Adolfo Suárez Madrid-Barajas လေဆိပ်အကြောင်း သိချင်စိတ်ပြင်းပြမှု ၁၆
၁။ ပထမဆုံး လေယာဉ်က Getafe ကနေ လာတာပါ။ အဲဒါက ဘယ်လိုလဲ။ 1931 ခုနှစ် ဧပြီလ 30 ရက်နေ့တွင် မွေးကင်းစ မက်ဒရစ်အမျိုးသားလေဆိပ်သည် အနီးနားရှိ Getafe (ကီလိုမီတာ 30 ထက်နည်းသော) မြို့မှ ၎င်း၏ပထမဆုံးလေယာဉ်ကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ခရီးမည်မျှကြာသည်ဖြစ်စေ မှတ်တမ်းမရှိပေ။ သို့သော် ထိုအချိန်က လေကြောင်းပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ အကြီးအကဲမှာ စစ်သေနာပတိဖြစ်ကြောင်း သိရှိရပါသည်။ ဖရန့်.
နှစ်ခု။ Mr Marshall ကို ကြိုဆိုပါတယ်။ ပြည်တွင်းစစ်သည် အရာရာကို တုန်လှုပ်စေသော်လည်း၊ 1950 ခုနှစ်များတွင် လေဆိပ်သည် စီးပွားဖြစ်တောင်းဆိုမှုအသစ်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေခဲ့သည်။ 1950 ခုနှစ်တွင် နယူးယောက်နှင့် သင်္ကေတတိုက်ရိုက်လိုင်းကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။
၃။ အမည်ပြောင်းလဲခြင်း။ . စပိန်လူမျိုးဖြစ်ခဲ့သော်လည်း လေဆိပ်သည် နှစ်ခြင်းခံခြင်းများစွာကို မခံစားခဲ့ရပါ။ 1965 ခုနှစ်တွင် ၎င်းအား Madrid-Barajas ဟု အမည်ပြောင်းခဲ့ပြီး 2014 ခုနှစ် မတ်လတွင် ပြည်သူ့လုပ်ငန်းဝန်ကြီးဌာနက ၎င်းအား မြင့်မြတ်သောအမည် (၎င်း၏တိုးချဲ့မှုနှင့် ၎င်း၏အဓိကဇာတ်ဆောင်ကြောင့်ဖြစ်သည်)။ Adolfo Suarez Madrid-Barajas . သို့သော် အမည်စာရင်း ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ ၎င်းသည် MAD ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
Barajas သည် အမြဲတမ်း MAD ဖြစ်လိမ့်မည်။
လေး။ Saint Peter ကို အံတုသော ရဲတိုက် . Barajas မြို့ရှိ San Pedro Apóstol ၏ ကျော်ကြားသော ဘုရားကျောင်း၏ ရဲတိုက်သည် မက်ဒရစ်မြို့၏ ဗိသုကာလက်ရာ မျက်နှာကျက် အမြဲဖြစ်သည်။ 1998 ခုနှစ်အထိ အမြင့် 50 မီတာကျော်ကို တည်ဆောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ မျောက်များကို လှည့်စားခြင်းမပြုနိုင်ပါ။ ယခုနှစ်တွင် လေဆိပ်၏ အဓိကထိန်းချုပ်ရေးမျှော်စင်ဖြစ်သော မြောက်မျှော်စင်ကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ အမြင့် 71 မီတာဖြင့် နာမည်ကြီး ခေါင်းလောင်းမျှော်စင်ကို ကျော်တက်သွားခဲ့သည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် လိုအပ်သောကောင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းအား စည်းမျဉ်းအတွက် မျှတသောခြွင်းချက်ဟု ယူဆသောကြောင့် San Pedro သည် Barajas ၏မီးပြတိုက်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
၅။ မှတ်တမ်း . စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းဖြစ်နေသော်လည်း Madrid-Barajas လေဆိပ်သည် ခရီးသည်အရေအတွက်မှာ ဥရောပတွင် ပဉ္စမမြောက်ဖြစ်သည်။ (တစ်နှစ်လျှင် 49,653,055 ဖြင့်) နှင့် (ACI အရ) လည်ပတ်မှုအရေအတွက်အရ London-Heathrow၊ Paris-Charles de Gaulle၊ Frankfurt နှင့် Amsterdam တို့ကသာ သာလွန်သည်။ ကမ္ဘာ့စာရင်းမှာ နံပါတ် ၁၅ ပါ။
၆။ JFK ထက်ပိုပါတယ်။ . ဤစာရင်းတွင် Madrid-Barajas သည် ရောမ၊ ရှန်ဟိုင်း၊ စင်္ကာပူ၊ လာ့စ်ဗီးဂတ်စ် သို့မဟုတ် အစ္စတန်ဘူလ်ကဲ့သို့သော အခြားမြို့များမှ လေယာဉ်ပျံများထက် ကြည့်ပါ။ ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အထင်ရှားဆုံး ရှုံးနိမ့်ခဲ့သော 'ပြိုင်ဘက်' သည် New York ၏ ဒဏ္ဍာရီလာ JFK ဖြစ်သည်။ ခရီးသည် ၂ သန်းကျော်၊
စံချိန်တင်လေဆိပ်တစ်ခု
၇။ လက်တင်အမေရိက၏တံခါး။ ဤလေဆိပ်၏ အရေအတွက် အများအပြားသည် လက်တင်အမေရိကသို့ တံခါးပေါက်ကြီးဖြစ်သည်ဟူသော အချက်အပေါ် အခြေခံပြီး၊ ၎င်း၏ ပြေးလမ်းများကို အာရုံစိုက်နေခြင်းသည် ဤတိုက်ကြီးသို့ အသွားအပြန် ပျံသန်းမှု အရေအတွက် အများဆုံးဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာအားလုံး၏
၈။ ရှုံးရင် သတိထားပါ။ ၎င်း၏ 940,000 စတုရန်းမီတာဖြင့် Adolfo Suárez Madrid-Barajas သည် Terminals များတွင် ဧရိယာအကြီးဆုံး လေဆိပ်၊ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံးလေဆိပ် . ထို့ကြောင့် ၎င်းကို အသုံးပြုသူများအဖို့ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သော လေဆိပ်ဟု သတ်မှတ်သည်။
၉။ ပြီးတော့ လေယာဉ်မှူးတွေလည်း ပါတယ်။ သို့သော် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များသည်လည်း ၎င်း၏ကြီးမားသောအတိုင်းအတာကို ခံစားနေရသည်။ ထိုမျှမက 18R-36L သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အရှည်ဆုံး အရပ်သားပြေးလမ်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အရမ်းကြာနေတာကြောင့် လေယာဉ်မှူးတော်တော်များများက သတ်မှတ်ပေးထားတဲ့ ဂိတ်တံခါးကို ရှာရတာ ရှုပ်ကုန်ပါတယ်။
၁၀။ ၎င်းကို သက်သေပြရန် သိပ္ပံနည်းကျ အချက်အလက် မရှိသော်လည်း ဤလေဆိပ်သည် လေယာဉ်များ လုပ်ဆောင်သည့် နေရာဖြစ်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ တာယာများ လှိမ့်ကာ လမ်းပေါ်သို့ မရောက်မချင်း၊
ပထမဆုံး လေယာဉ်က Getafe ကနေ ရောက်ရှိလာပါတယ်။
ဆယ့်တစ်။ Rodríguez de la Fuente ၏သိမ်းငှက်များ . 1969 တွင် ငှက်များသည် ပျံသန်းမှု နှင့် ရှုပ်ထွေးသော ဆင်းသက်မှုများကို အဟန့်အတား ဖြစ်စေသောကြောင့် ပြဿနာ စတင်ခဲ့သည်။ သဘာဝအရှိဆုံး (ထို့အပြင် အံ့သြစရာ) ဖြေရှင်းချက်မှာ ယင်ကောင်ဖြစ်သည်။ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော သိမ်းငှက်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဤနေရာ၌ အလုပ်လုပ်ခဲ့သော ပထမဆုံး သိမ်းငှက်များ၏ အရှင်စပိန်မီဒီယာ သဘာဝပညာရှင်တစ်ဦးဖြစ်သည့် Barajas မှ အခြားလေကြောင်းလမ်းကြောင်းများကို ရှင်းလင်းနိုင်စေခဲ့သည်။
၁၂။ မြေအောက်ရထားချိတ်ဆက်မှု။ လန်ဒန်-ဟီးသရိုးဘေး၊ Barajas သည် မီထရိုမှတ်တိုင်တစ်ခုထက်ပိုသော တစ်ခုတည်းသော လေယာဉ်ပျံဖြစ်သည်။ . ၎င်း၏အဓိကအသုံးပြုမှုသည် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်သည့်ဂိတ်များမဟုတ်ပါ (ထိုအတွက်ဘတ်စ်ကားရှိပါသည်)၊ သို့သော်၎င်းသည် ဤလေဆိပ်၏အချိုးအစားများကို တစ်ဖန်ပြန်လည်သရုပ်ပြသည်မှာအမှန်ပင်ဖြစ်သည်။ မြေအောက် ဆက်ဆံရေးနှင့် ပိုမိုကြီးမြတ်ရန် ရည်ရွယ်ခဲ့သည်။ အိတ်ဆောင်ဂိတ်ကို Nuevos Ministerios ဘူတာတွင် 2002 ခုနှစ်တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ထိုမှတစ်ဆင့် မက်ဒရစ်မြို့လယ်တွင် ခရီးဆောင်အိတ်များကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင် terminal သည် အလွန်အသုံးမ၀င်ဘဲ ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် ပိတ်သွားခဲ့သည်။
၁၃။ ဘာစီလိုနာနှင့် ပဲရစ် . နှစ်ယောက်စလုံးက ခရီးသည်အများဆုံးရွေ့လျားသည့် ဦးတည်ရာနှင့် မူရင်းမြို့များ 2014 ခုနှစ်အထိ Madrid-Barajas တွင်ဖြစ်သည်။ လေဆိပ်များနှင့်ပတ်သက်၍ London-Heathrow သည် ဒုတိယနေရာတွင် (ဘာစီလိုနာထက်သာ၍သာလွန်သည်)။ Huesca-Pyrenees လေဆိပ်သည် ခရီးသည်အနည်း ဆုံးသော အမျိုးသားခရီးစဉ်အဖြစ် စာရင်း၏အောက်ခြေတွင် ပေါ်လာသည်။
T4 သည် ဗိသုကာလက်ရာတစ်ခုဖြစ်သည်။
၁၄။ ဆုရဂိတ် . 2006 ခုနှစ်တွင် Madrid အသစ်၏သင်္ကေတများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သောကျော်ကြားသော T4 ကိုဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ Richard Rogers နှင့် Estudio Lamela တို့က ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဤအဆောက်အအုံသည် Madrid-Barajas ၏စွမ်းရည်ကို သိသိသာသာချဲ့ထွင်ရုံသာမက ၎င်းကို အချိုးကျအလှဆင်ထားသည်။ ဒီလောက်ပါပဲ။ ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် အရေးကြီးဆုံး ဗိသုကာဆု နှစ်ခုကို ရရှိခဲ့သည်။ တော်ဝင်အင်စတီကျု၏ ဗိသုကာပညာရှင်များ၏ စတားလင်းဆုနှင့် 'နိုင်ငံတကာ RIBA ဥရောပဆုများ ၂၀၀၆'။ ထို့အပြင် T4 သည် တစ်နှစ်အကြာတွင် Pritzker Prize ကိုအနိုင်ရရှိရန် Rogers အတွက် တိကျသောတွန်းအားတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဆယ့်ငါး။ သက်တံသည် တောင်မှမြောက်သို့။ ၎င်း၏လှိုင်းတွန့်ပုံသဏ္ဍာန်အပြင်၊ ဤဂိတ်အသစ်၏ ဗိသုကာလက်ရာအရ အထူးခြားဆုံးအချက်မှာ ၎င်း၏အရောင်များဖြစ်သည်။ တိုင်တစ်ခုစီတွင် အရိပ်အယောင် အမျိုးမျိုးရှိသည်။ သက်တံ၏အရောင်အစီအစဥ်အလိုက်၊
၁၆။ 'လက်တွေ့ဆန်သူ၊ စိတ်ကူးယဉ်သူ နှင့် စိတ်ကူးယဉ်သူ' . အနုပညာသည် ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော အဆောက်အအုံတစ်ခုမှ ထုတ်ဖော်ပြသရုံသာမက။ T4 တွင်၊ terminal ၏ check-in ခန်းမတွင်ရှိသော Manolo Valdés မှထုလုပ်ထားသောဖန်တီးမှုသုံးခုသည်အံ့သြစရာဖြစ်သည်။ . Rogers နှင့် Lamela ပရောဂျက်ကို အတည်ပြုပြီးကတည်းက စိတ်ကူးသည် မတူညီသော အမျိုးသမီး သုံးဦးကို ကိုယ်စားပြုပြီး တစ်ဦးစီတွင် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးပါရှိသည်။ ၎င်း၏ထူးခြားမှုကို အားဖြည့်ရန်အတွက် Valdés သည် ပန်းပုတစ်ခုစီကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုမည့် စာသားတစ်ခုရေးရန် Vargas Llosa အား တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ပြီးတော့ သူဒီလိုလုပ်ခဲ့တယ်၊
- အစစ်အမှန် . "ငါလှမ်းကြည့်၊ ကြည့်၊ ခံစား၊ ထိလိုက်ရုံပဲရှိတယ်၊ ငါတို့ကို မိုးရွာတယ်၊ ငါတို့ကို အနံ့ခံတဲ့ ခွေးတွေနဲ့ လမ်းသွားလမ်းလာတွေ အပြေးအလွှား သွားနေတာပဲ။ လက်တွေ့မကျတဲ့ အလိမ်အညာတွေကို ငါမုန်းတယ်။ အရာရာတိုင်းရဲ့ အာဏာရှင်ကို မဆန့်ကျင်ဘဲ ငါနေမယ်။ ဖြစ်နိုင်တာကိုပဲ နှစ်သက်ပြီး စိတ်ကူးယဉ်ဆန်တဲ့ အရိပ်အယောင်တွေကို ဆန့်ကျင်ပုန်ကန်ပါတယ်။ သနားစရာ သူငယ်ချင်းတို့၊ မင်းအသက်ကို ကြောက်တဲ့အတွက်ကြောင့် မင်း စိတ်ကူးယဉ် ဉာဏ်အမြော်အမြင်တွေကြားမှာ ပုန်းအောင်းနေရတာကို ငါသိတယ်"
- coquette "ငါ့ပျော်ရွှင်မှုရဲ့ လျှို့ဝှက်ချက်လား။ ခရီးသွားတွေကို ချစ်တဲ့စိတ်နဲ့ ဆာလောင်မှုကို နှိုးဆွပေးတဲ့ ခဲယဉ်းတဲ့အပြုံး၊ ငါ့နှုတ်ခမ်းကို ကွေးညွှတ်ပြီး နှင်းတွေကျနေတဲ့ သွားတွေကို ဖော်ပြတယ်။ နှာခေါင်းတောင်ပံတွေဟာ လှပတဲ့အရာတွေကို စောင်းလျားစေပြီး ယောက်ျားတွေကို လိုအင်ဆန္ဒတွေ ပြည့်စေနိုင်တယ်။ သူငယ်ချင်း၊ မင်းတစ်ယောက်တည်း အိပ်မက်မက်တယ်၊ ငါအိပ်မက်မက်တယ်။"
- အိပ်မက်မက်သူ။ "သူငယ်ချင်းတို့၊ ငါ့မှာမရှိတဲ့ ဇိမ်ခံပစ္စည်းတွေကို မင်းမနာလိုဘူး- မနက်မိုးလင်းရင် ငါ့ခြေထောက်တွေကို ရွှေငါးလေးတွေ ဆုပ်ကိုင်ထားတဲ့ နှင်းရည်အိုင်တွေနဲ့ ညဘက်ဆို ငါ့လည်ပင်းမှာ ငန်းလည်ဆွဲနေတဲ့ လိပ်ပြာလေးတွေ၊ ညည်းတွားနေတဲ့ ပျားတွေ ငါ့ပါးစပ်ထဲ စိမ့်ဝင်နေပြီး ငါ့အတွက် ချိုမြိန်တဲ့ ချစ်သူ ရေးစပ်ထားတဲ့ အချစ်ကဗျာတွေ ငါ့နားထဲမှာ တေးသီငှက်လေးတွေ တေးဆိုနေတာ အိပ်မက်ရဲ့လား။"
*** စိတ်ပါဝင်စားသူများလည်းရှိနိုင်ပါတယ်...**
- အနုပညာလက်ရာများဖြစ်သော Terminals
- မင်းသိထားသင့်တဲ့ မက်ဒရစ်အကြောင်း အရာတစ်ရာ
- လေဆိပ်ရှိအားလပ်ရက်များ - ဂိတ်အတွင်းရှိဟိုတယ်များ
- လေယာဉ်ပျောက်တာ သင်စိတ်မ၀င်စားတဲ့ လေဆိပ်ငါးခု
- လေဆိပ်ဟိုတယ်မှ တောင်းပန်ခြင်း။
- ဟုတ်တယ်၊ လေဆိပ်မှာ စားကောင်းသောက်ဖွယ်အချိန်တွေရှိတယ်။
- Melendi ကဲ့သို့ အဆုံးမသတ်ဘဲ လေဆိပ်ကို ဖြတ်သန်းသည့်အခါ သင်သိထားသင့်သည့် အချက် 17 ချက်
- မြူးနစ်လေဆိပ်တွင် ခေတ္တရပ်နားရန် လုပ်ဆောင်ရမည့်အရာများ
- လေဆိပ်များနှင့် လေယာဉ်များတွင် သင်တွေ့ရမည့် ခရီးသွားအမျိုးအစား ၃၇ မျိုး
- လေဆိပ်မှာ ရှောင်လွှဲလို့မရတဲ့အရာတွေပါ။
- Javier Zori del Amo ၏ ဆောင်းပါးများအားလုံး
လက်တင်အမေရိက၏တံခါးပေါက် Barajas