်။ ရထားသံလမ်းနဲ့ တွဲထားတဲ့ ဆိုင်ခန်းတွေရဲ့ ကမောက်ကမ။ ကျေးလက်ကလူတွေက မနက် ၄ နာရီကနေ အသီးအနှံနဲ့ ဟင်းသီးဟင်းရွက်ရောင်းဖို့ သူ့ဆီလာကြတယ်။ အစိုးရသည် ၎င်းတို့၏ အခြေအနေများကို မြှင့်တင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ရထားသံလမ်းမှ မီတာ ၂၀၀ ခန့်အကွာတွင် ကြီးမားသော လှောင်အိမ်အချို့ကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အကြံဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့တွင် နိုင်ငံအတွင်း အကြီးဆုံး သစ်သီးဝလံနှင့် ဟင်းသီးဟင်းရွက် လက်ကားဈေးကွက်ကို ဖန်တီးသည်။
ကောင်းပြီ၊ ရောင်းသူများသည် ကမ်းလှမ်းချက်ကို နှစ်နှစ် သို့မဟုတ် သုံးနှစ်ကြာအောင် လျစ်လျူရှုခဲ့သည်။ အဆုံးမှာ, သူတို့ က လှုပ်ရှားမှု နေရာ မို့လို့ သံလမ်းဘေးမှာ ရှိနေ တာကို စိတ်ဝင်စားတယ်။
Danyingon မှာ ရထားရပ်လိုက်တိုင်း မြင်ကွင်းက မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဘဲ။ ယောက်ျားမိန်းမတို့သည် အမွေးအတောင်များကဲ့သို့ ရထားပေါ်သို့ အိတ်အကြီးကြီးကို ချီကာ နှိမ့်ချကြသည်။ လူရာနှင့်ချီရှိသော်လည်း ပက်ကေ့ခ်ျများဖြင့် တင်ဆောင်ထားသည်။ - တချိန်တည်းမှာ ရွေ့သွားသူတွေ၊ လေးလံတဲ့ မြန်မာ့လေထုထဲမှာ ခြေရာခံထားတဲ့ မမြင်နိုင်တဲ့ လမ်းကြောင်းတွေထဲမှာ သူတို့ရဲ့ တမီလီမီတာ လမ်းကြောင်းကို လူတိုင်း သိပုံရတယ်။ ကမ္ဘာကြီးက ပိုရိုးရှင်းလာတဲ့အခါ တခြားအချိန်တစ်ခုပိုင်ဆိုင်တဲ့ ရင်ခုန်စရာနိုင်ငံလေလှိုင်းနဲ့ ပြီးပြည့်စုံစွာ ညှိနှိုင်းအကမှာ ဘယ်သူမှ အချင်းချင်း ဆောင့်မတိုက်မိကြဘူး ဒါမှမဟုတ် အော်ဟစ်ပြောဆိုတာမျိုး မရှိပါဘူး။
နောက်ဆုံး၊ အစိုးရက ဈေးသည်တွေကို သိုလှောင်ရုံအသစ်ကို ရွှေ့ခိုင်း၊ အကသည် ပွဲတက်ရောက်သူ အများအပြား ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။
ရထားက ရန်ကုန်ဘူတာကြီးထဲကို ဝင်လာတော့ အိပ်မက်ကနေ နိုးလာပုံရတယ်။ မင်းဖြတ်သန်းခဲ့ရတဲ့ အိပ်မက်တစ်ခု ရယ်မောခြင်း၊ ရှေးရိုးဆန်သော၊ နှိမ့်ချသောနိုင်ငံ၊ အားကြီးသောနေမင်းကြီးသည် ဘဝ၏စည်းချက်အား အမှတ်အသားပြုသည့်နေရာ။ ပြီးတော့ မင်းအဲဒါကို အလျင်စလိုမလုပ်ဘဲ ခေတ်မီပြီး ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်တဲ့ ကမ္ဘာကြီးကို ကျယ်ကျယ်လောင်လောင်အော်ဖို့ သူ့ရဲ့ ရေနွေးငွေ့စက်ခေါင်းကို ပြန်ဆယ်လိုတဲ့ ရထားပေါ်တက်၊ မပျောက်ချင်ဘူး။ ပြီးတော့ အဲဒါပါပဲ။ သူနဲ့အတူ၊ ဘယ်သူလဲဆိုတာ မှတ်မိဖို့ ခက်နေပြီဖြစ်တဲ့ မြို့ရဲ့ အနှစ်သာရရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုက ထွက်ခွာသွားလိမ့်မယ်။
စာရေးသူ၏မှတ်ချက်- ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားဟောင်းကို ခေတ်မီဂျပန်ရထားဖြင့် အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းကို စတင်ဆောင်ရွက်နေပြီး ဇန်နဝါရီ ၂၀၂၀ တွင် ပြီးစီးရန် စီစဉ်ထားသည်။
ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားကို ခေတ်မီ ဂျပန်ရထားဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။